無線加速度測試技術(shù)在過山車檢測中的應(yīng)用

目前工程塑料行業(yè)的產(chǎn)能并不過剩,到2013年中國工程塑料總體市場的年增長速度將達到10.2%,屆時年需求量將接近300萬噸。工程塑料迎來發(fā)展良機。

地震動峰值加速度復(fù)核—考試講座講稿——地震動峰值加速度復(fù)核　　注：2004年講稿　　

反應(yīng)位移法和反應(yīng)加速度法作為地下結(jié)構(gòu)抗震分析的基本方法均寫入了我國規(guī)范,但其在實際使用中仍存在一些不確定性。在反應(yīng)加速度法基本原理的基礎(chǔ)上,給出了反應(yīng)加速度法的計算步驟,并以某典型地下結(jié)構(gòu)為對象,采用該法計算了地震響應(yīng)的受力特征,并與反應(yīng)位移法進行了簡單比較。結(jié)果表明：反應(yīng)加速度法因能考慮土-結(jié)構(gòu)相互作用,在理論上更為合理,具有更廣的適用范圍。

1 （2009年） 中國聯(lián)通wcdma無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 dt/cqt測試技術(shù)指導(dǎo)書 中國聯(lián)通集團移動網(wǎng)絡(luò)公司 運行維護部 2009年5月 1 目錄 1總則.............................................................................................................................................4 1.1概述.............................................................................................................................................4 1.2術(shù)語定義............

利用加速度劑量法對汽車座椅的動態(tài)舒適性進行分析和評價,并且通過matlab進行仿真研究。通過分析作用在脊柱水平和垂直方向上的加速度劑量的大小來評判對身體損害的程度,從而為汽車座椅在振動舒適性設(shè)計方面提供參考。

高應(yīng)變動力法是一種由上個世紀70年代產(chǎn)生和發(fā)展的樁基檢測方法。具有許多靜載荷實驗法無法比擬的有點,能夠進行大噸位的樁基監(jiān)測工作,是當前樁基檢測中的較為優(yōu)秀的樁基檢測方法。本文通過對高應(yīng)變動力測試技術(shù)的概念、原理、主要的測試方法以及影響因素等方面進行分析,總結(jié)高瑩白動力測試技術(shù)的先進性。

高應(yīng)變動力測試技術(shù)在樁基檢測中的應(yīng)用

介紹了高應(yīng)變動力測試技術(shù)的原理及方法,分析了測試結(jié)果的影響因素,提出了提高檢測精度的主要措施,并結(jié)合工程實踐對其運用作了探討,以推廣高應(yīng)變動力試樁技術(shù)。

介紹高應(yīng)變動力法以及常用的阻力系數(shù)法、波形擬合法檢測樁基的不同原理和特點。為了驗證高應(yīng)變動力檢測法的結(jié)果,還對樁基進行了豎向靜載對比試驗,其對比結(jié)果基本一致,表明采用高應(yīng)變動力測試技術(shù)測定樁基承載力具有一定的可靠性。

為了解決汽車發(fā)動機罩焊點開裂問題,采用現(xiàn)代測試技術(shù)采集發(fā)動機罩的加速度數(shù)據(jù),分析焊點開裂原因.主要介紹加速度傳感器采集系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)與軟件設(shè)計方案,并通過試驗對高強耐久路況下發(fā)動機罩的加速度數(shù)據(jù)進行采集以及濾波處理,針對發(fā)動機罩系統(tǒng)有無緩沖塊兩種狀態(tài)分別進行加速度測試.結(jié)果表明:緩沖塊對發(fā)動機罩振動加速度影響非常大,緩沖塊剛度不足是導(dǎo)致發(fā)動機罩焊點開裂的真因,故發(fā)動機罩設(shè)計過程中要設(shè)定剛度足夠大的緩沖塊.針對焊點開裂區(qū)域?qū)Πl(fā)動機罩進行了局部優(yōu)化改進,使發(fā)動機罩強度、剛度滿足耐久性能要求.

為了解決汽車發(fā)動機罩焊點開裂問題,采用現(xiàn)代測試技術(shù)采集發(fā)動機罩的加速度數(shù)據(jù),分析焊點開裂原因。主要介紹加速度傳感器采集系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)與軟件設(shè)計方案,并通過試驗對高強耐久路況下發(fā)動機罩的加速度數(shù)據(jù)進行采集以及濾波處理,針對發(fā)動機罩系統(tǒng)有無緩沖塊兩種狀態(tài)分別進行加速度測試。結(jié)果表明:緩沖塊對發(fā)動機罩振動加速度影響非常大,緩沖塊剛度不足是導(dǎo)致發(fā)動機罩焊點開裂的真因,故發(fā)動機罩設(shè)計過程中要設(shè)定剛度足夠大的緩沖塊。針對焊點開裂區(qū)域?qū)Πl(fā)動機罩進行了局部優(yōu)化改進,使發(fā)動機罩強度、剛度滿足耐久性能要求。

虛擬儀器技術(shù)在汽車檢測中的應(yīng)用-論文

本文介紹了利用加速度計和電纜張力兩者的測量值來識別遇卡段。分析了應(yīng)用等時采樣、原始數(shù)據(jù)的優(yōu)點。加速度計測量值經(jīng)過一個數(shù)字低通濾波器,再經(jīng)計算得到儀器的實際加速度值。根據(jù)張力在遇卡時的表現(xiàn)特征,推導(dǎo)出一個和儀器遇卡密切相關(guān)的變量。設(shè)置兩個門限值和兩個邏輯變量(分別與儀器加速度和張力相對應(yīng)),通過判斷這兩個邏輯值(真或者假)來確定儀器是否遇卡。實際數(shù)據(jù)處理結(jié)果驗證了此方法能更準確地識別遇卡段,為速度校正提供可靠的依據(jù)。

提高加速度開關(guān)抗振動能力的設(shè)計

基樁測試技術(shù)及其應(yīng)用——簡要介紹基樁檢測中反射波法、高應(yīng)變凱司case法和靜載荷法的方法原理及其工程應(yīng)用,并通過工程實踐指出了基樁檢測的方向。

電磁波時域反射法(timedomainreflectometry)是一種遠程遙感測試技術(shù),自20世紀70年代應(yīng)用于巖土工程領(lǐng)域以來,以方便,安全,經(jīng)濟,數(shù)字化及遠程控制等特點而受到廣泛關(guān)注。本文闡述了tdr技術(shù)在巖土工程領(lǐng)域的發(fā)展,并結(jié)合課題組在此領(lǐng)域多年的研究成果,主要介紹了其在測定土體含水量和干密度及監(jiān)測滑坡穩(wěn)定性方面的應(yīng)用。

波速測試技術(shù)是一種快速、準確的原位測試技術(shù)。對井中波速測試技術(shù)在工程勘察中的利用進行探討,對臨安新都.公園城的工程場地作穩(wěn)定性地質(zhì)調(diào)查與評價。簡述了波速測試方法的工作原理、施測技術(shù)以及資料處理和資料解釋過程,以工程實例說明了波速測試技術(shù)在工程勘察中的應(yīng)用及其效果。

設(shè)計了一種由遙控模塊和小車模塊組成的新型重力感應(yīng)無線小車。遙控模塊由一塊msp430單片機作為控制器,通過adxl345數(shù)字式加速度傳感器測量遙控板的三軸加速度后,直接輸出數(shù)字信號給msp430單片機進行處理,得到傾角和傾斜方向后轉(zhuǎn)化為控制信號,再由nrf24l01無線通訊芯片向小車發(fā)出。小車模塊由另一塊msp430作為控制器,通過與遙控模塊配對的nrf24l01無線通訊芯片接收到來自遙控模塊的控制信號,然后控制電機驅(qū)動電路對2個電機進行pwm調(diào)速,從而控制小車的前進、停止、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)操作。

紅外測試技術(shù)在建筑節(jié)能測試中的應(yīng)用

隨著氣溫逐漸下降，天津市于11月13日正式開啟了今冬明春的供熱工作。為了有效應(yīng)對即將到來的寒冷季節(jié)，確保全市居民能夠享受到高質(zhì)量的供暖服務(wù)，天津市城市管理委員會采取了一系列切實有效的措施。

現(xiàn)代測試技術(shù)在古建筑保護中的應(yīng)用

指出強夯加固法是地基處理中常用的一種方法,原位測試技術(shù)特別適用于強夯地基處理效果的檢驗,結(jié)合工程實例介紹了原位測試技術(shù)在強夯加固地基中處理效果檢驗的應(yīng)用情況,從而客觀地評價地基的處理效果。