微通道板中電子時(shí)間倍增特性的數(shù)值模擬

基于微通道板皮料、芯料、實(shí)體邊玻璃材料的特點(diǎn),分析了微通道板的雙面拋光機(jī)理,研究了拋光工藝參數(shù)(拋光粉、拋光壓力、拋光液ph值等)對mcp平面粗糙度、表面質(zhì)量的影響,提出了微通道板的拋光工藝及參數(shù):拋光粉應(yīng)選擇莫氏硬度為6、粒度為1.5μm的ceo2;拋光壓力和時(shí)間按照特定的臺階式工藝進(jìn)行。拋光液的ph值對mcp表面粗糙度有較明顯的影響,ph值會(huì)隨拋光時(shí)間延長而升高,宜控制在6~8。

為研究多孔噴頭孔間距對射流特性的影響,采用fluent軟件中的標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型并結(jié)合壓力隱式分裂算子(piso)算法對噴頭的雙孔射流在不同孔間距及不同壓強(qiáng)下的速度分布展開研究,并對結(jié)果進(jìn)行了對比分析.研究表明:卷吸現(xiàn)象的存在對射流的發(fā)展起到很大的作用,影響卷吸效應(yīng)的兩個(gè)關(guān)鍵因素是射流出口速度和噴孔之間的距離.

介紹了核安全級閥門振動(dòng)特性計(jì)算在動(dòng)力學(xué)分析與核安全評審中的重要作用,闡述了采用有限元分析法進(jìn)行產(chǎn)品振動(dòng)特性分析的實(shí)用性,討論了采用三維有限元分析軟件進(jìn)行核安全級閥門振動(dòng)特性數(shù)值模擬的基本思想和過程.同時(shí),根據(jù)核島核安全級平行式雙閘板閘閥產(chǎn)品的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)建立三維計(jì)算模型,用三維有限元計(jì)算方法,對閥門裝配整體進(jìn)行計(jì)算,處理了接觸面并解決了計(jì)算量和精度的矛盾,所得閥門前6階固有頻率是閥門抗震計(jì)算的重要基礎(chǔ).

通過數(shù)值模擬詳細(xì)討論了預(yù)制蓋板涵的涵頂、臺背和基底土壓力分布情況。對蓋板、側(cè)墻和基礎(chǔ)預(yù)制構(gòu)件內(nèi)力進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:涵周土壓力呈非線性,蓋板上垂直土壓力中間小,兩側(cè)支撐點(diǎn)處大。側(cè)墻土壓力呈拋物線形,最大土壓力位于距底端1/2～2/3處。基底最大壓力約等于結(jié)構(gòu)和上覆土體自重壓力。涵洞與兩側(cè)邊坡的距離差異引起涵周土壓力與結(jié)構(gòu)內(nèi)力的差異,距離邊坡較近,涵周壓力和構(gòu)件內(nèi)力較小。在對涵洞預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí),除跨中彎矩抗彎能力外,應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮搭接位置處的抗剪強(qiáng)度。側(cè)墻與基礎(chǔ)底板搭接處的強(qiáng)度要求可根據(jù)側(cè)墻底端剪力和基礎(chǔ)軸力確定。

針對成品油管道沿線落差較大且出現(xiàn)翻越點(diǎn)時(shí),管路變徑對成品油順序輸送混油比例產(chǎn)生影響的問題,應(yīng)用cfd軟件多相流模型,以汽油和柴油作為交替輸送對象,建立順序輸送混油控制方程,分別對變徑位置在彎管前和彎管后兩種情況進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,得到了混油量分布云圖,分析了不同輸送順序?qū)煊腕w積分?jǐn)?shù)的影響。結(jié)果表明,彎管前變徑時(shí),后行柴油和后行汽油的混油段長度大致相等,后行柴油楔入到前行汽油中的量較多;彎管后變徑時(shí),后行柴油的混油段較長,沿軸向各截面的平均體積分?jǐn)?shù)不均勻。因此,成品油管道通過翻越點(diǎn)時(shí),選取變徑位置在彎管前,并多采用前行柴油后行汽油的輸送方式有助于減少混油量。

采用數(shù)值模擬的方法,研究了側(cè)墻摻氣坎的水力特性。與試驗(yàn)結(jié)果對比分析表明,用紊流數(shù)學(xué)模型來模擬泄水道反弧末端側(cè)墻摻氣坎的水力特性是可行的。數(shù)值模擬表明,不論是跌坎上游側(cè)墻貼角,還是跌坎下游側(cè)墻突擴(kuò),當(dāng)側(cè)墻摻氣坎尺寸較大時(shí),均會(huì)出現(xiàn)反弧末端過坎射流落水點(diǎn)下游兩側(cè)水翅串頂?shù)牟焕鲬B(tài)。其控制條件為底空腔和側(cè)空腔的相對長度,當(dāng)側(cè)空腔長度大于底空腔長度時(shí),較長的側(cè)空腔就為跌落至底板的紊動(dòng)水流提供了流動(dòng)通道,會(huì)出現(xiàn)不利流態(tài),反之,當(dāng)側(cè)空腔長度較小時(shí),能形成較好的流態(tài)。過坎水流落水點(diǎn)下游的流態(tài)對跌坎上游側(cè)墻貼角尺寸較為敏感,相對而言,對跌坎下游側(cè)墻突擴(kuò)尺寸就不那么敏感。數(shù)值模擬也證實(shí),采用尺寸較小的側(cè)墻摻氣坎,形成較小的側(cè)空腔,能滿足進(jìn)行側(cè)摻氣的同時(shí)具有較好的流場水力特性。

在斜坡軟弱地基上修筑填方路堤容易出現(xiàn)滑塌失穩(wěn)、側(cè)向變形過大等重大工程事故。運(yùn)用非線性有限元及剪切強(qiáng)度折減法,模擬路堤分步建造的施工力學(xué)行為,建立斜坡軟弱地基在路堤自重荷載作用下的數(shù)值分析模型,從土體變形和穩(wěn)定安全性2方面研究表層軟弱層、地面橫坡對路基結(jié)構(gòu)工程特性的影響。結(jié)果表明:斜坡軟弱地基不能被簡單視為斜坡地基和軟弱地基的等權(quán)重線性疊加;表層軟弱層、地面橫坡可加劇結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移、豎向沉降,改變潛在滑移面的形態(tài),導(dǎo)致路堤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低;實(shí)際工程中應(yīng)高度重視下坡腳方向側(cè)向位移和表層軟弱層的處理;運(yùn)用非線性有限元法結(jié)合剪切強(qiáng)度折減法,能同時(shí)進(jìn)行斜坡軟弱地基在路堤自重作用下變形與穩(wěn)定性分析。

表冷器傳熱傳質(zhì)的數(shù)值模擬及特性研究——表冷器是集中式中央空調(diào)系統(tǒng)中的主要的空氣處理部件。在系統(tǒng)仿真過程中，能否有效的模擬表冷器，是建立集中式中央空調(diào)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的關(guān)鍵。本文基于表冷器的傳熱傳質(zhì)過程建立了其數(shù)學(xué)模型，并對模型進(jìn)行了求解，得出了多...

以大連市某地下通道工程監(jiān)測項(xiàng)目為背景,通過對該地下通道橫向地表沉降曲線、縱向地表沉降曲線以及洞周收斂和拱頂位移曲線的數(shù)據(jù)分析,驗(yàn)證在城市主干道下進(jìn)行地下通道施工地表沉降對隧道圍巖穩(wěn)定性的控制作用。同時(shí)應(yīng)用flac數(shù)值軟件,采用平面應(yīng)變模型對南側(cè)施工段xs-2#斷面的不同施工階段進(jìn)行數(shù)值模擬分析,得出考慮應(yīng)力釋放情況下不同施工階段對路面沉降的影響曲線,與現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果基本吻合,對相似地質(zhì)條件的地下工程設(shè)計(jì)施工具有重要意義。

建立包括雙線盾構(gòu)隧道、凍土帷幕、聯(lián)絡(luò)通道以及泵房在內(nèi)的三維數(shù)值模型,模擬了地層凍結(jié)、聯(lián)絡(luò)通道開挖和支護(hù)的整個(gè)過程。分析了聯(lián)絡(luò)通道以及泵房開挖對凍土帷幕、初支護(hù)和主隧道的影響。從而,確定了初支護(hù)及凍土帷幕的受力最不利位置和發(fā)生最大變形的位置,并提出相應(yīng)的控制指標(biāo)。

采用標(biāo)量輸運(yùn)方程數(shù)值模擬了重油催化防結(jié)焦改造后沉降器內(nèi)油氣停留時(shí)間的分布。結(jié)果表明,沉降空間油氣停留時(shí)間分布曲線呈單峰形式;在忽略油氣質(zhì)量流率極小量,即油氣質(zhì)量流率小于10-3kg/s時(shí)認(rèn)為不存在油氣的情況下,由汽提段進(jìn)入的油氣主流停留時(shí)間大致為13s,最短約7.5s,最長也不超過60s;由粗旋料腿入口進(jìn)入的油氣主流停留時(shí)間約16s,最短不足6s,且?guī)缀跛杏蜌獾耐Ａ魰r(shí)間都小于70s。油氣在沉降器內(nèi)總體平均停留時(shí)間約26s。對比尺寸近似的常規(guī)沉降器和fsc沉降器內(nèi)油氣停留時(shí)間分布發(fā)現(xiàn),抑制結(jié)焦沉降器的平均停留時(shí)間較短,比常規(guī)沉降器縮短79.8%,比fsc沉降器縮短81.9%;預(yù)計(jì)防結(jié)焦改造后沉降器沉降空間結(jié)焦情況大為減輕。

空調(diào)房間中由于送風(fēng)時(shí)存在溫差,產(chǎn)生的浮升力對氣流流動(dòng)有影響,本文采用了三維紊流的k-ε模型進(jìn)行分析,并對其加入了浮升力的修正。在邊壁上利用高雷諾數(shù)的k-ε模型加壁面函數(shù)來處理邊界條件,據(jù)此,編制了相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序,并計(jì)算分析了一間典型賓館客房的氣流組織情況,其結(jié)果與實(shí)驗(yàn)相當(dāng)吻合。

應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)的理論和方法模擬建筑物室內(nèi)通風(fēng)空調(diào)氣流組織的湍流流動(dòng);使用了k-ε模型與simple方法對室內(nèi)氣流組織進(jìn)行模擬,并對方程的離散、耦合求解以及simple算法等數(shù)值計(jì)算問題進(jìn)行了論述,并以帶熱源的空調(diào)空間的室內(nèi)氣流組織為實(shí)例作了數(shù)值模擬和討論

考慮空間效應(yīng)的基坑開挖及數(shù)值模擬——介紹了空間效應(yīng)在天津市區(qū)某工程基坑開挖過程中的應(yīng)用，觀測圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和坑外建筑物的沉降，并用有限元分析空間效應(yīng)對基坑開挖的影響，結(jié)果表明基坑開挖具有明顯的空間效應(yīng)作用，合理利用這種空間效應(yīng)，將有效的減少圍...

運(yùn)用fluent對具有復(fù)雜通道的比例閥進(jìn)行了數(shù)值模擬,并分析了該閥的壓力損失,同時(shí)通過模擬比例閥的內(nèi)部流場驗(yàn)證了其可靠性。結(jié)果表明:應(yīng)用fluent可以快速、可靠地分析具有復(fù)雜通道比例閥的特性,從而改進(jìn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),使其滿足性能要求。

離心式葉輪機(jī)械的葉輪通道內(nèi)的流體流動(dòng)受到旋轉(zhuǎn)效應(yīng)與曲率影響而產(chǎn)生強(qiáng)烈的二次流現(xiàn)象。二次流是葉輪通道內(nèi)流動(dòng)損失的一個(gè)原因,對離心葉輪機(jī)械的性能產(chǎn)生不利的影響。應(yīng)用開源cfd軟件openfoam對旋轉(zhuǎn)情況下的90°彎曲通道內(nèi)的不可壓縮流體流場進(jìn)行三維黏性數(shù)值模擬。研究了彎曲通道在不同轉(zhuǎn)速下哥氏力與離心力共同作用對主流速度、二次流及壓力特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明:與靜止通道相比,旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的哥氏力在彎曲管段形成不對稱的二次流,使通道內(nèi)渦結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜;甚至在較高轉(zhuǎn)速下二次流方向發(fā)生反向。

應(yīng)用cfd數(shù)值模擬軟件fluent,對具有復(fù)雜通道的比例流量控制閥進(jìn)行數(shù)值模擬,分析其壓力損失,并通過對比例閥的最大模擬流量值與實(shí)驗(yàn)值的比較,驗(yàn)證應(yīng)用fluent模擬比例閥的內(nèi)部流場是可靠的,為進(jìn)一步應(yīng)用fluent對比例閥進(jìn)行特性分析、改進(jìn)比例閥設(shè)計(jì)提供依據(jù).

材料去除率是表征雙面拋光加工效率的重要參數(shù),也是影響工件表面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。基于雙面拋光加工中工件運(yùn)動(dòng)過程的分析,通過向量法構(gòu)建了工件上任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡及其相對速度的數(shù)學(xué)模型。運(yùn)用preston模型,建立雙面拋光過程中材料去除特性方程,并輔助計(jì)算機(jī)軟件模擬了不同工藝條件下的材料去除特性。最后,通過微通道板的雙面拋光實(shí)驗(yàn),研究了不同工藝參數(shù)下的材料去除量,驗(yàn)證了理論模擬的正確性。

討論微通道板玻璃的二次電子發(fā)射系數(shù)及其影響因素。通過將ｒ＋ｂ、ｃ＋ｓ離子部分或全部代替玻璃中的ｋ＋離子，調(diào)整玻璃網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)參數(shù)以及ｐｂｏ與ｂｉ２ｏ３的摩爾比例，使玻璃的二次電子發(fā)射系數(shù)從２７增加到３７，改善微通道板的增益穩(wěn)定性和壽命

對經(jīng)制板后電阻偏高、正常和偏低的三種微通過板之皮料玻璃分別進(jìn)行定性和定量的分析測試。用電子電導(dǎo)和離子電導(dǎo)原理進(jìn)行分析，找出導(dǎo)致板電阻偏離正常值的主要原因，即ｐｂｏ和ｂｉ２ｏ３的摩爾百分比不合適，雜質(zhì)特別是ｆｅ２ｏ３和ｃｕｏ的引入以及ｎａ２、ｋ２ｏ的含量與比例不適中。

減壓孔板是消防系統(tǒng)中不可缺少的減壓設(shè)施,對其正確的設(shè)置與計(jì)算是消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)。借鑒前人基于設(shè)計(jì)手冊中水頭損失公式進(jìn)行改進(jìn)的做法,采用數(shù)值模擬方法,對減壓孔板的水力特性進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。結(jié)果表明,隨著出流流量的增加,減壓孔板作用增強(qiáng),壓降幅度增大,孔徑d與管徑d比(d/d)越小降壓效果越明顯。

將太陽能平板集熱器流道設(shè)計(jì)為間距為0.7mm的平行微尺度通道,這種微尺度通道集熱器的特點(diǎn)是吸熱板和底板之間距離較小,流體與吸熱板間的傳熱系數(shù)較大,水的質(zhì)量流率低,熱容小,可使水溫快速提升。通過對微尺度太陽能集熱器與傳統(tǒng)尺度太陽能集熱器傳熱性能的分析對比,可看出微尺度集熱器在水的升溫速率和對流傳熱系數(shù)方面有顯著的優(yōu)越性,為太陽能集熱器用于海水淡化提供了一條高效應(yīng)用的途徑。