無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的室內(nèi)輸電線路熱老化預(yù)測(cè)

如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成了邏輯上的信息世界,改變了人與人之間的溝通交流方式,那么,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)則是將邏輯上的信息世界與客觀上的物理世界融合在一起,改變?nèi)祟惻c自然界的交互方式。如今,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)如同其他高新技術(shù)一樣,在經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展之后,正逐步走出象牙塔,邁向更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

無(wú)線傳感網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)輸電線路的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集裝置、通信控制器以及監(jiān)控中心上位機(jī)軟件組成。現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集裝置和通信控制器利用多種傳感器和相應(yīng)算法完成對(duì)所需參數(shù)的測(cè)量,并且通過(guò)zigbee和gprs網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò),完成現(xiàn)場(chǎng)各測(cè)量數(shù)據(jù)的匯集以及與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的接入。

無(wú)線傳感網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)輸電線路的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集裝置、通信控制器以及監(jiān)控中心上位機(jī)軟件組成?，F(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集裝置和通信控制器利用多種傳感器和相應(yīng)算法完成對(duì)所需參數(shù)的測(cè)量,并且通過(guò)zigbee和gprs網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò),完成現(xiàn)場(chǎng)各測(cè)量數(shù)據(jù)的匯集以及與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的接入。

針對(duì)傳統(tǒng)電梯跟蹤系統(tǒng)成本較高、移動(dòng)性差和安裝維護(hù)困難等問(wèn)題,提出了一種基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)(wsn)的新電梯跟蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)適當(dāng)?shù)卦O(shè)置telsob傳感器節(jié)點(diǎn)發(fā)射的能量值,利用micaz傳感器節(jié)點(diǎn)和telsob轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)判斷電梯操作行為,并通過(guò)tel-sob匯聚節(jié)點(diǎn)跟有線網(wǎng)絡(luò)連接和采用c++設(shè)計(jì)的上位機(jī)軟件遠(yuǎn)程顯示電梯運(yùn)行狀況。研究結(jié)果表明,該系統(tǒng)簡(jiǎn)單、可擴(kuò)展性強(qiáng)、成本低,具有可視化上位機(jī)顯示界面。

溝通是最耗能的事件在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)。顯著降低能耗將傳輸功率控制(臺(tái)電)技術(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整傳輸功率,給出了2類的技術(shù):基于位置和時(shí)間的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的算法基礎(chǔ)。

無(wú)線多傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由探測(cè)單元和指揮中心組成。該系統(tǒng)中,圖像無(wú)線傳輸?shù)难芯渴且粋€(gè)很重要的部分,對(duì)圖像無(wú)線傳輸系統(tǒng)的硬件軟件進(jìn)行設(shè)計(jì),主要包括無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及其接口設(shè)計(jì)等。根據(jù)系統(tǒng)的需要,在無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)方面構(gòu)建了單片機(jī)控制下的調(diào)制解調(diào)器模塊、調(diào)制解調(diào)器與pc機(jī)的接口模塊等。

以ti公司cc2530芯片為核心,提出基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的測(cè)距和定位算法來(lái)解決"取車難"的問(wèn)題.系統(tǒng)著重在測(cè)距算法上進(jìn)行優(yōu)化,先采用接收信號(hào)強(qiáng)度(rssi)測(cè)距,再通過(guò)高斯模型進(jìn)一步提高測(cè)距準(zhǔn)確性,最后利用優(yōu)化的測(cè)距數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行三邊定位算法定位,確定車輛的位置,從而達(dá)到方便取車的目的.

近年來(lái),因雷擊引起的電網(wǎng)故障發(fā)生率較高,各類防雷裝置受成本和保護(hù)范圍的限制,不可能在線路全線使用。研究了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的電網(wǎng)雷擊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析系統(tǒng),根據(jù)線路的具體情況布置無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn),實(shí)時(shí)采集前端避雷器狀態(tài)數(shù)據(jù)、雷擊時(shí)的各種實(shí)時(shí)雷電參數(shù),通過(guò)傳感器網(wǎng)絡(luò)多跳傳送至主控監(jiān)測(cè)中心,使后方人員能實(shí)時(shí)了解電網(wǎng)防雷設(shè)備的運(yùn)行狀況,及時(shí)分析雷擊的形式和故障地點(diǎn),為準(zhǔn)確判斷輸電線路雷害成因提供證據(jù)。

新形勢(shì)下,隨著電力企業(yè)、部門(mén)的不斷發(fā)展,對(duì)技術(shù)的要求也越來(lái)越高,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用能夠有效緩解電力生產(chǎn)的巨大壓力.目前,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)自動(dòng)化.本篇文章,筆者基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,并積極結(jié)合實(shí)際,進(jìn)行了系統(tǒng)化的論述,并有針對(duì)性的提出了一系列應(yīng)用策略,提高電力企業(yè)生產(chǎn)效率,推動(dòng)我國(guó)電力事業(yè)的快速發(fā)展.

第34卷第5期電網(wǎng)技術(shù)vol.34no.5 2010年5月powersystemtechnologymay2010 文章編號(hào)：1000-3673（2010）05-0007-05中圖分類號(hào)：tm734文獻(xiàn)標(biāo)志碼：a學(xué)科代碼：470·4054 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于智能電網(wǎng)的探討 王陽(yáng)光，尹項(xiàng)根，游大海 （電力安全與高效湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(華中科技大學(xué))，湖北省武漢市430074） applicationofwirelesssensornetworksinsmartgrid wangyang-guang,yinxiang-gen,youda-hai (hubeielectricpowersecurityandhighefficiencykeylab(huazhong

針對(duì)核電站運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜,人員難以靠近等特點(diǎn),提出基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的核電裝備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),采用lm3s1138和cc2420作為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要硬件。核電設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性要求特別高,為此采用分層路由協(xié)議teen,并為每個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)置一個(gè)計(jì)數(shù)器。通過(guò)matlab虛擬仿真平臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集表明,此系統(tǒng)能夠?qū)π盘?hào)實(shí)現(xiàn)有效的采集。

設(shè)計(jì)一種了解電力塔實(shí)時(shí)情況的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置,通信時(shí)運(yùn)用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)并結(jié)合zigbee中的算法協(xié)議進(jìn)行分析以求達(dá)到節(jié)能高效并最終延長(zhǎng)設(shè)備使用生命周期的目標(biāo)。結(jié)合電力塔分布的實(shí)際情況在通信過(guò)程中運(yùn)用了一種新型的通信路由算法,即線性通信組網(wǎng)方式;信息傳輸時(shí)考慮到實(shí)際的節(jié)能要求,采用了分布式功率控制的方法。

為解決預(yù)裝式變電站空間小、電磁干擾大、監(jiān)測(cè)的信號(hào)多等問(wèn)題,將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)技術(shù)應(yīng)用于預(yù)裝式變電站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。采用高性能、低功耗的jn5139作為主處理器芯片,構(gòu)建了高壓室、變壓器室和低壓室傳感器節(jié)點(diǎn)、高壓柜觸頭溫度傳感器節(jié)點(diǎn)、路由節(jié)點(diǎn);采用微控制器lpc2210和以太網(wǎng)控制器rtl8019as構(gòu)建了協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn);采用zigbee無(wú)線傳感技術(shù)組成了預(yù)裝式變電站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。采用非阻塞的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)了傳感器節(jié)點(diǎn)軟件,減少了cpu等待時(shí)間,大大提高了cpu的利用率,節(jié)省了時(shí)間;協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)軟件采用udp方式接收數(shù)據(jù),提高了效率。最后,給出了傳感器節(jié)點(diǎn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)低成本連續(xù)在線監(jiān)測(cè),所設(shè)計(jì)的傳感器節(jié)點(diǎn)具有功耗低、性能穩(wěn)定等特點(diǎn),保障了變電站設(shè)備的安全運(yùn)行。

近年來(lái)新的路由協(xié)議已成為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究中的熱點(diǎn)。本文首先簡(jiǎn)單介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu),然后對(duì)現(xiàn)有的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議進(jìn)行了分類介紹,最后展望了智能建筑的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議未來(lái)的研究方向。

介紹了一種采用smic0.18μmrfcmos工藝,設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于2.4ghz無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)soc芯片的射頻發(fā)射機(jī)上混頻器模塊電路單元,其中轉(zhuǎn)換增益為-6.3db,輸入1db壓縮點(diǎn)為-4.6dbm。工作電壓為1.8v,功耗為5.4mw,工作頻率范圍為2.4~2.4835ghz,工作溫度范圍為-20~+80℃低功耗的上混頻器。上混頻器芯片的面積為0.56mm2。

【目的】針對(duì)現(xiàn)有農(nóng)業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)設(shè)備開(kāi)發(fā)成本高、系統(tǒng)功耗大、操作復(fù)雜等不足,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一種用于農(nóng)業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)?！痉椒ā烤W(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)以低功耗芯片cc2530為核心處理單元,通過(guò)外圍狀態(tài)指示電路、電源管理模塊等,完成zigbee網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)和監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)收集及處理功能;同時(shí)通過(guò)串口方式連接sim900a模塊,采用gprs方式將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至中心服務(wù)器。最后在農(nóng)田進(jìn)行了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)誤包率與信號(hào)接收強(qiáng)度測(cè)試,并通過(guò)實(shí)地部署試驗(yàn)驗(yàn)證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性?！窘Y(jié)果】所設(shè)計(jì)的網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)能實(shí)現(xiàn)4種農(nóng)業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)的采集,節(jié)點(diǎn)間距小于120m時(shí)數(shù)據(jù)傳輸誤包率低于1%,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在30d農(nóng)田試驗(yàn)期內(nèi)連續(xù)變化,可長(zhǎng)時(shí)間上傳至服務(wù)器,且穩(wěn)定性、可靠性良好?！窘Y(jié)論】所設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的基于cc2530的網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)具有丟包率低、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的特點(diǎn),能夠滿足多種農(nóng)田環(huán)境因子的監(jiān)測(cè)需求,具有良好的應(yīng)用前景。

對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)采集到的田間信息進(jìn)行有效的接收、處理是基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)田環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分,該文針對(duì)農(nóng)田無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集的特點(diǎn),對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器的構(gòu)建進(jìn)行了研究,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于非阻塞式sockets套接口的數(shù)據(jù)通信服務(wù)器。該服務(wù)器綜合利用靜態(tài)線程池與i/o復(fù)用技術(shù),采用循環(huán)隊(duì)列作為數(shù)據(jù)緩沖區(qū),較好地解決了農(nóng)田無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)tcp多連接長(zhǎng)時(shí)間通信,大量田間實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并發(fā)接收、處理性能要求高的問(wèn)題;采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方法,抽象出類的層次結(jié)構(gòu),提高了程序代碼的復(fù)用性。

基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的貨運(yùn)列車軸溫探測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 作者:張矢邵汝峰張彪徐曉輝來(lái)源:現(xiàn)代電子技術(shù)錄入:隨風(fēng) designofaxle-temperaturedetectsystembasedonwirelesssensornetwork 摘要隨著鐵路高速重載戰(zhàn)略的實(shí)施,準(zhǔn)確地檢測(cè)列車軸溫關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?針對(duì)貨運(yùn) 列車的特點(diǎn),分析了傳統(tǒng)軸溫檢測(cè)方式存在的各種缺陷,提出了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的貨運(yùn) 列車軸溫探測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法.該系統(tǒng)采用msp430單片機(jī)和nrf905無(wú)線通信模塊,安裝于貨 車車廂底部,可通過(guò)自組織的方式形成網(wǎng)絡(luò),具有可靠性高、節(jié)點(diǎn)成本低、網(wǎng)絡(luò)可擴(kuò)展性好、生 存周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn). 關(guān)鍵詞：軸溫檢測(cè),無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),貨運(yùn)列車,節(jié)點(diǎn) 鐵路列車在高速運(yùn)行過(guò)程中，車輛走行部分各軸承的溫度會(huì)不斷升高，當(dāng)

介紹了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)的智能溫度測(cè)量系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)數(shù)字多點(diǎn)溫度計(jì)來(lái)獲取溫度信號(hào),并通過(guò)wifi傳遞到risc微處理器arm中。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在一個(gè)由微處理器控制的,基于iis總線標(biāo)準(zhǔn)的sd卡。完成數(shù)據(jù)采集的軟件設(shè)計(jì),linux操作系統(tǒng)在arm硬件平臺(tái)的移植以及基于linux操作系統(tǒng)和sd卡協(xié)議的sd卡和sdwi-fi設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的開(kāi)發(fā)。最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的功能。

電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的智能化、調(diào)度的自動(dòng)化以及管理的信息化均依賴于通信,而且它也是電力系統(tǒng)重要的功能?，F(xiàn)階段的社會(huì)屬于電力市場(chǎng),在這種狀況中要在廣域網(wǎng)中完成各廠站主機(jī)、調(diào)度主機(jī)以及l(fā)ed間的信息交換,同時(shí)還要保證其及時(shí)性、準(zhǔn)確性以及高效性,就須確保通信網(wǎng)絡(luò)的高性能。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的誕生使這種需求得以實(shí)現(xiàn),并且這個(gè)平臺(tái)具備優(yōu)質(zhì)性與可靠性。目前電力系統(tǒng)不斷趨于信息化、網(wǎng)絡(luò)化,而對(duì)于無(wú)線傳感器的研究來(lái)說(shuō)便具有非同尋常的作用和意義。

概括了目前應(yīng)用于電力系統(tǒng)中的幾種主要的通信技術(shù),包括電力線載波通信、光纖通信和無(wú)線通信技術(shù),分析了幾種通信方式的優(yōu)勢(shì)和不足。介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用現(xiàn)狀,研究了無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成與工作原理,并探討了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)、電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)、配電網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控與故障定位、輸電線路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用。

http://www.***.*** -1- 基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能建筑安防系統(tǒng)研究１ 鄧瑩，張麗，劉有源 武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院，湖北武漢(430063) e-mail：nomad_dg@126.com 摘要：傳統(tǒng)的基于電話線或總線式的智能建筑安全防范系統(tǒng)存在通信堵塞或布線困難等問(wèn) 題。本文將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)引入智能建筑安全防范系統(tǒng)，提出了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能 建筑安全防范系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和具體實(shí)現(xiàn)方法。系統(tǒng)充分發(fā)揮無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方便、靈 活等特點(diǎn)，利用大量分散布置的無(wú)線傳感器收集各類信息并通過(guò)匯聚結(jié)點(diǎn)(基站)傳送給中心 計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，根據(jù)處理結(jié)果作出相應(yīng)的反應(yīng)、處理。本文詳細(xì)探討了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)成、 信息的收集和處理。 關(guān)鍵詞：無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，智能建筑，安全防范系統(tǒng) 1.引言 智能建筑（intelligentbuilding）是信息時(shí)代