彎束可換式錨碇錨固系統(tǒng)在湖南矮寨橋的應用
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彎束可換式錨碇錨固系統(tǒng) 在湖南矮寨橋的應用 摘 要:錨碇錨固系統(tǒng)是大型懸索橋主纜的承力構件,是懸索橋的生命線工程。懸索橋隧道錨中多采用彎束 狀的預應力鋼束,與順直管道的預應力鋼束相比,錨固系統(tǒng)在設計上、生產(chǎn)上、施工上增加很大困難。本 文介紹彎束可換式錨碇錨固系統(tǒng)在湖南矮寨特大懸索橋上的應用情況,借此總結(jié)經(jīng)驗,為以后相似的工程 提供借鑒。 關鍵詞: 錨碇 預應力錨具 彎束 穿束 張拉 灌油 密封 15 趙干明 張東福 蘇 強 曾 誠 謝正元 (柳州歐維姆機械股份有限公司 柳州 ?。担矗担埃埃担?1 概述 懸索橋也稱吊橋,是指利用主纜和吊索作為 加勁梁的懸掛體系,將荷載作用傳遞到橋塔、錨 碇的橋梁。其主要結(jié)構由主纜、索塔、錨碇、吊 索、加勁梁組成。錨碇錨固系統(tǒng)是一種運用于大 型懸索橋、連接主纜索與錨碇砼臺墩之間、將來
星海灣大橋錨碇錨固系統(tǒng)的施工控制
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星海灣大橋錨碇錨固系統(tǒng)采用了剛性拉桿與主纜索股連接的形式,為國內(nèi)首次采用,其施工技術復雜程度與施工控制難度較大。首先對錨固系統(tǒng)進行了精確模擬,得出了前后錨板理論坐標與索管理論軸線。同時結(jié)合現(xiàn)場施工情況,對后錨板與索管定位采取了不同的控制辦法,并對測量方法進行了嚴格控制。錨固系統(tǒng)施工完畢后的實測數(shù)據(jù)表明,該控制方法有效,滿足設計要求。該錨固系統(tǒng)的施工與控制方法可以為未來類似懸索橋的施工提供寶貴的借鑒和參考。
潤揚大橋懸索橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工
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潤揚大橋懸索橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工
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主要介紹潤揚大橋懸索橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)中的預應力管道的定位測量、控制及安裝,并簡述了錨固系統(tǒng)的張拉與管道壓漿施工工藝等。
懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工關鍵技術
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懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)是懸索橋的生命線工程,其設計、施工質(zhì)量在很大程度上決定了橋梁的安全與耐久。而為提高結(jié)構的可靠性和耐久性,官山大橋隧道式錨碇錨固系統(tǒng)設計采用創(chuàng)新的型鋼錨固系統(tǒng),錨固系統(tǒng)的定位安裝精度要求非常高,本文重點介紹了在極其狹小且傾斜的隧道式錨碇洞室內(nèi)進行錨固系統(tǒng)錨梁、錨桿安裝施工關鍵技術。
懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術
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如今的建筑工程工作中懸索橋這一名詞并不陌生,是一種用主纜線受拉力的主要橋梁結(jié)構.當設計的橋梁跨度較大時,一般采用這種設計,主要是由于其有較大的拉力,受力合理,能夠很好的承受重量.本文將針對懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術進行簡要分析.
筍溪河特大橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工方案研究
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將以筍溪河特大橋工程為例,對錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工進行分析.將對錨固系統(tǒng)施工要點和施工設計進行論述,并比對錨固系統(tǒng)施工方案,然后在此基礎上進行錨固系統(tǒng)定位支架的設計,最后探討預應力錨固系統(tǒng)的安裝.通過為橋梁工程進行錨固系統(tǒng)施工提供理論依據(jù),推動我國橋梁施工水平的提升.
錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表
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錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 編號:__________ 單位(子單位)工程名稱 分部(子分部)工程名稱驗收部位 施工單位項目經(jīng)理 分包單位分包項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標準名稱及編號 施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理(建設)單位 驗收記錄 主 控 項 目 1高強螺栓連接質(zhì)量檢驗 2焊縫探傷檢驗 一 般 項 目 1焊縫外觀質(zhì)量檢驗 2 預應 力允 許偏 差 前錨面孔道中心坐標偏差 /mm ±10 前錨面孔道角度/(°)±0.2 拉桿軸線偏位/mm5 連接器軸線偏位/mm5 3 剛架 允許 偏差 / mm 剛架中心線偏差10 剛架安裝錨桿之平聯(lián)高差+5,-2 錨桿 偏位 縱10 橫5 錨固點高程±5 后錨梁偏位5 后錨梁高程±5 施工單位檢查評定結(jié)果 專業(yè)工長(施工員)施工班組長 項目專業(yè)質(zhì)量檢
【工程文檔】錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄 g2-48 單位(子單位)工程名稱 分部(子分部)工程名稱驗收部位 施工單位項目經(jīng)理 分包單位分包項目經(jīng)理 驗收執(zhí)行標準名稱及編號《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(cjj2-2008) 施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理(建設) 單位驗收意見 一 般 項 目 項目允許偏差(mm) 預 應 力 錨 固 系 統(tǒng) 前錨面孔道中心坐標偏差±10 前錨面孔道角度(°)±0.2 拉桿軸線偏位5 連接器軸線偏位5 剛 架 錨 固 系 統(tǒng) 剛架中心線偏差10 剛架安裝錨桿之平聯(lián)高差 +5 -2 錨桿偏位 縱10 橫5 錨固點高程±5 后錨梁偏位5 后錨梁高程±5 施工單位檢查評定結(jié)果 專業(yè)工長(施工員)施工班組長 項目專業(yè)質(zhì)量檢查員:年月日 監(jiān)理(建設)單位驗收結(jié)論 專業(yè)監(jiān)理工程師
【工程文檔】錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表
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錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 編號:__________ 單位(子單位)工程名稱 分部(子分部)工程名稱 驗收部 位 施工單位 項目經(jīng) 理 分包單位分包項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標準名稱及編號 施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理(建設)單 位驗收記錄 主 控 項 目 1高強螺栓連接質(zhì)量檢驗 2焊縫探傷檢驗 一 般 項 目 1焊縫外觀質(zhì)量檢驗 2 預 應 力 允 許 偏 差 前錨面孔道中心坐標偏 差 /mm ±10 前錨面孔道角度/(°)±0.2 拉桿軸線偏位/mm5 連接器軸線偏位/ mm 5 3 剛 架 允 許 偏 差 / mm 剛架中心線偏差10 剛架安裝錨桿之平聯(lián)高 差 +5,-2 錨桿 偏位 縱10 橫5 錨固點高程±5 后錨梁偏位5 后錨梁高程±5 施工單位檢查評定結(jié)果 專業(yè)工長(施工員)施工班組
江津中渡長江大橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工技術
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江津中渡長江大橋是一座主跨600m的懸索橋,懸索橋錨碇預應力定位支架對預應力錨固系統(tǒng)的精度控制有重要作用,是質(zhì)量控制的一個重要環(huán)節(jié).主要介紹江津中渡長江大橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)定位支架的設計、施工、定位以及張拉壓漿技術.
南京長江第四大橋北錨碇鋼筋混凝土榫錨固系統(tǒng)施工關鍵技術
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懸索橋的錨碇是一個十分重要的部位,而為提高結(jié)構的可靠性和耐久性,南京長江第四大橋錨碇錨固系統(tǒng)設計采用創(chuàng)新的鋼筋混凝土榫錨固系統(tǒng),錨固系統(tǒng)錨固鋼板的定位安裝精度要求非常高,重點介紹了北錨碇錨固鋼板的定位安裝施工關鍵技術。
南京長江第四大橋北錨碇錨固系統(tǒng)安裝測量定位
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北錨碇錨固系統(tǒng)是全橋關鍵部件,為最大限度降低定位偏差產(chǎn)生的附加應力,確保系統(tǒng)安全度,錨固鋼板必須精確定位并可靠固定,施工定位要求高、難度大,重點介紹了錨固系統(tǒng)三維坐標計算方法、錨固鋼板定位及精度分析。
市政驗_橋-69懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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第頁 1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/ 7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 市政基礎設施工程 懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄 市政驗·橋-69 頁,共 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 項目負責人項目技術負責人 分部(子分部)工程名稱分項工程名稱 驗收部位/區(qū)段檢驗批容量 施工及驗收依據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj2 驗收項目 規(guī)范規(guī)定 最小/實際 抽樣數(shù)量 檢查記錄 結(jié)果 一 般 項 目 允 許 偏 差 預 應 力 錨 固 系 統(tǒng) 安 裝 前錨面孔道點中 心坐標偏差(mm) ±10 (°) ±0.2 拉桿軸線偏位 (mm) 5 連續(xù)器軸線偏位 (mm) 5 剛 架 錨 固 系 統(tǒng) 安 裝 剛架中心線偏差 (mm) 10 剛架安裝錨桿之 平聯(lián)高差(mm) +5,-2 錨桿偏 位(mm) 縱10 橫5 錨固點
32069懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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監(jiān)理單位 驗收記錄 應測 點數(shù) 合格率 (%) 1±10 2±0.2 35 45 510 6+5,-2 10 5 8±5 95 10±5 監(jiān)理 單位 驗收 結(jié)論 分包單位 市政基礎設施工程 懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄 工程名稱 單位工程名稱 市政質(zhì)檢·2·69 第頁,共頁 施工單位 施工單位檢查記錄 施工工長 分部工程名稱分項工程名稱 項目經(jīng)理技術負責人 驗收部位主要工程數(shù)量 驗收規(guī)范及圖號cjj2-2008 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 允 許 偏 差 預 應 力 錨 固 系 統(tǒng) 安 裝 前錨面孔道點中心坐 標偏差(mm) 主 控 項 目 連續(xù)器軸線偏位(mm) 拉桿軸線偏位(mm) 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 不合格點的實測 偏差值或?qū)崪y值 合格 點數(shù) 一 般 項 目 后錨梁高程(mm) 前錨面孔道角度(o) 7錨桿偏位(mm)
32068懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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應測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格率 (%) ±0.5 +1.0,0 0.3 0.08 0.15 0.04 ±2 ±2 ±3 ±3 符合設計 要求 監(jiān)理 單位 驗收 結(jié)論 市政基礎設施工程 懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 市政· 分部工程名稱分項工程名稱 項目經(jīng)理技術負責人施工工長 驗收部位主要工程數(shù)量 驗收規(guī)范及圖號cjj2-2008 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄 主控 項目 1 錨錠錨固系統(tǒng)制作質(zhì)量檢驗符 合cjj2-2008第14.3節(jié)有 關規(guī)定。 第18.8.3條 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 不合格點的實測 偏差值或?qū)崪y值 一 般 項 目 1 允 許 偏 差 底面平面度(mm)4 連 接 器 拉桿孔至錨固孔中 心距(mm) 2主要孔徑(mm) 3 孔軸線與頂、底面垂
填充型環(huán)氧涂層鋼絞線懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)施工工法
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4.7
懸索橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)是承受懸索橋主纜拉力的載體,扮演著相當重要的角色,如何達到百年大計的要求,預應力材料的防腐蝕能力則起到?jīng)Q定性的作用。新一代防腐預應力材料——填充型環(huán)氧涂層鋼絞線的出現(xiàn),將這一問題得已很好的解決,但也帶來了特殊的施工工法。以泰州長江公路大橋為例,詳細闡述了填充型環(huán)氧涂層鋼絞線懸索橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)的施工工法。
163、懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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4.4
第 技術負責人 點數(shù)點數(shù)率(%) 1±10 2±0.2 5 5 10 6+5,-2 縱10 橫5 ±5 5 ±5 平均合格率(%) 意見結(jié)論 9后錨梁偏位(mm) 10后錨梁高程(mm) 錨桿偏位(mm) 8錨固點高程(mm) 4連續(xù)器軸線偏位(mm) 5 裝 剛架中心線偏差(mm) 剛架安裝錨桿之平聯(lián)高 (mm) 7 前錨面孔道點中心坐標 差(mm) 前錨固孔道角度(°) 3拉桿軸線偏位(mm) 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 偏差值或?qū)崪y值 目差 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄 監(jiān)理單 驗收記錄 目 驗收部位主要工程數(shù)量 驗收規(guī)范及圖號 項目經(jīng)理施工工長 分部工程名稱分項工程名稱 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄 市政質(zhì)檢22269
懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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監(jiān)理單位 驗收記錄 應測 點數(shù) 合格率 (%) 1±10 2±0.2 35 45 510 6+5,-2 10 5 8±5 95 10±5 監(jiān)理 單位 驗收 結(jié)論 分包單位 市政基礎設施工程 懸索橋錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄 工程名稱 單位工程名稱 市政質(zhì)檢·2·69 第頁,共頁 施工單位 施工單位檢查記錄 施工工長 分部工程名稱分項工程名稱 項目經(jīng)理技術負責人 驗收部位主要工程數(shù)量 驗收規(guī)范及圖號cjj2-2008 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 允 許 偏 差 預 應 力 錨 固 系 統(tǒng) 安 裝 前錨面孔道點中心坐 標偏差(mm) 主 控 項 目 連續(xù)器軸線偏位(mm) 拉桿軸線偏位(mm) 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定不合格點的實測 偏差值或?qū)崪y值 合格 點數(shù) 一 般 項 目 后錨梁高程(mm) 前錨面孔道角度(o) 7錨桿偏位(mm) 縱
防腐油脂對懸索橋錨碇預應力鋼絞線錨固系統(tǒng)內(nèi)縮量的影響
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根據(jù)實際工程中應用的含油預應力鋼絞線錨固系統(tǒng)足尺模型試驗結(jié)果,分析由于防腐油脂的浸潤和潤滑作用對預應力鋼絞線錨固系統(tǒng)內(nèi)縮量產(chǎn)生的影響,為含油預應力鋼絞線錨固系統(tǒng)的設計和改進提供參考。
橋梁錨固系統(tǒng)中錨桿隔離防護體系研究
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本文概述了橋梁錨固系統(tǒng)中錨桿隔離防護理論,從當前橋梁錨桿隔離防護現(xiàn)狀出發(fā),對橋梁錨固隔離保護提出方案設計,主要針對傳統(tǒng)的錨桿設計中油毛氈、牛皮紙基礎上,對錨桿鍍上金屬材料,并且采用橡膠密封劑、聚苯聚乙烯泡沫以及鋼板外盒等材料,對錨桿隔離防護進行全面保護,從而大幅度提高橋梁錨固系統(tǒng)中錨桿隔離的防護作用.
G2-101錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄
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錨碇錨固系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄 g2-101 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱驗收部位 項目經(jīng)理技術負責人 檢驗日 期 驗收執(zhí)行標準名稱及編號《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(cjj2-2008) 施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定檢查結(jié)果/實測點偏差值或?qū)崪y值 一 般 項 目 項目允許偏差(mm)12345678應測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格 率% 預應 力錨 固系 統(tǒng) 前錨面孔道中心坐標偏差±10 前錨面孔道角度(°)±0.2 拉桿軸線偏位5 連接器軸線偏位5 剛架 錨固 系統(tǒng) 剛架中心線偏差10 剛架安裝錨桿之平聯(lián)高差 +5 -2 錨桿偏位 縱10 橫5 錨固點高程±5 后錨梁偏位5 后錨梁高程±5 一般項目平均合格率(%) 施工單位檢查評定結(jié)果 項目專業(yè)質(zhì)量檢查員:年月
Grip-bar不銹鋼錨固系統(tǒng)
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4.7
stainlessuk有限公司是一家專為民用工程和巖土工程行業(yè)生產(chǎn)不銹鋼鋼筋,錨固,拉桿,grip-bar。和加工制品的公司。15年來,公司下屬謝菲爾德廠一直為英國和國外的各種項目提供標準和定制的產(chǎn)品。
環(huán)氧錨固劑在橋梁纜索錨具錨固中的應用
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4.6
橋梁纜索是現(xiàn)代大跨度橋梁——懸索橋、斜拉橋和拱吊橋的主要承重結(jié)構,為了保證橋梁和纜索結(jié)構的安全,必須強化橋梁纜索錨固系統(tǒng)和防腐保護。介紹了橋梁纜索環(huán)氧鐵砂填料錨固系統(tǒng)(環(huán)氧錨固劑)的構成和特點,結(jié)合實際應用中存在的問題,討論環(huán)氧錨固劑在橋梁纜索錨具錨固中如何成功的應用。
四渡河特大橋主纜錨固系統(tǒng)錨墊板優(yōu)化設計
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4.4
四渡河特大橋是滬蓉國道主干線湖北宜昌至恩施高速公路的關鍵控制性工程之一,也是目前國內(nèi)在建的難度最大的山區(qū)懸索橋之一。通過對該橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)錨墊板幾種方案的有限元分析,總結(jié)出影響大噸位錨墊板傳力錨固效果的主要因素及其影響趨勢,最終確定最優(yōu)的設計方案。
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職位:化工研發(fā)工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林