“相對+絕對”檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運用
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軌道精調(diào)之前，通過相對小車對軌道進行數(shù)據(jù)采集，可迅速了解軌道整體狀況，制定有針對性的調(diào)整計劃。配合絕對小車的精細檢測，使軌道狀態(tài)調(diào)整更加突出重點，方便、快捷。
高速鐵路軌道精調(diào)講解
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高速鐵路軌道精調(diào)講解
高速鐵路軌道精調(diào)的探討與研究 高速鐵路軌道精調(diào)的探討與研究
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通過參與京石客專開通前軌道精調(diào)的介入工作,本文作者對軌道精調(diào)作業(yè)進行了深入研究,總結(jié)了軌道精調(diào)作業(yè)的工作方法和技術(shù)經(jīng)驗,為今后的高速鐵路無砟軌道精調(diào)工作提供借鑒。
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高速鐵路軌道精調(diào)技術(shù)應用研究 高速鐵路軌道精調(diào)技術(shù)應用研究
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高速鐵路軌道精測精調(diào)是保證高速列車運行平穩(wěn)、安全的重要技術(shù)措施。論文研究了高速鐵路軌道精調(diào)的技術(shù)和工作過程,并對高速鐵路軌道精調(diào)現(xiàn)場施工技術(shù)進行了系統(tǒng)論述,總結(jié)了高速鐵路軌道精調(diào)的技術(shù)經(jīng)驗,以為各軌道精測單位施工提供借鑒。
自由設(shè)站在高速鐵路軌道精調(diào)測量中的應用研究
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相對絕對檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運用熱門文檔
軌檢小車在高速鐵路軌道檢測及精調(diào)中的應用 軌檢小車在高速鐵路軌道檢測及精調(diào)中的應用
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軌道線路參數(shù)直接影響列車的運行安全和旅客的舒適性,目前軌檢小車在高速鐵路軌道施工及后期運營維護已廣泛使用。本文結(jié)合廣州南方高鐵軌檢小車在成渝客專、成貴高鐵等項目施工過程中的軌道精測精調(diào)實踐,主要對軌檢小車在高速鐵路軌道檢測作業(yè)進行歸納總結(jié),從軌道測量技術(shù)、軌檢小車檢測原理、作業(yè)流程、施工注意要點等多方面提出具有指導意義的結(jié)論。
高速鐵路軌道技術(shù)ppt課件
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高速鐵路軌道技術(shù)ppt課件
相對絕對檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運用精華文檔
高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)圖文
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高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)圖文
高速鐵路軌道精密工程測量 高速鐵路軌道精密工程測量
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作為一種高效、節(jié)能的運輸方式,高速鐵路受到了社會的青睞。改造既有線路和新建高速鐵路成為提高鐵路運載能力的主要方式。精確測量軌道的三維幾何參數(shù)成為保障列車高速、平穩(wěn)運行和旅客良好舒適度的關(guān)鍵。
高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)
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高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)
相對絕對檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運用最新文檔
高速鐵路軌道維修理論
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中國高速鐵路課件-高速鐵路技術(shù)高速鐵路軌道課件
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淺談高速鐵路無砟軌道精調(diào)施工 淺談高速鐵路無砟軌道精調(diào)施工
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介紹高速鐵路無砟軌道精調(diào)的意義和相關(guān)概念,論述了軌道靜態(tài)精調(diào)和動態(tài)精調(diào)兩個階段各自的標準、程序、方法及注意事項,分析了影響軌道精度的主要因素,提出了提高軌道精度的主要措施。
高速鐵路軌道基準點測量方法探討
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結(jié)合滬寧城際高速鐵路測量項目,介紹高鐵無砟軌道基準點(grp)的平面、高程測量方法及成果分析,探討了在現(xiàn)場施測過程中影響成果質(zhì)量的因素和解決措施。
高速鐵路軌道扣件調(diào)整不平順方法 (2)
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高速鐵路軌道扣件調(diào)整不平順方法
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高速鐵路軌道扣件調(diào)整不平順方法
精鍛高速鐵路軌道金屬墊板簡介
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1 精鍛高鐵軌道扣件金屬墊板 簡介 一、產(chǎn)品開發(fā)概述： 鐵路鋼軌與軌枕之間由軌下金屬墊板進行聯(lián)接，軌下金屬墊板是固定鋼軌的 重要扣件之一，也是支撐道軌的主要受力部件。精鍛高鐵軌道扣件金屬墊板由浙 江華廣精工制造有限公司與浙江師范大學機械設(shè)備與測控技術(shù)研究所以及中科 院金屬研究所于2010年至2012年合作研究開發(fā)。本產(chǎn)品由鍛造工藝取代原有的 鑄造工藝，其內(nèi)在質(zhì)量顯著優(yōu)越于原有的鑄造產(chǎn)品，它的成功開發(fā)填補了國內(nèi)高 速鐵路軌道扣件金屬墊板精密鍛造工藝的空白，同時獲得了10余項國家知識產(chǎn) 權(quán)專利。 二、產(chǎn)品性能特征： 1、內(nèi)部結(jié)構(gòu)良好。鍛造成型的軌道金屬墊板能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使 鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，內(nèi)部組織均勻，在測 試過程中，對零件沿縱向解剖后，可以發(fā)現(xiàn)十分完整且明顯的鍛造纖維流線。 2、化學成分均勻。精鍛軌道金屬墊板化學成分能夠保證
高速鐵路軌道工程施工技術(shù)細則
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一.無碴軌道工程施工技術(shù)細則 1.總則 1.1為保證無碴軌道工程施工達到設(shè)計要求，特制定本細則。 1.2本細則編寫的主要依據(jù)：《時速200公里新建鐵路線橋遂站設(shè)計暫 行規(guī)定》 1.3無碴軌道結(jié)構(gòu)組成及軌道鋪
關(guān)于高速鐵路軌道施工技術(shù)的研究 關(guān)于高速鐵路軌道施工技術(shù)的研究
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隨著國家綜合國力的全面提升,我國高速鐵路建設(shè)取得歷史性跨越,進入全面建設(shè)時期。高速鐵路的最顯著特點表現(xiàn)為高速度,與傳統(tǒng)的有砟軌道結(jié)構(gòu)鐵路相比,高速鐵路對軌道的結(jié)構(gòu)要求更高,它需要軌道具有高平順性和高穩(wěn)定性。以南京至安慶的新建鐵路為例對高速鐵路做出了簡單解析。
沉降觀測在高速鐵路施工中的運用
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客運專線高速行車要求高平順性和舒適性,因此客運專線對結(jié)構(gòu)物的沉降要求非常嚴格。不均勻沉降或沉降量超限會導致軌道板開裂,發(fā)生嚴重的質(zhì)量事故。因此,線下構(gòu)筑物的沉降觀測工作至關(guān)重要,并且要求沉降觀測的數(shù)據(jù)真實反映實際情況,通過嚴格的數(shù)據(jù)分析來評估線下結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性,以確?？瓦\專線高平順性和舒適性的實現(xiàn)。
相對絕對檢測法在高速鐵路軌道精調(diào)施工中的技術(shù)運用相關(guān)
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職位：園建主辦施工員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
