吳忠發(fā)電機(jī)吊裝專項(xiàng)安全施工方案資料

xxx大橋梁板吊裝安全專項(xiàng)方案 xxx大橋上部為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁結(jié)構(gòu)，先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體 系，橋梁橫坡為雙向2%，縱坡0.5%。左，右兩半幅橋?qū)捑?片t梁組 成，全橋共計(jì)14孔，梁片總數(shù)168片，t梁梁長(zhǎng)30m，高度2m。 30mt梁采用雙導(dǎo)梁法安裝，架橋機(jī)在石家溝大橋0#臺(tái)位置進(jìn)行架橋 機(jī)拼裝。架橋機(jī)選用ebg200型。t梁架設(shè)計(jì)劃施工時(shí)間4月27日-7月 20日。 一、架橋機(jī)的安裝 1、架橋機(jī)安裝選擇路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機(jī)的安裝工 作場(chǎng)地要求，同時(shí)也能夠滿足試運(yùn)行荷載的要求。首先進(jìn)行定位和平整場(chǎng) 地，然后進(jìn)行安裝； 2、架橋機(jī)安裝完后，檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否 正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤(rùn)滑情況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀 察液位計(jì)顯示情況，向上油泵，在無(wú)負(fù)荷情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)5~10 分鐘。轉(zhuǎn)

一、工程概況 頁(yè)腳內(nèi)容1 塔吊裝拆專項(xiàng)安全施工方案 1、工程概況 山水8#樓，建筑面積14039平方米，建筑物分為二個(gè)單體， 2、塔吊定位及基礎(chǔ)施工 1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 2、為有效利用機(jī)械使用效率， 3、決定安裝5013型塔吊一臺(tái)， 4、以滿足工程的施工需要。 5、塔吊基礎(chǔ)頂面要求用水泥砂漿抹平， 6、用水準(zhǔn)儀校水平， 7、傾斜度和平整度誤差不超過(guò)1/500。 8、機(jī)腳螺桿位置、尺寸位置就緒絕對(duì)正確， 9、應(yīng)特別注意做好復(fù)核工作； 10、尺寸誤差不超過(guò)±0.5mm。螺紋部位順抹上黃油，并杉塑料紙嚴(yán)保 護(hù)。 11、塔基周圍清理場(chǎng)地要求平整無(wú)障礙物。 一、工程概況 頁(yè)腳內(nèi)容2 12、留出塔吊進(jìn)出場(chǎng)地及吊車、汽車進(jìn)出道路，7、路基必須壓實(shí)、平整。 13、塔吊安裝范圍內(nèi)上空所有臨時(shí)施工電線拆除或改道。 14、安裝時(shí)采用25t汽車吊一輛，8、5t

吊裝專項(xiàng)安全施工方案 一、工程概況： 本工程為道路綠化工程，綠化總面積約萬(wàn)㎡。本工程中的景石及胸徑在20cm以上 大樹(shù)采用16t、25t、36t汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝就位， 二、編制依據(jù)：本方案根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令393號(hào)）、《特種設(shè)備 安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令373號(hào)）、《湖北省安全生產(chǎn)條例》及相關(guān)法律法規(guī)制定。 三、施工前準(zhǔn)備： 起重機(jī)駕駛員必須持證上崗，起吊時(shí)應(yīng)有專人指揮，專人負(fù)責(zé)所需工具、吊具、 索具的檢查。起重吊裝機(jī)械使用的吊鉤、吊具、鋼絲繩及吊裝綁扎用的索具、繩索應(yīng) 符合要求，其強(qiáng)度應(yīng)滿足起吊物體重量許可的安全要求，并按規(guī)定檢驗(yàn)合格。吊裝作 業(yè)施工所使用的起重吊裝機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)有關(guān)部門年審合格，并按照產(chǎn)品的出廠使用 說(shuō)明書規(guī)定的技術(shù)性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用。嚴(yán)禁超載作業(yè) 和任意擴(kuò)大使用范圍。吊裝作業(yè)前，施工項(xiàng)目

巢湖市北外環(huán)路應(yīng)急度汛工程 起重吊裝安全施工 專項(xiàng)方案 巢湖水利電力建設(shè)有限公司 二0一一年三月五日 目錄 一、工程概況 二、工程地質(zhì)條件 三、作業(yè)環(huán)境 四、吊裝物體說(shuō)明 五、起重機(jī)械選用 六、吊裝程序、方法和要求 七、安全技術(shù)措施 八、危險(xiǎn)源與相關(guān)控制措施 一、工程概況： 巢湖市北外環(huán)路應(yīng)急防洪工程，位于巢湖市市政府北外環(huán)路南側(cè)；主要工作 為ф1.8m混凝土預(yù)制涵管安裝埋設(shè)；工程共分為東段、中段和西段三部分，較 為分散，全長(zhǎng)1.8km，基槽開(kāi)挖深度較深，接近路邊； 基坑周圍自然地面比較平坦，地理?xiàng)l件較為良好；基槽設(shè)計(jì)邊坡為1：0.5， 中部設(shè)有一道臺(tái)階； 二、工程地質(zhì)條件 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際開(kāi)挖勘察情況，施工范圍內(nèi)的土層分布依次為（開(kāi)挖深度為基 坑底部）： ①表層土：為耕植土和回填土組成，黃褐色，松散，局部混有大塊石，且部 分為新近堆積成山包；厚度約為0.1m~4.5m。 ②

塔吊裝拆專項(xiàng)安全施工方案 1、工程概況 山水8#樓，建筑面積14039平方米，建筑物分 為二個(gè)單體， 2、塔吊定位及基礎(chǔ)施工 1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 2、為有效利用機(jī)械使用效率， 3、決定安裝5013型塔吊一臺(tái)， 4、以滿足工程的施工需要。 5、塔吊基礎(chǔ)頂面要求用水泥砂漿抹平， 6、用水準(zhǔn)儀校水平， 7、傾斜度和平整度誤差不超過(guò)1/500。 8、機(jī)腳螺桿位置、尺寸位置就緒絕對(duì)正確， 9、應(yīng)特別注意做好復(fù)核工作； 10、尺寸誤差不超過(guò)±0.5mm。螺紋部位順抹上黃 油，并杉塑料紙嚴(yán)保護(hù)。 11、塔基周圍清理場(chǎng)地要求平整無(wú)障礙物。 12、留出塔吊進(jìn)出場(chǎng)地及吊車、汽車進(jìn)出道路，7、路基 必須壓實(shí)、平整。 13、塔吊安裝范圍內(nèi)上空所有臨時(shí)施工電線拆除或改道。 14、安裝時(shí)采用25t汽車吊一輛，8、5t加長(zhǎng)汽車三輛； 15、拆除時(shí)采用25t、12

鋼結(jié)構(gòu)等設(shè)備吊裝專項(xiàng)安全施工方案 第一章、概述 1、工程名稱：廣東省虎門港海昌煤炭碼頭二期工程皮帶機(jī)設(shè)備及安裝 項(xiàng)目 2、工程地點(diǎn)：廣東省東莞市虎門港麻涌港區(qū)新沙南作業(yè)區(qū)新港西路， 東莞市海昌實(shí)業(yè)有限公司碼頭。 由于現(xiàn)場(chǎng)交叉施工，我單位面臨日吊裝工程量大及諸多不利施工因素， 因此安全文明施工顯得尤為重要，公司領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)非常重視，對(duì)安 全施工提出了明確的要求，并作出了的具體的布署。 第二章、安全組織保證機(jī)構(gòu) 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)完成吊裝任務(wù)，建立以項(xiàng) 目經(jīng)理為首的安全保證體系，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。設(shè)置安全管理 目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和安全過(guò)程控制，安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，輕傷負(fù)傷 率2%以下。全體員工實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制,項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)有第一責(zé) 任。 第三章、準(zhǔn)備工作 （1）.安裝準(zhǔn)備 依據(jù)施

巢湖市北外環(huán)路應(yīng)急度汛工程 起重吊裝安全施工 專項(xiàng)方案 巢湖水利電力建設(shè)有限公司 二0一一年三月五日 目錄 一、工程概況 二、工程地質(zhì)條件 三、作業(yè)環(huán)境 四、吊裝物體說(shuō)明 五、起重機(jī)械選用 六、吊裝程序、方法和要求 七、安全技術(shù)措施 八、危險(xiǎn)源與相關(guān)控制措施 一、工程概況： 巢湖市北外環(huán)路應(yīng)急防洪工程，位于巢湖市市政府北外環(huán)路南側(cè)；主要工作 為ф1.8m混凝土預(yù)制涵管安裝埋設(shè)；工程共分為東段、中段和西段三部分，較 為分散，全長(zhǎng)1.8km，基槽開(kāi)挖深度較深，接近路邊； 基坑周圍自然地面比較平坦，地理?xiàng)l件較為良好；基槽設(shè)計(jì)邊坡為1：0.5， 中部設(shè)有一道臺(tái)階； 二、工程地質(zhì)條件 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際開(kāi)挖勘察情況，施工范圍內(nèi)的土層分布依次為（開(kāi)挖深度為基 坑底部）： ①表層土：為耕植土和回填土組成，黃褐色，松散，局部混有大塊石，且部 分為新近堆積成山包；厚度約為0.1m~4.5m。 ②

鋼結(jié)構(gòu)等設(shè)備吊裝專項(xiàng)安全施工方案 第一章、概述 1、工程名稱：廣東省虎門港海昌煤炭碼頭二期工程皮帶機(jī)設(shè)備及安裝 項(xiàng)目 2、工程地點(diǎn)：廣東省東莞市虎門港麻涌港區(qū)新沙南作業(yè)區(qū)新港西路， 東莞市海昌實(shí)業(yè)有限公司碼頭。 由于現(xiàn)場(chǎng)交叉施工，我單位面臨日吊裝工程量大及諸多不利施工因素， 因此安全文明施工顯得尤為重要，公司領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)非常重視，對(duì)安 全施工提出了明確的要求，并作出了的具體的布署。 第二章、安全組織保證機(jī)構(gòu) 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)完成吊裝任務(wù)，建立以項(xiàng) 目經(jīng)理為首的安全保證體系，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。設(shè)置安全管理 目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和安全過(guò)程控制，安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，輕傷負(fù)傷 率2%以下。全體員工實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制,項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)有第一責(zé) 任。 第三章、準(zhǔn)備工作 （1）.安裝準(zhǔn)備 依據(jù)施

塔吊裝拆專項(xiàng)安全施工方案 1、工程概況 山水8#樓，建筑面積14039平方米，建筑物分 為二個(gè)單體， 2、塔吊定位及基礎(chǔ)施工 1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 2、為有效利用機(jī)械使用效率， 3、決定安裝5013型塔吊一臺(tái)， 4、以滿足工程的施工需要。 5、塔吊基礎(chǔ)頂面要求用水泥砂漿抹平， 6、用水準(zhǔn)儀校水平， 7、傾斜度和平整度誤差不超過(guò)1/500。 8、機(jī)腳螺桿位置、尺寸位置就緒絕對(duì)正確， 9、應(yīng)特別注意做好復(fù)核工作； 10、尺寸誤差不超過(guò)±0.5mm。螺紋部位順抹上黃 油，并杉塑料紙嚴(yán)保護(hù)。 11、塔基周圍清理場(chǎng)地要求平整無(wú)障礙物。 12、留出塔吊進(jìn)出場(chǎng)地及吊車、汽車進(jìn)出道路，7、路基 必須壓實(shí)、平整。 13、塔吊安裝范圍內(nèi)上空所有臨時(shí)施工電線拆除或改道。 14、安裝時(shí)采用25t汽車吊一輛，8、5t加長(zhǎng)汽車三輛； 15、拆除時(shí)采用25t、12

塔吊專項(xiàng)安全施工方案 一、工程概況 昌江華盛天涯水泥有限公司5000t/d熟練生產(chǎn)線土建a標(biāo) 工程位于昌江縣石碌鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，原二期熟料生產(chǎn)線的南面。 工程主要為框架和筒體結(jié)構(gòu)，根據(jù)工程的實(shí)際需要，本工程擬 用3臺(tái)qtz5013d塔吊，擬將1#塔基設(shè)置在生料均化庫(kù)的左上角距離 庫(kù)壁3米處，2#塔基設(shè)置在燒成窯頭與煤粉制備的中間位置。（前期布 置1#、2#塔吊，后期按工程需要另行布置）。 二、塔基設(shè)置 1、塔吊租用廣西建工集團(tuán)的qtz5013d塔吊三臺(tái)，塔機(jī)設(shè)置位置 詳見(jiàn)施工平面布置圖，1#塔機(jī)基礎(chǔ)標(biāo)高為74m（黃海標(biāo)高，原 土標(biāo)高為76m），生料均化庫(kù)±0.000相當(dāng)于黃海高程82m，建 筑物高度為50m。2#塔機(jī)基礎(chǔ)標(biāo)高為72m（黃海標(biāo)高，原土標(biāo) 高為74m）,建筑物高度為20米。擬定1#塔吊高度為56米，2# 塔吊高度為27米。 2、塔機(jī)用電必須獨(dú)

1 塔吊安裝專項(xiàng)安全施工方案 一、工程概況 豪杰錦繡江南花園2011年工程15#—19#住宅樓，總建筑面積為 27612.68m2，建筑高度18.30m,建筑物最高點(diǎn)22.70m，考慮施工過(guò)程 垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，提高運(yùn)輸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，現(xiàn) 場(chǎng)投qtz315（a）塔式起重機(jī)兩部、qtz40（a）四部，基礎(chǔ)采用固定 式的鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 二、塔吊地基基礎(chǔ)主要技術(shù)要求 1、主要技術(shù)要求 2、塔吊基礎(chǔ)尺寸，基礎(chǔ)剖面、附件及配筋圖及其他要求（根據(jù)廠 家提供）見(jiàn)附圖； 3、確定塔吊基礎(chǔ)下地基承載力 根據(jù)地勘公司提供的勘察報(bào)告，土質(zhì)耐壓力大于本塔吊土質(zhì)耐壓 力的要求，塔吊基礎(chǔ)按照吊車的使用說(shuō)明及設(shè)計(jì)要求施工。具體基礎(chǔ) 配筋見(jiàn)塔吊基礎(chǔ)、詳圖。 三、安裝準(zhǔn)備工作 1、安裝前檢查基礎(chǔ)表面的平面度誤差，砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到75%以上，地 腳螺栓應(yīng)留有120㎜的長(zhǎng)度。 2、根據(jù)本施工

目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 第三章施工現(xiàn)場(chǎng)用電情況 第四章臨時(shí)施工用電的布置及安全技術(shù)措施 第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)配電室 第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路 第三節(jié)配電箱、開(kāi)關(guān)箱 第四節(jié)接地與接零保護(hù)系統(tǒng) 第五節(jié)現(xiàn)場(chǎng)照明 第六節(jié)防雷 第五章施工用電的運(yùn)行維護(hù)與檢修、防火制度 第六章觸電情況下的急救措施 第七章各配電箱系統(tǒng)圖 附圖施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 第一章編制依據(jù) 1．成都草暉設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限責(zé)任公司的設(shè)計(jì)圖紙 2．《建筑施工安全技術(shù)手冊(cè)》 3.《施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-88） 4．現(xiàn)場(chǎng)用電機(jī)具的情況 第二章工程概況 本工程為四川景安投資有限公司開(kāi)發(fā)的錦水花鄉(xiāng)一期5#6#樓工 程，工程地點(diǎn)位于成都市錦江區(qū)三圣鄉(xiāng)大安橋村，工程面積為27383 平方米，房屋造型為底下一層、地上十一層框架剪力結(jié)構(gòu)。 第三章施工現(xiàn)場(chǎng)用電情況 1．根據(jù)實(shí)際情況，本工程主要機(jī)具

一、編制目的 為加強(qiáng)本次山東華星石油化工集團(tuán)有限公司油品質(zhì)量升級(jí)項(xiàng)目常減壓、硫 磺、催化、老球罐區(qū)等裝置拆除工程的安全管理，對(duì)施工過(guò)程中的危險(xiǎn)、危害 因素進(jìn)行分析，從而對(duì)易發(fā)生的安全事故因素采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，以確 保施工安全，隨時(shí)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的難度大、技術(shù)性強(qiáng)的問(wèn)題提供解決方案 和依據(jù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全管理目標(biāo)，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，特編制此安全專項(xiàng)施 工方案。 二、編制依據(jù) 建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定（建設(shè)部1991年第15號(hào)令） 《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-99 《石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程》sh3505-1999 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 《石油化工有毒、可燃介質(zhì)管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》sh3501-2011 《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》gb18218-2000 山東華星石油化工集團(tuán)有限公司油品質(zhì)量升級(jí)項(xiàng)目常減壓、硫磺、催化、 老球罐區(qū)等裝置拆除工程外委計(jì)劃

目錄 1工程概況...................................................................1 1.1工程概述...............................................................1 1.2編制目的...............................................................1 1.3編制依據(jù)...............................................................1 2安全生產(chǎn)管理體系...........................................................2 2.1安全管理目標(biāo)...

新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程sg-5標(biāo)段 棧橋作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司廣珠鐵路項(xiàng)目部 二零零八年十二月 1 一、工程概況 根據(jù)南水河特大橋水中7#~10#墩的施工需要，在南水河北岸側(cè)及南 岸側(cè)各設(shè)置棧橋一座。北側(cè)棧橋長(zhǎng)度約60m，南側(cè)棧橋長(zhǎng)度約60m，棧橋 橋面行車道設(shè)計(jì)寬度4.5m，人行道寬度1m。棧橋基礎(chǔ)采用直徑600mm 的鋼管樁，分配梁采用i32工字鋼，縱梁為i60工字鋼，橋面系為[14槽 鋼組合鋼板。棧橋中心線距橋墩中心線10m。本橋橋位處施工水位為+0.74 米，棧橋橋面板頂標(biāo)高為+4.34米，最低層連接系在最低潮水位時(shí)焊接， 橋臺(tái)采用c25片石混凝土澆筑，棧橋上設(shè)照明設(shè)施。 橋位區(qū)地質(zhì)狀況自上而下依次為： （3）1流塑淤泥、σ0=50kpa、層厚11米，qsik＝13kpa，

1 石青崖橋 箱型通道專項(xiàng)安全 施工方案 濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段 2 一、編制目的 通過(guò)編制并實(shí)施本安全專項(xiàng)方案，能夠有針對(duì)性的加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全 施工體系建設(shè)與管理工作，對(duì)墩柱施工中存在的危險(xiǎn)源有預(yù)測(cè)、有預(yù) 警、有預(yù)防，確保事前防范充分，事故發(fā)生時(shí)能果斷有效地應(yīng)對(duì)，保 證對(duì)各類事故的預(yù)防和處置能力。項(xiàng)目部和相關(guān)人員應(yīng)依據(jù)本方案對(duì) 墩柱安全施工進(jìn)行有效管理，最大程度地預(yù)防和減少安全事故及其造 成的損害，實(shí)現(xiàn)下列四個(gè)目標(biāo)： （1）避免或最大限度減少人員傷亡； （2）避免或最大限度減少財(cái)產(chǎn)損失； （3）避免或最大程度減輕環(huán)境污染或生態(tài)破壞； （4）避免或最大限度減輕對(duì)公司的社會(huì)聲譽(yù)和公眾形象的負(fù) 面影響。 二、編制依據(jù) 1、濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段施工圖紙及施工 現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀； 2、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第70

隧道專項(xiàng)安全施工方案 一、工程概況1.工程位置某部承建的某線路總體為北南走向。本合同段區(qū)內(nèi) 有隧道1座，為分離式長(zhǎng)隧道，起迄樁號(hào)右線隧道采用分離式斷面，左、右隧道平面設(shè)計(jì) 線之間距離約為33m，左右線均在平曲線內(nèi)。左線平曲線要素：交點(diǎn)jd1樁號(hào) k413+957.827，α=左33°22′31.8″，r=1400m，t=509.97m，l=995.517m。右線平曲 線要素：交點(diǎn)jd1樁號(hào)k414+007.037，α=左33°16′51.4″，r=1400m，t=508.711m， l=993.207m。全隧道縱斷面部分位于豎曲線內(nèi)，右線變坡點(diǎn)樁號(hào)k414+150，高程 h=351.745，i1=2.438%，i2=1.0%，r=16000m，t=275.075m，e=2.365m；左線變坡點(diǎn)樁 號(hào)k414+150，高程h=351.745，i1

爆破工程專項(xiàng)安全施工方案 1、工程概況 本項(xiàng)目為貴州省三穗至黎平高速公路路基、橋隧工程第ljt4合同段，起訖里 程為k32+800.000～yk47+300.000，全長(zhǎng)14.504km。本標(biāo)段主要構(gòu)造物包括陳家 灣隧道（左線長(zhǎng)487m，右線長(zhǎng)460m），大橋5座，共計(jì)1314.52m；中橋5座及跨線 橋2座，共計(jì)452.441m；2座人行天橋，計(jì)66.28m；服務(wù)區(qū)一處，款場(chǎng)互通式立體 交叉一處。 2、施工危險(xiǎn)源和可能造成的傷害 爆破工程是一種高危險(xiǎn)源的工程，它的危險(xiǎn)源主要是：瓦斯爆炸、火藥爆詐、 高處墜落、火災(zāi)、坍塌、物體打擊等。 可能造成的傷害：高處墜落、物體打擊、爆破傷害，中毒等安全事故，可以 造成傷殘、死亡等。 3、安全作業(yè)方法及要求 3.1、爆破施工的安全要求 爆破在公路建設(shè)中被廣泛采納使用，高速公路穿越的地質(zhì)條件越來(lái)越復(fù)雜， 涉及到的高挖方地段特別多，

石青崖橋 箱型通道專項(xiàng)安全 施工方案 濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段 一、編制目的 通過(guò)編制并實(shí)施本安全專項(xiàng)方案，能夠有針對(duì)性的加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全 施工體系建設(shè)與管理工作，對(duì)墩柱施工中存在的危險(xiǎn)源有預(yù)測(cè)、有預(yù) 警、有預(yù)防，確保事前防范充分，事故發(fā)生時(shí)能果斷有效地應(yīng)對(duì)，保 證對(duì)各類事故的預(yù)防和處置能力。項(xiàng)目部和相關(guān)人員應(yīng)依據(jù)本方案對(duì) 墩柱安全施工進(jìn)行有效管理，最大程度地預(yù)防和減少安全事故及其造 成的損害，實(shí)現(xiàn)下列四個(gè)目標(biāo)： （1）避免或最大限度減少人員傷亡； （2）避免或最大限度減少財(cái)產(chǎn)損失； （3）避免或最大程度減輕環(huán)境污染或生態(tài)破壞； （4）避免或最大限度減輕對(duì)公司的社會(huì)聲譽(yù)和公眾形象的負(fù) 面影響。 二、編制依據(jù) 1、濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段施工圖紙及施工 現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀； 2、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第70 號(hào)）

目錄 一、編制依據(jù)及原則......................................................................................................................2 1.1、編制依據(jù).........................................................................................................................2 1.2、編制依據(jù).........................................................................................................................

隧道專項(xiàng)安全施工方案 1 隧道專項(xiàng)安全施工方案 一、工程概況公路改建 （一）工程簡(jiǎn)介 本合同段為山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司臨午公路改建工程項(xiàng)目部東 澗北分部（午城橋隧分部）標(biāo)段，段內(nèi)設(shè)有一座隧道，為川口隧道，單 線全長(zhǎng)270m。 川口隧道屬短隧道，位于臨汾市隰縣午城鎮(zhèn)川口村附近。 隧道為山嶺巖土隧道。 明洞部分采用整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，暗洞采用新奧法施工。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、隧道工程按雙向兩車道60km/h二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)； 2、川口隧道屬分離式，建筑限界采用單洞限寬10.5m，組成為 （1.00+0.5+3.75*2+0.5+1.00）m，限界高5m。 3、雙側(cè)檢修道：高度為0.25m，寬度為1.00m。 （三）工程地質(zhì) 1、氣象 隧址屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明。多年平均氣溫12.4，歷年氣 溫最高為7月份，最高溫度25.7℃，溫最低為1月份，最低溫度-3.

中鐵二十四局集團(tuán)白云至龍里北鐵路 隧道專項(xiàng)安全施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十四局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程二分部 2010-10 隧道專項(xiàng)安全施工方案 一、工程概況 中鐵二十四局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程二分部管段里程為 di2k36+330～di2k43+757,全長(zhǎng)7427m。其中隧道工程：上郭關(guān)隧道 1125m；下郭關(guān)隧道1590m；中壩隧道1365m；梅家莊進(jìn)口：1532m（梅 家莊隧道全長(zhǎng)4595米，我部負(fù)責(zé)梅家莊隧道1/3的施工任務(wù)，隧道 工程小計(jì)5612成洞米/4座。線下工程工期計(jì)劃20個(gè)月。 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線； 正線數(shù)目：雙線； 限制坡度：一般25‰，困難30‰； 旅客列車速度目標(biāo)值：250km/h； 最小曲線半徑：一般4000m，困難2200m； 線間距：4.8m； 到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m； 牽引種類：電力； 機(jī)車類