圍堰臨時度汛子堰加筋土擋墻施工監(jiān)理

二期上游圍堰臨時度汛子堰為重力式混凝土擋土墻。由于工期緊和施工干擾大，采用重力式混凝土擋土墻不能足施工進度。為滿足第一道防滲墻封閉帷幕灌漿及第二道防滲墻施工進度，將重力式混凝土擋土墻改為加筋土擋墻。施工單位在有關部門配合和支持下，精心組織，精心施工；施工質(zhì)量及施工進度達到預期目標，確保了上游圍堰安全度汛及基坑按期抽水。

三峽二期上游上石圍堰第二道防滲墻按計劃在1998年6月底才能完建，已進入汛期，采取填筑子堰的臨時度汛措施保護第二道防滲墻施工。為給施工機械保留適度作業(yè)空間，在子堰背水倒設置擋墻以收束子堰坡腳。為確保圍堰安全度汛，在三峽圍堰工程中首次采用加筋土工程技術，方便了施工，節(jié)約了投資，加快了進度。

介紹了加筋土擋墻施工工藝。

以京包高速公路(六環(huán)路—德勝口段)工程第三標段的加筋土擋墻施工為例,論述了加筋土擋墻的施工工藝、質(zhì)量要求、材料設備及勞動組織、施工注意事項,供同行參考。

。 。 1 臨時工程（施工圍堰）驗收表 工程名稱 蘇州市相城區(qū)2014年小型農(nóng)田水利 重點縣 施工單位 項目經(jīng)理驗收部位 序 號 項目質(zhì)量要求驗收結果 1 圍堰設置 位置 2基礎處理 3圍堰材質(zhì) 4 圍堰斷面 尺寸 5 圍堰斷面 標高 6構造要求 滿足強度、穩(wěn)定性要求。 滿足擋水要求。 滿足基坑開挖放坡要求。 不影響航道通行，有禁止船舶停靠、拋錨設施。 7荷載圍堰上部嚴禁堆放材料。 8其他 驗收小組意見： 日期：年月日 施工單位： 項目經(jīng)理： 技術負責人： 安全員： 監(jiān)理單位： 總監(jiān)理工程師： 監(jiān)理工程師： 建設單位： 建設單位代表： 其他參加單位： 注：1．圍堰是指施工現(xiàn)場為了工程實體施工、操作人員不受傷害、干擾所填筑的臨時工程。 2．圍堰聯(lián)合驗收合格后方可投入使用。 。 。 2 表a.59鋼板樁施工圍堰單元工程質(zhì)量評定表 單位工程名稱 蘇州

臨時工程（施工圍堰）驗收表 工程名稱 蘇州市相城區(qū)2014年小型農(nóng)田水利 重點縣 施工單位 項目經(jīng)理驗收部位 序 號 項目質(zhì)量要求驗收結果 1 圍堰設置 位置 2基礎處理 3圍堰材質(zhì) 4 圍堰斷面 尺寸 5 圍堰斷面 標高 6構造要求 滿足強度、穩(wěn)定性要求。 滿足擋水要求。 滿足基坑開挖放坡要求。 不影響航道通行，有禁止船舶?？?、拋錨設施。 7荷載圍堰上部嚴禁堆放材料。 8其他 驗收小組意見： 日期：年月日 施工單位： 項目經(jīng)理： 技術負責人： 安全員： 監(jiān)理單位： 總監(jiān)理工程師： 監(jiān)理工程師： 建設單位： 建設單位代表： 其他參加單位： 注：1．圍堰是指施工現(xiàn)場為了工程實體施工、操作人員不受傷害、干擾所填筑的臨時工程。 2．圍堰聯(lián)合驗收合格后方可投入使用。 表a.59鋼板樁施工圍堰單元工程質(zhì)量評定表 單位工程名稱 蘇州市相城區(qū)2014年小型農(nóng)田

淺談加筋土擋墻施工——通過對加筋土擋墻施工的經(jīng)驗，按照加筋土擋墻的施工程序，介紹了施工過程中應注意的幾個問題。

1/12 臨時道路及圍堰施工實施方案 2/12 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 貴陽市太慈橋青山路東延長段濱河路橋工程 挖 機 下 河 臨 時 道 路 及 圍 堰 施 工 方 案 編制單位：河南華盛建設集團有限公司 日期：2017年11月15日 1/12 臨時道路及圍堰施工方案 一、工程概況 1、此方案是為解決貴陽市太慈橋青山路東延長段濱河路橋工程挖機下河修筑 橋面支架搭設及基礎施工的臨時施工道路而編制。該南明河寬約45米，橋凈跨度 49米，需在河道中間設置兩道鋼支撐，故需下河施工鋼支撐基礎及圍堰。該河正 常水位高程在1053.51m，最高洪水位高程為1058.50m，多年平均水流量為 25.1m3/s，水流較急，水深1.2-1

由于傳統(tǒng)臨時草土圍堰下防滲體系的設計、施工方法存在成孔困難、進度較慢、質(zhì)量難以保證等問題。介紹了在這種情況下進行的高壓擺噴灌漿設計、施工工藝及板墻質(zhì)量檢查方法,實踐證明,該工法是有效的、成功的。

科技資訊 科技資訊sin&tnologyinformtion 2008no.06 science&technologyinformation 工程技術 加筋土擋土墻主要由墻面板、拉筋組 成,它是依靠填料與拉筋間的摩擦力拉住 墻面板,以承受面板后的土的壓力,保證加 筋土結構的穩(wěn)定。其主要優(yōu)點是對地基要 求低、結構簡單、施工方便,同時,加筋土 擋土墻可以節(jié)約占地,減少土方量,降低造 價,美化環(huán)境等。 1工程概況 和庫高速公路貫穿焉耆盆地,屬于南 天山內(nèi)凹陷盆地,略呈菱形。盆地中部為 開都河沖積平原,地勢平坦,北西高,東南 低,四周為山前戈壁平原,均向中部的博斯 騰湖傾斜。盆地南緣為庫魯克塔格山脈, 盆地以北為中天山山脈。主線附近有國道 g314伴行,

1 新型鐵路加筋土擋墻施工技術 成 果 報 告 完成單位：中鐵十八局集團第四工程有限公司 依托項目：田桓鐵路 負責人： 二零一四年四月十七日 目錄 1 目錄 第一章緒論........................................................1 1.1研究現(xiàn)狀....................................................1 1.2存在的問題..................................................1 第二章工程概況...................................................2 2.1工程地質(zhì)............................................

軟土地區(qū)包裹式加筋土擋墻施工工法 工法編號：mlqb-gf01-2012 完成單位：福州閩龍鐵路工程有限公司 主要完成人：何增旺、王榮、賀文華 1前言 向莆鐵路是以客運為主兼顧貨運的國家一級高速鐵路干線，主要 承擔福建省大部分地區(qū)與內(nèi)地中西部地區(qū)的旅客、貨物和雙層集裝箱 交流以及省內(nèi)城際客流運輸，是福建省通往內(nèi)地最快捷的進出省通 道，也是福建沿海港口通達內(nèi)陸腹地的港口后方通道，是名副其實的 國民經(jīng)濟大動脈。 向莆鐵路沿線為典型的軟土地區(qū)。同時，由于部分向莆鐵路線界 不夠，頻臨地方及鐵路構筑物，路基施工面臨很大的難度和風險。為 了減少拆除既有建筑物，保證路基的施工寬度，鐵道部和鐵道第四勘 察設計院決定在向莆鐵路中首次采用軟土地區(qū)包裹式加筋土擋墻作 路基支擋及加固。 福州閩龍鐵路工程有限公司在福州站改工程新建向莆聯(lián)絡線 fdk544+227～fdk544+727段路基南側(cè)施

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加筋土擋墻施工的改進措施——結合西安至南京鐵路dk37l+423．38～dk373+945．55段加筋擋土墻特點，主要介紹施工中加筋擋土墻面板預制與安裝、網(wǎng)狀拉筋的鋪設與張緊、填料填筑及封層處理等幾個關鍵技術的改進經(jīng)驗，為今后同類工程提供借鑒和參考。

加筋土擋墻施工應注意的問題——介紹了加筋土擋墻的組成、施工技術要點以及施工中所應注意的問題.

加筋土擋墻施工工藝——文章簡述了加筋土擋墻的施工工藝；介紹了加筋土墊層、條形基礎砼澆注、砌塊預制、砌塊安裝、聚烯烴土工帶鋪設、堆碼袋裝土、填筑倒濾層、安砌墻面與土工帶施工等的施工方法；強調(diào)了加筋土擋墻施工中應注意的幾點事項。

晉祠互通加筋土擋墻施工工法——介紹了加筋土擋墻的結構組成、施工要點、工藝流程及其在現(xiàn)代高速公路及其他基礎設施建設中的重要作用。

加筋土擋墻施工方案 一、工程概況 我公司承建的sa11合同段k233+600～k236+000內(nèi)共有加筋土 擋墻4處，主要工程數(shù)量如下： 工程 名稱 墻面板 cat 筋帶 砂性土 洞平 層 帽石 第一層 基礎 擴大基 礎 挖基回填錐坡 （塊）（m）（m3） 15 # 砼 （m3） 15 # 砼 （m3） 15 # 砼 （m3） 7.5#漿 砌片石 （m3） （m3）（m3） 7.5#漿砌 片石/土 方（m3） k233+684 ～+925 50012785702929812250.6941585.7168110086 k234+130 ～+270 3069188816210818830.556.6600.869894193 k234+860 ～+972 16448585293802419367845225

加筋土擋墻施工新技術——加筋土擋墻技術在經(jīng)過大量工程實踐和理論研究后逐漸發(fā)現(xiàn)一些不足，有些甚至是難以逾越的障礙。本文介紹了以加筋環(huán)替代拉筋帶的新技術，其作用機理是充分利用鋼筋受拉強度高的特性，使環(huán)內(nèi)填料產(chǎn)生的側(cè)向壓力轉(zhuǎn)由加筋環(huán)承擔：加筋環(huán)內(nèi)的...

word 11 加 筋 土 擋 土 墻 施 工 （專項） 方 案 編制人： 審核人： 日期： 中鐵一局彬煤胡家河、孟村煤礦鐵路專用線項目經(jīng)理部 目錄 一、編制依據(jù)....................................................................................................................................................3 二、編制原則....................................................................................................................................................3 三、編制范圍

就加筋擋土墻的構造和施工技術進行了詳細的闡述。

利用加筋土擋墻施工工藝不但可以改變土的受力結構、提高土的抗剪強度、增加土體的穩(wěn)定性,而且還能夠在保證土地使用面積的情況下減少占地放坡面積,尤其適用于山體陡峭、臨近河邊的場地。核桃峪礦井加筋土擋墻地處涇河邊緣,山體陡峭,為達到預期效果,采用了加筋土擋墻施工,取得明顯效果。