懸臂抱箍法在某大橋獨(dú)柱蓋梁施工中的應(yīng)用

抱箍支撐法在xx大橋蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：針對xx大橋蓋梁施工方案進(jìn)行了分析、計(jì)算和經(jīng)濟(jì)效果評價(jià)。主要包括： 抱箍法施工改良的方案設(shè)計(jì)；分析其受力原理，對抱箍法施工的可行性進(jìn)行 論證；對抱箍和工字鋼梁的受力狀況進(jìn)行計(jì)算、驗(yàn)算；對取得的施工效果和經(jīng)濟(jì) 效益進(jìn)行總結(jié)。 關(guān)鍵詞：大橋；蓋梁；方案設(shè)計(jì)；計(jì)算；效益 1概述 我公司監(jiān)理的xx大橋全長257.2m（不含引線）。大橋下部結(jié)構(gòu) 為雙排式圓柱形墩柱，樁間系梁聯(lián)結(jié)，墩頂設(shè)蓋梁聯(lián)結(jié)，墩柱基礎(chǔ)采 用樁基礎(chǔ)。平藍(lán)大橋橋墩均為雙墩柱，墩柱直徑均為1.3m,中心距 5.5m；蓋梁長9.8m，寬1.45m，高1.4m混凝土量18.5m3，墩柱平均 高9m,跨度12×20＋1×13m,縱坡0.37％。大橋共24個(gè)墩柱，12片 蓋梁。河道段蓋梁離地較高，一般為12—16m，橋墩跨越汝河，地形 較復(fù)雜，施工難度較大，在蓋梁

抱箍支撐法在蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要本文結(jié)合臥龍大橋的施工實(shí)踐，介紹抱箍支撐法在墩柱式蓋梁施工中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞蓋梁抱箍支架施工應(yīng)用 鋼筋砼圓柱墩式蓋梁施工，傳統(tǒng)的施工工藝有兩種，一種是用鋼管或碗扣件搭設(shè)滿堂支 架作支撐，另一種是從墩柱橫穿鋼棒懸空支撐。滿堂支架法不僅浪費(fèi)材料，且耗工費(fèi)時(shí)，對 支架的地基處理要求較高。對于高墩柱或水中墩柱施工支架的搭設(shè)難度更大，穩(wěn)定性更差。 鋼棒懸空支撐法是在墩柱中預(yù)留孔道，然后插入鋼棒，作為蓋梁支架的支撐點(diǎn)，較前一種方 法大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快了施工進(jìn)度。但這種施工工藝需預(yù)先準(zhǔn)確留置好預(yù)留孔的標(biāo)高 位置，蓋梁施工完成后再把預(yù)留孔道用同標(biāo)號細(xì)石砼封堵，施工較為煩瑣，且影響了砼墩柱 的外觀質(zhì)量。為加快施工進(jìn)度，節(jié)約成本，我們在重慶外環(huán)高速公路n8合同段的橋梁施工 中采用鋼制抱箍作支撐和工字鋼組裝成龍骨的抱箍支撐方法進(jìn)行蓋梁施工，避免

抱箍法在蓋梁施工中的應(yīng)用 山東省路橋集團(tuán)有限公司五分公司平百戰(zhàn)孫建全李瑩煒 內(nèi)容提要：本文通過蓋梁施工中幾種工藝方法的對比，闡述了抱箍法進(jìn)行蓋梁施工 的技術(shù)工藝及優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：抱箍法蓋梁施工應(yīng)用 一、工程概況 s249宿洪路北延京杭運(yùn)河特大橋工程位于江蘇省宿遷市，起點(diǎn)位于宿遷市發(fā)展大道 北首，橫跨京杭大運(yùn)河，終止于女貞路，是宿遷發(fā)展駱馬湖生態(tài)旅游的一個(gè)重要工程。全 長2855.8m，其中南北連接線長915m，主橋?yàn)椋?0+140+80）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；引橋?yàn)?為28m、30m組合箱梁，橋?qū)?3m，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、系梁、立柱、蓋梁。工程總造 價(jià)11290萬元，工期15個(gè)月。 該工程南、北引橋共54跨，蓋梁（全幅式）55道，面對如此工期緊，任務(wù)重，能否 找到一種既經(jīng)濟(jì)、實(shí)用又方便、快捷的方法進(jìn)行蓋梁的施工至關(guān)重要。 二、蓋梁施工方案對比 1、碗

本文介紹了懸空抱箍支撐法在二廣高速公路33標(biāo)龍鳳水庫大橋蓋梁施工中的應(yīng)用,總結(jié)和歸納了施工方法和注意事項(xiàng)。

抱箍法在橋梁蓋梁施工中的應(yīng)用

針對橋梁蓋梁施工方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)、分析、計(jì)算和經(jīng)濟(jì)效果評價(jià)。主要包括:抱箍法施工蓋梁的方案設(shè)計(jì);分析其受力原理,對抱箍法施工的可行性進(jìn)行論證;對抱箍和工字鋼梁的受力狀況進(jìn)行計(jì)算、驗(yàn)算;對取得的施工效果和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行總結(jié)。

采用抱箍法蓋梁施工,施工質(zhì)量可靠、加工制作簡單、成本低廉、有利于提高效率,更好地完成蓋梁單項(xiàng)工程。一、特點(diǎn)1、施工工藝先進(jìn),施工質(zhì)量可靠,施工安全。2、結(jié)構(gòu)輕便,加

抱箍支撐法應(yīng)用廣泛，節(jié)約材料、資金，施工速度快。本文就計(jì)算、驗(yàn)算等進(jìn)行闡述。

利用鋼抱箍作為懸空支撐點(diǎn)進(jìn)行方形墩柱式蓋梁施工的方法,施工簡便,使用周轉(zhuǎn)材料少,經(jīng)濟(jì)效益較高,同時(shí)也滿足了墩柱的外觀要求。

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有效的推動(dòng)了我國道路工程的建設(shè)，并且，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對于道路橋梁工程建設(shè)的要求也在不斷提高。在一些軟土地基是施工中，銅抱箍支架法的應(yīng)用有效的減少了工程的投入，保證了工程的質(zhì)量。本文主要針對鋼抱箍支點(diǎn)法在方形墩枉式蓋粱施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析，并且依據(jù)實(shí)際情況提出了一些意見，希望能夠促進(jìn)我國道路工程建設(shè)的發(fā)展.

對于現(xiàn)澆墩柱式蓋梁,采用鋼制抱箍托架作為懸空支承點(diǎn)的施工方法,使用周轉(zhuǎn)材料少,現(xiàn)場易于清理,材料不易丟失,便于施工現(xiàn)場管理,在實(shí)際施工過程中顯示出了優(yōu)越性。

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結(jié)合具體工程橋墩蓋梁施工實(shí)踐,從柱箍的制作、柱箍及龍骨的安裝兩方面介紹了柱箍支撐法在蓋梁施工中的應(yīng)用,總結(jié)了應(yīng)用鋼制柱箍的優(yōu)越性。

本文結(jié)合尋信線青光橋的施工實(shí)踐，介紹了柱箍支撐法在柱墩式蓋梁施工中的應(yīng)用，對于同類工程的施工具有一定的借鑒作用。

文章介紹了抱箍法蓋梁施工的設(shè)計(jì)驗(yàn)算、工藝流程、施工方法及質(zhì)量控制。

文章以集通鐵路dk884+112公鐵立交橋?yàn)槔?介紹了進(jìn)行橋墩蓋梁施工時(shí)采用抱箍法進(jìn)行施工的方案,闡述了其施工工藝、質(zhì)量保證措施以及安全卡控措施,為該標(biāo)段剩余8座公鐵立交橋工程施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

鋼抱箍在蓋梁施工的應(yīng)用 一分部四工區(qū)韓小軍 山區(qū)高速公路橋梁施工，因?yàn)榈匦螚l件限制，墩柱都比較高，通 常采用懸空支撐法進(jìn)行蓋梁的現(xiàn)澆施工。懸空支撐法通常分為鋼棒支 撐法、吊帶支撐法和抱箍支撐法三種施工方法，本文就抱箍支撐法在 蓋梁施工中的運(yùn)用進(jìn)行簡單介紹。 一、抱箍支撐法的原理 利用在墩柱上適當(dāng)部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產(chǎn)生的靜摩 擦力，來克服蓋梁及臨時(shí)設(shè)施的重量。抱箍必須具有一定的剛度，能 夠承受一定重量而不變形，抱箍結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓型的鋼板，通 過連接板上的螺栓連接在一起，使鋼板與墩身密貼。 二、抱箍的試驗(yàn) 由于蓋梁的全部施工荷載均由抱箍承受，所以抱箍與墩柱的摩擦 力是否能夠承受所有荷載，是確定抱箍是否能夠安全使用有關(guān)鍵，必 須經(jīng)過試驗(yàn)確定后方可使用。第一種試驗(yàn)方法：將兩個(gè)抱箍安裝在同 一根墩柱上，一上一下間距30㎝左右，將連接螺栓按計(jì)算擰力進(jìn)行 擰緊，

獨(dú)柱墩蓋梁通常采用搭設(shè)滿堂支架的方法進(jìn)行模板支設(shè),搭設(shè)滿堂支架方法浪費(fèi)材料、穩(wěn)定性差,而且不適宜丘陵、河道等不良地基路段。本文針對山區(qū)高速公路復(fù)雜地形狀況,采用抱箍法進(jìn)行獨(dú)柱墩蓋梁的施工。該方法避免了地基處理等工序,施工方便,安全可靠,節(jié)省成本,適宜推廣。

本文結(jié)合實(shí)際工程施工，分析了采用無支架抱箍法在進(jìn)行蓋梁施工的優(yōu)點(diǎn)，介紹了抱箍法的設(shè)計(jì)思想、受力分析與施工工藝。實(shí)踐證明，在同類型蓋梁施工中具有良好的應(yīng)用性。

潮惠高速進(jìn)場路高架橋位于揭陽市炮臺(tái)鎮(zhèn)。橋位所在地段主要屬于沖積平原,地形平坦,農(nóng)田密布,河涌縱橫。橋位區(qū)中軸線與揭陽潮汕機(jī)場進(jìn)場路大致重合。進(jìn)場路高架橋的蓋梁為大挑臂式預(yù)應(yīng)力蓋梁,施工時(shí)需保證進(jìn)場路的雙向4車道通車。

1、概況 （1）交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj025-86） （2）施工計(jì)算手冊（汪國榮、朱國梁編著） （3）公路施工手冊，橋涵（上、下冊）（交通部第一公路工程總公司）。 （4）路橋施工計(jì)算手冊（人民交通出版社） （5）蓋梁模板提供廠家提供的模板有關(guān)數(shù)據(jù)。 （6）某大橋工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件。 （7）國家、交通部等有關(guān)部委規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)和地方要求規(guī)定。 （8）我單位的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、側(cè)模與端模支撐 側(cè)模為特制大鋼模,面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm，在肋板外設(shè)2[14背帶。 橋梁施工蓋梁抱箍設(shè)計(jì) 蓋梁抱箍設(shè)計(jì) 第一部分蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 一、施工設(shè)計(jì)說明 某大橋蓋梁為長26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，如圖1-1。由于引橋 墩柱高度較大，最大高度為32.5m，除4、5墩及高度較低的墩柱采用搭設(shè)支架

本文介紹了一種雙抱箍配倒三角型支架施工橋梁高墩獨(dú)柱大懸臂pc蓋梁的施工方案的制訂、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算及實(shí)用效果,對類似橋梁結(jié)構(gòu)的施工具有參考意義。