委托代理理論的城市軌道交通激勵約束機制博弈分析

民辦高校逐步過渡到內(nèi)涵型發(fā)展時期,這一新階段是時代賦予民辦高校的新的歷史使命。完成這一使命的關(guān)鍵是建設(shè)一支強大的師資隊伍,激勵機制是師資管理的重要組成部分,也是影響人才穩(wěn)定以及是否能發(fā)揮人才積極性的重要因素,因此,研究民辦高校教師激勵機制具有重要意義。

在論證公路運輸企業(yè)建立規(guī)范的員工激勵約束機制的必要性的基礎(chǔ)上,分析了目前公路運輸企業(yè)員工激勵約束機制方面存在的問題。結(jié)合對競爭性公路運輸企業(yè)員工所著重的激勵因素問卷調(diào)查,提出應(yīng)以人力資源價值鏈管理理論為指導,在激勵制度設(shè)計中融合約束,全面建設(shè)"三體系"和"一配套"工程,即崗位職級激勵約束體系、全面績效管理激勵約束體系、薪酬激勵約束體系和非薪酬配套機制,從而構(gòu)建完整而有效的公路運輸企業(yè)員工激勵約束機制。

供電所是縣級供電企業(yè)的基層管電組織,農(nóng)電工是農(nóng)村供用電管理的重要力量,如何加強對農(nóng)村供電所的科學管理,建立健全農(nóng)電工激勵約束機制,成為農(nóng)電管理的重點。安徽省池州供電公司就農(nóng)電工激勵約束機制建設(shè)開展了有效探索,為農(nóng)電企業(yè)人事制度改革、強化人力資源管理提供了有力支撐。

針對管理者報酬與項目業(yè)績關(guān)系不顯著,從滿足人的多種需要角度,提出建立報酬、控制權(quán)和聲譽的系統(tǒng)激勵約束機制。論文創(chuàng)新性地嘗試從項目階段去分析管理者報酬機制與控制權(quán)機制替代關(guān)系、報酬與負債的關(guān)系,以及聲譽與傳統(tǒng)激勵約束機制的替代、互補關(guān)系。論文指出,如果能夠系統(tǒng)地建立對代理人的激勵約束機制,降低代理人的在職消費和約束代理人的“內(nèi)部人控制”是可以實現(xiàn)的。全文的研究將有利于對激勵約束機制之間的關(guān)系開展進一步深層次的研究。

高產(chǎn)創(chuàng)建是提高糧棉油等作物綜合生產(chǎn)能力的重要舉措,對我國糧食連年增產(chǎn)起到了重要作用。隨著高產(chǎn)創(chuàng)建項目實施的不斷深入,需要不斷完善管理、提高建設(shè)效益。本文借助委托代理理論的分析框架,對高產(chǎn)創(chuàng)建項目的激勵機制和成本問題進行了分析,并提出了相關(guān)建議。

以上海為例總結(jié)了城市軌道交通投融資體制的發(fā)展模式和演進歷程,基于\"委托—代理\"理論建立了軌道交通投融資體制模型,利用模型分析了上海軌道交通投融資體制的演進歷程,闡明了軌道交通投融資體制的演進機理和發(fā)展方向。

第10卷　第3期 2010年9月 南京工程學院學報(社會科學版) journalofnanjinginstituteoftechnology(socialscienceedition) vol.10,no.3 sep.,2010 　　文章編號:1671-3753(2010)03-0040-05 新農(nóng)村發(fā)展綠色建筑的激勵約束機制研究 收稿日期:2010-08-18 基金項目:江蘇省教育廳高校哲學社會科學基金項目(09sjd630035) 作者簡介:林敏,碩士,副教授,研究方向為工程管理。 e-mail:linmin1998567@sina.com 林　敏 (南京工程學院經(jīng)濟管理學院,江蘇　南京,211167) 摘　要:如果建設(shè)綠色建筑的比較利益較低,企業(yè)、住房消費者在新農(nóng)村建設(shè)中推廣

根據(jù)目前建筑企業(yè)普遍存在的問題,論述對國營企業(yè)的經(jīng)營者及項目經(jīng)理采取的激勵和約束辦法。

截止2016年底，中國大陸地區(qū)共30個城市開通運營城市軌道交通，城市軌道交通已成為廣大群眾的主要出行工具，城市軌道交通的治安保衛(wèi)工作，對地鐵的安全運營起著至關(guān)重要的作用。本文就城市軌道交通的治安保衛(wèi)現(xiàn)狀進行總結(jié)分析，并提出提升措施，希望能夠給相關(guān)的工作人員提供一定的參考。

提出建立城市軌道交通項目后評價機制的思路,分析其研究現(xiàn)狀,探討城市軌道交通項目后評價的管理機制、運行機制、內(nèi)容體系、成果反饋和擴散機制,并給出相應(yīng)的建議。

bt模式在我國基礎(chǔ)設(shè)施特別是城市軌道交通項目中廣泛應(yīng)用。利用委托代理理論分析城市軌道交通bt項目的委托代理關(guān)系,基于不完全信息下的合作博弈構(gòu)建最優(yōu)激勵報酬模型,并對模型最優(yōu)解進行分析,得到各參數(shù)對激勵報酬系數(shù)的作用效果。在上述基礎(chǔ)上,提出建立報酬激勵方案、參與約束與激勵相容約束等相應(yīng)的激勵建議。

集體經(jīng)濟· 中國集體經(jīng)濟·2011·31（11月） 摘要：建設(shè)項目業(yè)主與承包商之間的 經(jīng)濟關(guān)系是一種具有嚴格經(jīng)濟學意義的 委托代理關(guān)系。在分析了建設(shè)工程招投標 中形成的委托代理關(guān)系及其產(chǎn)生原因和 出現(xiàn)的問題后，在最優(yōu)招投標價格激勵機 制基礎(chǔ)上，從招投標價格、合同類型選擇 等方面進行招投標合理激勵和約束機制 設(shè)計，可以達到項目雙方利益最優(yōu)，實現(xiàn) 和諧的工程項目管理。 關(guān)鍵詞：激勵約束機制；招投標；委托 代理關(guān)系；建設(shè)工程 一、引言 招投標是建設(shè)工程領(lǐng)域的主要交易 方式，具有公正、公平、公開、競爭及擇優(yōu) 的特點。招投標具有一級密封拍賣的另一 種稱謂，能夠?qū)崿F(xiàn)局部均衡價格，使業(yè)主 和承包商之間達到的帕雷托最優(yōu)。通過招 投標，業(yè)主將建設(shè)工程委托給承包商，二 者之間形成了委托代理關(guān)系。在招投標這 種交易方式中，作為經(jīng)

基于工程造價活動專業(yè)性強的特點和造價工程師的執(zhí)業(yè)特點,從造價工程師需求角度分析,提出建立造價工程師物質(zhì)激勵、社會認知激勵的激勵機制和建立造價工程師責任追究制度、信用評價體系、行業(yè)自律制度的風險約束機制。

造價工程師激勵約束機制建立研究——基于工程造價活動專業(yè)性強的特點和造價工程師的執(zhí)業(yè)特點,從造價工程師需求角度分析,提出建立造價工程師物質(zhì)激勵、社會認知激勵的激勵機制和建立造價工程師責任追究制度、信用評價體系、行業(yè)自律制度的風險約束機制。

2014年以來,ppp項目在我國再度成為一個熱門話題,其在解決財政資金緊張,提升項目建設(shè)運營效率方面具有不可替代的作用.但目前我國ppp項目的實施過程中財政激勵約束機制仍存在一定的缺失,總體表現(xiàn)為約束過強而激勵不足,政府處于絕對強勢的地位,社會資本盈利空間不足.因而,我國應(yīng)通過建立全周期財政激勵機制和基于財政管理流程的監(jiān)管機制,來完善我國ppp項目的財政激勵約束機制,促進ppp項目在我國的良性發(fā)展.

以綠色施工激勵機制為研究對象,運用委托-代理理論基本原理,分析了綠色施工管理過程中政府與施工企業(yè)間的利益關(guān)系,側(cè)重分析了作為委托人的政府與作為代理人的施工企業(yè)在是否實施綠色施工問題上的理性水平差異,以及由此決定的雙方在行為選擇上的不同。本文通過構(gòu)建委托-代理模型,政府可以相應(yīng)改變對綠色施工企業(yè)的激勵機制,不僅可以使得施工企業(yè)的努力水平發(fā)生變化,還能使得兩者的信息不對稱格局發(fā)生改變,同時達到帕累托最優(yōu),即在最大程度上調(diào)動施工企業(yè)實施綠色施工的積極性。

基于分形理論從城市軌道交通車站加權(quán)中位點與城市交通需求加權(quán)中心吻合度、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市道路網(wǎng)絡(luò)的分形一致性和方向協(xié)調(diào)性三個方面分別構(gòu)建城市軌道交通與城市的協(xié)調(diào)性指標,然后構(gòu)建綜合協(xié)調(diào)性指標。以宜賓市智能軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)為例,分析了兩個規(guī)劃方案與宜賓市的協(xié)調(diào)性。結(jié)果表明方案一與宜賓市的綜合協(xié)調(diào)性優(yōu)于方案二,該方法及評價指標能較為全面的評價城市軌道交通與城市之間的協(xié)調(diào)性,能為選擇最優(yōu)方案提供一定依據(jù),對加強城市軌道交通與城市的協(xié)調(diào)性也具有一定的指導意義。

在工程建設(shè)發(fā)展當中,運用多任務(wù)委托代理與信息經(jīng)濟學理論,系統(tǒng)性分析了在施工過程當中的工作監(jiān)理的主體行為,并且對其中所產(chǎn)生的激勵約束激勵進行了分析和參與.在多任務(wù)委托代理模型的建立方面,有效結(jié)合了當前施工監(jiān)理工作的發(fā)展特點,建立起了工程建立委托代理關(guān)系中的約束和參與模型,通過分析之后得出了工程監(jiān)理工作中的最佳激勵模式.

通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用 xxx (xxx大學xxx學院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關(guān)系的角度出發(fā),通過對不同情況下國內(nèi)外軌道交通換乘站設(shè)計的實例進行分析并對其使用現(xiàn)狀進行評價,歸納總結(jié)出軌道交通不同換乘方式的功能特點及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

城市軌道交通運營公司人才培訓體系應(yīng)當與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)，以行業(yè)發(fā)展需求為導向，專業(yè)定位與軌道交通發(fā)展緊密結(jié)合，通過推動校企合作聯(lián)合培養(yǎng)，探索校企雙贏的合作方式，同時突出培養(yǎng)崗位理論與實踐操作能力，構(gòu)建理論基礎(chǔ)與崗位技能相結(jié)合的操作性強的培訓課程體系。通過強化企業(yè)、學校、行業(yè)相關(guān)等實訓基地的內(nèi)涵建設(shè)，創(chuàng)建工學結(jié)合的實訓體系。