尾水隧洞位移收斂監(jiān)測及拱頂上升原因分析
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尾水隧洞位移收斂監(jiān)測及拱頂上升原因分析——本文闡述了湖北清江水布埡電站尾水隧洞收斂監(jiān)測的方法,舉例說明了在監(jiān)測過程中出現(xiàn)的拱頂上升的現(xiàn)象,并從多個角度對產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因進(jìn)行了分析。
透晶微粉磚在拱頂輥道窯中出現(xiàn)陰陽色的原因分析及解決方法
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問:我公司的一條內(nèi)寬2.6m、長280m米的拱頂輥道窯,以水煤氣作為燃料,在生產(chǎn)600mm×600mm的透晶微粉磚時,同排三塊磚入窯,每當(dāng)轉(zhuǎn)產(chǎn)時,第一個班的產(chǎn)品就很容易出現(xiàn)大面積的陰陽色降級(一邊青一邊紅)。我們有時候花很長的時間及調(diào)試很多方法才可以解決該問題,但即使問題解決了,也不知道是調(diào)整哪一個步驟才能克服,潘工可以幫我們分析該缺陷產(chǎn)生的原因嗎?
海上升壓站上部組塊施工期監(jiān)測與分析
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海上升壓站是海上風(fēng)電場電能傳輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。升壓站上部組塊所有設(shè)備在基地組裝完畢,在基地吊裝、水上運輸、海上吊裝的施工期中,出現(xiàn)傾斜和振動可能會對電氣設(shè)備造成一定影響,甚至損壞?;诮K濱海海上升壓站上部組塊的施工期監(jiān)測,研究其傾斜和振動變化規(guī)律。監(jiān)測結(jié)果表明,該結(jié)構(gòu)施工期傾斜和振動不大,均滿足設(shè)計要求,為設(shè)計和施工提供相關(guān)實測參數(shù)。
石油施工企業(yè)法律風(fēng)險上升原因分析與對策
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4.4
近年來在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和能源領(lǐng)域深刻變化裹夾下,石油工程建設(shè)企業(yè)的法律風(fēng)險陡然上升.筆者首先總結(jié)了招投標(biāo)風(fēng)險等企業(yè)當(dāng)前面臨的共性風(fēng)險;然后從供給側(cè)改革激化甲乙方經(jīng)濟(jì)矛盾等方面剖析了風(fēng)險產(chǎn)生原因,最后提出從講政治高度推進(jìn)依法治企責(zé)任落實等系列應(yīng)對之策.這些理論思考對于幫助石油工程建設(shè)企業(yè)面向外部市場實現(xiàn)又好又快發(fā)展有很強的現(xiàn)實指導(dǎo)意義,對于在國家供給側(cè)改革大背景下內(nèi)部市場萎縮、紛紛向外走的其他行業(yè)同類企業(yè)也具有借鑒意義和啟發(fā).
拱頂下沉監(jiān)測在公路隧道大變形中的應(yīng)用與分析
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以桃巴高速某隧道為研究背景,在隧道出現(xiàn)大變形后,全面監(jiān)測初期支護(hù)不同位置測點的拱頂下沉情況,及時分析施工過程中初期支護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài),判斷圍巖穩(wěn)定狀態(tài),為隧道信息化設(shè)計和施工提供依據(jù)。
鐵路隧道拱頂病害及整治措施分析
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4.8
由于各種客觀因素存在,鐵路隧洞拱頂經(jīng)常會出現(xiàn)很多質(zhì)量問題,給列車出行帶來了很大的安全隱患,同時也會對列車造成一定的損傷。因此,加強這方面的探究是非常重要的。本文將結(jié)合鐵路隧道拱頂常見的病害及表現(xiàn),對其中具體成因進(jìn)行了分析,并根據(jù)實際情況制定針對性的保障措施,期望通過這些措施實行可以給鐵路隧道拱頂病害防治帶來實質(zhì)性幫助。
鐵路隧道拱頂病害分析及整治措施
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4.8
文首先對隧道拱頂襯砌的常見缺陷及其形成原因進(jìn)行了分析,然后在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的處理方法,最后提出了預(yù)防襯砌缺陷的措施,對隧道拱頂襯砌的施工具有一定的借鑒意義.
鐵路隧道拱頂病害及整治措施分析
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由于各種客觀因素存在,鐵路隧洞拱頂經(jīng)常會出現(xiàn)很多質(zhì)量問題,給列車出行帶來了很大的安全隱患,同時也會對列車造成一定的損傷.因此,加強這方面的探究是非常重要的.本文將結(jié)合鐵路隧道拱頂常見的病害及表現(xiàn),對其中具體成因進(jìn)行了分析,并根據(jù)實際情況制定針對性的保障措施,期望通過這些措施實行可以給鐵路隧道拱頂病害防治帶來實質(zhì)性幫助.
屋頂上的商機
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最近一段時間以來,中國國民生產(chǎn)總值增速的下調(diào)引發(fā)很多議論,不少人對中國經(jīng)濟(jì)是否在健康運行產(chǎn)生了諸多疑問,甚至對未來經(jīng)濟(jì)走勢失去信心。對此,《經(jīng)濟(jì)半小時》深入到社會經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的第一線,為您呈現(xiàn)真實的中國經(jīng)濟(jì)。新能源中的光伏產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是新經(jīng)濟(jì)的代表,但是提起光伏產(chǎn)業(yè)和光伏發(fā)電,很多人第一反應(yīng)是低價競爭、出口受限等等這樣的詞匯。如果現(xiàn)在有人告訴您,未來會有很多家庭可以在自家的
剛架拱加固施工中拱頂受力分析
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隨著公路交通量和載重量不斷增加,部分剛架拱出現(xiàn)了較嚴(yán)重的病害。通過分階段計算維修加固時拱頂應(yīng)力,分析了剛架拱拱頂受力情況。
拱頂油罐裝
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西安石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(論文) 《油罐及管道強度設(shè)計》 課程設(shè)計 題目1000m3拱頂油罐圖 所在院(系)石油工程學(xué)院 專業(yè)班級儲運0601 學(xué)號200604020108 學(xué)生姓名匡文鑫 指導(dǎo)教師李睿 完成時間2009年7月10日 西安石油大學(xué)本科課程設(shè)計 1 課程設(shè)計任務(wù)書 題目1000m3拱頂油罐裝配圖 學(xué)生姓名匡文鑫學(xué)號200604020108專業(yè)班級儲運0601 設(shè) 計 內(nèi) 容 與 要 求 一、原始數(shù)據(jù) 1.適用范圍及設(shè)計條件 油罐用于儲存柴油及不易揮發(fā)的相類似油品。 (1)設(shè)計壓力正壓:1960pa 負(fù)壓:490pa (2)設(shè)計溫度-19℃≤t≤90℃ (3)基本風(fēng)壓686pa (4)雪載荷441pa (5)抗震設(shè)防烈度8度 (6)場地土類型ii類 (7)儲液密度≤1000kg/m3 (8)腐蝕裕量1
1萬m^3內(nèi)浮盤拱頂油罐氣吹頂升施工要領(lǐng)
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1萬m^3內(nèi)浮盤拱頂油罐氣吹頂升施工要領(lǐng)
3.5萬m^3拱頂罐充氣頂升施工方法
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報道充氣頂升工藝在大型拱頂罐施工中的成功應(yīng)用實例和施工中采取的技術(shù)措施。
施工升降機沖頂原因分析及預(yù)防改進(jìn)措施
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本文簡述施工升降機相關(guān)電氣、機械控制原理,分析造成沖頂事故的一般原因,并介紹幾種簡單實用的預(yù)防沖頂裝置和改進(jìn)措施。
立式拱頂罐設(shè)計
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i 吉林化工學(xué)院 油氣儲運課程設(shè)計 題目2700m3拱頂罐設(shè)計 教學(xué)院化工與材料工程學(xué)院 專業(yè)班級油氣儲運 學(xué)生姓名喬佳琪 學(xué)生學(xué)號08160312 指導(dǎo)教師屈成亮 2011年12月17日 吉林化工學(xué)院油氣儲運課程設(shè)計 i 課程設(shè)計任務(wù)書 題 目 2700m3拱頂罐設(shè)計 學(xué) 生 姓 名 喬佳琪學(xué)號08160312專業(yè)班級油氣0803 設(shè) 計 內(nèi) 容 與 要 求 一、原始數(shù)據(jù) 適用范圍及設(shè)計條件: (1)油罐儲存介質(zhì)為汽油。 (2)設(shè)計壓力正壓:1960pa 負(fù)壓:490pa (3)設(shè)計溫度自選(-19℃≤t≤90℃) (4)基本風(fēng)壓686pa (5)雪載荷441pa (6)抗震設(shè)防烈度8度 (7)場地土類型ii類 (8)儲液密度737㎏/m3 (9)腐蝕裕量
巖體隧道拱頂穩(wěn)定性數(shù)值分析
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巖體隧道的側(cè)壓力系數(shù)是評價圍巖拱頂穩(wěn)定性的重要參數(shù)。該文結(jié)合工程實例,運用有限差分軟件flac3d建立隧道數(shù)值模型,對11種側(cè)壓力系數(shù)作用下直墻圓拱隧道拱頂?shù)姆€(wěn)定性進(jìn)行數(shù)值模擬,分析圍巖的側(cè)壓力系數(shù)λ∈[0,1]變化過程中拱頂巖體的應(yīng)力場與位移場的變化規(guī)律。結(jié)果表明,當(dāng)側(cè)壓力系數(shù)λ0.38時,拱頂圍巖的最大主應(yīng)力和最小主應(yīng)力都是壓應(yīng)力。圍巖的側(cè)壓力系數(shù)λ由0~1變化時,拱頂圍巖分別經(jīng)歷了雙向受拉,拉壓共存和雙向受壓3種狀態(tài),拱頂最終沉降值隨著圍巖的側(cè)壓力系數(shù)λ的增大而減小。
某水工隧洞充水滲漏原因分析及缺陷處理
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某水工引水有壓隧洞在充水試運行中出現(xiàn)滲漏水事件,放空檢查后發(fā)現(xiàn)引水洞襯砌各段混凝土出現(xiàn)了多條裂縫、灌漿孔處滲漏水等缺陷。從襯砌裂縫、結(jié)構(gòu)縫止水、灌漿等方面分析了隧洞滲漏原因,并結(jié)合工程實際介紹了針對性的缺陷處理措施,包括裂縫和滲水結(jié)構(gòu)縫處理、滲水混凝土孔洞及灌漿處理等。經(jīng)過4a多的安全運行實踐證明,滲漏原因分析是合理的,采用的處理措施是可靠的,處理后的隧洞滿足工程正常運行,可為今后類似工程缺陷處理提供一定參考。
拱頂罐施工方案
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頁數(shù):16P
4.5
1工程概況 東馬油脂公司儲油罐區(qū)共12臺油罐,包括4座6000m3立式拱頂油罐;4座3000m3立 式拱頂油罐;采用液壓頂升裝置倒裝法進(jìn)行施工。 6000m3立式拱頂油罐基本參數(shù): 罐壁板為十一帶,厚度依次為16、16、16、14、14、12、12、10、10、8、8,材質(zhì)均 為q235—a; 拱頂為球形頂,拱頂板之間采用搭接形式;罐底采用搭接。 油罐總重212噸。 3000m3立式拱頂油罐基本參數(shù): 罐壁板為八帶,厚度依次為12、12、12、10、10、8、8、6,材質(zhì)均為q235—a; 拱頂為球形頂,拱頂板之間采用搭接形式;罐底采用搭接。 油罐總重99噸。 2編制依據(jù) gb128-90立式圓筒形鋼制焊接油罐施工及驗收規(guī)范 招標(biāo)文件 中國北方設(shè)計研究院的設(shè)計圖紙 3施工方法及施工程序 3.1施工方法的選用 大型貯罐的組裝有正裝和倒裝兩種方法
監(jiān)控量測回歸曲線分析表(拱頂下沉)
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4.8
1、對數(shù)函數(shù):u=7.100lg(1+t) 相關(guān)性r=0.9577標(biāo)準(zhǔn)偏差δ=0.9431 12.102.14-0.042、指數(shù)函數(shù):u=#######*e-(2.4282/t) 24.003.830.17相關(guān)性r=0.9475標(biāo)準(zhǔn)偏差δ=0.1145 35.305.190.113、雙曲線函數(shù):u=t/(0.4110.0557t) 46.506.310.19相關(guān)性r=0.9993標(biāo)準(zhǔn)偏差δ=0.0021 57.407.250.153 68.208.050.15 78.908.740.16備注 89.509.340.16 910.009.860.14工程名稱:金竹嶺隧道 1010.4010.330.07 1110.8010.740.06 1211.2
引黃工程南干7號隧洞涌水原因分析及涌水量預(yù)測
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4.4
引黃南干7號隧洞,全長43.5km,其中28.5km的洞線穿過寧靜向斜核部,地下水位高出洞線50~300m。本文分析了7號隧洞洞線的富水地層及其構(gòu)造特征,含水巖性及其富水特征,區(qū)域隔水層、地下水的循環(huán)動態(tài),開挖后的涌水因素及相鄰隧洞的涌水現(xiàn)象;估算并預(yù)測了它的涌水量。最后對影響施工的因素和開挖隧洞的注意事項做了簡要的闡述。
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職位:建筑電氣工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林