武圣宮鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急處理預(yù)案

企業(yè)道路交通事故應(yīng)急預(yù)案 1、主題內(nèi)容與適用范用 本預(yù)案適用于公司及所屬企業(yè)內(nèi)因公駕乘汽車車輛時(shí)，發(fā)生重、特大交通事故應(yīng)急救援 工作的具體辦法，明確了各部門的職責(zé)。 2、總則 為切實(shí)做好道路交通事故、特別是重大及以上交通事故的應(yīng)急處理，規(guī)范事故的責(zé)任認(rèn) 定，善后處理、損失賠償，最大限度地減少公司人員貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路交通安 全法》，建立和完善交通安全應(yīng)急救援體系，保證在接警后能夠迅速趕赴現(xiàn)場，配合公安和車 管部門了解情況全力救護(hù)，減少損失和影響，做好事故善后工作，特制定本預(yù)案。 3、組織機(jī)構(gòu) 3.1、為妥善處理重、特大交通事故，公司成立道路交通事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，公司總 經(jīng)理、黨委書記任組長，主(協(xié))管機(jī)動(dòng)車輛安全的副總經(jīng)理、工會(huì)主席任副組長，組員由綜 合管理部、生產(chǎn)經(jīng)營部、人力資源部、安全技術(shù)部、各單位(車間)車隊(duì)長(或車管部門負(fù)責(zé)人) 組成。

1事故類型和危害程度分析 1.1事故類型 1.1.1輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車 事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。 1.1.2一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上， 或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。 1.1.3重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上 10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。 1.1.4特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上， 或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上， 或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。 1.2危害程度分析 xxx項(xiàng)目線路與省道多次交叉，有較大的施工干擾。施工將嚴(yán)重影響 當(dāng)?shù)剀囕v通行安全，從而導(dǎo)致此處施工將受到較大的干擾。同時(shí)在施工現(xiàn) 場施工車輛較多，參建員工眾多，分散在

道路交通事故應(yīng)急預(yù)案 為有效應(yīng)對、處置已發(fā)生的道路交通事故，最大限度地 減少交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以及對社會(huì)、環(huán) 境產(chǎn)生的不良影響，確保公司生產(chǎn)安全、發(fā)展穩(wěn)定。依據(jù)《中 華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng) 急預(yù)案》制定本預(yù)案。 一、編制依據(jù) 本預(yù)案是依據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《生產(chǎn) 安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī) 范》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》等 法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我司實(shí)際情況制訂。 二、適用范圍 本預(yù)案適用于我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路 交通事故。 三、工作原則 堅(jiān)持“以人為本”，即先救人，后救物的原則，切實(shí)落 實(shí)主體責(zé)任。 四、應(yīng)急組織體系與職責(zé) 經(jīng)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究，成立道路交通事故應(yīng)急 救援領(lǐng)導(dǎo)小組，其領(lǐng)導(dǎo)成員如下： 組長：（安全生產(chǎn)第一責(zé)任人） 副組長：

精品 可編輯 長寧縣竹都運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司 道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案 1.總則 1.1編制目的 為有效應(yīng)對、處置已發(fā)生的道路交通事故，最大限度地減少交通事故 造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以及對社會(huì)、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公 司生產(chǎn)安全、發(fā)展穩(wěn)定。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家 安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》制定本預(yù)案。 1.2編制依據(jù) 本預(yù)案是依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共 事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《四川省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī) 規(guī)定，結(jié)合我司實(shí)際情況制訂。 1.3適用范圍 本預(yù)案適用于我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故。 1.4工作原則 堅(jiān)持以人為本，先救人，后救物的原則，切實(shí)落實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任。 2.應(yīng)急組織體系與職責(zé) 2.1經(jīng)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究，成立道路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo) 小組，其領(lǐng)導(dǎo)成員如下： 組長：經(jīng)理（公司

巴州融輝物流有限公司 重特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案 為了有效避免道路運(yùn)輸安全事故，積極應(yīng)對可能發(fā)生的安全事 故，高效、有序的組織開展事故搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作，最大限度減少人員 傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序，按照《中華人民共和國安全 生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等法律 法規(guī)的要求，成立巴州金橋運(yùn)輸有限責(zé)任公司道路運(yùn)輸安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo) 機(jī)構(gòu)并明確其工作職責(zé)。 一、適用范圍 本預(yù)案適用于在公司發(fā)生的以下重特大道路交通事故： （一）、一次造成死亡三人以上的道路交通事故； （二）、一次造成重傷十一人以上，或死亡一人以上重傷八人 以上，死亡二人重傷五人以上的道路交通事故； （三）、一次造成財(cái)產(chǎn)損失20萬以上的道路交通事故 二、成立由重特大道路運(yùn)輸安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組： （一）機(jī)構(gòu)設(shè)置 組長：王立勝15899005555 安全員：周金龍13399752226 安全員

—1— 鎮(zhèn)政辦發(fā)〔2007〕184號(hào) 關(guān)于印發(fā)鎮(zhèn)海區(qū)道路交通事故應(yīng)急預(yù)案的通知 各鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處，區(qū)政府各部門、各直屬單位： 《鎮(zhèn)海區(qū)道路交通事故應(yīng)急預(yù)案》已經(jīng)區(qū)政府同意，現(xiàn)印發(fā) 給你們，請結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 二○○七年十二月二十八日 —2— 鎮(zhèn)海區(qū)道路交通事故應(yīng)急預(yù)案 目錄 1總則 1.1編制目的 1.2編制依據(jù) 1.3適用范圍 1.4事故分級(jí) 1.5工作原則 2組織指揮體系及職責(zé) 2.1組織指揮機(jī)構(gòu) 2.2日常辦事機(jī)構(gòu) 2.3現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu) 3預(yù)防與預(yù)警 3.l預(yù)防及預(yù)警信息 3.2預(yù)警行動(dòng) 3.3預(yù)警體系建設(shè) 4應(yīng)急響應(yīng) 4.l分級(jí)響應(yīng)機(jī)制 4.2指揮和協(xié)調(diào) 4.3現(xiàn)場處置 4.4信息報(bào)送與處理 4.5信息發(fā)布 4.6特殊類型事故處置 —3— 5后期處置 5.1善后處置 5.2事故調(diào)查 6應(yīng)

優(yōu)質(zhì)參考文檔 優(yōu)質(zhì)參考文檔 道路交通事故應(yīng)急預(yù)案 為有效應(yīng)對、處置已發(fā)生的道路交通事故，最大限度地 減少交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以及對社會(huì)、環(huán) 境產(chǎn)生的不良影響，確保公司生產(chǎn)安全、發(fā)展穩(wěn)定。依據(jù)《中 華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng) 急預(yù)案》制定本預(yù)案。 一、編制依據(jù) 本預(yù)案是依據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《生產(chǎn) 安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī) 范》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》等 法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我司實(shí)際情況制訂。 二、適用范圍 本預(yù)案適用于我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路 交通事故。 三、工作原則 堅(jiān)持“以人為本”，即先救人，后救物的原則，切實(shí)落 實(shí)主體責(zé)任。 四、應(yīng)急組織體系與職責(zé) 經(jīng)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究，成立道路交通事故應(yīng)急 救援領(lǐng)導(dǎo)小組，其領(lǐng)導(dǎo)成員如下： 組長：彭安元（安

道路交通事故應(yīng)急預(yù)案 為了進(jìn)一步強(qiáng)化我項(xiàng)目部交通安全管理工作，有效地預(yù) 防和杜絕各類交通事故的發(fā)生，保護(hù)項(xiàng)目部職工人員和車輛 財(cái)產(chǎn)不受損失，確保在發(fā)生突發(fā)性事件時(shí)能迅速、果斷、有 序地進(jìn)行善后處理，特制定以下應(yīng)急預(yù)案。 一、應(yīng)急組織和道路交通安全事故 1、領(lǐng)導(dǎo)小組。 組長：劉湘武 副組長：張建光馮建通荊裕杜建政 成員：尚曉軍曹學(xué)衛(wèi)張星勝蘇晉 東王皓馬建忠 武春云王彥光馮志 強(qiáng)王師王貴成李瑜理 李明光馬偉馬志杰謝穎 飛薛凱 領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，主任由尚曉軍兼任。 配備急救車：晉acx693晉acm225晉a6t156 各隊(duì)隊(duì)長為該段內(nèi)的應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人，辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào) 各方面的工作。 值班電話：（0357-6879098） 2、急救醫(yī)院：（0357-6822574）（120） 報(bào)警：（110） 消防：（11

-1- 長寧縣竹都運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司 道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案 1.總則 1.1編制目的 為有效應(yīng)對、處置已發(fā)生的道路交通事故，最大限度地減少交通事故 造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以及對社會(huì)、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公 司生產(chǎn)安全、發(fā)展穩(wěn)定。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家 安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》制定本預(yù)案。 1.2編制依據(jù) 本預(yù)案是依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共 事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《四川省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī) 規(guī)定，結(jié)合我司實(shí)際情況制訂。 1.3適用范圍 本預(yù)案適用于我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故。 1.4工作原則 堅(jiān)持以人為本，先救人，后救物的原則，切實(shí)落實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任。 2.應(yīng)急組織體系與職責(zé) 2.1經(jīng)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究，成立道路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo) 小組，其領(lǐng)導(dǎo)成員如下： 組長：經(jīng)

交通事故應(yīng)急處理預(yù)案 1目的 為了提高控制交通突發(fā)事件的能力，建立交通搶險(xiǎn)、救援和應(yīng)急處理 機(jī)制，以確保在發(fā)生重、特大交通事故后能夠快速反應(yīng)，有效、有 序地進(jìn)行搶險(xiǎn)和救援工作，最大限度地減少人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失和 造成的不良影響，根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》特制 定本預(yù)案 2適用范圍 本程序適用對交通事故的處理。 3定義 無 4職責(zé) 4.1駕駛員在駕駛途中發(fā)生交通事故，需第一時(shí)間向安全主管匯報(bào)， 同時(shí)向當(dāng)?shù)亟痪块T或打110報(bào)警，并協(xié)助安全主管處理事故； 4.2安全主管負(fù)責(zé)事故處理，辦理扣車、評(píng)估定損、保險(xiǎn)理賠、車輛 修復(fù)的有關(guān)手續(xù)和事故處理報(bào)告，并及時(shí)向車隊(duì)長匯報(bào)； 4.3車隊(duì)長協(xié)助安全主管處理重大事故，并向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 5工作程序 5.1事故快速處理 5.1.1駕駛員發(fā)生交通事故，需第一時(shí)間（能否不用第一時(shí)間這樣的 說法，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是在多

道路交通事故現(xiàn)場處置預(yù)案 為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針， 加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援工作，在事故發(fā)生后能迅速、準(zhǔn)確、有 效地進(jìn)行處理，防止事故擴(kuò)大，確保人、財(cái)、物的安全，特制定本預(yù) 案。 1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 總指揮：總經(jīng)理 副總指揮：總經(jīng)理助理 協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組：生產(chǎn)調(diào)度中心 搶險(xiǎn)救災(zāi)組：生產(chǎn)運(yùn)行部、安全質(zhì)量環(huán)保部、險(xiǎn)點(diǎn)各崗位員工 后勤保障組：項(xiàng)目建設(shè)部、市場營銷部、綜合管理部 2、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)職責(zé) （1）接到事故報(bào)告后，總指揮全面負(fù)責(zé)應(yīng)急處理工作及指揮和 協(xié)調(diào)，評(píng)估事故可能發(fā)展的方向，組織相關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場。 （2）副總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場的直接指揮，組織繪制事故現(xiàn)場平 面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，提出避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施，在 緊急情況結(jié)束后組織清理現(xiàn)場并恢復(fù)生產(chǎn)，在總指揮不在的情況下， 代理總指揮的職權(quán)，負(fù)責(zé)實(shí)施相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。 （3）協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組依照指揮人員

道路交通事故 處理辦法 道路交通事故處理辦法 greenappledatacenter 道路交通事故處理辦法 !"##"年#月$$日國務(wù)院令第%#號(hào)發(fā)布自 "##$年"月"日起施行& 第一章總則 第一條為正確處理道路交通事故’保護(hù)當(dāng)事人的合法 權(quán)益’教育和懲處道路交通事故責(zé)任者’制定本辦法( 第二條本辦法所稱道路交通事故!以下簡稱交通事 故&’是指車輛駕駛?cè)藛T)行人)乘車人以及其他在道路上進(jìn)行 與交通有關(guān)活動(dòng)的人員’因違反*中華人民共和國道路交通管 理?xiàng)l例+和其他道路交通管理法規(guī))規(guī)章的行為!以下簡稱違 章行為&’過失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故( 第三條凡在中華人民共和國境內(nèi)發(fā)生的交通事故’均 應(yīng)依照本辦法的規(guī)定處理( 火車與車輛)行人在鐵路道口發(fā)生的交通事故’

道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案 當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)毓步痪鹿蕡?bào)警臺(tái) 112報(bào)告事故發(fā)生，并詳細(xì)匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、位置，同時(shí)報(bào)單位安 全環(huán)保部門或單位應(yīng)急指揮中心辦公室。 1、如有人員傷亡應(yīng)立即向事故現(xiàn)場就近的醫(yī)院120報(bào)告，請求支援。 2、持續(xù)進(jìn)行急救、仔細(xì)搜索其他傷員，直到專業(yè)急救人員到達(dá)。 3、在交警隊(duì)、醫(yī)院等急救人員尚未到達(dá)現(xiàn)場的情況下，應(yīng)本著以人 為本的原則，利用現(xiàn)場條件實(shí)施對傷者止血、包扎，直到專業(yè)急救人 員到來將傷者送往醫(yī)院。 4、因搶救受傷人員需變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明傷員位置。 5、如事故車輛發(fā)生爆炸、火災(zāi)等，應(yīng)立即向119/120報(bào)警，請求支 援。 6、同時(shí)向單位安全環(huán)保部門或單位應(yīng)急指揮中心辦公室報(bào)告，簡述 事故現(xiàn)場及人員傷亡情況。 7、如發(fā)生事故車輛油污（有毒有害氣體、化學(xué)品）泄漏，立即向單 位應(yīng)急指揮中心或當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門報(bào)告，

建三江直屬庫重特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案 編制的目的 為了進(jìn)一步強(qiáng)化建三江直屬庫庫區(qū)運(yùn)輸交通安全管理工作，有效 地預(yù)防和杜絕各類交通事故的發(fā)生，保護(hù)企業(yè)職工人員人身安全和車 輛財(cái)產(chǎn)不受損失，確保在發(fā)生突發(fā)性事件時(shí)能迅速、果斷、有序地進(jìn) 行善后處理，特制定以下應(yīng)急預(yù)案。 一、編制依據(jù)： 依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》《黑 龍江省道路交通事故處理?xiàng)l例》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、 《中國儲(chǔ)備糧管理總公司突發(fā)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案》國家及中央儲(chǔ) 備糧黑龍江分公司有關(guān)規(guī)定成立建三江直屬庫重特大交通事故應(yīng)急 救援指揮部，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場及善后指揮任務(wù)。 二、適用范圍： 本預(yù)案適用于建三江直屬庫內(nèi)發(fā)生的運(yùn)輸車輛、機(jī)動(dòng)車相撞造成 重大傷亡事。 三、工作原則： 以人為本，統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則 1、組織機(jī)構(gòu) 總指揮：李忠軍 職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場救援工作的全面指揮，對整個(gè)救

湖南省道路交通事故應(yīng)急預(yù)案 1.總則 1.1編制目的 1.2編制依據(jù) 1.3適用范圍 1.4工作原則 2.應(yīng)急指揮體系及職責(zé) 2.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 2.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 2.3專家組 3.預(yù)防預(yù)警機(jī)制 3.1信息監(jiān)測與報(bào)告 3.2預(yù)警行動(dòng) 4.應(yīng)急響應(yīng) 4.1應(yīng)急響應(yīng)分級(jí) 4.2事故報(bào)告 4.3應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng) 4.4應(yīng)急處置 5.善后工作 5.1善后處置 5.2事故調(diào)查 5.3信息發(fā)布 6.應(yīng)急保障 6.1人力資源 6.2財(cái)力保障 6.3物資保障 6.4醫(yī)療衛(wèi)生保障 6.5交通運(yùn)輸保障 6.6治安維護(hù) 6.7人員防護(hù) 6.8通信保障 6.9公共設(shè)施 6.10科技支撐 7.監(jiān)督管理 7.1宣傳和培訓(xùn) 7.2預(yù)案演練 7.3獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任 7.4監(jiān)督檢查 8.附則 8.1預(yù)案管理與更新 8.2預(yù)案解釋部門 8.3預(yù)案實(shí)施

道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案 一、編制目的 為貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針， 建立行之有效的重特大突發(fā)事故的應(yīng)急組織指揮協(xié)調(diào)系統(tǒng)，確保在突 發(fā)重特大道路交通事故時(shí)，能及時(shí)、有效地開展事故應(yīng)急救援工作， 最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，結(jié)合我公司實(shí)際情況，特制定 本預(yù)案。 二、編制依據(jù) 《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn) 法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、國務(wù)院《關(guān)于特 大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《重慶市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù) 案》等。 三、分類分級(jí) 公司主要從事車輛營運(yùn)，事故主要是以道路營運(yùn)途中發(fā)生的交通 事故。道路交通事故按照其嚴(yán)重程度、影響范圍等因素，一般分為四 級(jí)：i級(jí)（特別重大）、ii級(jí)（重大）、iii級(jí)（較大）、iv級(jí)（一般）。 特別重大交通事故包括：造成30人以上死亡，或100人以

民事起訴狀 原告：xx，女，1988年7月8日出生，漢族， 被告1：xxx，男，1978年1月8日出生，漢族，住xxxxxxxx。聯(lián)系 電話： 被告2：xxxxx客運(yùn)公司。 地址：xxxxxxxxxxxxxxxxx。 法定代表人：xxxx。聯(lián)系電話： 被告3：中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司 地址：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。 法定代表人：xxxxxxxxxxxxx。 訴訟請求： 1、判令被告1、被告2連帶賠償傷殘補(bǔ)償金33132元、住院伙食費(fèi)1260 元、營養(yǎng)費(fèi)5640元、護(hù)理費(fèi)12720元、交通費(fèi)630元、誤工費(fèi)112504元、后續(xù) 治療費(fèi)10000元、精神損害撫慰金8000元、鑒定費(fèi)元、共計(jì)元； 2、判令被告3在保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任； 3、判令被告承擔(dān)本案的訴訟費(fèi)用。 事實(shí)和理由： 湘afc

2006年，全國發(fā)生道路交通事故×××起，死亡×××人，受傷×××人，直接財(cái)產(chǎn)損失 ××9億元，這一串?dāng)?shù)字令人觸目驚心。 h?j?羅伯茨博士在他的《交通事故的原因、生態(tài)和預(yù)防》一書中寫到：“311例車輛事故的 82是由人的因素所致”，因此，預(yù)防交通事故的關(guān)鍵在于人，其次才是自然力量以及其他原 因，預(yù)防交通事故任重而道遠(yuǎn)，要堅(jiān)持以人為本，以預(yù)防為主，強(qiáng)化源頭管理，健全和完善 各類法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)法力度，消除各類安全隱患，而且要做到長期化、制度化。本文試從 道路交通事故的發(fā)生原因及預(yù)防談幾點(diǎn)粗淺看法，與同仁共勉。 一、道路交通事故發(fā)生的原因 1、違章行車。駕駛員違章行車一直是交通肇事的主體，且三年以下駕齡的新駕駛員肇事 率尤為突出。駕駛員超速行駛、酒后駕駛、強(qiáng)行超車、“病”車上路等違章行為嚴(yán)重，是導(dǎo) 致交通事故的直接原因。 2、僥幸心理。有的駕駛?cè)藢ψ约汗烙?jì)過高，認(rèn)為自己有兩

摘要 -i- 摘要 道路交通事故是一種世界性的公害，在世界范圍內(nèi)每年都給人類帶來巨大的 生命和財(cái)產(chǎn)損失。中國是世界上道路交通事故最多的國家之一，萬車死亡率和 10萬人死亡率一直高于世界平均水平。據(jù)中國公安部交管局的統(tǒng)計(jì)自2005年以 來我國的交通事故狀況有所好轉(zhuǎn)，但是我國的交通事故還是居于世界前列，交通 事故仍然嚴(yán)重危害著人類的生命財(cái)產(chǎn)安全。本論文就是通過對我國交通現(xiàn)狀的調(diào) 查，援引近幾年的交通事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對我國目前的交通事故特征進(jìn)行了總結(jié) 和闡述，揭示了交通事故時(shí)間、地域等的分布規(guī)律。并從人、車、路、環(huán)境幾方 面對事故成因進(jìn)行了分析，闡述了各影響因素與交通事故的關(guān)系。 最后在統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)之上，提出當(dāng)前國情下預(yù)防我國道路交通事故高發(fā)的 具體對策，遏制交通事故的發(fā)生，進(jìn)而保障人民群眾正常的生活、生產(chǎn)秩序，維 護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定。 關(guān)鍵詞:交通事故；統(tǒng)計(jì)分析；預(yù)

道路交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) 百科名片 2004年5月1日起，《道路交通安全法實(shí)施條例》正式實(shí)行，國務(wù)院《道路交通事故處理 辦法》同時(shí)廢止。對于交通事故損害賠償項(xiàng)目及賠償標(biāo)準(zhǔn)，以往由《辦法》規(guī)定，涉及人身 損害賠償?shù)钠渌讣馁r償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)也是參照《辦法》計(jì)算。主要包括以下三部分：一、 農(nóng)村居民與城市居民區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)；二、道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn)；三、道路交通事故 財(cái)產(chǎn)賠償金額的賠償標(biāo)準(zhǔn)。 目錄[隱藏] 道路交通事故案件的賠償標(biāo)準(zhǔn) 一、農(nóng)村居民與城市居民區(qū)分標(biāo)準(zhǔn) 二、道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn) 三、道路交通事故財(cái)產(chǎn)賠償金額的賠償標(biāo)準(zhǔn) (一)殘疾賠償金的賠償標(biāo)準(zhǔn) (二)被扶養(yǎng)人生活費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn) (三)死亡賠償金的賠償標(biāo)準(zhǔn) (四)殘疾輔助器具費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn) 道路交通事故案件的賠償標(biāo)準(zhǔn) 一、農(nóng)村居民與城市居民區(qū)分標(biāo)準(zhǔn) 二、道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn) 三、道路交通事故財(cái)產(chǎn)

交通事故應(yīng)急預(yù)案制度 為把交通事故的損失降到最低程度，須做到： 1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122（交警）、119（消防）、 120（急救），95518（保險(xiǎn)），0939—7528195（公司）應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失 等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員。 2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不 要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。 3、對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至 安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免 事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。 4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。 5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。 安

交通事故應(yīng)急預(yù)案 1編制目的及依據(jù) 1.1目的 整合資源、提升救援能力，使交通事故救援工作有程序、有步驟，快速、高效、安全地開展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以及對社會(huì)、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保把交通事故危害降到最低，實(shí)現(xiàn)救災(zāi)、減災(zāi)目的。交通意外傷害事故是現(xiàn)代社會(huì)生活中最常見、最頻繁的事故，為能在發(fā)生交通意外事故時(shí)，及時(shí)采取有效措施，盡可能降低損失和危害程度，特編制本應(yīng)急預(yù)案。 1.2依據(jù) 《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等。 2組織機(jī)構(gòu) 結(jié)合我部實(shí)際情況，組建交通事故應(yīng)急小組如下： 組長：**** 副組長：**** 成　員： 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜合科，由巨勇任辦公室主任。各經(jīng)理部另設(shè)現(xiàn)場控制小組、救援小組、調(diào)查