懸壁拼裝的桁架拱、桁架梁評定表

****高速公路工程 懸臂拼裝的桁架拱現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單檢驗表125 承包單位：施工標段： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 項 次 檢驗項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗方法和頻率 1△ 節(jié)點混凝土強度 (mpa) 在合格標準內(nèi)按附錄d檢查 2△ 軸線偏位 (mm) l≤60m10 經(jīng)緯儀：每跨檢查5處 l>60ml/6000 3△ 拱圈標高 (mm) l≤60m±20 水準儀：每肋每跨檢查 5處l>60m±l/3000 4相鄰拱片高差(㎜)20水準儀：每跨檢查5處 5△ 對稱接頭點相對高差 （mm） 允 許 l≤60m20 水準儀：每跨檢查5處l＞60ml/3000 極 值 允許偏差的2倍 且反向 6 拱片豎向垂直度 （mm） 1/300高度，且不大于 20吊垂線：

鋼結(jié)構(gòu)（鋼桁架制安）分項工程質(zhì)量檢驗評定表 工程名稱：山西信發(fā)化工原料磨安裝部位：入磨皮帶廊安裝文件編號：az-015-011 保 證 項 目 項目質(zhì)量情況 1 鋼材的品種、規(guī)格、質(zhì)量必須符合設計要求和施工 規(guī)范規(guī)定 符合設計要求 2 焊條、焊劑、焊絲和施焊用的保護氣體必須符合設 計要求 符合設計要求 3焊工必須持證上崗符合設計要求 4 油漆附著良好，漆膜厚度均勻，色澤一致，無流淌、 污染現(xiàn)象 符合設計要求 檢 驗 項 目 項目 質(zhì)量情況等級 12345678910 1 焊條外觀不應有藥皮脫落、焊芯 生銹等缺陷焊劑不應受潮結(jié)塊 √√√√√√√√√√優(yōu)良 2 焊縫外形均勻、成型較好，焊渣 和飛濺物基本清除干凈 √√√√√√√√√√優(yōu)良 3 焊縫表面不得有氣孔、夾渣、弧 坑裂紋、電弧擦傷等缺陷 √√√

桁架拱橋的常見病害與維修加固——對桁架拱橋常見病害的成因進行了分析，并以阜陽市幾座大型桁架拱橋為例，提出相應的維修加固方法，使橋梁病害得到有效的控制，橋面索整體承載能力大大提高。

桁架拱橋與剛架拱橋,由于構(gòu)件預制裝配,具有構(gòu)件重量輕、安裝方便、造價低等優(yōu)點,從20世紀70年代以來在全國各地被廣泛應用。桁架拱橋與剛架拱橋施工的主要部分是構(gòu)件的預制和安裝。

大連福佳大化大型芳烴聯(lián)合裝置碼頭工程為8萬噸棧橋式碼頭,其棧橋由兩跨空腹桁架拱式鋼橋組成,在豎向荷載作用下這種結(jié)構(gòu)受力兼有拱結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)的受力特性。采用大型有限元軟件建立了空間梁單元模型對該種結(jié)構(gòu)的受力性能進行了分析,研究結(jié)果表明該橋型結(jié)構(gòu)受力合理,用料節(jié)省,能夠滿足工程需要,可為同類結(jié)構(gòu)設計參考。

桁架拱橋控制爆破拆除——基于桁架拱橋成功爆破拆除的工程實踐，本文總結(jié)了拆除爆破桁架拱橋工程的方法。主要闡述了桁架拱橋控制爆破的方案設計與施工、延時起爆網(wǎng)路、安全防護及爆破效果，并對不完善之處提出了改進方案。其爆破經(jīng)驗為類似爆破工程提供借鑒和參...

桁架拱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能及其應用——本文首先分析了桁架拱的組成特點及力學特性,總結(jié)與分析了拱的失穩(wěn)分類及特點;在此基礎上,對鋼管桁架拱形結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)模態(tài)進行了簡單分析;基于ansys軟件平臺,利用非線性有限元的分析方法,通過一組算例對拱形立體管桁架結(jié)構(gòu)進行了...

結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)桁架橋梁的施工經(jīng)驗,闡述了鋼管桁架拱肋的加工制作過程和質(zhì)量控制要點,強調(diào)制作過程中必須加強對拱肋質(zhì)量的有效控制,采用正確的焊接工藝和科學的質(zhì)量管理方法,以提高鋼管桁架拱肋的施工質(zhì)量。

鋼桁架安裝質(zhì)量檢驗評定表 單位工程分部工程 部位數(shù)量jtj221-98表19.2.7 項目質(zhì)量情況檢驗意見 主 要 項 目 1 構(gòu)件質(zhì)量必須符合設計要求和規(guī)范規(guī) 定。由于運輸、堆放和吊裝造成的構(gòu)件 變形必須矯正，達到設計要求。 2 構(gòu)件就位校正后的焊接及高強螺栓連 接質(zhì)量必須符合本標準第19章第1節(jié) 的有關(guān)規(guī)定；永久螺栓必須擰緊。 3 鋼結(jié)構(gòu)安裝后的油漆或補刷油漆必須 符合本標準第19章第1節(jié)有關(guān)規(guī)定。 4 梁、橋的支座處理和質(zhì)量，桁架的活動 伸縮量，必須符合設計要求。 項 目 一 般 磨光頂緊構(gòu)件組裝面，緊貼面積不少于 75%，且邊緣間隙不得超過0.8mm。 允 許 偏 差 項 目 項目 允許偏差 （mm） 實測偏差值（mm） 12345678910 1 下弦中心線 與軸線偏差 跨度50m1

桁架講解

多肋鋼桁架拱橋合攏技術(shù)的探討

多肋鋼桁架拱橋合攏技術(shù)的探討——通過對多肋鋼桁架拱橋不同合攏方式的分析比較，得出了在不同溫度的影響下，采取不同的合攏方式成拱后的位移、內(nèi)力以及彎矩是不同的，因此，合理的合攏方案有助于提高橋梁的線形，改善主拱肋的受力。

1 桁桁架練習題 一、判斷題 1.1零桿不受力，所以它是桁架中不需要的桿，可以撤除。 1.2圖示結(jié)構(gòu)中只有當n1=－n2，才能滿足結(jié)點c的∑y=0。 1.3圖示對稱結(jié)構(gòu)只有兩邊柱受力。 1.4圖示兩結(jié)構(gòu)僅ab、bc、ca桿受力不同。 1.5平行弦梁式桁架內(nèi)力最大的弦桿在跨中，內(nèi)力最大的腹桿靠近支座。 1.6圖示結(jié)構(gòu)只有水平梁受力。 2 1.7圖示結(jié)構(gòu)只有水平梁受力。 1.8圖示桁架只有2桿受力。 1.9拋物線梁式桁架上下弦各桿軸力水平分力等值反號。 1.10圖示桁架中所有斜桿都是拉桿。 二、單項選擇題 2.1圖示結(jié)構(gòu)有多少根零桿 a5根b6根c7根d8根 2.2圖示結(jié)構(gòu)有多少根零桿 a5根b6根c7根d8根 2.3圖示拋物線桁架的節(jié)間剪力由

多肋鋼桁架拱橋拆索技術(shù)的探討——多肋多節(jié)段鋼拱橋吊裝施工，扣錨索眾多，利用有限元程序?qū)Σ煌牟鹚黜樞蜻M行模擬分析比較，確定出了合理的拆索方案，使得成拱后的線形更加逼近設計線形，為今后類似工程的拆索提供參考。

浙江東南網(wǎng)架股份有限公司大連國際會議中心工程 1 目錄 第一章編制依據(jù)..........................................................................3 第二章工程概況..........................................................................3 2.1焊接工程簡介.......................................................................3 2.2施工重點難點.......................................................................3 2.3焊接重點難點控制.......

鋼桁架(支撐/桁架)設計課件(49頁)——該資料為鋼桁架(支撐/桁架)設計課件(49頁)桁架是指由直桿在桿端相互連接而組成的以抗彎為主的格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。桁架中的桿件大多只承受軸向力，材料性能發(fā)揮較好，特別適用于跨度或高度較大的結(jié)構(gòu)。桁架主要有空間桁架（網(wǎng)架和塔...

桁架結(jié)構(gòu)中的鋼桁架 吳佛軍 33號09建工（2）班 桁架結(jié)構(gòu) 1.簡介 鋼桁架用鋼材制造的桁架。工業(yè)與民用建筑的屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、橋梁和水工閘門等， 常用鋼桁架作為主要承重構(gòu)件。各式塔架，如桅桿塔、電視塔和輸電線路塔等，常用三面、 四面或多面平面桁架組成的空間鋼桁架。 2.概述 最常采用的是平面桁架，在橫向荷載作用下其受力實質(zhì)是格構(gòu)式的梁。鋼桁架與實腹式 的鋼梁相比較，其特點是以弦桿代替翼緣和以腹桿代替腹板，而在各節(jié)點處通過節(jié)點板(或 其它零件)用焊縫或其它連接將腹桿和弦桿互相連接；有時也可不用節(jié)點板而直接將各桿件 互相焊接(或其它連接)。這樣，平面桁架整體受彎時的彎矩表現(xiàn)為上、下弦桿的軸心受壓和 受拉，剪力則表現(xiàn)為各腹桿的軸心受壓或受拉。 桁架在鋼結(jié)構(gòu)中應用很廣，例如在工業(yè)與民用建筑的屋蓋(屋架等)和吊車梁(即吊車桁 架)、橋梁、起重機(其塔架、梁或臂桿等)

鋼桁架（吊車桁架）制作分項工程質(zhì)量檢驗評定表 工程名稱：部位：施工單位：4.10 保 證 項 目 項目質(zhì)量情況 1鋼材的品種、規(guī)格、型號及質(zhì)量 2鋼材切割面或剪切面質(zhì)量 3高強度螺栓連接摩擦面試驗 4連接摩擦面表面質(zhì)量 5吊車梁和吊車桁架上拱度不得下?lián)?基 本 項 目 項目 質(zhì)量情況 等級 12345678910 1鋼構(gòu)件外觀質(zhì)量 2零件、部件頂緊組裝面 質(zhì)量 3螺栓孔外觀質(zhì)量 4 構(gòu)件尺寸的偏差：支撐 面到第一個安裝孔距 離 允 許 偏 差 項 目 項目 允許偏差 （mm） 實測值（mm） 1234567890 1 桁架跨 度最外 端兩個 孔或兩 端支承 處最外 側(cè)的距 離（l） l≤24m+3.0－7.0 l＞24m+5.0－10.0 2桁架跨度中高度±10.0 3

農(nóng)橋大多數(shù)是采用現(xiàn)澆或預制吊裝施工。前者不僅需要大量支架和模板,且在通航河道上架橋可能還要斷航;汛期施工時既有礙行洪,施工亦受洪水影響。后者需要很多機具吊裝設備,如分節(jié)預制,拼裝時仍需在河中搭設支架,同樣也會影響通航與行洪。如采用整體預制吊裝施工,往往又受吊裝設備不足的制約。斷航施工方案既不可取,整體吊裝方案又無能為力,為了探求簡單易行、省工省料的

鋼屋架、屋架梁及桁架制作分項工程質(zhì)量檢驗評定表 單位工程名稱：部位： 樁 號 縱高 程 施工 單位 橫工程量 保 證 項 目 項目質(zhì)量情況 1鋼材的品種、型號、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 2鋼材切割斷面必須無裂紋、夾層和大于1mm的缺棱。 基 本 項 目 項目 質(zhì)量情況 等級 12345678910 1構(gòu)件外觀 2磨光頂緊的構(gòu)件組裝面 允 許 偏 差 項 目 項目 允許偏差 （μm） 實測值（mm） 12345678910 1 屋(桁)架最外端兩個 孔或兩端支承面最 外側(cè)距離 l≤24m +3 -7 l>24m +5 -10 2桁架或天窗中點高度±3 3桁架起拱 設計要求起拱 +10 -0 設計不要求起拱±l/5000 4桁架弦桿在相鄰節(jié)點間平直

gbj301—88 建8—3--4 鋼屋架、屋架梁及桁架制作分項工程質(zhì)量檢驗評定表 工程名稱：部位： 保 證 項 目 項目質(zhì)量情況 1 鋼材的品種、型號、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設計要求 和施工規(guī)范規(guī)定。 2 鋼材切割斷面必須無裂紋、夾層和大于1mm的缺 棱。 基 本 項 目 項目 質(zhì)量情況 等級 12345678910 1構(gòu)件外觀 2 磨光頂緊的構(gòu)件 組裝面 允 許 偏 差 項目 允許偏 差(mm) 實測值(mm) 12345678910 1 屋(桁)架最外 短兩個孔或 兩端支承面 最外側(cè)距離 l≥24m +3 -7 l>24m +5 -10 2桁架或天窗中點高度±3 3桁架起供 設計要求 起供 ±10 -0 設計要求 不起供

九江長江大橋 九江長江大橋，為鋼桁架橋，鐵路橋長7675m，公路橋長4460m，江中 有橋墩10個，共架設11孔鋼梁，最大跨度216m，最小跨度126m。整個大 橋設計新穎，造型優(yōu)美，工藝獨特，雄偉壯觀。大橋鐵路引橋采用的無碴無 枕預應力箱形梁，在我國建橋史上還是第一次。主河槽216m寬的大跨度， 居全國橋梁之首。我國第一次試驗的15錳鋇氮新鋼種在這座橋上首先使用。 這座橋使用的鋼材、水泥、木材等建筑材料，均創(chuàng)造了我國建橋史上的最高 紀錄。九江大橋墩頂?shù)交A最低底面，相距64米，相當于一座22層高的樓 房。從鋼梁拱頂?shù)交A最低底面，高達132m，相當于一座45層的高樓。 國家大劇院殼體外形是半個超級橢球體，其長軸長度為212.20m，短軸長 度為143.64m，高度為46.285m。其內(nèi)部主要布置有一個容納2416人的戲劇廳、 一個容納2017人的音樂