位于城市主干道橋梁基坑鋼板樁支護(hù)施工技術(shù)研究

鄭州市新城路（天河路~文化路）東風(fēng)渠橋 梁草袋圍堰及基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 一、工程概況 鄭州市新城路位于鄭州市北部、北鄰北四環(huán)，南鄰開(kāi)元路，為東西走向的 城市次干路。本工程西起天河路，東至文化路，全長(zhǎng)2879.79m，一幅路形式。 在規(guī)劃新城路跨東風(fēng)渠處，新建一座橋梁。 橋位平面圖 根據(jù)防洪評(píng)估報(bào)告，橋位于規(guī)劃東風(fēng)渠河道斷面為梯形斷面，河道底寬約 26m，河底高程87.65m，防洪水位高程為91.21m。東岸河道邊坡1：2.5，西岸 河道邊坡1:1.5，且緊鄰一道總寬6.1m的暗涵?，F(xiàn)為保證樁基施工，需要在2 號(hào)及3號(hào)墩臺(tái)處設(shè)置圍堰。 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）荷載等級(jí) 汽車(chē)荷載：城-a級(jí)；人群荷載：4.5kn/m； 抗震設(shè)防烈度：67度（設(shè)計(jì)動(dòng)峰值加速度值為0.15g）。 （2）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。 （3）橋?qū)挷贾?橋梁

1/37 鄭州市新城路（天河路~文化路）東風(fēng)渠橋 梁草袋圍堰及基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 一、工程概況 鄭州市新城路位于鄭州市北部、北鄰北四環(huán)，南鄰開(kāi)元路，為東西走向的 城市次干路。本工程西起天河路，東至文化路，全長(zhǎng)2879.79m，一幅路形式。 在規(guī)劃新城路跨東風(fēng)渠處，新建一座橋梁。 2/37 橋位平面圖 根據(jù)防洪評(píng)估報(bào)告，橋位于規(guī)劃東風(fēng)渠河道斷面為梯形斷面，河道底寬約 26m，河底高程87.65m，防洪水位高程為91.21m。東岸河道邊坡1：2.5，西岸 河道邊坡1:1.5，且緊鄰一道總寬6.1m的暗涵?，F(xiàn)為保證樁基施工，需要在2 號(hào)及3號(hào)墩臺(tái)處設(shè)置圍堰。 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）荷載等級(jí) 汽車(chē)荷載：城-a級(jí)；人群荷載：4.5kn/m； 抗震設(shè)防烈度：67度（設(shè)計(jì)動(dòng)峰值加速度值為0.15g）。 （2）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：10

基坑開(kāi)挖鋼板樁支護(hù)施工技術(shù) 李彭 摘要：通過(guò)對(duì)邯黃鐵路中跨滄寧公路特大橋的基坑開(kāi)挖鋼板樁支護(hù)施工技術(shù)的介紹，顯示了基坑開(kāi) 挖鋼板樁支護(hù)在軟弱地質(zhì)地區(qū)的應(yīng)用價(jià)值。本文通過(guò)對(duì)鋼板樁土壓力、入土深度等方面的計(jì)算，確 定鋼板樁的力學(xué)計(jì)算模型，依此計(jì)算出所需力值大小并進(jìn)行鋼板樁截面的選取、鋼板樁圍囹的設(shè)計(jì) 和支撐的加設(shè)，并進(jìn)行相應(yīng)的基坑底管涌和滲水量計(jì)算。各項(xiàng)計(jì)算環(huán)環(huán)相扣，對(duì)鋼板樁支護(hù)安全及 承臺(tái)質(zhì)量的好壞起到?jīng)Q定性作用。本文將就鋼板樁支護(hù)的計(jì)算和施工方法做精心整理，總結(jié)基坑支 護(hù)技術(shù)，以求增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，拋磚引玉，共同進(jìn)步。 關(guān)鍵詞：邯黃鐵路、承臺(tái)、基坑支護(hù)、鋼板樁、土壓力、圍囹、支撐 1工程概述 1.1工程概況 跨滄寧公路特大橋位于滄州市南皮縣，橋梁起止樁號(hào)dk273+685－dk274+403，全長(zhǎng)0.718km， 含1個(gè)連續(xù)梁。其中連續(xù)梁主墩8﹟、9﹟

工程地質(zhì)知識(shí)：城市主干道支護(hù)開(kāi)挖施工鋼板樁檢驗(yàn) 鋼板樁材質(zhì)檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)，對(duì)焊接鋼板樁，尚需進(jìn)行焊接部 位的檢驗(yàn)。對(duì)用于基坑臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼板樁，主要進(jìn)行外觀檢驗(yàn)， 并對(duì)不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過(guò)程中的困難。 外觀檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、高度、厚度、端頭矩形 比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。檢查中要注意： ⑴、對(duì)打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除。 ⑵、有割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)。 ⑶、若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測(cè)量其實(shí)際斷面厚度，以便決定在 計(jì)算時(shí)是否需要折減。原則上要對(duì)全部鋼板樁進(jìn)行外觀檢查。 材質(zhì)檢驗(yàn)：對(duì)鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行全面試驗(yàn)。 它包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗(yàn)，鎖口強(qiáng)度試驗(yàn) 和延伸率試驗(yàn)等項(xiàng)內(nèi)容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進(jìn)行一個(gè)拉伸、彎 曲試驗(yàn)。每25～50t的鋼板樁應(yīng)進(jìn)行兩個(gè)試件試驗(yàn)。

工程地質(zhì)知識(shí)：城市主干道支護(hù)開(kāi)挖施工鋼板樁的矯正 鋼板樁為多次周轉(zhuǎn)使用的材料，在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生板樁的變 形、損傷，使用前應(yīng)進(jìn)行矯正與修補(bǔ)。其矯正與修補(bǔ)方法如下： ⑴、表面缺陷修補(bǔ)：先清洗缺陷附近表面的銹蝕和油污，然后用 焊接修補(bǔ)的方法補(bǔ)平，再用砂輪磨平。 ⑵、端部平面矯正：用氧乙炔切割部分樁端，使端部平面與軸線 垂直，然后再用砂輪對(duì)切割面進(jìn)行磨平修整。當(dāng)修整量不大時(shí)，也可 直接采用砂輪進(jìn)行修理。 ⑶、樁體撓曲矯正：腹向彎曲矯正時(shí)兩端固定在支承點(diǎn)上，用千 斤頂頂在鋼板樁凸處進(jìn)行冷彎矯正。側(cè)向彎曲矯正通常在專門(mén)的矯正 平臺(tái)上進(jìn)行。若無(wú)矯正條件，一般對(duì)存在此類問(wèn)題的樁體棄置不用。 ⑷、樁體扭曲矯正：這種矯正較復(fù)雜。可視扭曲情況采用上述③ 中的方法矯正。 ⑸、樁體局部變形矯正：對(duì)局部變形處用氧乙炔熱烘與千斤頂頂 壓、大錘敲擊相結(jié)合的方法進(jìn)行矯正。 ⑹、鎖口變形矯正：用標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁作為鎖口整形胎具

根據(jù)某武術(shù)館升降舞臺(tái)基坑工程場(chǎng)地條件,提出了采用鋼板樁支護(hù)的施工方案,主要從鋼板樁布設(shè)、導(dǎo)向架安裝、土方開(kāi)挖等方面,闡述了鋼板樁的工藝要點(diǎn),并歸納了基坑監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容,指出采用鋼板樁進(jìn)行基坑支護(hù)既安全可行,又經(jīng)濟(jì)合理。

結(jié)合康橋路跨運(yùn)河橋主墩承臺(tái)深基坑施工實(shí)踐,介紹了鋼板樁支護(hù)施工技術(shù),并對(duì)基坑及環(huán)境監(jiān)測(cè)進(jìn)行了分析,經(jīng)實(shí)施效果驗(yàn)證,取得了較好的效果。

拉森鋼板樁又叫u型鋼板樁,它作為一種新型建材,在建橋圍堰、大型管道鋪設(shè)、臨時(shí)溝渠開(kāi)挖時(shí)作擋土、擋水、擋沙墻等工程上發(fā)揮重要作用。拉森鋼板樁支護(hù)廣泛應(yīng)用于基坑超過(guò)5m的深基坑,不僅綠色、環(huán)保而且施工速度快、施工費(fèi)用低,具有很好的防水功能。

根據(jù)深基坑工程周邊環(huán)境及施工難點(diǎn)分析,選擇鋼板樁支護(hù)方案,為確保施工質(zhì)量與安全,結(jié)合多項(xiàng)類似支護(hù)方案工程項(xiàng)目調(diào)研成果,分析了影響鋼板樁施工質(zhì)量的主要因素,并結(jié)合工程具體環(huán)境采取相應(yīng)施工技術(shù)解決對(duì)策,達(dá)到了預(yù)期目的。

基坑鋼板樁支護(hù)施工方案——根據(jù)本工程場(chǎng)地地質(zhì)情況特點(diǎn)，本工程鋼板樁主要作用是為了隔絕-4m～-12m砂層地下水流入基坑，同時(shí)支護(hù)邊坡防止流砂涌動(dòng)，起到支護(hù)邊坡的作用。設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：　　一、采用拉森式（u）型鋼板樁，樁長(zhǎng)7～10m……　　第五節(jié)基坑穩(wěn)定...

...... 學(xué)習(xí)參考 基坑鋼板樁支護(hù)方案 第一節(jié)工程概況 本工程為xxxxxx，高度3700，頂標(biāo)高-2.45，地下室頂面覆蓋2000高土層， 建設(shè)方擬在上部做圓形廣場(chǎng)及旱地噴泉。 地下室基坑深約5.1米，原采用放坡大開(kāi)挖方式，基坑面標(biāo)高約-1.82m， 基坑底標(biāo)高約-6.92m。當(dāng)開(kāi)挖至-4.3m左右時(shí)，基坑腳部出現(xiàn)流砂涌動(dòng)，無(wú)法正 常開(kāi)挖，經(jīng)與甲方及監(jiān)理單位研究，決定采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)，以達(dá)到止水擋 土的目的。 第二節(jié)編制依據(jù) 一、xxxxxx工程xxxxxx設(shè)計(jì)圖紙； 二、xxxxxx編制的xxxxxx《巖土工程勘察報(bào)告》； 三、xxxxxx工程沖孔樁施工記錄； 四、同濟(jì)大學(xué)出版社1991年11月第一版《高層建筑施工手冊(cè)》； 五、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002）； 六、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（g

某基坑鋼板樁支護(hù)方案——本工程為xxxxxx，高度3700，頂標(biāo)高-2.45，地下室頂面覆蓋2000高土層，建設(shè)方擬在上部做圓形廣場(chǎng)及旱地噴泉?！　〉叵率一由罴s5.1米，原采用放坡大開(kāi)挖方式，基坑面標(biāo)高約-1.82m，基坑底標(biāo)高約-6.92m。當(dāng)開(kāi)挖至-4.3m左右時(shí)，基坑腳部...

1 基坑鋼板樁支護(hù)方案 第一節(jié)工程概況 本工程為動(dòng)力站污水處理池，石屑底標(biāo)高為-5.800。 地下室基坑深約4.9米，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，與甲方、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單 位研究，決定采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)，以達(dá)到圍護(hù)擋土的目的，并消除污泥池的 施工給6軸西側(cè)基礎(chǔ)的影響。 第二節(jié)編制依據(jù) 一、動(dòng)力站與污水處理車(chē)間工程設(shè)計(jì)圖紙； 二、動(dòng)力站與污水處理車(chē)間工程《巖土工程勘察報(bào)告》； 三、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》； 第二節(jié)工程地質(zhì)條件 根據(jù)地形勘察報(bào)告，該場(chǎng)地范圍內(nèi)地層自上而下分為：素填土層、粘土層、 淤泥層、粉土層和粉質(zhì)粘土層。 一、素填土層：層厚約1.8m； 二、粘土層：層厚約1.3m； 三、淤泥層：層厚約4m； 四、粉土層：層厚約0.9m； 五、粉質(zhì)粘土：層厚約3.3m。 第三節(jié)、基坑降水排水方案的設(shè)計(jì) 一、基坑降水排水方案總體技術(shù)思路 場(chǎng)地內(nèi)對(duì)基坑施工有影響

1 基坑鋼板樁支護(hù)方案 第一節(jié)工程概況 擬施工鋼板樁范圍為施工平面圖中i區(qū)外邊面以及人防區(qū)四周，地下室基坑 深約2.9米，局部3.6米（人防區(qū)即ii區(qū)開(kāi)挖深度為4.8米），原采用放坡大開(kāi) 挖方式，局部采用木樁支護(hù)，當(dāng)開(kāi)挖2至3米左右時(shí)，基坑腳部出現(xiàn)流砂涌動(dòng)， 無(wú)法正常開(kāi)挖，且在i區(qū)外邊面靠近小區(qū)道路，經(jīng)我司項(xiàng)目部技術(shù)人員研究，決 定采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)，以達(dá)到止水擋土的目的。如下圖：品紅線為鋼板樁施 工范圍： 第二節(jié)編制依據(jù) 一、工程設(shè)計(jì)圖紙； 二、《巖土工程勘察報(bào)告》； 四、同濟(jì)大學(xué)出版社1991年11月第一版《高層建筑施工手冊(cè)》； 五、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002）； 2 工程地質(zhì)條件 根據(jù)地形勘察報(bào)告，該場(chǎng)地范圍內(nèi)地層自上而下分為： 地層 代號(hào) 層 號(hào) 土性 天然 密度 ρo (g/cm3)

珠海拾比佰新型材料有限公司廠區(qū)二期工程深基坑專項(xiàng)施工方案 1 目錄 第一節(jié)工程概況........................................................................2 第二節(jié)編制依據(jù)........................................................................2 第三節(jié)工程地質(zhì)條件...........................................................2 第四節(jié)基坑排水、降水方法.....................................................2 第五節(jié)坑（填土、淤泥、墓穴）的處理.............................

-1/18- 瑞?；▓@工程 消 防 水 池 鋼 板 樁 基 坑 支 護(hù) 施 工 方 案 蘇州市興吳建筑安裝工程有限公司 瑞福花園項(xiàng)目部 -2/18- 目錄 第一節(jié)工程概況................................................3 第二節(jié)編制依據(jù)..................................................3 第三節(jié)工程地質(zhì)條件.............................................3 第四節(jié)鋼板樁設(shè)計(jì)思路及要點(diǎn)..................................3 第五節(jié)施工組織計(jì)劃.............................................4 第六節(jié)施工機(jī)械及設(shè)備..........

基坑鋼板樁支護(hù)方案 廣?！ゅ\泰華庭深基坑專項(xiàng)施工方案 2 目錄 第一節(jié)工程概況...................................................................3 第二節(jié)編制依據(jù)...................................................................3 第三節(jié)工程地質(zhì)條件......................................................2 第四節(jié)基坑排水、降水方法................................................2 第五節(jié)坑（填土、淤泥、墓穴）的處理.............................4 第六節(jié)基坑支護(hù)體系的選型.....

精品文檔 精品文檔 基坑鋼板樁支護(hù)方案 第一節(jié)工程概況 本工程為動(dòng)力站污水處理池，石屑底標(biāo)高為-5.800。 地下室基坑深約4.9米，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，與甲方、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單 位研究，決定采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)，以達(dá)到圍護(hù)擋土的目的，并消除污泥池的 施工給6軸西側(cè)基礎(chǔ)的影響。 第二節(jié)編制依據(jù) 一、動(dòng)力站與污水處理車(chē)間工程設(shè)計(jì)圖紙； 二、動(dòng)力站與污水處理車(chē)間工程《巖土工程勘察報(bào)告》； 三、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》； 第二節(jié)工程地質(zhì)條件 根據(jù)地形勘察報(bào)告，該場(chǎng)地范圍內(nèi)地層自上而下分為：素填土層、粘土層、 淤泥層、粉土層和粉質(zhì)粘土層。 一、素填土層：層厚約1.8m； 二、粘土層：層厚約1.3m； 三、淤泥層：層厚約4m； 四、粉土層：層厚約0.9m； 五、粉質(zhì)粘土：層厚約3.3m。 第三節(jié)、基坑降水排水方案的設(shè)計(jì) 一、基坑降水排水方案總體技術(shù)思路 場(chǎng)地內(nèi)對(duì)

基坑鋼板樁支護(hù)方案 (2)

基坑鋼板樁支護(hù)方案 (3)

應(yīng)用鋼板樁+坑外拉錨支護(hù)技術(shù),結(jié)合信息化監(jiān)測(cè),有效解決了大面積軟弱地質(zhì)深基坑支護(hù)的技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)了工期目標(biāo),對(duì)同類工程施工具有參考價(jià)值。

1/40 橋梁基坑鋼板樁支護(hù) 專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 **市新城路位于**市北部、北鄰北四環(huán)，南鄰開(kāi)元路，為東西走 向的城市次干路。本工程西起天河路，東至文化路，全長(zhǎng)2879.79m， 2/40 一幅路形式。在規(guī)劃新城路跨東風(fēng)渠處，新建一座橋梁。 橋位平面圖 根據(jù)防洪評(píng)估報(bào)告，橋位于規(guī)劃東風(fēng)渠河道斷面為梯形斷面，河 道底寬約26m，河底高程87.65m，防洪水位高程為91.21m。東岸河 道邊坡1：2.5，西岸河道邊坡1:1.5，且緊鄰一道總寬6.1m的暗涵。 現(xiàn)為保證樁基施工，需要在2號(hào)及3號(hào)墩臺(tái)處設(shè)置圍堰。 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）荷載等級(jí) 汽車(chē)荷載：城-a級(jí)；人群荷載：4.5kn/m； 3/40 抗震設(shè)防烈度：67度（設(shè)計(jì)動(dòng)峰值加速度值為0.15g）。 （2）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。 （3）橋?qū)挷贾?橋梁橫斷面布置：0.25m