位移反分析在梁橋懸臂施工線形控制計(jì)算中應(yīng)用

介紹了一座(75+125+75)m的3跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工線形控制過程中采取的措施以及注意事項(xiàng),便于為同類型的工程提供參考。

新莊大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為（67＋110＋67）m變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑法施工。通過midascivil軟件對(duì)新莊大橋連續(xù)梁的線形進(jìn)行理論控制計(jì)算，選取理論模型結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算初始立模標(biāo)高，考慮到影響梁體實(shí)際變形的因素，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)重新調(diào)整立模標(biāo)高計(jì)算值。并在施工過程中進(jìn)行施工線形高程控制和在合龍前采取糾偏措施，從而確保工程施工質(zhì)量。

以現(xiàn)代施工控制理論為基礎(chǔ),結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)分節(jié)段懸臂施工的連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程中的線形控制進(jìn)行了研究,運(yùn)用有限元分析軟件建立施工控制模型,用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)修正計(jì)算模型參數(shù),更好的控制橋面的線形,結(jié)果表明：該橋合龍段全部自然合龍,合龍誤差均在規(guī)范值20mm的允許范圍之內(nèi),且線形吻合度良好,成橋線形平順。

張(家界)-花(垣)高速公路上的酉水大橋主橋?yàn)?0+145+80m三跨大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,連續(xù)梁橋懸臂施工中各梁段實(shí)際狀態(tài)與理想設(shè)計(jì)狀態(tài)存在一定偏差。為使成橋線形符合設(shè)計(jì)要求,該文采用隨機(jī)模型誤差的魯棒卡爾曼濾波算法和自適應(yīng)修正函數(shù)模型對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行了分析;對(duì)張拉后各節(jié)段梁底實(shí)測(cè)標(biāo)高與理論標(biāo)高進(jìn)行了比較,結(jié)果顯示兩者的誤差滿足監(jiān)控技術(shù)要求。

對(duì)于采用分階段逐步懸臂施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,在其結(jié)構(gòu)施工過程的模擬計(jì)算中,影響施工效果的主要參數(shù)的確定、梁段立模預(yù)留標(biāo)高的準(zhǔn)確定位和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂施工本身的特點(diǎn)對(duì)于施工線形控制的指導(dǎo)是至關(guān)重要的。結(jié)合竹根河特大橋的施工控制,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況闡述對(duì)采用掛籃懸臂澆筑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的線形控制的技術(shù)方法,得到了針對(duì)上述問題的一些結(jié)論,對(duì)本橋的線形控制和施工提供了依據(jù)。

大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的懸臂施工是一個(gè)復(fù)雜、漫長(zhǎng)的過程，為了保證橋梁線形美觀和順利合龍，必須對(duì)連續(xù)梁橋懸臂施工的線形進(jìn)行控制。論文結(jié)合某60m＋100m＋60m連續(xù)梁，利用midas軟件建立有限元模型對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行模擬計(jì)算分析，計(jì)算出施工過程中各節(jié)段的預(yù)拋高值，作為施工監(jiān)控的理論值，并對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)線形監(jiān)測(cè)。

本文主要根據(jù)漢孝城際鐵路連續(xù)梁懸臂施工過程中線形及應(yīng)力測(cè)控的經(jīng)驗(yàn),闡述了大跨度連續(xù)梁懸臂施工線形及應(yīng)力測(cè)控的重點(diǎn)及方法,為確保類似大跨度連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆質(zhì)量提供一定的經(jīng)驗(yàn)。

文章基于佛山市桂瀾大橋連續(xù)箱梁懸臂施工實(shí)例,闡述了大橋施工線形監(jiān)控的內(nèi)容及方法,并利用有限元模型對(duì)該橋各施工階段的累計(jì)撓度和預(yù)拱度值等線形指標(biāo)進(jìn)行了計(jì)算分析。

重慶嘉陵江復(fù)線橋主橋箱梁懸臂施工線形控制——文中主要介紹了三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)的線形的影響因素、控制、實(shí)際操作方法以及線形控制采用灰色系統(tǒng)理論預(yù)測(cè)法的理論模型建立。本橋采用成橋目標(biāo)曲線和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)曲線作為施工過程中的線形控制，此理論在國(guó)內(nèi)類似橋梁...

研究目的:以理論計(jì)算與實(shí)橋分析為基礎(chǔ),研究連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制系統(tǒng),分析影響懸臂施工線形的因素,用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)修正計(jì)算模型參數(shù),更好的控制橋面的線形。研究方法:以現(xiàn)代施工控制理論為基礎(chǔ),結(jié)合涪江三橋施工特點(diǎn),運(yùn)用有限元分析軟件建立施工控制模型,通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算結(jié)果保證橋梁線形施工的質(zhì)量。研究結(jié)果:該橋合龍段全部自然合龍,合龍誤差均在規(guī)范值2cm的允許范圍之內(nèi),且線形吻合度良好,成橋線形平順。研究結(jié)論:施工監(jiān)控中充分考慮各種因素影響,采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)修正計(jì)算參數(shù),達(dá)到理論計(jì)算模型與實(shí)橋相吻合,保證了橋梁施工的安全。另外,連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制對(duì)主梁標(biāo)高控制而言,應(yīng)按\"寧高勿低\"的原則進(jìn)行。

結(jié)合波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合連續(xù)箱梁橋工程實(shí)例,開展了該種橋型懸臂施工控制技術(shù)研究,重點(diǎn)論述了剪切變形、混凝土徐變對(duì)箱梁線形的影響,并給出了立模標(biāo)高的計(jì)算方法,以供參考。

結(jié)合s105省道駟馬河大橋工程實(shí)例,介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋主梁懸臂澆筑施工階段線形控制的計(jì)算分析方法、實(shí)際立模高程值的計(jì)算、測(cè)點(diǎn)的布設(shè)及監(jiān)控方法,具有一定參考價(jià)值。

文章指出預(yù)拱度設(shè)置不當(dāng)是造成連續(xù)剛構(gòu)橋線形不合理的主要原因,分析了施工預(yù)拱度設(shè)置的相關(guān)影響因素,包括結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、二期恒載、體系轉(zhuǎn)換、收縮徐變、掛籃、溫度等,提出了相應(yīng)的預(yù)拱度設(shè)置與線形控制方法。

t構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)采用掛籃懸臂分段澆筑的施工控制過程是一個(gè)復(fù)雜的過程,是該橋型施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。箱梁施工過程中在混凝土澆筑,掛籃荷載,施工荷載,預(yù)應(yīng)力張拉,混凝土收縮及徐變、溫度以及體系轉(zhuǎn)換諸多因素的影響下,保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求,是施工中必須認(rèn)真解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。本文探討了該類橋型主梁懸臂施工中撓度變形的主要成因、線形控制的原理和方法。

從導(dǎo)致大跨度橋梁懸臂箱梁撓度變形的因素出發(fā),分析t構(gòu)橋箱梁懸臂線形控制的原理和目的,就如何控制懸臂箱梁撓度線形展開探討.

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,傳統(tǒng)的橋梁已經(jīng)不能適應(yīng)交通運(yùn)輸?shù)囊?大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)運(yùn)而生,掛籃懸臂施工法也得到廣泛使用,其施工的好壞直接影響到橋梁成橋狀態(tài)的線形和受力,因此,本文主要從沐溪河大橋的施工出發(fā),介紹了懸臂掛籃澆筑施工中線形控制的難點(diǎn)并提出了相應(yīng)的解決方案,效果顯著,可為其它類似工程提供參考.

基于對(duì)連續(xù)箱梁彎橋懸臂施工線形控制技術(shù)的運(yùn)用實(shí)踐,分析了彎橋在施工控制上的技術(shù)要點(diǎn),并闡述了整體施工線形控制的方法。依托小東江大橋項(xiàng)目,采用數(shù)值模擬的方式,利用有限元程序midascivil計(jì)算彎橋的預(yù)拱度,并利用midasfea分析彎橋的空間效應(yīng)。將計(jì)算目標(biāo)值與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,根據(jù)對(duì)比結(jié)果對(duì)線形進(jìn)行修正,使主梁標(biāo)高實(shí)測(cè)值與計(jì)算值吻合,達(dá)到預(yù)定線形的控制目標(biāo)。

連續(xù)梁橋懸臂澆筑法施工線形控制技術(shù)——文章對(duì)大跨度混凝土連續(xù)梁橋的施工控制進(jìn)行了分析，著重研究了混凝土連續(xù)梁橋在施工中的線形控制，詳盡分析了影響連續(xù)梁橋線形控制的各種因素，并得出了相應(yīng)的結(jié)論。預(yù)應(yīng)力和徐變對(duì)結(jié)構(gòu)變形影響較大。

本文主要結(jié)合某工程實(shí)際探討混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工線形控制進(jìn)行了探討，以期對(duì)同類工程施工參考借簽。

大跨度連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工線形控制至關(guān)重要,直接影響到成橋橋面線形、合攏段兩懸臂端標(biāo)高的相對(duì)偏差以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)。結(jié)合某跨高速公路鐵路橋的實(shí)際情況,闡述了掛籃懸臂澆筑施工中撓度控制的影響因素及線形控制的測(cè)量方法,并對(duì)掛籃懸臂澆筑施工中線形控制的注意事項(xiàng)做了一些探討。

隨著橋梁建設(shè)的不斷增多和施工技術(shù)的進(jìn)步，懸臂澆筑在連續(xù)鋼構(gòu)橋施工中的應(yīng)用越來越廣泛。懸臂澆筑滿足了連續(xù)鋼構(gòu)橋施工的需要，在工程施工中應(yīng)用具有重要作用。但在連續(xù)鋼構(gòu)橋施工中，由于應(yīng)用懸臂澆筑的施工方法，往往會(huì)導(dǎo)致施工的位移和內(nèi)力變得十分復(fù)雜，不僅可能會(huì)影響工程施工的安全，還會(huì)連續(xù)鋼構(gòu)橋施工質(zhì)量帶來負(fù)面影響。為了應(yīng)對(duì)這些問題，在施工中，根據(jù)連續(xù)鋼構(gòu)橋的實(shí)際情況，采取合理的方法進(jìn)行線性控制是不可忽視的重要工作。下面結(jié)合具體工程實(shí)例對(duì)此進(jìn)行探討分析，希望能夠?yàn)閼冶蹪仓B續(xù)鋼構(gòu)橋施工線形控制的具體工作提供借鑒與參考。

松花江大橋懸臂施工線形控制技術(shù)——橋梁施工控制就是在結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上通過對(duì)施工過程中的應(yīng)力及線形進(jìn)行控制，對(duì)施工中出現(xiàn)的偏差進(jìn)行分析識(shí)別，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)進(jìn)行糾正，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的后續(xù)階段進(jìn)行正確預(yù)測(cè)，最終目標(biāo)使成橋狀態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。以松花江大橋?yàn)楣?..