無線局域網(wǎng)技術分析及在軌道交通建設中應用

無線局域網(wǎng)在城市軌道交通中的應用 作者：王炳鵬，胡學文 作者單位：王炳鵬(蘭州石化職業(yè)技術學院信息中心,甘肅,蘭州,730060)，胡學文(蘭州城市學院信息 網(wǎng)絡中心,甘肅,蘭州,730070) 刊名： 福建電腦 英文刊名：

無線局域網(wǎng)在城市軌道交通應用中的幾點思考

廣東科技2009.12總第227期 談無線通信在廣州城市軌道交通建設中的應用 孫士生 1無線通信系統(tǒng)在軌道交通運營中具有重要 作用 隨著城市軌道交通的發(fā)展，無線通信技術應用廣度和深度 不斷增強,在軌道交通管理和運營自動化發(fā)展方面，無線通信技 術在城市軌道交通中的應用更加廣泛。目前地鐵中除了原有的 專用無線通信系統(tǒng)外，還有各種各樣的城市商用移動無線通信 系統(tǒng)引入，以及信號和乘客信息系統(tǒng)的無線系統(tǒng)。 2城市軌道交通建設中無線通信系統(tǒng)方案的 比選 2.1專用無線通信系統(tǒng)制式 2.1.1專用頻道方案 專用頻道方式是根據(jù)用途來配置頻道,用途與頻道之間一 一對應。以列車調度無線通信為主,中心控制設備與移動臺（如 列車臺和便攜臺）之間的通路,采用有線（通信車站電臺經(jīng)過光 纜傳輸系統(tǒng)至中心控制設備）和無線（如車站電臺通過漏泄同 軸電纜或天線輻射無線電波至移動臺

本文以無線通信系統(tǒng)在現(xiàn)有的軌道交通中正在廣泛使用的現(xiàn)實證明,無線通信系統(tǒng)在軌道交通運營中的重要作用。然后通過對幾種不同無線通信系統(tǒng)進行比較后進行論述并得出全文的論點:即在廣州市區(qū)內軌道建設適宜采用tetra數(shù)字集群的無線通信系統(tǒng)。文中還舉例介紹了數(shù)字集群系統(tǒng)在廣州地鐵二號線的應用情況,從系統(tǒng)構成、主要設備功能及優(yōu)點等方面進行了介紹。

在一個典型的無線局域網(wǎng)環(huán)境中，有一些進行數(shù)據(jù)發(fā)送和接收的設備，稱為接入點（ap）。通常，一個ap能夠在幾十至上百米的范圍內連接多個無線用戶。在同時具有有線和無線網(wǎng)絡的情況下，ap可以通過標準的ethernet電纜與傳統(tǒng)的有線網(wǎng)絡相聯(lián)，作為無線網(wǎng)絡和有線網(wǎng)絡的連接點。無線局域網(wǎng)的終端用戶可通過無線網(wǎng)卡等訪問網(wǎng)絡。

在一個典型的無線局域網(wǎng)環(huán)境中，有一些進行數(shù)據(jù)發(fā)送和接收的設備，稱為接入點（ap）。通常，一個ap能夠在幾十至上百米的范圍內連接多個無線用戶。在同時具有有線和無線網(wǎng)絡的情況下，ap可以通過標準的ethernet電纜與傳統(tǒng)的有線網(wǎng)絡相聯(lián)，作為無線網(wǎng)絡和有線網(wǎng)絡的連接點。無線局域網(wǎng)的終端用戶可通過無線網(wǎng)卡等訪問網(wǎng)絡。

分析了城市軌道交通建設投融資模式存在的問題,探討了bt模式在城市軌道交通建設中應用的優(yōu)勢及不足,并提出了相關建議。

無線局域網(wǎng)規(guī)劃與組建設計 謝振 一、選題的目的、意義 通常計算機組網(wǎng)的傳輸媒介主要依賴銅纜或光纜，構成有線局域網(wǎng)。 但有線網(wǎng)絡在某些場合要受到一定的限制，由于配合企業(yè)及應用環(huán)境不斷 的更新與發(fā)展，原有的企業(yè)網(wǎng)絡必須配合重新布局，需要重新安裝網(wǎng)絡線 路，雖然電纜本身并不貴，配線的成本卻很高，尤其是老舊的大樓，配線 工程費用就更高了,并且線路容易損壞；網(wǎng)中的各個節(jié)點不可移動，特別是 當要把相離較遠的節(jié)點聯(lián)接起來時，敷設專用通信線路的布線施工難度大。 費用高、耗時長、對正在迅速擴大的連網(wǎng)需求形成了嚴重的瓶頸阻塞。因 此，架設無線局域網(wǎng)絡就成為最佳解決方案 隨著網(wǎng)絡越來越普及的今天，無線網(wǎng)絡有著有線網(wǎng)絡所無法比擬的優(yōu) 點： 安裝工作簡單；接入網(wǎng)絡簡單；不受環(huán)境條件的限制；能夠根據(jù)需要 靈活選擇。隨著wlan技術的日益普及、市場的不斷發(fā)展，用戶不斷

無線局域網(wǎng)(wlan)應用方案 2003-3-24 摘要：文章主要敘述無線局域網(wǎng)(wlan)的幾種應用、網(wǎng)絡結構接入方案特點等。 1 近些年來，隨著局域網(wǎng)的應用領域不斷拓寬和現(xiàn)代通信方式的不斷變化，尤其是移 動和便攜式通信的發(fā)展，無線局域網(wǎng)(wlan)便應運而生。無線局域網(wǎng)是一種能支持較 高數(shù)據(jù)速率(2～11mbit/s)、采用微蜂窩、微微蜂窩結構的、自主管理的計算機局部網(wǎng)絡。 它可采用無線電或紅外線作為傳輸媒質，采用擴展頻譜技術，移動的終端可通過無線 接入點來實現(xiàn)對internet的訪問。在無線局域網(wǎng)這個領域中有這樣兩個主要標準： ieee80211和hiperlan(highperfomaceradiolocalareanetwork)。ieee對802 11的標準進行了高速擴展。高速擴展有兩個版本：一是ieee80

確保無線局域網(wǎng)的網(wǎng)絡安全是一項重要的研究課題.面對無線局域網(wǎng)現(xiàn)存的各種安全隱患問題,我們必須認真對待,提出切實可行的措施,加強技術保障,從而保證無線局域網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行.

系統(tǒng)集成作為一種新興的項目管理方式,是近年來國際信息服務業(yè)中發(fā)展勢頭最快的項目管理方式。系統(tǒng)集成是以用戶的應用需求和投入資金的規(guī)模為出發(fā)點,綜合應用各種相關技術,適當選擇各種軟硬件設備等措施,使集成后的系統(tǒng)能滿足用戶對實際工作的要求。針對系統(tǒng)集成的管理方式、發(fā)展方向和管理特點,重點介紹了系統(tǒng)集成在城市軌道交通建設中的幾種具體應用方式和管理特點,對系統(tǒng)集成商的人員配置提出了具體要求,為今后軌道交通建設提供了一種管理思路和方法。

隨著計算機技術、網(wǎng)絡技術和自動控制技術的進步，軌道交通各專業(yè)系統(tǒng)不同程度地實現(xiàn)了自動化控制和管理。但是這些監(jiān)控系統(tǒng)和網(wǎng)絡相互獨立，相互間聯(lián)絡困難，而且成本高、層次低，不利于實現(xiàn)軌道交通運營管理的信息互通及資源共享，降低了綜合可靠性、響應性和運營管理效率。

滁州職業(yè)技術學院信息工程系 ——2013屆網(wǎng)絡系統(tǒng)管理專業(yè)畢業(yè)論文 姓名：張雷 班級：10級網(wǎng)絡系統(tǒng)管理 設計課題：家庭無線局域網(wǎng)組建 指導教師：吳昊 二零一二年十一月 摘要 摘要 構成計算機有線局域網(wǎng)是把分布在不同位置范圍內的計算機及設備連在一起，然后在網(wǎng) 絡軟件及協(xié)議的支持下來達到網(wǎng)絡共享的網(wǎng)絡系統(tǒng)。通常計算機組網(wǎng)的傳輸媒介主要依賴銅 纜或光纜，從而構成有線局域網(wǎng)。然而隨著計算機信息技術的迅速發(fā)展，國家旅游業(yè)、餐飲 業(yè)、國家高等教育、證券交易等領域場合對無線網(wǎng)絡的使用更加依賴了。而當今有線網(wǎng)絡根 本就無法滿足這些領域的發(fā)展及需要了，不僅要受到很多場合的限制，而且在施工布線、改 線工程，線路維護中令人生畏。這些問題都對正在迅速發(fā)展信息網(wǎng)絡技術聯(lián)網(wǎng)方式的需求形 成了嚴重的瓶頸阻塞，限制了用戶聯(lián)網(wǎng)。本文主要著重于家庭局域網(wǎng)的組建，充分利用無線 局域網(wǎng)的組建知識。在802.11g

擺脫無線局域網(wǎng)運行故障六步走 無線網(wǎng)絡技術憑借著自身的諸多優(yōu)勢，依然成為眾人討論的焦點，那么經(jīng)常遇到的無線上網(wǎng)不穩(wěn)定， 頻繁掉線等問題，該如何解決？ 無線局域網(wǎng)憑借連接方便、使用簡單的亮點，吸引了許多上網(wǎng)用戶；可是在無線局域網(wǎng)中上網(wǎng)一段時 間后，我們或許會經(jīng)常遇到無線上網(wǎng)不穩(wěn)定的騷擾，其中上網(wǎng)掉線現(xiàn)象可能特別頻繁。遇到普通的無線上 網(wǎng)掉線故障，我們往往簡單地重啟一下無線路由器設備就能輕松解決問題，可是也有一些無線上網(wǎng)不穩(wěn) 定故障，采用重啟系統(tǒng)的方法根本不能解決問題，此時我們可以逐步排查、對癥下藥，才能擺脫無線局域 網(wǎng)運行不穩(wěn)定之困！ 網(wǎng)絡運行不穩(wěn)原因 在使用無線路由器進行共享上網(wǎng)的局域網(wǎng)工作環(huán)境中，網(wǎng)絡運行不穩(wěn)定的主要原因可能包含無線干擾、 參數(shù)設置以及負荷過載三個方面。由于無線局域網(wǎng)中的普通無線路由器設備使用的是免費的wifi頻段，而 日常的電子產(chǎn)品，例如空調、微波爐、藍牙、電子

在已建城市軌道交通地鐵車站周邊施工，面臨著施工場地狹小，周邊環(huán)境復雜，需要面臨已建車站及周邊管線、臨近建筑物結構安全等工程難題。mjs工法在傳統(tǒng)高壓噴射注漿工藝的基礎上，采用位于高壓噴水槍端頭的強制排泥裝置，使地基內壓力得到合理的控制，避免出現(xiàn)擠土效應，本文以上海軌道交通12號線曲阜路站建設為例，詳細介紹了mjs工法在周邊環(huán)境復雜情況下的應用，探討了mjs工法的施工參數(shù)、工藝特點。經(jīng)過現(xiàn)場施工以及監(jiān)測數(shù)據(jù)的驗證，都表明mjs比傳統(tǒng)工法具有更強的優(yōu)越性，能夠起到止水帷幕的作用，并有效地控制了周邊環(huán)境的變化。

隨著我國大城市人口的增加,城市軌道交通的建設問題引起政府與公眾的共同關注。城市軌道交通建設投資規(guī)模大,其發(fā)展存在很大的資金壓力。相對于銀行貸款,融資租賃有還租周期靈活,企業(yè)自籌資金少等優(yōu)勢。然而,融資租賃在城市軌道交通建設中的發(fā)展并不樂觀,因此加強社會對融資租賃的認識,提高融資租賃在城市軌道交通建設中的競爭力成為本文研究的意義所在。

目錄 1設備簡介 1.1概述 1.2硬件配置 1.2.1指示燈 1.2.2接口 2安裝準備 2.1準備安裝工具 2.2檢查安裝條件 2.2.1安裝選址 2.2.2溫度、濕度要求 2.2.3供電 2.2.4接地及防雷 3設備安裝 3.1安裝流程 3.1.1安裝主機 3.1.2安裝室外天線 3.1.3外部電纜連接 3.1.4設備通電 4登錄設備 1設備簡介 1.1概述 h3cwa2610x-gnp是杭州華三通信技術有限公司自主研發(fā)的新一代支持802.11n 的無線ap產(chǎn)品，可以運行在fit模式，與無線控制器、有線無線一體化交換機 配合組網(wǎng)，也可以運行在fat模式獨立進行組網(wǎng)。wa2610x-gnp應用的典型組網(wǎng) 如圖1-1所示。 圖1-1典型組網(wǎng)示意圖（設備工作在fat模式） wa2610x-gnp外觀如圖1-2所示

針對現(xiàn)有的有線局域網(wǎng)的局限性,引入無線局域網(wǎng)的概念。介紹了無線局域網(wǎng)的組成、現(xiàn)行標準、適用場所,并結合實際提出幾種在工程應用中采用無線局域網(wǎng)的解決方案。

結合目前我國城市軌道交通建設大規(guī)模、多線路、網(wǎng)絡化的特點,詳盡分析新形勢下軌道交通安全管理工作的目標、內容及組織結構,為實現(xiàn)安全管理目標提出相應建議。

結合目前我國城市軌道交通建設大規(guī)模、多線路、網(wǎng)絡化的特點,詳盡分析新形勢下軌道交通安全管理工作的目標、內容及組織結構,對實現(xiàn)安全管理目標提出相應建議。

軌道交通建設資金應引入商業(yè)化投資運作方式,其中融資租賃具有可行性,也有許多優(yōu)點,應積極穩(wěn)妥地開展這項業(yè)務。

類矩形盾構法隧道在斷面空間利用率上存在較大優(yōu)勢,在相同覆土下,較圓形隧道更具有適用性,但因其結構受力和變形、盾構機推進控制、矩形管片拼裝等技術難題,未能得到有效發(fā)展.以寧波市軌道交通l3-期出入段線矩形盾構隧道工程試驗段為背景,通過類矩形盾構隧道結構、設備、施工綜合技術的整體研發(fā),給出類矩形盾構法隧道技術體系合理的研究方案和部分科研成果展示,最終實現(xiàn)獨立自主從設計、裝備、施工一體化開發(fā)類矩形盾構法隧道技術體系,為矩形盾構法隧道建設的進一步開展提供技術支撐.