無線通信系統(tǒng)的數(shù)字化無極熒光燈照明應(yīng)用

從上中路隧道照明項目為入手,論述了隧道照明設(shè)計中對光源的選擇思路、設(shè)計理念。無極熒光燈應(yīng)用于隧道照明中是一個比較新的嘗試。從上中路隧道的無極熒光燈運行效果來看,總體視覺效果較好,節(jié)能、光衰較小、均勻性較高、產(chǎn)品的故障率很低。無極熒光燈的成功案例,對今后在隧道照明中的推廣和應(yīng)用將起很大的推動。

隨著數(shù)字信號處理器的發(fā)展,無極燈調(diào)光技術(shù)也得到進一步拓展。通過對無極熒光燈幾種常用調(diào)光方法的比較,包括調(diào)壓調(diào)光、調(diào)頻調(diào)光(pfm)、脈沖密度調(diào)光(pdm),分析了每種方法的理論依據(jù)和優(yōu)缺點,提出選擇標(biāo)準(zhǔn),為不同調(diào)光要求下選擇適當(dāng)調(diào)光方法提供了依據(jù)。

無極放電是未來光源發(fā)展的一個重要方向,首先對無極熒光燈的歷史發(fā)展作了介紹,然后通過分析無極熒光燈的模型說明了無極熒光燈放電的特性,最后介紹了無極熒光燈的調(diào)光特性和各種無極熒光燈的研究進展并對未來發(fā)展趨勢進行展望。

遼寧省本溪市南芬區(qū)境內(nèi)的本鋼南芬露天礦是全國大型黑色冶金礦山之一,礦區(qū)南北長5.5公里,東西寬0.4公里～1公里,面積為4.6平方公里,總占地面積為13.15平方公里,是本鋼鐵礦石主要生產(chǎn)基地之一,是目前我國單體礦山年產(chǎn)量最高的礦山。

在經(jīng)濟全球化發(fā)展的時代背景下,無線產(chǎn)品的數(shù)量逐漸增加。無線通信產(chǎn)品在人們的生活、生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。但是,隨著多元化時代的發(fā)展,傳統(tǒng)的無線通信技術(shù)難以滿足人們的需求,必須要進行技術(shù)創(chuàng)新,才能夠促使無線通信技術(shù)得到更好的發(fā)展。

分析了電磁感應(yīng)無極熒光燈的基本原理和電氣特征,并與單插腳無啟動器的熒光燈做了比較。

2009年以來,以風(fēng)電、太陽能、核電和新能源汽車為代表的"低碳"產(chǎn)業(yè)進入投資視野。8月12日,國務(wù)院常務(wù)會議再次提出大力發(fā)展綠色經(jīng)濟,培育以低碳排放為特征的新的經(jīng)濟增長點。低碳經(jīng)濟將是未來較長時間的一個投資主線。

公司現(xiàn)有的無線通信系統(tǒng)由800mhz對講系統(tǒng)，400mhz對講系統(tǒng)，150mhz對講系統(tǒng)組成。800mhz對講系統(tǒng)為現(xiàn)場各生產(chǎn)保障部門所使用的主要的通信系統(tǒng)，于2004年1月投入使用至今。400mhz對講系統(tǒng)主要為為簽派，機務(wù)和空勤車隊所使用，150muz對講系統(tǒng)主要為后勤支援中心所使用。

設(shè)計了一套基于摩托羅拉gp3688的無線列車調(diào)度通信系統(tǒng).給出了系統(tǒng)的總體設(shè)計,著重闡述了數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌诩夹g(shù)、數(shù)字信號的軟件調(diào)制/解調(diào)以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)募m錯編碼等幾個關(guān)鍵實現(xiàn).現(xiàn)場運行結(jié)果表明:該系統(tǒng)具有較高的可靠性,對提高鐵路系統(tǒng)中通信的可靠性具有重要的實用價值.

移動通信主要有載波通信、感應(yīng)通信、漏泄通信幾種通信方式,但它們都存在通信質(zhì)量差、系統(tǒng)復(fù)雜難以實現(xiàn)的問題。直擴數(shù)字無線通信系統(tǒng)借用井下巷道的縱向?qū)w,利用碼分多址擴頻理論,給出了一種基于軟件無線電的多路中頻數(shù)字化直接序列擴頻通信系統(tǒng)的設(shè)計方案,并采用可編程數(shù)字器件ad6623等予以實現(xiàn),該系統(tǒng)能較好地用于井下局部通信或救災(zāi)通信。

針對長期以來,煤礦井下通信均是采用固定防爆電話,覆蓋面小,且只能定點通話,人員之間無法做到隨時隨地通話,使得緊急情況下調(diào)度指揮無法在第一時間內(nèi)完成,監(jiān)管人員無法及時了解和處理緊急情況,提出了井下防爆無線通信系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計方案,并且對無線通信系統(tǒng)技術(shù)加以敘述,重點闡述了防爆無線通信頻率以及通信基站的設(shè)計規(guī)則,使讀者對安全生產(chǎn)技術(shù)有一種全新的認(rèn)識,從而促進企業(yè)構(gòu)建有效的無線通信網(wǎng)絡(luò),進一步提高企業(yè)安全生產(chǎn)效率和管理水平。

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷完善與發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,我國科學(xué)技術(shù)取得了前所未有的發(fā)展和進步,特別是無線通信系統(tǒng)的應(yīng)用,為我國城市軌道交通帶來了極大的便利。我國城市交通面臨著日趨嚴(yán)峻的形勢,只有充分利用無線通信系統(tǒng)才能保證城市軌道交通運營安全,進而能夠有效地緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀?；诖?本文將對無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用進行深入的分析,并提出相關(guān)的對策及建議。

隨著城市化進程的不斷深入,城市人口不斷遞增,出行困難逐漸成為城市居民關(guān)注的熱點話題。為解決城市擁堵困境,近年來,中國大力發(fā)展軌道交通,滿足居民日益遞增的出行需求。無線通信系統(tǒng)是保障城市軌道交通有序、高效運營的重要工具,在各大城市應(yīng)用范圍極廣。本文將以無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用作為研究重點,剖析數(shù)字集群系統(tǒng)、無線保真技術(shù)、第三代及第四代移動通信技術(shù)在城市軌道交通的實際運用,對其發(fā)展現(xiàn)狀進行深入探究。

通過對euht無線技術(shù)在廣州地鐵知識城線乘客信息顯示系統(tǒng)車地?zé)o線傳輸應(yīng)用中的分析,利用euht技術(shù)優(yōu)勢和特點,建立以euht技術(shù)承載車載高清、超高清視頻業(yè)務(wù)為核心應(yīng)用的無線網(wǎng)絡(luò),并結(jié)合實際工程項目對這一方案進行研究,為城市地鐵無線通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展提供參考,展示euht技術(shù)在軌道交通車地?zé)o線中的應(yīng)用特點。

隨著城市化進程的不斷加快和城市人口數(shù)量的不斷增多,城市交通擁堵問題逐漸突顯,為滿足居民出行的需要,近年來城市加大軌道交通建設(shè)力度,而無線通信作為保證城市軌道交通運營安全的重要工具,更是受到廣泛關(guān)注,本文以無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用為研究內(nèi)容,對其應(yīng)用的現(xiàn)狀以及一段時間內(nèi)的發(fā)展進行探究,為推動城市軌道交通的發(fā)展作出努力。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,軌道交通是解決大城市交通擁擠的一種有效措施。在介紹了tetra數(shù)字集群技術(shù)的特點及其強大功能后,分析了軌道交通無線通信系統(tǒng)的特點和功能,并結(jié)合重慶輕軌較新線一期工程項目,給出了其在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用。從而更進一步地說明了tetra數(shù)字集群技術(shù)是軌道交通無線通信系統(tǒng)的發(fā)展方向。

在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展下,軌道交通在城市發(fā)展中得到了廣泛的應(yīng)用.tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用能夠有效解決城市軌道運輸問題,緩解城市交通負荷.文章在闡述tetra數(shù)字集群系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,具體分析tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用.

基于單片機控制的藍牙數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計 1引言 藍牙作為一種支持設(shè)備短距離通信的無線電技術(shù)，可以在眾多設(shè)備之間進行無線信息交 換。藍牙技術(shù)設(shè)計一系列軟硬件技術(shù)、方法和理論，包括：無線通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，軟件工程 及軟件可靠性理論，協(xié)議測試技術(shù)，規(guī)范描述語言，嵌入式實時操作系統(tǒng)，跨平臺開發(fā)和用 戶界面圖形化技術(shù)，軟硬件接口技術(shù)，高集成芯片技術(shù)等。由于藍牙體積小，功耗低，其應(yīng) 用已經(jīng)不再局限于計算機外設(shè)，幾乎可以被集成在任何型號的數(shù)字設(shè)備中，特別是在那些對 傳輸速率要求不高的小型移動設(shè)備和便攜設(shè)備中應(yīng)用廣泛。隨著現(xiàn)代化數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，我 們的生活中，各種設(shè)備與計算機之間的無線數(shù)據(jù)交換已經(jīng)非常頻繁，特別在工業(yè)現(xiàn)場控制和 數(shù)據(jù)采集場合中，單片機與計算機的無線通信尤為突出。本文基于這一問題，提出了一種由 單片機控制的藍牙無線通信系統(tǒng)方案，主要是實現(xiàn)了由單片機控制藍牙系統(tǒng)，與接入藍

隨著社會的不斷發(fā)展,在各行業(yè)的生產(chǎn)運行過程中,對傳輸信號的質(zhì)量要求越來越高。gprs模塊具有成本低、可靠性高以及傳輸速率高等優(yōu)點,在無線通信系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。因此,闡述gprs技術(shù)的原理和特點,并結(jié)合實例分析基于gprs模塊的無線通信系統(tǒng)設(shè)計,為相關(guān)人員提供參考。

MIMO無線通信系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及其技術(shù)路線

一、設(shè)計依據(jù) 1、中華人民共和國鐵道部鐵許準(zhǔn)字【2009】024號《行政許可決定 書》。 2、xx局x鐵總函【2009】337號關(guān)于“—的通知”。 二、設(shè)計范圍 本設(shè)計為。。鐵路專用線gsm-r數(shù)字移動通信及站場無線通信的工程 設(shè)計，涉及范圍為。。。站（含）至。。。站（不含），全線長。。。公里。 三、設(shè)計分工 本工程與有線通信及其他工程的設(shè)計分界點： 1．車站通信機械室 傳輸接入設(shè)備：adm或傳輸設(shè)備上的ddf（不含） 電源部分：高頻開關(guān)電源的直流配電端子（不含） 接地部分：機房內(nèi)的地線排（不含） 2、區(qū)間基站機房 傳輸接入設(shè)備：adm機架上的ddf（不含） 電源部分：高頻開關(guān)電源的直流配電端子（不含） 接地部分：機房內(nèi)的地線排（不含） 四、gsm-r系統(tǒng)的使用頻段 885~889mhz，930~934mhz 五、gsm-r系統(tǒng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 本線采用gsm-r單網(wǎng)覆蓋

天津地鐵運營線路及即將開通線路的專用無線通信系統(tǒng)均采用tetra集群無線系統(tǒng),為了滿足不同線路無線終端設(shè)備之間的漫游功能,需要將既有線升級改造。針對天津地鐵無線通信系統(tǒng),提出解決方案,實現(xiàn)不同tetra系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。