懸臂施工橋梁合攏配重的重要性及施加方法

淺析懸臂施工橋梁邊跨現(xiàn)澆段的施工 ——圓柱模板的應(yīng)用 沈強 （四公司） 【摘要】本文主要介紹了使用圓柱模板作支撐，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滿堂支架施工懸臂施工橋梁 的邊跨現(xiàn)澆段。 【關(guān)鍵詞】圓柱模板施工邊跨現(xiàn)澆段加固 1．前言 在當(dāng)今橋梁施工建設(shè)中，采用懸臂現(xiàn)澆法施工橋梁越來越普遍，施工工藝越來越成熟， 施工方法也越來越多樣。但在實際施工過程中，如何選擇一個切合現(xiàn)場實際，既經(jīng)濟又安全 的施工方案，是每個現(xiàn)場施工人員都應(yīng)該認(rèn)真思考的問題。 結(jié)合岳潛高速公路嚴(yán)家1#大橋工程實際，在懸臂施工橋梁的邊跨現(xiàn)澆段施工時使用圓 柱模板作支撐，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滿堂支架，不僅降低了施工難度，還節(jié)省了大量的人力、物力、 財力，加快了施工進(jìn)度，保證了工程質(zhì)量。 2．工程簡介 嚴(yán)家1號大橋結(jié)構(gòu)為左線：2×30+（45+80+45）+7×30m,全長448.65米，右線：25+2 ×30+（45+8

減輕結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,增加結(jié)構(gòu)的柔性,就能得到更好的抗震能力,輕質(zhì)混凝土在這方面可能很有作為,計劃中的橫跨加州巴勃羅灣的長達(dá)1.9km,的貝尼西亞-馬丁內(nèi)斯大橋的設(shè)計便證明了這一點。

對懸臂施工連續(xù)橋梁中的問題分析及探討——目前預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在高速公路和城市快速路工程中得到了廣泛的應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)跨度大、整體性好，減少橋面伸縮縫，使行車更舒適，養(yǎng)護(hù)更容易。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法多種多樣，一般有滿布支架現(xiàn)澆施工、懸臂施...

淺析橋梁公路及懸臂施工設(shè)計——結(jié)合公路橋梁懸臂施工集成化監(jiān)控軟件的開發(fā)實踐。文中討論了集成化施工監(jiān)控軟件開發(fā)中的若干技術(shù)問題。文內(nèi)所提出的軟件開發(fā)技術(shù)在一定范圍內(nèi)具有通用性。

目前預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在高速公路和城市快速路工程中得到了廣泛的應(yīng)用,其結(jié)構(gòu)跨度大、整體性好,減少橋面伸縮縫,使行車更舒適,養(yǎng)護(hù)更容易。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法多種多樣,一般有滿布支架現(xiàn)澆施工、懸臂施工等方法。本文結(jié)合工程實例對連續(xù)橋梁懸臂施工中施工掛籃、梁段澆注空間位置控制、合攏段施工與結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換及真空輔助壓漿工藝的幾個關(guān)鍵問題做出了分析和探討,供同行參考。

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國城市化建設(shè)也愈加完善，這都為橋梁建設(shè)規(guī)范的擴大提供了可靠地依據(jù)。在社會主義市場經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，市場競爭壓力越來越重，更對橋梁工程質(zhì)量提出了更高地要求。掛籃懸臂施工作為橋梁工程建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量是否良好直接影響著橋梁工程的整體質(zhì)量。本文主要對橋梁掛籃懸臂施工關(guān)鍵工序的控制要點及線性控制進(jìn)行了分析與探究。

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國城市化建設(shè)也愈加完善，這都為橋梁建設(shè)規(guī)范的擴大提供了可靠地依據(jù)。在社會主義市場經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，市場競爭壓力越來越重，更對橋梁工程質(zhì)量提出了更高地要求。掛籃懸臂施工作為橋梁工程建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量是否良好直接影響著橋梁工程的整體質(zhì)量。本文主要對橋梁掛籃懸臂施工關(guān)鍵工序的控制要點及線性控制進(jìn)行了分析與探究。

隨著我國城市建設(shè)不斷發(fā)展,公路和橋梁已經(jīng)成為了城市發(fā)展的重要一部分.在大跨度的橋梁工程中,連續(xù)梁懸臂施工工藝應(yīng)用已經(jīng)成為了一種常規(guī)技術(shù).本文對此展開分析,探討工藝方法,以供參考.

隨著我國城市建設(shè)不斷發(fā)展,公路和橋梁已經(jīng)成為了城市發(fā)展的重要一部分。在大跨度的橋梁工程中,連續(xù)梁懸臂施工工藝應(yīng)用已經(jīng)成為了一種常規(guī)技術(shù)。本文對此展開分析,探討工藝方法,以供參考。

懸臂施工是目前連續(xù)梁橋最常用的施工方法之一,對一些特殊地形及特殊條件下有很大的優(yōu)勢,為施工提供了方便,但懸臂施工也存在很多問題,如:懸臂施工一般是采用懸臂對稱澆筑,因施工的復(fù)雜性,必然會存在或多或少的不平衡問題,本文主要討論懸臂施工過程中不平衡段澆筑時配重的影響,結(jié)果表明:該類橋梁在配重情況下不僅能調(diào)整結(jié)構(gòu)的線性,對結(jié)構(gòu)施工階段的應(yīng)力也有一定的調(diào)節(jié)作用。

現(xiàn)代橋梁工程懸臂施工工藝——本文作者根據(jù)多年的工作實踐對橋梁懸臂施工技術(shù)做以下探討，供參同行參考。

本文全面地闡述了連續(xù)梁橋懸臂施工控制的目的和具體內(nèi)容,系統(tǒng)的對施工控制的影響因素中的掛籃變形、構(gòu)件尺寸、結(jié)構(gòu)超重、混凝土收縮徐變、溫度變化因素、施工監(jiān)測、彈性模量、預(yù)加應(yīng)力做了總結(jié)分析,并提出了相應(yīng)的預(yù)測控制法、自適應(yīng)控制法、線形回歸分析法、最佳成橋狀態(tài)法、無應(yīng)力狀態(tài)法等五種施工控制方法,保障橋梁的施工安全與工程質(zhì)量,對工程實踐與理論提升都有一定的價值意義。

懸臂澆筑法施工是目前大跨徑橋梁施工中采用較普遍的方法之一,它具有施工簡便、結(jié)構(gòu)整體性好等諸多優(yōu)點。隨著橋梁設(shè)計、施工技術(shù)和預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的飛速發(fā)展,懸臂施工的工藝越來越成熟。本文簡要介紹懸澆掛籃施工方法,以供廣大橋梁工程技術(shù)人員參閱。

分段現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工及注意事項——根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)及作者本人的工作體會對現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工工藝流程及注意事項進(jìn)行了簡述。

橋梁懸臂施工掛籃預(yù)壓試驗方法研究 作者：周希平，賀玲鳳，潘桂梅，張潔 作者單位：華南理工大學(xué)交通學(xué)院,廣州,510640 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_6021132.aspx

掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工方法 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工方法 一、懸臂拼裝施工 (一)概述 具備以下優(yōu)點： 1，梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。 2，預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。 3．預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。 (二)懸拼法施工方法 1．梁段預(yù)制方法分長線法及短線法。 2．長線法，組成梁體的所有梁段均在固定臺座上的活動模板內(nèi)澆筑且相鄰段的拼合面應(yīng)相互貼 合澆筑，縫面澆筑前涂抹隔離劑，以利脫模。優(yōu)點是由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較好， 缺點是占地較大，地基要求堅實，混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)移動分散。 3．短線法，梁段在固定臺位能縱移的模內(nèi)澆筑。待澆梁段一端設(shè)固定模架，另一端為已澆梁段 (配筑梁段)，澆畢達(dá)到強度后原配筑梁段，達(dá)到要求強度為下待澆段配筑，如此周而復(fù)始，臺座 僅需3個梁段

懸臂施工共分14段，其中1-5段長度為2.5m，6-9段長度為3.0m， 10-14段長度為3.5m，0號塊為4.0m，邊跨現(xiàn)澆段為3.92m，中跨即 邊跨合攏段為2.0m。 主橋0號塊為三向預(yù)應(yīng)力體系，其他塊為雙向預(yù)應(yīng)力體系。 2箱梁的施工 箱梁的施工分為4個階段：0、1#段的施工、懸臂段的施工、邊 跨現(xiàn)澆段的施工以及合攏段的施工。 2.10、1號塊施工 0、1號塊段長9m，梁高5m，墩梁固接。0、1號塊由于結(jié)構(gòu)受力 復(fù)雜、工程量大，是大橋施工的關(guān)鍵。施工中采用在拖架上現(xiàn)澆完成， 在墩身施工到最后一節(jié)時將預(yù)埋件安裝好，為保證托架安全及橋梁線 形，拖架安裝完后進(jìn)行了砂袋壓載，測量出彈性變形值為12mm，非 彈性變形值為5mm，在施工中進(jìn)行了預(yù)抬。0、1號塊底模采用大塊鋼 模板，側(cè)模采用定型鋼模板和掛籃側(cè)模板，內(nèi)模采用鋼木組合模板， 混

輕質(zhì)砼在分段懸臂施工橋梁中的應(yīng)用

減輕結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,增加結(jié)構(gòu)的柔性,就能得到更好的抗震能力,輕質(zhì)混凝土在這方面可能很有作為,計劃中的橫跨加州巴勃羅灣的長達(dá)1.9km,的貝尼西亞-馬丁內(nèi)斯大橋的設(shè)計便證明了這一點。

結(jié)合公路橋梁懸臂施工集成化監(jiān)控軟件的開發(fā)實踐，文中討論了集成化施工監(jiān)控軟件開發(fā)中的若干技術(shù)問題。文內(nèi)所提出的軟件開發(fā)技術(shù)在一定范圍內(nèi)具有通用性。

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷進(jìn)步橋梁工程整體水平的持續(xù)提升，橋梁掛籃懸臂施工及線性控制得到了越來越廣泛的關(guān)注。文章從對橋梁掛籃懸臂施工進(jìn)行簡析入手，對橋梁掛籃懸臂施工線性控制進(jìn)行了分析。

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷進(jìn)步橋梁工程整體水平的持續(xù)提升，橋梁掛籃懸臂施工及線性控制得到了越來越廣泛的關(guān)注。文章從對橋梁掛籃懸臂施工進(jìn)行簡析入手，對橋梁掛籃懸臂施工線性控制進(jìn)行了分析。