外用改良劑改善吹填土工程性質(zhì)的試驗(yàn)研究

該文以晉江市防洪工程試驗(yàn)段(晉江溜濱水閘至?xí)x江大橋堤段)為例,采用室內(nèi)試驗(yàn)法和現(xiàn)場試驗(yàn)法研究摻入堿性外摻劑ca(oh)_2對弱酸性軟土水泥土工程性質(zhì)的改善狀況。在實(shí)驗(yàn)室制作不同ca(oh)_2摻量的弱酸性軟土水泥土試樣,測試其重度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彈性模量和滲透系數(shù),并在現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:摻入ca(oh)_2較明顯地提高了弱酸性軟土水泥土的工作性能,其重度隨ca(oh)_2摻量增加而略有增大,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和彈性模量隨ca(oh)_2摻量增加而增大,滲透性則降低；養(yǎng)護(hù)齡期增長對弱酸性軟土水泥土工程性質(zhì)有有利影響；淤泥質(zhì)土水泥土工程性質(zhì)比淤泥水泥土的略好?？紤]工程性和經(jīng)濟(jì)性的要求,弱酸性軟土水泥土中,ca(oh)_2摻量宜控制在5%~10%。

以蒙華重載鐵路岳陽至吉安段軟質(zhì)巖填料為研究對象,通過一系列室內(nèi)試驗(yàn),對其作為重載鐵路基床以下路堤填料的工程性質(zhì)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:軟質(zhì)巖的礦物成分主要為石英,含有較多次生礦物,使其具有一定黏聚性,全風(fēng)化軟質(zhì)巖屬于d組填料；增加軟質(zhì)巖填料的壓實(shí)度或進(jìn)行水泥改良能有效提高其抗剪強(qiáng)度和抗?jié)B透能力,并降低壓縮性；對軟質(zhì)巖進(jìn)行3.0%的水泥改良或4.5%的石灰改良后,其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能夠滿足規(guī)范對于重載鐵路基床以下路堤的強(qiáng)度要求。

新疆南疆屬鹽漬土分布較廣、鹽漬土災(zāi)害嚴(yán)重的內(nèi)陸干旱荒漠區(qū)域。不同地區(qū)由于地形、地貌及地下水分布的差異,導(dǎo)致其鹽漬土工程性質(zhì)有著明顯的區(qū)別,使鹽漬土災(zāi)害防治存在不確定因素。作者通過南疆三地區(qū)鹽漬土工程性質(zhì)的試驗(yàn)對比研究,試驗(yàn)分析結(jié)果表明:南疆不同地區(qū)受區(qū)域地形、地貌及地下水分布的差異和地質(zhì)構(gòu)造的影響,其鹽漬土分布具有較明顯的區(qū)域分異性,鹽分組成及含鹽量具有很大的差異,使不同地區(qū)的鹽漬土在力學(xué)強(qiáng)度、土的可塑性及鹽漬土鹽-凍脹變形特性方面存在較大的差異。

為了解決石灰改良引發(fā)的填筑土脆性破壞的問題,本文提出了將分散的聚丙烯纖維絲摻入到石灰土中的設(shè)想,并對不同纖維和石灰摻量的6組土樣分別進(jìn)行了無側(cè)限抗壓試驗(yàn)、剪切試驗(yàn)、膨脹率試驗(yàn)和收縮試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,纖維的摻入不僅提高了石灰土的強(qiáng)度,而且還增強(qiáng)了石灰土的塑性,使其破壞形式從脆性破壞轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄云茐?。此?在脹縮性方面,纖維的摻入減小了石灰土的膨脹性,但增加了收縮性。研究表明,纖維的強(qiáng)抗拉性是導(dǎo)致石灰土工程性質(zhì)改變的主要因素。因此,纖維和石灰的混合摻入可以為填筑土工程性質(zhì)的改良提供一個(gè)更加有效的方法。

纖維石灰土工程性質(zhì)的試驗(yàn)研究——為了解決石灰改良引發(fā)的填筑土脆性破壞的問題本文提出了將分散的聚丙烯纖維絲摻入到石灰土中的設(shè)想并對不同纖維和石灰摻量的6組土樣分別進(jìn)行了無側(cè)限抗壓試驗(yàn)剪切試驗(yàn)膨脹率試驗(yàn)和收縮試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果表明纖維的摻入不僅提高了石...

采用的路邦en-1型土壤固化劑是一種高分子化學(xué)土壤固化劑。它的固化原理是:與水稀釋后,可與土壤中的礦物質(zhì)及土壤顆粒發(fā)生溶解、結(jié)晶、吸收、擴(kuò)散、再結(jié)晶的鏈?zhǔn)交瘜W(xué)反應(yīng),從而將路基凝結(jié)成整體結(jié)實(shí)、持久的板體結(jié)構(gòu),顯著降低路基彎沉,提高路基回彈模量,提高路基密實(shí)度,增強(qiáng)路基的承載能力,并顯著改善路基的水穩(wěn)性。通過試驗(yàn),對土壤的干密度稍有提高;無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及承載比(cbr)明顯提高;不同齡期浸水的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度隨齡期增加而增加。

第2l卷第1期 2000年3月 華北水利水電學(xué)院學(xué)報(bào)v0【21no1 powermar2000。urnal0fnoahcmnalnsfi~uteofwaterconservancy 文章螭號：10025634c200010l0039—04 大廣壩礫石土工程性質(zhì)試驗(yàn)研究 ?心司(r葛洲姐股份有限開發(fā)總齒司，瑚北宜昌，44300) 丁 tvt,，．22 搐要：吉泥卵礫石土在我國南方相當(dāng)多地方存在，通過試驗(yàn)對大廣壩應(yīng)用的主要填蔬材料的物理力學(xué)特征 進(jìn)行了研究，并且采用了快速壓實(shí)拉制法作為對這種填料壓實(shí)質(zhì)量控制的最好方法，認(rèn)為吉泥卵礫石土是一 11"良好的填蔬材料．其成果可為夸后南方筑壩設(shè)計(jì)和施工參考 關(guān)鍵詞塞墼型j莖苧堡塞里；厘。-z~土、協(xié)是、艘 中圍分類號：tu50l文獻(xiàn)標(biāo)識碼：

為研究石灰改性紅砂巖殘積土的工程性質(zhì)并確定最佳摻量,以恩施地區(qū)紅砂巖殘積土為研究對象,制備不同石灰摻量的改良土試樣,并進(jìn)行擊實(shí)、壓縮、無側(cè)限抗壓試驗(yàn)。結(jié)果表明,隨著石灰摻量的增大:改良土最優(yōu)含水量逐漸增大,最大干密度逐漸減小;改良土壓縮系數(shù)先減小后增大,壓縮模量先增大后減小,對應(yīng)的最優(yōu)石灰摻量為7%;改良土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度先提高后降低,對應(yīng)的最優(yōu)石灰摻量為9%。出現(xiàn)上述規(guī)律的主要原因是:石灰發(fā)生的水化、離子交換、碳酸化、結(jié)晶等作用,增強(qiáng)了砂土顆粒之間的黏結(jié),提高了土的整體性,使石灰土壓縮、強(qiáng)度特性得到改良。然而,過多的石灰會(huì)以自由灰的形式存在于土顆?？障吨g,導(dǎo)致土體的壓縮變形量增大,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度降低。

河道淤泥氣泡混合土(fmlss)是一種具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度及良好流動(dòng)性的新型工程材料,工程應(yīng)用廣泛?；诖?利用包括密度、強(qiáng)度與固結(jié)等物理力學(xué)試驗(yàn)方法,考察了fmlss在不同水泥摻入比、氣泡摻入比、含水量及養(yǎng)護(hù)齡期條件下的物理力學(xué)性質(zhì)。試驗(yàn)結(jié)果表明:fmlss具備良好的輕質(zhì)性,其密度、強(qiáng)度與變形等物理力學(xué)性質(zhì)主要受水泥摻入比、氣泡摻入比及含水量等因素的影響,其中不同因素交叉作用的影響不可忽略;此外fmlss的強(qiáng)度與剛度作用的發(fā)揮還受養(yǎng)護(hù)齡期的影響,且與養(yǎng)護(hù)齡期呈較好的雙曲線關(guān)系;在承受外荷載作用時(shí),fmlss表現(xiàn)出良好的抵抗變形能力。研究結(jié)果表明fmlss具有良好的工程適用性及應(yīng)用前景。

淤泥粉煤灰混合土的工程性質(zhì)與混合吹填試驗(yàn)研究——試驗(yàn)研究結(jié)果表明：淤泥摻粉煤灰后其力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)有了顯著的改善，而且泥灰漿液混舍吹填的沉積土比攪拌配制的二者混合土具有更好的工程性質(zhì)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算得知：泥灰比≤l的混臺吹填地基加固比淤泥吹填地...

以湘北全風(fēng)化花崗巖土樣為基礎(chǔ),對全風(fēng)化花崗巖的粒度成分、塑性指標(biāo)、壓實(shí)性能和cbr值等指標(biāo)進(jìn)行了試驗(yàn)分析,建立了不同指標(biāo)間的相關(guān)關(guān)系。對湘北地區(qū)全風(fēng)化花崗巖填料的工程性質(zhì)進(jìn)行了評價(jià),并對全風(fēng)化花崗巖水泥穩(wěn)定土進(jìn)行試驗(yàn),得到其強(qiáng)度、剛度、水穩(wěn)性系數(shù)與水泥含量、齡期、含水量和壓實(shí)度的變化關(guān)系,并運(yùn)用于指導(dǎo)高速公路路基的施工。

通過對泥巖的工程性質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)研究,掌握其工程特性以便更好的指導(dǎo)路基施工。

結(jié)合實(shí)體工程,對徐州地區(qū)煤矸石的膨脹性、崩解性、滲透性等工程物理性能進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)研究,論證了煤矸石用作路基填料的可行性,為其在高速公路中的應(yīng)用提供了科學(xué)依據(jù)。

文中通過級配分析、擊實(shí)試驗(yàn),分析了高液限粘土路基填土的物理力學(xué)特性和壓實(shí)特性。認(rèn)為現(xiàn)行以壓實(shí)度為指標(biāo)的壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)不完備,是引起公路病害的主要原因之一。建議引入空氣體積率作為粘土路基壓實(shí)程度的評判標(biāo)準(zhǔn),并提高現(xiàn)有壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)中路堤的壓實(shí)度。

京珠高速公路通過湘北90多km全風(fēng)化花崗巖地區(qū),本文以湘北全風(fēng)化花崗巖土樣為基礎(chǔ),對全風(fēng)化花崗巖的粒度成分、塑性指標(biāo)、壓實(shí)性能和cbr值等指標(biāo)進(jìn)行了試驗(yàn)分析,評價(jià)了填料的工程性質(zhì),并對全風(fēng)化花崗巖水泥穩(wěn)定上進(jìn)行試驗(yàn),得到其強(qiáng)度、剛度、水穩(wěn)性系數(shù)與水泥含量、齡期、含水量和壓實(shí)度的變化關(guān)系,并運(yùn)用于指導(dǎo)高速公路路基的施工。

對摻入適量粉煤灰的黃土試塊進(jìn)行室內(nèi)壓縮實(shí)驗(yàn),得出其壓縮系數(shù)和濕陷系數(shù),并對黃土粉煤灰混合料的力學(xué)性能進(jìn)行探討.研究結(jié)果表明,粉煤灰能改變濕陷性黃土的工程性質(zhì),使其能滿足工程對地基土的要求.

本文報(bào)道了取樣擾動(dòng)對土的工程性質(zhì)指標(biāo)影響的一批研究成果。采用100mm和75mm兩種直徑的取土器取樣作對比試驗(yàn)以研究取土器擾動(dòng)的影響。試驗(yàn)證明取土器直徑對試樣的孔隙比、壓縮系數(shù)、超固結(jié)比和天然強(qiáng)度等指標(biāo)都有明顯的影響。采用兩種預(yù)固結(jié)處理的方法以恢復(fù)原生應(yīng)力狀態(tài),用不固結(jié)不排水試驗(yàn)比較了應(yīng)力狀態(tài)對天然強(qiáng)度的影響。對取土過程中土體應(yīng)變的分布及其對土樣擾動(dòng)的影響用有限元方法進(jìn)行了模擬。

通過對南京地區(qū)膨脹土的室內(nèi)物理力學(xué)性質(zhì)、石灰改性的系列分析,確定了膨脹土的等級、改性后土的脹縮性、強(qiáng)度與劑量的關(guān)系及摻入石灰的最佳配比,為膨脹土性質(zhì)的進(jìn)一步研究奠定了基礎(chǔ)。

iss土壤離子穩(wěn)固劑,加入到土壤材料中可以改進(jìn)土壤工程性質(zhì).取兩種不同性質(zhì)的土分別進(jìn)行了添加iss和不添加試驗(yàn),通過不同配合比的室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)、無側(cè)限抗壓試驗(yàn)找出了最優(yōu)配合比,求得了作為工程填土各種參數(shù).試驗(yàn)結(jié)果表明在性質(zhì)不同的土壤中加入iss,可以在不同程度上改進(jìn)土的工程性質(zhì),包括增加壓實(shí)度、密實(shí)度、承載能力等,而對粘土質(zhì)土壤,效果尤為明顯.

黑龍江地區(qū)廣泛分布有水敏性的分散性土和膨脹土,這些特殊土的存在對渠道工程的安全運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅。在分析土樣物化性質(zhì)和礦物成分的基礎(chǔ)上,采用多種試驗(yàn)方法對龍頭橋、蛤蟆通、引湯灌區(qū)渠基土的膨脹性、分散性和力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了研究,探討了生石灰對土樣分散性和膨脹性的處理效果。試驗(yàn)結(jié)果表明:3個(gè)灌區(qū)的土樣均屬于膨脹土,其中龍頭橋灌區(qū)土樣的膨脹性較強(qiáng)；蛤蟆通灌區(qū)的土樣屬于分散性土,引湯灌區(qū)的土樣屬于非分散性土；3個(gè)灌區(qū)土樣的抗剪強(qiáng)度不高,黏聚力值為13.62~49.60kpa,內(nèi)摩擦角為1.0°~24.5°。由于龍頭橋灌區(qū)土樣的有機(jī)質(zhì)含量很高,該灌區(qū)土樣的黏聚力比其他兩個(gè)灌區(qū)高,而內(nèi)摩擦角比其他兩個(gè)灌區(qū)低；低摻量下的生石灰對土樣的分散性和膨脹性有較好的改性效果,該方法適用于處理不良渠基。

粉煤灰是火電廠燃煤的副產(chǎn)品,如何處理利用是國內(nèi)外十分關(guān)注的問題。目前,解決這一問題的途徑很多,利用粉煤灰進(jìn)行筑壩或作為基礎(chǔ)填筑材料是比較有效的消納方法。粉煤灰是一種輕質(zhì)、多孔松散體,在許多方面具有比較優(yōu)越的工程性能,但因?yàn)榧兊姆勖夯胰鄙俦匾哪哿?對水的反映較為敏感,從而對工程的安全運(yùn)行造成不利影響。在粉煤灰中摻合不同量的黏土有望改善粉煤灰的工程性能,對不同摻土量粉煤灰力學(xué)特性的研究有助于更好促進(jìn)粉煤灰的工程應(yīng)用。以咸陽渭河電廠粉煤灰為研究對象,對其摻入不同比例的黃土摻合形成摻土粉煤灰,通過擊實(shí)試驗(yàn)、壓縮試驗(yàn)、直剪試驗(yàn)和三軸試驗(yàn)等研究不同摻土量下粉煤灰的工程特性,得到不同摻土量對粉煤灰變形及強(qiáng)度特性的影響規(guī)律,為在工程中有效利用粉煤灰,改善其工程性質(zhì)提供參考。

以廣西膨脹土為研究對象,考慮氣象因素的影響,通過現(xiàn)場試驗(yàn)對膨脹土的脹縮變形、變形模量與滲透特性進(jìn)行了原位跟蹤測試。結(jié)果表明,較小的降雨量就可以使表層土體的含水率和膨脹狀態(tài)達(dá)到極限。對降雨過程而言,自然狀態(tài)下膨脹土雨水入滲的影響深度是有限的;膨脹土變形模量隨含水率的增加以冪函數(shù)的形式逐漸降低;當(dāng)含水率較低、裂隙較發(fā)育時(shí),土體的滲透性會(huì)大大提高,而植被的存在也會(huì)較大幅度地改善土體滲透性,為深入認(rèn)識膨脹土邊坡的災(zāi)變機(jī)制提供了依據(jù)。