無支架法大跨度鋼管拱肋吊裝施工技術研究

大跨鋼管拱肋施工技術 1工程概況 1.1工程設計概況 格丑溝特大橋主橋為一孔136m鋼管混凝土系桿拱橋。該橋為單線剛性系梁 剛性拱橋，系梁與拱肋固接，整個結構為內部超靜定外部靜定?？鐝絣=136m, 全長139.6m。拱軸線采用二次拋物線,矢跨比為f/l=1:5，矢高為27.2m,理論拱 軸線方程為z=0.8x-0.005882353x2。橋橫向設置兩道拱肋，拱肋中心間距為8m， 拱肋采用外徑110cm壁厚18mm的鋼管混凝土截面，上下兩拱肋中心距2.5m，拱 肋截面高3.6m。上下拱肋之間采用厚14cm的腹板連接，腹板間距65cm，腹板 間除吊桿處1.5m范圍內灌注混凝土外，其余部分均不灌注混凝土。拱腳混凝土 內上下弦管由綴條連接。拱肋及腹板、綴條均采用q345qe鋼板。 拱肋之間共設1組米字形橫撐、6道k撐，每道橫撐均為空鋼管組成的桁式

鋼管拱肋 鋼管拱肋采用q345厚14mm鋼板卷制，鋼板應有廠家質量證明書，必要時進行復檢； 鋼板下料前應根據設計圖紙繪制加工詳圖（包括加工大樣圖、廠內試拼圖、工地試拼圖和堆 放與發(fā)送順序圖等），鋼料切割應盡量使用剪板機，切割后應進行矯正，下料時加工預留收 縮量由試焊決定。 拱肋卷管過程中應注意保證管端平面與管軸線垂直，卷管后應進行校圓，校圓后的筒 體直縫焊接采用自動焊，板端坡口應在卷管前開好。坡口尺寸誤差應滿足相關技術規(guī)程要求。 焊接工藝必須由拱肋加工單位提出詳細的工藝圖，并需經過評定后方可進行，確定后 的工藝參數在施工中不得隨意改動，焊工應經考核合格并取得相應施焊條件資格證書后方可 上崗，每條焊接應有焊工鋼?。缓缚p位置、外形尺寸必須符合施工圖和《鋼結構工程施工及 驗收規(guī)范》的要求，母材非焊接部位嚴禁焊接引弧；焊接時應注意焊接環(huán)境、溫度、濕度要 求，所有焊縫質量應

結合瀑布溝大橋工程,詳細介紹了鋼管砼拱橋鋼管拱肋無塔架纜索吊裝施工技術,該技術充分利用高陡山坡的地形特征,具有技術先進、節(jié)約材料、縮短工期、便于操作等特點,對同類橋的施工具有極大的參考價值,尤其對兩岸山高坡陡、場地狹小,吊重較大,無法進行轉體施工的大跨橋,更能顯示出其優(yōu)越性

鋼管砼拱橋鋼管拱肋無塔架纜索吊裝施工技術

通過位于湖州市經濟開發(fā)區(qū)奚家莊大橋的施工,介紹采用纜索吊裝系統(tǒng),安裝桁架式鋼管混凝土拱肋的線型控制技術,分析拱肋成橋線型的影響因素和控制措施,拱肋節(jié)段控制點設置、監(jiān)測方法和監(jiān)測數據的計算,以及拱肋線型調整和施工監(jiān)測實施要點。

本文重點闡述了鋼管拱肋的加工與控制要求

結合全橋的施工組織和方案,以及設計圖紙的要求,介紹了主拱肋砼的壓注工藝和方法,包括配合比的設計以及機械設備的準備。

——文章來源網絡，僅供個人學習參考 鋼管拱肋（桁架）加工 1、鋼管混凝土拱橋所用鋼管直徑超過600mm的應采用卷制焊接 管，卷制鋼管宜在工廠進行。在有條件的情況下，優(yōu)先選用符合國家 標準系列的成品焊接管。 2、成品管及制管用的鋼材和焊接材料等應符合設計要求和國家現行 標準的規(guī)定，具備完整的產品合格證明。 3、鋼管拱肋（桁架）加工的分段長度應根據材料、工藝、運輸、吊 裝等因素確定。在加工制作前，應根據設計圖的要求繪制施工詳圖， 包括零件圖、單元構件圖、節(jié)段單元圖及組焊、拼裝工藝流程圖等。 加工前應按半跨拱肋進行1：1精確放樣，注意考慮溫度和焊接變形 的影響，并精確確定合龍節(jié)段的尺寸，直接取樣下料和加工。 4、工地彎管宜采用加熱頂壓方式，加熱溫度不得超過800℃。鋼管 對接端頭應校圓，除成品管按相應國家標準外，失圓度不宜大于鋼管 外徑的0.003倍。鋼管的對接環(huán)焊縫可采用有襯

大跨鋼管拱肋施工技術 1工程概況 1.1工程設計概況 格丑溝特大橋主橋為一孔136m鋼管混凝土系桿拱橋。該橋為單線剛性系梁 剛性拱橋，系梁與拱肋固接，整個結構為內部超靜定外部靜定?？鐝絣=136m, 全長139.6m。拱軸線采用二次拋物線,矢跨比為f/l=1:5，矢高為27.2m,理論拱 軸線方程為z=0.8x-0.005882353x2。橋橫向設置兩道拱肋，拱肋中心間距為8m， 拱肋采用外徑110cm壁厚18mm的鋼管混凝土截面，上下兩拱肋中心距2.5m，拱 肋截面高3.6m。上下拱肋之間采用厚14cm的腹板連接，腹板間距65cm，腹板 間除吊桿處1.5m范圍內灌注混凝土外，其余部分均不灌注混凝土。拱腳混凝土 內上下弦管由綴條連接。拱肋及腹板、綴條均采用q345qe鋼板。 拱肋之間共設1組米字形橫撐、6道k撐，每道橫撐均為空鋼管組成的桁式

大跨鋼管拱肋施工技術 1工程概況 1.1工程設計概況 格丑溝特大橋主橋為一孔136m鋼管混凝土系桿拱橋。該橋為單線剛性系梁 剛性拱橋，系梁與拱肋固接，整個結構為內部超靜定外部靜定。跨徑l=136m, 全長139.6m。拱軸線采用二次拋物線,矢跨比為f/l=1:5，矢高為27.2m,理論拱 軸線方程為z=0.8x-0.005882353x2。橋橫向設置兩道拱肋，拱肋中心間距為8m， 拱肋采用外徑110cm壁厚18mm的鋼管混凝土截面，上下兩拱肋中心距2.5m，拱 肋截面高3.6m。上下拱肋之間采用厚14cm的腹板連接，腹板間距65cm，腹板 間除吊桿處1.5m范圍內灌注混凝土外，其余部分均不灌注混凝土。拱腳混凝土 內上下弦管由綴條連接。拱肋及腹板、綴條均采用q345qe鋼板。 拱肋之間共設1組米字形橫撐、6道k撐，每道橫撐均為空鋼管組成的桁式

結合威坪大橋工程實例,介紹了勁性骨架鋼管拱肋外包混凝土施工模板架設、混凝土澆注的方法。

在道路橋梁工程中，跨鐵路支架吊裝施工是重要施工內容，不斷深入研究鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工技術，提高施工效率和質量對道路橋梁建設工程整體質量的提高具有重要意義、該文就鋼管拱橋跨鐵路支架吊裝施工相關技術進行探析，旨在為技術的不斷提高提供可靠參考依據。

文章通過石環(huán)公路307國道東互通立交橋的施工實踐,總結介紹了鋼管拱橋支架吊裝法施工技術和工藝。對鋼管拱橋,特別是施工場地受限條件下的鋼管拱橋施工具有很好的指導作用。

南水北調中線一期工程總干渠邯鄲市段no.3標 1 南水北調中線一期工程 邯鄲市段和諧大道交通橋鋼管混凝土 拱橋施工方案 天津城建道橋工程有限公司 二0一一年九月二十三日 南水北調中線一期工程總干渠邯鄲市段no.3標 2 目錄 1.工程概述????????????????????1-1 2.設計標準?????????????????????1-2 3.施工工期?????????????????????2-2 4.施工方案???????????????????2-3 4.1樁基?????????????????????3-10 4.2承臺????????????????????10-11 4.3墩臺????????????????????11-13 4.4預應力系梁、橫梁、橋面板???????????13-28 4.5拱腳施工???

. 精選文檔 目錄 第一章編制說明??????????????????????3 一、編制說明 二、編制依據 三、設計規(guī)范 第二章工程概況??????????????????????4~13 一、工程綜述 第三章拱肋架制造方案???????????????????14~34 一、拱肋制造方案 二、拱肋涂裝 第四章現場施工方案????????????????????35~38 一、拱肋、風撐的制作運輸 二、鋼管拱橋位作業(yè) 三、橋上施工準備 四、一般要求 第五章工程管理及組織機構?????????????????39~40 一、管理目標 二、管理原則 三、施工管理 . 精選文檔 第六章工程進度計劃????????????????????41~43 一、施工人員組成形式 二、施工人員匯總表 三、施工管理及后勤人員匯總表 四、施工設備匯總表 第七章工程進度計劃???

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大跨度鋼管拱橋纜索吊拼法施工 李繼宏 （中鐵三局集團有限公司，山西太原０３０００１） 摘要：文中介紹了國內跨度最大的上承式鋼管混凝土勁性骨架提藍拱橋———宜萬鐵路 落步溪大橋鋼管拱肋采用纜索吊拼法架設的施工技術。 關鍵詞：橋梁工程；鋼管拱橋；纜索吊裝；線形控制 中圖分類號：ｕ４４８．２２文獻標識碼：ａ文章編號：１０００－８１３６（２００７）０７－００３－２ １工程概況 宜萬鐵路落步溪大橋是國內跨度最大的上承式鋼管混凝土 勁性骨架提籃拱橋，全長２５２．３ｍ，主跨采用１ｍ～１７８ｍ的上承 式勁性鋼管混凝土拱。 拱肋勁性骨架上下弦桿采用φ４２６×１２ｍｍ（φ４２６×２０ ｍｍ）的無縫鋼管，豎桿、上下平聯(lián)、斜撐采用∠１４０×９０×１２ｍｍ 和∠８０×８０×１０ｍｍ角鋼，兩拱肋之間橫撐采用φ２０３×１０ｍｍ 無縫鋼管，材質均為ｑ３４５ｄ。

蓮沱特大橋是三峽工程對外交通專用公路上的重點工程之一。該橋主橋為三跨中承式鋼管混凝土拱橋。本文詳細介紹了該橋鋼管拱肋豎向轉向轉體吊裝的方案設計以及吊裝施工中的工藝流程和施工技術要點。

蓮沱特大橋是三峽工程對外交通專用公路上的重點工程之一。該橋主橋為三跨中承式鋼管混凝土拱橋。本文詳細介紹了該橋鋼管拱肋豎向轉向轉體吊裝的方案設計以及吊裝施工中的工藝流程和施工技術要點。

0 施橋運河大橋主橋鋼管拱肋施工方案 一、鋼管拱肋工程概況 （一）工程項目特點 施橋運河大橋橋梁上部的跨徑布置為（3325）m+132m+（3320）m，其中主跨為下 承式預應力混凝土系桿拱橋，主橋對稱于主橋中心水平布置。 主橋上部結構采用132m單跨預應力混凝土系桿拱，為剛性系桿拱柔性吊桿，拱軸線 為二次拋物線，矢跨比為1/5，計算跨徑128.66m，矢高25.732m。拱肋采用啞鈴型鋼管 混凝土截面，拱肋高度2.6m，鋼管直徑1.10m，內充c50微膨脹砼，沿拱軸線每隔0.5m 腹腔截面設置1道φ24mm的拉桿。每片拱片設間距為6.10m的吊桿20根，吊桿采用 ovmlzm7-73i成品吊索，ovmlzm7-73i成品吊索每一根設73根φ7高強鋼絲；設置六道k 字型風撐，采用鋼管結構，鋼管直徑為110cm及80cm。全橋6組，鋼管與鋼

巫山長江公路大橋是一座主凈跨為460m的中承式鋼管混凝土拱橋,主拱肋采用斜拉扣掛法無支架纜索吊裝施工,已于2003年4月中旬成功合攏。該橋是對我國無支架纜索吊裝系統(tǒng)的進一步完善。其吊裝施工中的一些關鍵技術,在得到進一步突破的同時,也給拱橋的建造提供了技術借鑒

123省道雙牌石至貍橋斷工程建設項目 （j1、j3監(jiān)理合同段） 鋼管拱肋分項工程 監(jiān)理細則 江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司 s123雙貍段j3監(jiān)理組 二○○六年四月 123省道雙牌石至貍橋段工程建設項目鋼管拱肋分項工程監(jiān)理細則 江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司—2— 123省道雙牌石至貍橋段工程建設項目 鋼管拱肋分項工程監(jiān)理細則 江蘇旭方j3駐地監(jiān)理組2006年4月 概述 j3監(jiān)理標段的b1施工合同段有大橋1座，中橋1座。固城大橋橋位于固城鎮(zhèn)西，跨越蕪太運河，該橋 斜橋正做，交叉角度為95.5°，橋梁起訖樁號為k10+658.478～k11+552