下承式鋼管混凝土拱橋預應力筋和吊桿的施工

為了使橋梁結(jié)構(gòu)最大限度地接近理想狀態(tài),滿足設(shè)計和施工規(guī)范的要求,對橋梁施工過程進行監(jiān)測,已成為橋梁建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。本文以某鋼管混凝土拱橋為工程背景,利用軟件分析法和現(xiàn)場監(jiān)測法對該橋吊桿的應力進行了研究,結(jié)果表明：測點應力實測值與計算值吻合度較好,吊桿控制截面的位置和測點的位置布置合理,軟件分析的結(jié)果能夠較好的反映吊桿應力的變化,對鋼管混凝土拱橋吊桿的施工具有一定的參考價值。

中承式鋼管混凝土拱橋吊桿更換施工監(jiān)測——介紹了中承式鋼管為勁性骨架混凝土拱橋吊桿更換過程中的施工監(jiān)測，并探討控制的目的、方法、監(jiān)控影響因素及效果．通過對各個主要截面應力應變分析及吊桿更換過程及前后各吊桿處的相對高差的監(jiān)測，并考慮溫度效應對橋面...

吊桿損傷下鋼管混凝土拱橋的超載研究——目的研究鋼管混凝土拱橋在超載車輛作用下及短吊桿、1／4跨度處吊桿損傷時的吊桿應力變化，為鋼管混凝土拱橋的安全運營提供依據(jù)．方法建立鋼管混凝土拱橋有限元模型，對鋼管混凝土拱橋在2輛超載車一側(cè)加載及吊桿損傷情況...

為了對鋼管混凝土拱橋進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,利用有限元通用軟件ansys,對一座下承式鋼管混凝土拱橋進行了自振特性分析。文章通過變換拱橋的矢跨比和橫撐形式,來討論了它們對結(jié)構(gòu)自振特性的影響。分析發(fā)現(xiàn)該拱橋的振動主要有拱肋的面外橫向振動、橋跨結(jié)構(gòu)整體豎向振動和橋跨結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動;矢跨比對拱橋結(jié)構(gòu)自振頻率影響比較小;"k"形、"米"字形與"一"字形橫撐比較,拱橋結(jié)構(gòu)橫向剛度大幅度增加。因此在鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計中可以采用"k"形、"米"字形橫撐來增加拱肋橫向剛度。

鋼管混凝土拱橋吊桿更換的施工與監(jiān)控——以某城市鋼管混凝土拱橋的吊桿更換為例，介紹了鋼管混凝土拱橋吊桿更換的施工過程與監(jiān)測控制，對大跨度鋼管混凝土拱橋的吊桿更換的監(jiān)控有一定的借鑒作用。

鋼管混凝土拱橋吊桿更換的施工與監(jiān)控

某大跨度鋼管混凝土拱橋的吊桿更換——以某城市鋼管混凝土拱橋為例介紹了鋼管混凝土拱橋吊桿的檢測、更換吊桿設(shè)計與施工的全過程。對于大跨度鋼管混凝土拱橋的吊桿更換有著重要的借鑒作用。

本橋以彭水高谷烏江大橋為例,探討了該橋更換吊桿的施工方法及監(jiān)控,指出了吊桿的更換順序及監(jiān)控內(nèi)容,以此指導該橋的施工監(jiān)控,最后給出了該橋施工監(jiān)控成果,對該類型橋梁吊桿更換提供借鑒意義。

寶漢高速公路坪坎到漢中(石門)段ph-j5駐地監(jiān)理工程師辦公室 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司1 寶漢高速公路坪坎至漢中（石門）段 石門水庫特大橋 專項監(jiān)理細則 寶漢高速公路坪坎到漢中(石門)段ph-j5駐地監(jiān)理工程師辦公室 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司2 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 寶漢高速公路漢坪段ph-j5監(jiān)理工程師辦公室 二○一四年十月 編制： 審核： 審批： 寶漢高速公路坪坎到漢中(石門)段ph-j5駐地監(jiān)理工程師辦公室 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司3 目錄 第一章、工程概況???????????????????5 一、工程概況??????????????????????5 二、工程地形地貌地質(zhì)??????????????????5 三、氣象????????????????????????6 四、工程內(nèi)容????

邢汾高速公路沙河特大橋主橋為主跨146m的下承式鋼管混凝土拱橋,吊桿采用無應力狀態(tài)法施工。為確定該橋吊桿張拉順序,保證張拉過程安全,提出了4種吊桿張拉方案(1由兩端拱腳向拱頂對稱張拉;2由拱頂向兩端拱腳對稱張拉;3由1/4拱肋和3/4拱肋處向拱腳和跨中對稱張拉;4吊桿分3批張拉),采用有限元分析軟件midascivil建立全橋有限元模型進行仿真計算,分析4種方案的吊桿成橋拉力、拱肋位移、拱肋核心混凝土應力、拱腳水平推力。結(jié)果表明,方案4的成橋拉力與設(shè)計成橋拉力最為接近,拱肋線性良好,拱肋截面處的混凝土壓應力變化均勻,未出現(xiàn)較大的壓應力,對拱腳水平推力影響較小。因此,選擇方案4施工,在實際施工中,橋梁無需二次調(diào)索,加快了施工進度,節(jié)約了施工成本。

鋼管混凝土拱橋

鋼管混凝土拱橋吊桿張拉方案比選

鋼管混凝土拱橋資料

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工程概述該橋設(shè)計荷載為公路-ⅰ級,雙向4車道,凈寬16m。橋梁計算跨徑l=80m,拱軸線為二次拋物線,計算矢高16m,矢跨比1/5。拱肋斷面為啞鈴型鋼管混凝土,截面寬度0.75m,高度1.8m,寬度和高度沿拱軸線始終保持

鋼管混凝土拱橋混凝土施工工藝 文本摘要：寶雞市廣元路渭河大橋是我國西北首座連續(xù)五孔無風撐、雙承載面下承式的鋼管 混凝土系桿拱橋，以本橋為例，介紹鋼管混凝土拱橋的施工工藝及要點。 關(guān)鍵詞：鋼管混凝土拱橋鋼管拱混凝土施工施工技 1.引言 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)自20世紀60年代初就已引人我國，最近幾年我國在鋼管拱應用方面發(fā) 展較快，許多大跨度的橋梁設(shè)計采用了鋼管拱技術(shù)。因其具有以下優(yōu)點：形態(tài)優(yōu)美，跨度大， 施工簡便，抗震、抗壓、抗裂性能顯著提高。鋼管拱混凝土充分利用了鋼管的套箍作用，采 用了微應力混凝土，其抗壓、抗裂性能顯著提高。三向應力混凝土的主要特性是強度高，變 形性好，在外荷載作用下，由于鋼管約束其內(nèi)部核心混凝土的橫向變形，使在三向應力作用 下的核心混凝土的強度比普通澆注的混凝土提高了2-3倍。普通混凝土受壓的壓縮應變 ≥0.002時，出現(xiàn)縱向裂縫而破

吊桿的張拉控制是單索面下承式鋼管混凝土拱橋施工控制中的重點。以青蘭高速邯鄲段跨南水北調(diào)大橋為工程實例,運用大型通用有限元程序ansys對其施工過程進行模擬。通過對吊桿實際監(jiān)測數(shù)據(jù)與理論分析結(jié)果的比較分析,對吊桿張拉過程進行控制,對張拉順序進行優(yōu)化,為同類型橋梁的施工控制提供了參考。

鋼管混凝土拱橋具有著承載力高、抗震性能且施工方便的優(yōu)點,是當前應用和發(fā)展較快的一種橋型。隨著中承式鋼管混凝土結(jié)構(gòu)理論的發(fā)展和完善,其也進一步向著更大的拱徑和規(guī)模發(fā)展,由此帶來給鋼管拱吊裝施工提出了更高的要求,本文主要就此進行分析。

鋼管混凝土拱橋系桿更換數(shù)值分析——在拱橋中系桿承受橋墩同水平推力，是拱橋中的重要構(gòu)件，在拱拱運營過程中，如果防護不當，系桿易銹蝕，需要對其進行更換，對銹蝕系桿更換過程進行控制是一項不可缺少的工作。本文對四川樂山沙灣大渡河大橋系桿更換過程的結(jié)構(gòu)...

通過對白灘港大橋滿堂支架整體現(xiàn)澆方式施工過程的分析和總結(jié),對常用支架的結(jié)構(gòu)、搭設(shè)方案等做了系統(tǒng)論述,探索了鋼筋混凝土現(xiàn)澆支架施工的技術(shù)要點。

對鋼管混凝土拱橋理論計算中的剛度取值進行了討論,對拱橋在正常使用極限狀態(tài)下的靜力和動力特性分析進行了闡述,以鄖縣漢江二橋為例,應用有限元的方法對中承式拱橋使用階段的受力特性進行了計算分析,并運用荷載試驗的方法進行驗證.

詳細介紹了中承式鋼管混凝土拱肋骨架施工工藝及過程。