外貼預(yù)應(yīng)力CFRP片材加固RC梁施工關(guān)鍵問題分析

采用預(yù)應(yīng)力cfrp板加固是一種新的加固工藝,此種工藝主要是將施加了預(yù)應(yīng)力的cfrp板用環(huán)氧樹脂膠粘貼于混凝土結(jié)構(gòu)受拉的一面,從而使cfrp板和混凝土結(jié)構(gòu)共同受力,可以抑制結(jié)構(gòu)的裂縫發(fā)展,并且提高結(jié)構(gòu)的承載力,改善其工作性能。主要對其施工工藝以及在工程中的應(yīng)用效果進(jìn)行相應(yīng)分析。

現(xiàn)有橋梁由于承建較早，長期受外界自然環(huán)境的影響，橋梁本身出現(xiàn)了各種質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響通行安全，因此，對橋梁進(jìn)行加固成了迫在眉睫的事情。本文以某地的橋梁加固為依據(jù)對預(yù)應(yīng)力cfrp板加固的施工工藝進(jìn)行了相應(yīng)的闡述，希望對橋梁加固工程有所幫助。

預(yù)應(yīng)力碳纖維片材加固工程結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀——與普通粘貼碳纖維加固技術(shù)相比，預(yù)應(yīng)力碳纖維片材技術(shù)加固工程結(jié)構(gòu)具有非常優(yōu)越的性能，是纖維復(fù)合材料加固技術(shù)的重要發(fā)展方向，國內(nèi)外許多研究機(jī)構(gòu)都對這種技術(shù)展開了研究。本文對國內(nèi)外在這個(gè)方向所開展的各方面研...

預(yù)應(yīng)力frp片材加固混凝土結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀——預(yù)應(yīng)力frp片材加固技術(shù)近年來在國外得到廣泛的研究，本文通過查閱國內(nèi)外的一些文獻(xiàn)，對這一方法的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，對預(yù)應(yīng)力的施加方法、錨固方式、預(yù)應(yīng)力施加最大值、預(yù)應(yīng)力損失等問題作了闡述。文中還提出了目前預(yù)...

結(jié)合工程實(shí)例,分析了碳纖維片材加固預(yù)應(yīng)力空心板的設(shè)計(jì)方案,提出了具體的施工工藝技術(shù)措施。

frp片材加固混凝土梁是一種新型的加固方法,對frp施加預(yù)應(yīng)力,不僅可以充分利用frp的強(qiáng)度,還能有效地改善加固梁的受力性能,進(jìn)一步抑制梁的變形和裂縫的開展。體外預(yù)應(yīng)力frp片材加固混凝土結(jié)構(gòu)近幾年來在國外得到了廣泛的研究與應(yīng)用。在此介紹了近期國內(nèi)外體外預(yù)應(yīng)力frp片材加固領(lǐng)域的最新研究情況,對體外預(yù)應(yīng)力frp片材加固在該領(lǐng)域的優(yōu)勢和前景、目前存在的問題和今后發(fā)展的方向等方面進(jìn)行了總結(jié),可為今后開展相關(guān)的研究和應(yīng)用提供借鑒和參考。

筆者通過參與的某橋加固施工項(xiàng)目,重點(diǎn)研究橋梁加固施工的整體過程,探討了橋梁加固施工過程中的要點(diǎn).希望能對從事相關(guān)工作的同行,具有參考價(jià)值與借鑒意義.

以省內(nèi)某預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁懸臂澆筑施工監(jiān)控項(xiàng)目為背景,研究了懸臂澆筑過程中施工荷載對主梁成橋線形及截面應(yīng)力的影響情況,分析了連續(xù)梁懸臂澆筑施工監(jiān)控過程中主梁線形及截面應(yīng)力監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù),對成橋工況滿足預(yù)定要求具有一定意義。

預(yù)應(yīng)力箍筋加固rc梁受剪性能試驗(yàn)研究——對14根預(yù)應(yīng)力箍筋加固混凝土梁進(jìn)行了受剪性能試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明：采用預(yù)應(yīng)力箍筋加固混凝土梁，能提高梁的受剪承載力，并對梁斜裂縫寬度有一定的限制作用。根據(jù)試驗(yàn)實(shí)測數(shù)據(jù)的回歸分析，得到了預(yù)應(yīng)力箍筋加固混凝土...

cfrp片材在混凝土結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用——碳纖維增強(qiáng)塑料(cfkp)~固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是一項(xiàng)新興的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，它是利用樹脂類膠結(jié)材料將碳纖維材料粘貼于混凝土表面，從而達(dá)到對結(jié)構(gòu)構(gòu)件補(bǔ)強(qiáng)加固及改善結(jié)構(gòu)受力性能的目的。本文闡述了碳纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)技...

本文介紹了碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)新技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢和國內(nèi)外應(yīng)用情況,表明此種結(jié)構(gòu)加固技術(shù)是一種也很適用于特種結(jié)構(gòu)加固、補(bǔ)強(qiáng)的新技術(shù)。為國內(nèi)在特種結(jié)構(gòu)的加固及改建工程中應(yīng)用此種技術(shù)提供參考

為研究預(yù)應(yīng)力cfrp加固混凝土橋梁的受力性能,以阜新市東環(huán)路大橋加固工程為背景,應(yīng)用預(yù)應(yīng)力cfrp對其進(jìn)行加固。運(yùn)用ansys軟件對6組預(yù)應(yīng)力cfrp加固的混凝土橋梁的受力性能進(jìn)行了數(shù)值模擬,得到的荷載—撓度曲線與理論結(jié)果吻合較好,驗(yàn)證了有限元模型的準(zhǔn)確性,在此模型基礎(chǔ)上對預(yù)應(yīng)力cfrp加固混凝土橋的受力性能進(jìn)行了非線性分析,研究了預(yù)應(yīng)力cfrp加固中預(yù)拉力值大小、粘貼層數(shù)對被加固橋梁受彎性能的影響。結(jié)果表明,預(yù)應(yīng)力cfrp加固橋梁較非預(yù)應(yīng)力cfrp加固橋梁其屈服荷載與極限荷載提高20%~40%,撓度降低25%~55%,混凝土與cfrp之間剝離的應(yīng)力產(chǎn)生幾率大大減小,有效解決了非預(yù)應(yīng)力cfrp加固梁所產(chǎn)生的應(yīng)力應(yīng)變滯后的問題。

混凝土連續(xù)板邊界改變后的cfrp片材加固設(shè)計(jì)——由于各種原因?qū)е潞芏嘟ㄖY(jié)構(gòu)需要進(jìn)行加固處理。為了對因邊界條件及設(shè)計(jì)荷載發(fā)生改變而需用cfrp布進(jìn)行加固處理的樓板的加固設(shè)計(jì)作更深入的理解，對此類構(gòu)件的加固理論及實(shí)際設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了深入的分析。文章主要通...

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

預(yù)應(yīng)力frp片材加固混凝土構(gòu)件施工技術(shù)研究——預(yù)應(yīng)力纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(frp)片材加固混凝土構(gòu)件的技術(shù)是土木工程領(lǐng)域前沿的研究課題。本文探討預(yù)應(yīng)力frp加固混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能，介紹該類加固技術(shù)預(yù)應(yīng)力的施加方法，并對預(yù)應(yīng)力放張后的關(guān)鍵問題進(jìn)行分析，為實(shí)...

預(yù)應(yīng)力纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(frp)片材加固混凝土構(gòu)件的技術(shù)是土木工程領(lǐng)域前沿的研究課題。本文探討預(yù)應(yīng)力frp加固混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能,介紹該類加固技術(shù)預(yù)應(yīng)力的施加方法,并對預(yù)應(yīng)力放張后的關(guān)鍵問題進(jìn)行分析,為實(shí)際工程應(yīng)用提供參考。

在已有曲線形夾具錨體系的力學(xué)模型和力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,通過理論分析的方法提出了cfrp片材最大預(yù)拉力控制、最大錨固長度和錨具體系可靠性的判斷方法.結(jié)合加固工程算例分析,說明了cfrp片材預(yù)拉力值以及相應(yīng)錨具尺寸和高強(qiáng)螺栓的確定方法,給出了工程加固基于錨具體系可靠性的計(jì)算參數(shù)和主要設(shè)計(jì)程序,并分析了預(yù)應(yīng)力損失的有關(guān)因素,以及考慮預(yù)應(yīng)力損失因素下,預(yù)拉力有效值的估算.

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁以其結(jié)構(gòu)整體性好、大跨度,減少橋面伸縮縫個(gè)數(shù)使行車變得舒適,而在高速公路和城市快速路工程中得到廣泛應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法一般有滿布支架現(xiàn)澆施工、懸臂澆筑、懸臂拼裝等施工方法。支架現(xiàn)澆施工做為施工工序簡單,是比較成熟的施工方法,現(xiàn)在仍為橋梁施工的主要施工方法。對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工質(zhì)量控制往往缺乏重視,造成事故。筆者就預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工質(zhì)量控制的若干問題進(jìn)行探討。

我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中道路橋梁建設(shè)是較為重要的構(gòu)成,是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要促進(jìn)因素。但是現(xiàn)階段在我國的道路橋梁設(shè)計(jì)的當(dāng)中卻存在著一定的問題,這些問題因素對橋梁及道路的質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響,故此,本文對道路橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性問題進(jìn)行了具體的分析,并且給出了相應(yīng)的解決辦法,以供同行業(yè)從業(yè)人員參考。

隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展,道路橋梁設(shè)計(jì)水平不斷提升。橋梁設(shè)計(jì)人員需要針對道路橋梁的特點(diǎn),采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,優(yōu)化設(shè)計(jì)過程,提升設(shè)計(jì)質(zhì)量。因此,在本文研究中,主要針對道路橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題進(jìn)行分析,為當(dāng)前橋梁設(shè)計(jì)提供借鑒。

隨著社會(huì)的發(fā)展，當(dāng)前的道路橋梁工程成為了經(jīng)濟(jì)命脈所在。因此，道路橋梁的建設(shè)對于我國社會(huì)而言，至關(guān)重要。但是目前來看，主要困擾著道路橋梁建設(shè)的問題就是設(shè)計(jì)方面。在道路橋梁工程中，設(shè)計(jì)不僅僅指設(shè)計(jì)單獨(dú)的部分，還包括設(shè)計(jì)的完成，設(shè)計(jì)的后續(xù)使用等。這些都是設(shè)計(jì)中的部分。每一個(gè)部分都存在一些關(guān)鍵的問題亟待解決。因此，本文從設(shè)計(jì)方案的選擇入手，來探究道路橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題分析有哪些。

近年來,伴隨我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國的道路橋梁建設(shè)數(shù)量和規(guī)模得到了明顯增加.道路橋梁在交通運(yùn)輸中有著重要的作用,其設(shè)計(jì)優(yōu)劣將影響交通運(yùn)輸業(yè)能否可持續(xù)發(fā)展,也將影響到我國經(jīng)濟(jì)能否繼續(xù)發(fā)展.盡管我國在道路橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)方面目前已經(jīng)很成熟,但是,還有很多的新建道路橋梁仍然出現(xiàn)一些潛在問題,給道路橋梁的正常使用帶來很多不便和隱患.在公共交通中,道路橋梁設(shè)計(jì)一旦出現(xiàn)問題,不但對廣大市民的正常出行產(chǎn)生影響,還會(huì)對人們的自身安全構(gòu)成威脅.在道路橋梁工程中,做好路橋環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)工作尤為重要.基于此,文章針對道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題進(jìn)行了分析,并提出了具有針對性的解決措施,以供參考.