外灘交通樞紐Ⅲ區(qū)通道基坑圍護設計與實施方案

常州某基坑圍護設計方案——擬建工程位于江蘇省常州市武進區(qū)，長虹東路北側、常武南路西側。本工程由3幢號樓及一下地下車庫組成；1～3號樓基坑開挖深度為5.0m，電梯井落深3.4m；地下車庫基坑開挖深度為4.0m?；訃o設計必須確保周邊安全?！　《?、設計依據(jù)及...

隨著水利工程建設的快速發(fā)展,大量水利工程位于城鎮(zhèn)及城區(qū),采用以往傳統(tǒng)的大開挖施工方式已不適應場地要求?；訃o在水利工程基礎開挖中突顯其獨特優(yōu)勢。通過對浙東引水蕭山樞紐閘站基坑圍護進行優(yōu)化設計,較好地解決了基礎大邊坡開挖存在的場地不足問題。

基坑圍護設計與實測分析比較——該文通過對不同圍護軟件分折計算結果與實測結果的比較，指出土層水平抗力系數(shù)m取值的關鍵性?；娱_挖是一個動態(tài)而復雜的過程，實測與理論計算會有一定的差距。

基坑圍護設計與施工實例——介紹了華立儀表及系統(tǒng)制造基地流量科技表廠房水池基坑圍護的設計和施工技術。該基坑圍護設計由于原始資料不夠詳盡及施工情況變化，雖然原設計方案能滿足安全要求，但仍需跟蹤觀測并作及時調(diào)整方能順利施]。本案例著重強調(diào)基坑圍護的...

隨著大量高層、超高層建筑以及地下工程的不斷涌現(xiàn)，其對基坑工程的要求越來越高，出現(xiàn)的問題也越來越多。本文通過實際案例，對深大基坑的設計和施工進行了探討。

根據(jù)基坑工程特點,采用三軸水泥深攪樁擋水,鋼筋混凝土灌注樁加兩道內(nèi)支撐擋土的圍護方案,獲得成功,為今后類似的基坑圍護工程設計與施工提供可借鑒的經(jīng)驗。

某糧庫基礎設施基坑圍護設計方案——一、工程概況　　本工程位于天津市河東區(qū)津塘路西側，八緯路東側，原大直沽糧庫院內(nèi)，建設單位為河東區(qū)建設管理委員會。該工程為3#、4#、6#、7#、8#、11#、12#、13#樓地下聯(lián)體車庫基坑圍護工程，開挖深度約5.5m。該基坑從勘...

以某工程基坑圍護結構施工為例，詳細研究某基坑圍護結構的場地地質(zhì)條件及基坑情況以及主要施工影響因素，考慮工程的安全性、經(jīng)濟性和施工方便性，提出相應的施工方案及技術解決措施。

辦公樓工程基坑圍護設計方案——通過上海某公司辦公樓工程，介紹了同一工程基坑在周邊環(huán)境不同的情況下，采用多種基坑圍護結構形式的設計思路。敘述了圍護方案的比較及選擇，施工流程及土方開挖及降水的要求等。

通過上海某公司辦公樓工程,介紹了同一工程基坑在周邊環(huán)境不同的情況下,采用多種基坑圍護結構形式的設計思路。敘述了圍護方案的比較及選擇,施工流程及土方開挖及降水的要求等。

黃埔某工程基坑圍護設計方案——（1）項目背景：　?。椖康靥幫鉃├辖ㄖ簠^(qū)域，該場地原為老的ｘｘ領事館區(qū)，目前配合世博總體規(guī)劃，這一地塊將進行總體改造，屬于市重點工程。整個項目建筑方案場地內(nèi)仍將保留領事館的兩棟老建筑（領事館主樓和官?。?..

基坑圍護設計施工方案（含概算）——六、基坑圍護方案　　根據(jù)基坑開挖深度，地層條件及基坑與道路的間距，采用放坡開挖或排樁支護，依據(jù)穩(wěn)定需要坡面噴砼防護，具體分段如下：　　a-b段：基坑開挖邊坡剩余空間2.0m，采用排樁支護，鉆孔樁設在開挖底線外側，...

昆山某住宅樓基坑圍護設計方案——本工程地面平均標高相當于黃海高程+1.60m，以此作為基坑支護設計的±0.000m。以下未經(jīng)說明均為相對標高。　　地下室北面為半懸空地下車庫，沿周均為1ct1承臺，開挖深度0.45m；地下室開挖深度2.80～3.40m?；友刂艹信_開挖深...

超大型深基坑圍護設計及施工——地下室兩層基礎埋深11m，單層建筑面積達45000平方米的超大型深基坑，其圍護體方案經(jīng)比較，采用800mm厚地下連續(xù)墻作圍護墻兼地下室外墻，地下室粱板結構作為水平支撐體系，結合中心島順作周邊逆作的施工方法，在工期緊、場地狹...

某深基坑圍護設計實踐——本文對某工程深基坑圍護設計做了具體的介紹，包括工程地質(zhì)條件、圍護方案、圍護穩(wěn)定計算、基坑監(jiān)測情況，對類似工程有參考意義。

設計招標文件 招標編號:___***********__ 工程名稱:基坑維護設計 招標人:(蓋章) 招標代理機構:(蓋章) 日期:_2012_年_3_月 目錄 一、投標須知前附表.....................4 二、投標須知...........................5 （一）總則.............................5 （二）招標文件說明.....................5 （三）投標文件的編寫...................7 （四）投標文件的提交...................9 （五）開標...

某技術辦公大樓基坑圍護設計——結合具體的工程實踐，根據(jù)基坑支護設計的實際情況，介紹了基坑支護形式的選擇與設計，指出運用不同的圍護結構體系，達到了安全、經(jīng)濟的效果。

某綜合樓基坑圍護設計——杭州上塘鎮(zhèn)人民政府辦公綜合樓位于沈半路鬧市區(qū)，三面緊鄰民房和變壓器，周圍環(huán)境復雜，對基坑開挖相當不利。根據(jù)工程的特點，綜合考慮圍護結構的安全、對環(huán)境的影響、施工工期、圍護費用等因素，對辦公綜合樓基坑圍護結構進行了精心設...

上海軌道交通9號線基坑圍護設計優(yōu)化 摘要本文主要介紹了上海軌道交通9號線泗九區(qū)間ｓｍｗ工法圍護結構的設計優(yōu)化,通過優(yōu)化縮短了工 期,減少了工程造價,降低了施工難度。為同類工程施工提供了經(jīng)驗。 關鍵詞圍護結構設計優(yōu)化 1工程概況 上海軌道交通9號線泗九區(qū)間全長658.986ｍ,共有地下及地上兩部分組成,其中地下部分344.239ｍ, 起訖里程為ｄｋ18+631.239～ｄｋ18+287;地上部分314.747ｍ,起訖里程為ｄｋ18+287～ｄｋ 18+972.253。采用明挖法施工,基坑最大開挖深度12.80ｍ,最大開挖寬度20.75ｍ,其中ｄｋ18+631239～ ｄｋ18+205基坑圍護結構采用ｓｍｗ工法,ｄｋ18+065～ｄｋ18+205段,滬松公路側基坑圍護采用格柵 型水泥土擋墻.地下部分結構為閉合式單

本文主要介紹了上海軌道交通9號線泗九區(qū)間smw工法圍護結構的設計優(yōu)化,通過優(yōu)化縮短了工期,減少了工程造價,降低了施工難度。為同類工程施工提供了經(jīng)驗。

[云南]地下交通樞紐圍護結構堵漏施工方案——4主要堵漏方法　?。?）割縫槽　　將漏水裂縫鑿成“u”型槽，寬約50～60mm，深50～80mm左右，進行認真清洗，沒有浮塵…………　　（2）封槽埋管　　在裂縫內(nèi)先埋設一根尼龍管，然后再用雙快型水泥進行封堵，...

隨著城市建筑物的向上和向下發(fā)展，為了保護周邊環(huán)境，需要采用基坑圍護擋土來進行施工，本文在基坑圍護設計與施工相關關系的基礎上，對基坑圍護設計與施工的一些問題進行闡述，并提出與之相關的解決方案及后期的發(fā)展方向，以期能夠?qū)σ院蟮幕訃o研究有所幫助。