無(wú)源無(wú)線傳感器技術(shù)在智能建筑中的應(yīng)用

2017年5月，安森美半導(dǎo)體和rfmicron擴(kuò)大合作，開發(fā)了一個(gè)完整的車輛產(chǎn)線漏水檢測(cè)方案。汽車裝配的流程是復(fù)雜的，涉及一系列材料、

１０ 收稿日期:2010-12-11 作者簡(jiǎn)介:姚曉通(1972-),副教授,碩士,主要從事嵌入式系 統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)控、物聯(lián)網(wǎng)等方面的教學(xué)與科研工作。 *基金項(xiàng)目:甘肅省自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助(3zs051-a25-030) 基于zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能家居中的應(yīng)用研究* 姚曉通，崔小川 （蘭州交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院甘肅蘭州，730070） 摘　要：基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組建的智能家居網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)揖迎h(huán)境進(jìn)行很好地監(jiān)控，組網(wǎng)方便，將嵌有 無(wú)線傳感器的家具、家電和其他日常用品同互聯(lián)網(wǎng)相連，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，提供舒適、方便和人性化的智能家居 環(huán)境。 關(guān)鍵詞：無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)；智能家居；網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) abstract:theintelligencelivesnetworkwhichsets

提出一種新的基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的彎道車輛防碰撞機(jī)制.對(duì)基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能交通信息采集系統(tǒng)進(jìn)行了研究,提出了改進(jìn)的多層無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用結(jié)構(gòu),并對(duì)信息采集的關(guān)鍵技術(shù)——車輛識(shí)別進(jìn)行了深入研究,提出了利用信號(hào)處理、信息融合等技術(shù),提高車輛正確識(shí)別率的模型,并進(jìn)行了試驗(yàn).

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用在國(guó)外剛剛開始,美國(guó)麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室、英國(guó)倫敦大學(xué)berbeck學(xué)院、比利時(shí)布魯塞爾自由大學(xué)的como實(shí)驗(yàn)室都在政府或民間的基金支持下開展wsn的專項(xiàng)研究。本文從介紹交通傳感器技術(shù)入手,剖析wsn在車輛檢測(cè)、車速測(cè)定、路基路況實(shí)時(shí)探測(cè)的應(yīng)用技術(shù)、并對(duì)傳感器的設(shè)計(jì)構(gòu)造,網(wǎng)絡(luò)的傳輸協(xié)議算法等有關(guān)wsn的國(guó)際先進(jìn)技術(shù)信息進(jìn)行披露。

http://www.***.*** -1- 基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能建筑安防系統(tǒng)研究１ 鄧瑩，張麗，劉有源 武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院，湖北武漢(430063) e-mail：nomad_dg@126.com 摘要：傳統(tǒng)的基于電話線或總線式的智能建筑安全防范系統(tǒng)存在通信堵塞或布線困難等問 題。本文將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)引入智能建筑安全防范系統(tǒng)，提出了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能 建筑安全防范系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和具體實(shí)現(xiàn)方法。系統(tǒng)充分發(fā)揮無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方便、靈 活等特點(diǎn)，利用大量分散布置的無(wú)線傳感器收集各類信息并通過(guò)匯聚結(jié)點(diǎn)(基站)傳送給中心 計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，根據(jù)處理結(jié)果作出相應(yīng)的反應(yīng)、處理。本文詳細(xì)探討了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)成、 信息的收集和處理。 關(guān)鍵詞：無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，智能建筑，安全防范系統(tǒng) 1.引言 智能建筑（intelligentbuilding）是信息時(shí)代

如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成了邏輯上的信息世界,改變了人與人之間的溝通交流方式,那么,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)則是將邏輯上的信息世界與客觀上的物理世界融合在一起,改變?nèi)祟惻c自然界的交互方式。如今,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)如同其他高新技術(shù)一樣,在經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展之后,正逐步走出象牙塔,邁向更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

無(wú)線傳感器網(wǎng)(wsn)綜合了嵌入式系統(tǒng)、無(wú)線通訊、微電子等技術(shù),逐漸應(yīng)用于智能樓宇與智能家居、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、工業(yè)監(jiān)控等領(lǐng)域。本文介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)常用芯片和典型解決方案,及其在智能交通系統(tǒng)(its)中的典型應(yīng)用。

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近年來(lái)新的路由協(xié)議已成為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究中的熱點(diǎn)。本文首先簡(jiǎn)單介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu),然后對(duì)現(xiàn)有的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議進(jìn)行了分類介紹,最后展望了智能建筑的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議未來(lái)的研究方向。

無(wú)線無(wú)源壓力傳感器信號(hào)傳輸?shù)难芯?/p>

近年來(lái),隨著科技的不斷發(fā)展,無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越受到重視,在管道運(yùn)輸中的應(yīng)該越也很廣泛,本文就對(duì)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)做了簡(jiǎn)單的介紹,并闡述了其特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在溫室環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)作為一門新技術(shù)越來(lái)越受到人們的普遍關(guān)注.本文主要介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)、節(jié)點(diǎn)組成及它在中央空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用。

現(xiàn)有煤礦監(jiān)測(cè)系統(tǒng)經(jīng)常受區(qū)域限制,無(wú)法延伸到作業(yè)面上,再加上布線復(fù)雜,維護(hù)成本較高等多種問題的限制,需要一種新型監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用到煤礦安全監(jiān)測(cè)中,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是這樣的監(jiān)控系統(tǒng),將其應(yīng)用到煤礦安全監(jiān)測(cè)中不僅可以減少不利影響,還可以精準(zhǔn)定位,尤其是在救援上發(fā)揮重要作用。

針對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用,研究并開發(fā)了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。采用能量均衡分簇路由算法、時(shí)間同步算法和能量管理算法,組建了低功耗、節(jié)點(diǎn)能量消耗均衡、具有多跳路由結(jié)構(gòu)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),應(yīng)用加速度傳感器檢測(cè)橋梁振動(dòng)的加速度數(shù)據(jù),通過(guò)fft變換由加速度數(shù)據(jù)得到橋梁的固有頻率,并根據(jù)固有頻率分析橋梁的健康狀況。系統(tǒng)在公路高架橋中進(jìn)行了應(yīng)用試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,系統(tǒng)便攜性好,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可靠。

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在懸臂梁試驗(yàn)中的應(yīng)用——運(yùn)用tinyos軟件對(duì)無(wú)線傳感器編程，使節(jié)點(diǎn)構(gòu)成無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，并將其應(yīng)用于大型土木結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)。首先介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特征和tinyos操作系統(tǒng)，然后敘述了采用micaz構(gòu)成的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行懸臂梁模態(tài)頻率測(cè)試...

電力系統(tǒng)對(duì)解決惡劣環(huán)境下的信息監(jiān)測(cè)問題有著十分迫切的需求,而現(xiàn)有傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常依賴于基礎(chǔ)設(shè)施,其人力物力的成本高,且在惡劣環(huán)境中故障率高。文中提出了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的電力行業(yè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),具有無(wú)線通訊、自組織、節(jié)點(diǎn)冗余的特性,可解決上述問題。闡述了該系統(tǒng)的硬件選擇,軟件平臺(tái)和數(shù)據(jù)處理方法。

無(wú)線傳感器作為特殊的adhoc網(wǎng)絡(luò),具有其自身的特點(diǎn),同時(shí)對(duì)安全也提出了新的要求。文章對(duì)智能建筑中無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),及其在智能建筑中應(yīng)用的難點(diǎn)進(jìn)行了分析,提出了智能建筑中無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議開發(fā)的兩種思路。

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)的新型智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。本文分析了zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),并研究了采用zigbee技術(shù)如何建立無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),及實(shí)現(xiàn)終端節(jié)點(diǎn)和協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)的通信。

電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的智能化、調(diào)度的自動(dòng)化以及管理的信息化均依賴于通信,而且它也是電力系統(tǒng)重要的功能。現(xiàn)階段的社會(huì)屬于電力市場(chǎng),在這種狀況中要在廣域網(wǎng)中完成各廠站主機(jī)、調(diào)度主機(jī)以及l(fā)ed間的信息交換,同時(shí)還要保證其及時(shí)性、準(zhǔn)確性以及高效性,就須確保通信網(wǎng)絡(luò)的高性能。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的誕生使這種需求得以實(shí)現(xiàn),并且這個(gè)平臺(tái)具備優(yōu)質(zhì)性與可靠性。目前電力系統(tǒng)不斷趨于信息化、網(wǎng)絡(luò)化,而對(duì)于無(wú)線傳感器的研究來(lái)說(shuō)便具有非同尋常的作用和意義。

概括了目前應(yīng)用于電力系統(tǒng)中的幾種主要的通信技術(shù),包括電力線載波通信、光纖通信和無(wú)線通信技術(shù),分析了幾種通信方式的優(yōu)勢(shì)和不足。介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用現(xiàn)狀,研究了無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成與工作原理,并探討了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)、電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)、配電網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控與故障定位、輸電線路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用。

在我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的新形勢(shì)下,機(jī)電技術(shù)也在進(jìn)行著革新和改造,而傳感器技術(shù)作為機(jī)電系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,受到了人們的關(guān)注和重視。對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)而言,傳感器相當(dāng)于它的感覺器官,能夠幫助工作人員獲取更加精確的信息。文章從傳感器技術(shù)的現(xiàn)狀出發(fā),對(duì)它在機(jī)電技術(shù)中當(dāng)中的應(yīng)用進(jìn)行了深入地研究和探討。