新奧法施工在長壽山隧道開挖支護中的應(yīng)用

結(jié)合甘肅省引洮供水一期工程總干渠4#隧洞工程施工實例,闡述新奧法施工技術(shù)的概念、施工方法、特點以及在軟巖隧洞施工中的應(yīng)用效果。

監(jiān)控量測的最終目的是為了修正設(shè)計指導(dǎo)施工。本文結(jié)合實際,對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)在新奧法施工中的應(yīng)用做一簡要介紹。

新奧法作為一種全新的隧道施工概念,其基本原理是運用各種手段(開挖法——弱爆破,支護形式——早封閉,監(jiān)控量測——勤量測)抑制圍巖變形,最大限度地發(fā)揮圍巖自身的承載能力.使隧道施工更安全、更經(jīng)濟。隧道經(jīng)濟性與安全性就是通過現(xiàn)場監(jiān)控量測所獲得的圍巖、支護系統(tǒng)的應(yīng)變和應(yīng)力信息及時反饋并應(yīng)用與隧道設(shè)計和施工中來實現(xiàn)的?，F(xiàn)場監(jiān)控量測作為新奧法的靈魂也越來越得到了廣泛的重視。

iosh安全資料表新奧工法 類號：sds-p-045 總號：0140 瀏覽pdf檔案 介紹 1.使用範圍： 新奧工法係新奧地利隧道施工法(newaustriantunnelingmethod，natm)之簡 稱。該工法之基本觀念為利用巖體本身具有之自持力的特性而發(fā)展之隧道施工 法；其於隧道開挖後，利用噴凝土、巖栓、支保等支撐構(gòu)件，配合周圍巖體形成 一支撐拱圈，支承作用於隧道之巖壓、水壓等作用力。為確立隧道之穩(wěn)定與安全， 新奧工法藉量測儀器監(jiān)測開挖巖體，支撐設(shè)施之應(yīng)力、應(yīng)變發(fā)展情形。相較於傳 統(tǒng)隧道工法，新奧工法之特點包括：充分利用巖體之自持能力；利用複合支撐系 統(tǒng)，開挖後立即架設(shè)支撐；對於周圍巖體擾動較少，施工方式具彈性且具整體之 經(jīng)濟性。因其上述特性，且強調(diào)「配合開挖面之地質(zhì)狀況及監(jiān)測成果，彈性調(diào)整 施工」，故適用於地質(zhì)構(gòu)造複雜之隧道施工。 新奧

1城市隧道施工中估算地面沉降的必要性在城市地鐵隧道施工中估算地面沉降是工程中必不可少的重要組成部分,通常用以對既有建筑物進行風(fēng)險評估,并提出建議:是否需要進行地層改良加固,是否需要對既有建筑物采取保護措施,以及如何選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒āＳ捎诘罔F沿線建筑物很多,在伊斯坦布爾軟弱巖層中采用新奧法隧道施工,需要有一種快捷的、實用的估算地層變形的方法。伊斯坦布爾亞洲一側(cè)的地鐵線路長約17km,包

作業(yè)文件中港第四航務(wù)工程局 隧道新奧法施工作業(yè)指導(dǎo)書 開始實 施日期 2004年 5月1日 版本號：1 編號：qi7-25 第1頁共20頁 修改記錄 修改號生效日期修改頁次修改理由 修改號編寫審核會簽批準批準日期 林梓云 李慶唐 李加才邵慧敏傅立容2004.4.8 隧道新奧法施工作業(yè)指導(dǎo)書 第2頁共20頁 1、概述 為了確保隧道新奧法施工的質(zhì)量并符合環(huán)保及職業(yè)健康安全等要求，編制本作業(yè) 指導(dǎo)書。 2、適用范圍 適用于本局承建采用“新奧法”施工的隧道工程。 3、參照文件 2.1四航局《管理手冊》 2.2四航局《程序文件》 2.3《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtj042-94) 2.4《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtj071-98) 2.5.《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(jtj026-90)。 2.6《

通過婁山關(guān)隧道新奧法施工的現(xiàn)場監(jiān)控量測,掌握圍巖的動態(tài)變形特征與穩(wěn)定性狀況,及時發(fā)現(xiàn)險情和采取相關(guān)處治工程措施,確保了施工安全和質(zhì)量。

夾子沖雙線隧道的新奧法施工

大寨嶺土質(zhì)長隧道新奧法施工

第1頁共23頁 隧道新奧法施工方案 1.概述 為了確保隧道新奧法施工的質(zhì)量并符合環(huán)保及職業(yè)健康安全等要求，編制本方案 2.適用范圍 適用于承建采用“新奧法”施工的隧道工程。 3.參照文件 1)《施工承包合同書》 2)**高速公路**合同段《隧道施工圖設(shè)計文件》 3)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004） 4)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 5)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtj042-94) 6)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtj071-98) 7)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(jtj026-90) 8)《中華人民共和國環(huán)境保護法》1989.12.26 9)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2002.11.1 10)《總體施工組織設(shè)計》 4.職責(zé)和權(quán)限 4.1.現(xiàn)場主管技術(shù)人員負責(zé)施工作業(yè)的

土質(zhì)隧道新奧法施工

1城市隧道施工中估算地面沉降的必要性在城市地鐵隧道施工中估算地面沉降是工程中必不可少的重要組成部分,通常用以對既有建筑物進行風(fēng)險評估,并提出建議：是否需要進行地層改良加固,是否需要對既有建筑物采取保護措施,以及如何選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒?。由于地鐵沿線建筑物很多,在伊斯坦布爾軟弱巖層中采用新奧法隧道施工,需要有一種快捷的、實用的估算地層變形的方法。伊斯坦布爾亞洲一側(cè)的地鐵線路長約17km,

地下工程的隧洞施工受圍巖地質(zhì)狀況、裂隙斷層分布、地下水分布和活動情況影響較大,施工中遇到不良地質(zhì)構(gòu)造如果措施處理稍有不當(dāng),就會引起塌方、涌水等安全事故。文章通過對某供水隧洞設(shè)計中新奧法施工技術(shù)的總結(jié),闡述了新奧法在小斷面隧洞工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和基本步驟。

擬建的某洞庫工程存在淺埋、軟弱、破碎圍巖,采用新奧法施工修建。介紹了其施工難點及施工工藝。

經(jīng)濟的高速發(fā)展促使人類生活水平很快提高，汽車開始普及使人們對公路的需求量越來越大，從而對公路建設(shè)的發(fā)展，尤其是高等級公路有了更多的需求。隨著高等級公路需求的增大，高速公路隧道建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也日益增多。在我國，

改建貴昆線六盤水至沾益段增建二線的歌樂隧道全長4584m，最大埋深約144m，凈寬12．20m，設(shè)計凈高9．17m，隧道區(qū)域內(nèi)主要為玄武巖，局部夾凝灰?guī)r、玄武土、薄煤層等，巖體裂隙、地下水發(fā)育，麗巖以ⅲ、ⅴ級為主。我項目部采用新奧法原理組織施工，下面就歌樂隧道的監(jiān)控測量進行淺述。

經(jīng)濟的高速發(fā)展促使人類生活水平很快提高,汽車開始普及使人們對公路的需求量越來越大,從而對公路建設(shè)的發(fā)展,尤其是高等級公路有了更多的需求。隨著高等級公路需求的增大,高速公路隧道建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也日益增多。在我國,截至2006年底,全國公路隧道達3788處、184.18萬延米。

本文介紹了新奧法施工應(yīng)用于不良地質(zhì)隧道工程中的施工要點，提出了在施工時應(yīng)視圍巖的破碎情況采取適宜的超前錨桿支護方式，爆破開挖進尺和支護作業(yè)應(yīng)協(xié)調(diào)一致，應(yīng)按施工要求安設(shè)好鋼拱架等，同時還應(yīng)做好施工監(jiān)控量測工作，以確保隧道施工的順利進行。

以京九線雷公山隧道為例，敘述采用超前錨桿預(yù)支護、弧形導(dǎo)坑開挖、留核心土的方法進行拱部開挖施工，通過軟弱破碎巖層，取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟效益。

夾子沖雙線隧道的新奧法施工

近年來,城市交通隧道在我們生活中越來越常見,本文通過建立新奧法施工的midas有限元分析模型結(jié)合實測數(shù)據(jù)分析結(jié)果,用以指導(dǎo)特殊地質(zhì)淺埋偏壓小近距隧道施工。

對隧道新奧法施工中監(jiān)控量測的目的、量測內(nèi)容及方法、數(shù)據(jù)處理及分析應(yīng)用三個方面進行了論述,從而為隧道的新奧法施工提供了詳細、科學(xué)的參數(shù),對隧道施工的合理性與經(jīng)濟性具有重要的意義。