無線淺層地震儀實(shí)現(xiàn)方法及其在隧道工程中的應(yīng)用

地震折射波法以其能夠確定折射界面的速度而廣泛應(yīng)用于工程地質(zhì)勘察。論述了在新建鐵路大馬線某段勘察中應(yīng)用淺層地震折射波法查明鐵路橋所經(jīng)過地段周圍的地質(zhì)情況,查找土石分界,并根據(jù)資料解釋成果,對在鐵路橋所經(jīng)過地段周圍可能遇到的斷層及塌陷等情況進(jìn)行了討論。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了利用單道淺層地震反射波法進(jìn)行墩柱質(zhì)量檢測的方法,經(jīng)對檢測結(jié)果分析,表明采用該方法進(jìn)行墩柱內(nèi)部質(zhì)量情況的普查是完全可行的。

研究目的：在鐵路工程選線不良地質(zhì)體勘察中，斷層、地裂縫以及采空區(qū)等不良地質(zhì)體往往是控制線路走向的關(guān)鍵制約因素，以往采用的常規(guī)物探技術(shù)所得成果分辨率較差，有時不能滿足勘察需求，淺層地震反射法具有獨(dú)特優(yōu)勢。本文研究如何利用淺層地震反射法對不良地質(zhì)體進(jìn)行勘察，以達(dá)到查明不良地質(zhì)體的發(fā)育情況，為鐵路工程選線提供可靠地質(zhì)依據(jù)的目的。研究結(jié)論：（1）良好的沉積環(huán)境和震源激發(fā)條件是淺層地震反射法取得效果的前提，不良地質(zhì)體的存在及其活動，使其周圍介質(zhì)與背景巖層產(chǎn)生的波阻抗差異為淺層地震反射法發(fā)揮作用的根本原因；（2）淺層地震反射法分辨率較高，能準(zhǔn)確圈定采空區(qū)范圍、確定斷層位置及其產(chǎn)狀、查明地裂縫發(fā)育情況，成功揭示出地質(zhì)隱患，并評價其對新建鐵路線位的影響，可為后續(xù)鐵路選線提供詳實(shí)可靠的地質(zhì)依據(jù)；（3）文章取得的成果經(jīng)驗(yàn)在類似的鐵路工程勘察中具有廣泛的推廣意義。

通過介紹淺層地震折射波法在景德鎮(zhèn)南環(huán)高速公路隧道勘察中的應(yīng)用,說明折射波法不僅具有工作效率高、可沿線追蹤的特點(diǎn),而且能夠確定隧道圍巖類別,從而對地下不良地質(zhì)體全面調(diào)查。

以黔江-張家界-常德鐵路某隧道工程的勘察工作為例，針對巖溶區(qū)工程地質(zhì)特點(diǎn)，采用了包括地面地質(zhì)調(diào)查、物探、鉆探等手段的綜合地質(zhì)勘察方法，查明了隧道工區(qū)巖溶發(fā)育及分布規(guī)律，為工程設(shè)計(jì)及施工提供了可靠的地質(zhì)資料．

新意法在黃土隧道工程中的應(yīng)用

凍結(jié)法在隧道工程中的應(yīng)用與研究——結(jié)合實(shí)際工程，筆者分析了隧道旁通道及泵站工程的基本概況及地質(zhì)條件，探討了凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計(jì)以及凍結(jié)孔施工，可供相關(guān)技術(shù)人員參考。

近年來,淺層地震反射波法廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)、機(jī)場選址、高層建筑及隧道橋梁勘察等領(lǐng)域。該方法可以有效的探明巖層界面及土的物理性質(zhì)、尋找隱伏斷層、破碎帶等不良地質(zhì)體。通過介紹淺層地震反射波共反射點(diǎn)水平疊加技術(shù)的原理和方法,以其在廈門某高層建筑場地的工程地震勘探的應(yīng)用為例,表明其在工程地震勘探領(lǐng)域方面的有效性和實(shí)用性。

地震法用于地質(zhì)勘察始于40年代,但以往是利用縱波,由于縱波傳播速度快,受儀器精度限制,僅適用于深層。用橫波淺震法進(jìn)行工程地質(zhì)勘察則是80年代新技術(shù),以日本研究開發(fā)較早。目前我國已開展此項(xiàng)技術(shù),也達(dá)到一定水平并不斷開拓應(yīng)用領(lǐng)域。淺震法是使人工激發(fā)的彈性波向地下傳播,同時用檢波器在地表接收從地下不同位置、不同深度、不同地層界面反射或折射回的地震波,根據(jù)波在不同地層中的傳播速度,記錄下到達(dá)檢波器的時間,作出地質(zhì)剖面。由于橫波波速低,所以分辯地層的能力

通過對各種物探手段的原理、儀器及應(yīng)用范圍分析,結(jié)合隧道特點(diǎn)及其在工程實(shí)例中的應(yīng)用,提出在隧道工程中綜合利用物探手段的選擇、必要性和互補(bǔ)性,以實(shí)現(xiàn)最佳方法或手段的優(yōu)化組合,達(dá)到"技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理"之目的,取得最佳的地質(zhì)效果和社會、經(jīng)濟(jì)效益,滿足工程建設(shè)的需要。

對礦山法工藝進(jìn)行了簡單介紹,并通過某一市政污水截排工程的實(shí)例,詳細(xì)敘述了礦山法工藝實(shí)施排水隧道的設(shè)計(jì)思路及施工要點(diǎn)。

淺層地震折射波法是在工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及環(huán)境地質(zhì)勘查中廣泛應(yīng)用的地震探測方法之一。尾礦與下層巖(土)層存在較大波速差異,為折射波法提供了極其有利的地球物理?xiàng)l件。本次勘察采用折射波法的相遇追逐系統(tǒng)進(jìn)行觀測,探討其在尾礦物探勘查中的成功應(yīng)用,說明其的可行性、合理性。

該文論述了淺層地震反射波法的工作方法和數(shù)據(jù)處理技術(shù),并介紹了長平高速公路坍塌勘察實(shí)例,經(jīng)過對物探成果的分析解譯,查明了路面下伏斷層破碎帶和塌陷區(qū)空間分布情況,并得到了鉆探的驗(yàn)證。該次勘察為研究該路段下沉機(jī)制和塌陷趨勢提供了可靠的地質(zhì)資料。

結(jié)合富灣大橋的勘察實(shí)踐,介紹了淺層地震反射法在巖溶公路橋位勘察中的地質(zhì)效果,說明淺層地震反射法可有效探明巖溶的發(fā)育程度和分布范圍,為橋位的選擇及橋型方案的比選提供必要的地質(zhì)依據(jù)。

在傳統(tǒng)的工程施工建設(shè)中，通常都是以混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等材料為主的，雖說其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢十分突出，但是在實(shí)踐中還存在著材料銹蝕問題造成的過早退化問題出現(xiàn)，所以，我們必須需求更加有效的方法進(jìn)行解決。frp材料的廣泛應(yīng)用就是一條非常有效地途徑。下面就對frp材料在橋梁隧道工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

建立了基于時態(tài)的多維、動態(tài)的gis數(shù)據(jù)模型(簡稱時態(tài)gis,tgis),并直接應(yīng)用于隧道工程的數(shù)字化施工。文中首先以廈門海底隧道工程為案例,闡述了時態(tài)數(shù)據(jù)的操作和處理過程以及表達(dá)時態(tài)屬性數(shù)據(jù)變化的方法;其次建立了應(yīng)用于隧道施工的時態(tài)gis數(shù)據(jù)模型,并實(shí)現(xiàn)了基于時態(tài)數(shù)據(jù)庫的查詢和檢索;最后利用三維可視化技術(shù)對模型進(jìn)行了驗(yàn)證。研究結(jié)果表明時態(tài)gis數(shù)據(jù)模型在隧道工程中的應(yīng)用對隧道工程的數(shù)字化建設(shè)有重要意義。

frp材料近年來在混凝土結(jié)構(gòu)中得到了廣泛的應(yīng)用,對其進(jìn)行的大量研究和實(shí)踐應(yīng)用取得了良好的效果,受到國內(nèi)外工程界的廣泛關(guān)注。介紹了frp材料的類型、加工成型辦法、材料特點(diǎn),特別是其在橋梁與隧道工程中的應(yīng)用以及存在問題,并展望了frp材料的發(fā)展應(yīng)用前景。

解析位移反分析法在隧道工程中的運(yùn)用——分析巖石地下工程的穩(wěn)定性，通過對解析解的推導(dǎo)及其結(jié)果的分析，可以獲得一些規(guī)律性的認(rèn)識，同時利用反分析思想可以求得原巖的地應(yīng)力，對軟巖隧道的設(shè)計(jì)、施工、管理決策是非常重要和有益的。

2018年3月 bim技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用及前景 王麗娟唐小強(qiáng) （四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院四川省廣漢市618300） 摘要：分析并總結(jié)了bim技術(shù)在中國隧道工程應(yīng)用過程中遇到的問題并將其歸納為標(biāo)準(zhǔn)問題、軟件平題、項(xiàng)目管理問題、與gis 結(jié)合問題、地質(zhì)問題等，針對不同的問題提出了建議。 關(guān)鍵詞：bim技術(shù)；隧道工程；存在的問題；解決對策 中圖分類號：u452文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1673-0038（2018）12-0266-01 作為一種新的理念，bim技術(shù)可以解決各種類型的建設(shè)項(xiàng)目問題。 但是，不同于民用與工用建筑工程，隧道工程有其特有的特點(diǎn)，從而導(dǎo)致 建筑bim標(biāo)準(zhǔn)不再適用于隧道工程[1]。因此，民用與工業(yè)建筑的bim技 術(shù)路線不能直接用于隧道工程中。bim技術(shù)在中國隧道工程中的應(yīng)用主 要集中在碰撞檢測階段和可行性設(shè)計(jì)階段，目前在中國隧道工程行業(yè)

超前大管棚支護(hù)是隧道施工中穿越隧道洞口的軟弱破碎圍巖地段、淺埋地段的一種有效的預(yù)支護(hù)方法。結(jié)合工程實(shí)例,介紹超前大管棚的設(shè)計(jì)計(jì)算過程、施工方法及質(zhì)量控制要點(diǎn),證明超前大管棚在實(shí)際應(yīng)用中是可靠,值得推廣的。

bim技術(shù)是未來隧道建設(shè)領(lǐng)域的一個重要方向,但其在隧道上的應(yīng)用還處于起始階段。文章以隴禁隧道為例,闡述了隧道工程bim技術(shù)的應(yīng)用情況,總結(jié)了bim技術(shù)在隧道建設(shè)中應(yīng)用的優(yōu)勢,并針對現(xiàn)階段仍存在的問題,提出bim技術(shù)未來應(yīng)用發(fā)展的相關(guān)建議。

文章通過對tsp超前預(yù)報技術(shù)的基本原理及工作流程的介紹,根據(jù)依托隧道工程的實(shí)際狀況,對其進(jìn)洞口4km+716m~4km+836m段進(jìn)行了相關(guān)預(yù)測預(yù)報工作并提出了相應(yīng)的建議,實(shí)踐證明tsp超前預(yù)報在依托隧道工程中得到了很好的應(yīng)用,有力指導(dǎo)了現(xiàn)場的施工。