下福水電站輪轂高位油箱溢油原因分析與改造

尼那水電站臺(tái)機(jī)組為燈泡貫流式機(jī)組,機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在受油器外操作油管與轉(zhuǎn)子中心體聯(lián)接法蘭面處有油甩出,造成調(diào)速器油箱油位過(guò)低,定子浸油現(xiàn)象。經(jīng)分析確定采用在外操作油管與轉(zhuǎn)子中心體法蘭面加○型密封條的方法進(jìn)行處理并解決了漏油問(wèn)題。

文章介紹了龍灘水電站三相組合式變壓器低壓共筒油箱翼板部分過(guò)熱的研究分析過(guò)程和處理效果,對(duì)大容量三相組合式變壓器低壓通道的設(shè)計(jì)、制造有一定推廣和借鑒意義。

防滲施工和設(shè)計(jì)是大部分水利工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文通過(guò)對(duì)涌溪水電廠廠房滲漏處理工程的分析和總結(jié),希望能使建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位對(duì)引水式水電站廠房的滲漏現(xiàn)象有所認(rèn)識(shí)和了解,同時(shí)也給已經(jīng)出現(xiàn)滲漏的引水式水電站廠房提供一些治理經(jīng)驗(yàn)。

水電站調(diào)速器采用事故停機(jī)系統(tǒng)作為主配壓閥控制系統(tǒng)故障時(shí)機(jī)組緊急停機(jī)的備用系統(tǒng)。在調(diào)速系統(tǒng)檢修過(guò)程中,在壓力罐撤壓時(shí),事故配壓閥在低油壓情況下會(huì)錯(cuò)誤動(dòng)作,如果事故配壓閥主供油源閥關(guān)閉不嚴(yán),將導(dǎo)致接力器關(guān)腔帶壓,導(dǎo)葉會(huì)在有開(kāi)度的情況下全關(guān),給現(xiàn)場(chǎng)工作人員帶來(lái)安全隱患。本文首先介紹了事故配壓閥誤動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)情況,然后對(duì)事故配壓閥誤動(dòng)原因進(jìn)行分析,提出了有效的事故停機(jī)系統(tǒng)改進(jìn)方案,消除了安全隱患,保證水電站的安全運(yùn)行。

對(duì)二郎壩水電站發(fā)電機(jī)推力油槽溢油問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析研究,通過(guò)對(duì)上導(dǎo)瓦架增開(kāi)6個(gè)回油孔、加裝冷卻器上蓋、加大呼吸器管徑和增加凝油隔板等措施,大大改善了推力油槽內(nèi)油運(yùn)行環(huán)境,改造之后的機(jī)組運(yùn)行中再未發(fā)生溢油問(wèn)題,運(yùn)行穩(wěn)定。

燈泡貫流式機(jī)組作為開(kāi)發(fā)低水頭資源的較好機(jī)型,在世界各國(guó)得到了廣泛應(yīng)用。通過(guò)對(duì)飛來(lái)峽水電站4#水輪機(jī)受油器操作油管脫落故障進(jìn)行分析,提出有效的解決辦法及預(yù)防措施,確保了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

紀(jì)村水電站兩臺(tái)轉(zhuǎn)槳式機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)受油器下的勵(lì)磁機(jī)觀察窗向外噴油霧,類(lèi)似現(xiàn)象隔一段時(shí)間就重復(fù)一次,對(duì)安全運(yùn)行構(gòu)成了威脅。經(jīng)分析認(rèn)為:(1)三套軸瓦間隙過(guò)大,實(shí)測(cè)間隙比設(shè)計(jì)的大6～7倍,內(nèi)外油管運(yùn)行擺度大,瓦偏磨;(2)回油底座的排油孔偏小;(3)阻油迷宮加工誤差大,減弱了迷宮的作用。

1設(shè)備概述某水電站裝機(jī)容量為2×5mw,采用杭州發(fā)電設(shè)備廠生產(chǎn)的hla575-lj-82水輪機(jī)。水輪機(jī)水導(dǎo)為稀油自潤(rùn)滑導(dǎo)軸承,由轉(zhuǎn)動(dòng)油盆、水導(dǎo)軸承、水導(dǎo)瓦、外置冷卻器、上油箱、畢托管等組成。機(jī)組停機(jī)時(shí),水導(dǎo)潤(rùn)滑油全部在轉(zhuǎn)動(dòng)盆內(nèi);機(jī)組運(yùn)行

天生橋二級(jí)水電站在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中,1號(hào)、2號(hào)水輪機(jī)相繼出現(xiàn)了轉(zhuǎn)動(dòng)油盆甩油現(xiàn)象,使得水導(dǎo)瓦溫持續(xù)上升,迫使機(jī)組停機(jī).通過(guò)分析、計(jì)算、試驗(yàn)等方法查明了甩油原因,并進(jìn)行處理,取得很好的效果.

介紹了公格爾水電站2#機(jī)組在孤網(wǎng)運(yùn)行后出現(xiàn)的水導(dǎo)甩油現(xiàn)象,經(jīng)業(yè)主、安德里茨廠家及安裝單位共同研究后,決定對(duì)2#機(jī)組水導(dǎo)甩油情況進(jìn)行相應(yīng)的分析和解決,所采取的措施可為其它水電站同類(lèi)型甩油問(wèn)題提供有效的幫助。

均溪二級(jí)水電站在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中,1號(hào)、2號(hào)水輪機(jī)相繼出現(xiàn)了轉(zhuǎn)動(dòng)油盆內(nèi)甩油現(xiàn)象,使得水導(dǎo)瓦溫持續(xù)上升,迫使機(jī)組退出運(yùn)行。介紹轉(zhuǎn)動(dòng)油盆的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),甩油情況,并通過(guò)分析、計(jì)算、試驗(yàn)等方法查明了甩油原因,并提出了此類(lèi)問(wèn)題的檢查、處理的方法。圖3幅。

電，噸永．豫．鶘嶷-當(dāng) ． 卜 察爾森水庫(kù)水電站水輪發(fā)電機(jī)輪轂燒嵌工藝與措拖簡(jiǎn)介孫龍·25· 察爾森水庫(kù)水電站 水輪發(fā)電機(jī)輪轂燒嵌工藝與措拖簡(jiǎn)介 孫龍 (內(nèi)蒙古遼河工程局) 丁l／／lj [提要]在察爾森水電站3、4號(hào)兩臺(tái)機(jī)組安裝中．主軸與輪轂是采用平鍵結(jié)構(gòu)配合。至此需在現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)行輪轂熱套主軸的輪轂燒嵌工序其燒嵌工藝結(jié)構(gòu)合簡(jiǎn)便易行，安裝方便，易在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施， 并可以連續(xù)進(jìn)行同樣輪轂燒嵌，不需另行實(shí)施。 1工程概況 察爾森水庫(kù)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)科爾沁右翼 前旗境內(nèi)的洮兒河中游，控制流域面積 7780km，總庫(kù)容13．65億m 水庫(kù)工程是以防洪、灌溉為主．結(jié)合發(fā)電養(yǎng) 魚(yú)綜合利用的水利樞紐，電站設(shè)4臺(tái)機(jī)組，單機(jī) 容量為320okw，總裝機(jī)容量為12800kw。3、 4機(jī)組

7-r 1992年第4期 木王占求，；零 甘肅電力總第46期 水電站軸承油霧污染分析與處理 鹽鍋峽水電廠7『上 水電站中水輪發(fā)電機(jī)組推力軸承、上導(dǎo) 軸承在運(yùn)行中的甩油現(xiàn)象和所產(chǎn)生的油霧擴(kuò) 散，不僅要消耗大量的潤(rùn)滑油，更重要的是它 將嚴(yán)重污染發(fā)電機(jī)風(fēng)洞及定子線棒，損壞線 棒絕緣，降低線棒的絕緣強(qiáng)度及使用壽命，嚴(yán) 重地影響了水輪發(fā)電機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 這個(gè)問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)大、中型水電站都普遍 存在著，只是污染程度不同而已．對(duì)此，各水 電廠及有關(guān)制造、科研單位都進(jìn)行了積極的 研究和處理，但收效眾說(shuō)不一．由于各水電 廠‘軸承的結(jié)構(gòu)型式、負(fù)荷情況、冷卻方式、水 質(zhì)和冷卻效果等各種因素均有所不同，故采 取和治理的方法也是多種多樣的． 軸承油霧污染的產(chǎn)生，是一個(gè)由運(yùn)行狀 態(tài)、結(jié)構(gòu)型式、冷卻效果軸瓦受力等多種因 素

在水電站中,水輪發(fā)電機(jī)組推力軸承、上導(dǎo)軸承在運(yùn)行中的甩油現(xiàn)象和所產(chǎn)生的油霧擴(kuò)散,不僅要消耗大量的潤(rùn)滑油,更重要的是它將嚴(yán)重污染發(fā)電機(jī)風(fēng)洞及定子線棒,損壞線棒絕緣,降低線棒的絕緣強(qiáng)度及使用壽命,嚴(yán)重地影響了水輪發(fā)電機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,目前國(guó)內(nèi)大、中型

就毛壩關(guān)水電站二號(hào)機(jī)組受油器漏油問(wèn)題作了初步探討.介紹了設(shè)備損壞情況、處理措施,分析了故障原因,提出了受油器設(shè)計(jì)和安裝過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng).

通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)油箱帶水問(wèn)題的分析,來(lái)解決日常工作中的麻煩,文章就氣封間隙環(huán)節(jié)、排煙系統(tǒng)展開(kāi)分析,從而實(shí)現(xiàn)油中帶水問(wèn)題的解決,實(shí)現(xiàn)相關(guān)優(yōu)化措施的健全。這對(duì)現(xiàn)實(shí)生活工作的展開(kāi)是非常必要的,需要引起我們的重視,進(jìn)行有效的設(shè)備改進(jìn),以保證汽輪機(jī)設(shè)備應(yīng)用環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。汽輪機(jī)油中帶水嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及汽輪機(jī)組安全的穩(wěn)定運(yùn)行,為此分析了氣封間隙大、排煙系統(tǒng)、周封套、汽缸、軸承室負(fù)壓等可能引起油中帶水的原因,并分別提出了相應(yīng)的改進(jìn)辦法。

在察爾森水電站3~#、4~#號(hào)兩臺(tái)機(jī)組安裝中,主軸與輪轂是采用平鍵結(jié)構(gòu)配合.至此需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行輪轂熱套主軸的輪轂燒嵌工序.其燒嵌工藝結(jié)構(gòu)合理,簡(jiǎn)便易行,安裝方便,易在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施,并可以連續(xù)進(jìn)行同樣輪轂燒嵌,不需另行實(shí)施.

簡(jiǎn)介了ypon-2550/3300型液化裝置配套的svk12-4s型離心式氮壓機(jī)結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及工作方式,介紹了機(jī)組運(yùn)行時(shí)高位油箱冒油的現(xiàn)象,并分析了原因,闡述了處理措施、效果及從中得到的教訓(xùn)。

某電站兩臺(tái)機(jī)進(jìn)水口閘門(mén)共用一套液壓泵站,當(dāng)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)水口高位油箱在10s內(nèi)先后啟動(dòng)補(bǔ)油流程時(shí),兩臺(tái)機(jī)進(jìn)水口閘門(mén)控制系統(tǒng)將收到對(duì)側(cè)發(fā)出的互鎖命令,導(dǎo)致兩臺(tái)機(jī)進(jìn)水口閘門(mén)均不能正常補(bǔ)油,為解決此問(wèn)題,對(duì)進(jìn)水口閘門(mén)控制系統(tǒng)程序中的高位油箱補(bǔ)油互鎖流程進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)過(guò)此次優(yōu)化,徹底解決了這個(gè)問(wèn)題,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證效果良好,供參考。

介紹了下葦?shù)樗娬居蛪貉b置控制系統(tǒng)的組成、改造情況及運(yùn)行狀況。

電力變壓器是電力系統(tǒng)中重要的電氣設(shè)備,隨著運(yùn)行時(shí)間的不斷增長(zhǎng),會(huì)產(chǎn)生各種原因?qū)е碌淖儔浩鳚B漏油現(xiàn)象,降低變壓器的使用壽命和發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)對(duì)亭子口電站變壓器滲漏油現(xiàn)象的分析,提出了有針對(duì)性的預(yù)防措施和處理方法。

1 水電站的油系統(tǒng) 一、水電站用油的種類(lèi)及作用 1.用油種類(lèi) 1.1潤(rùn)滑油：潤(rùn)滑油按照使用對(duì)象的不同又分為汽輪機(jī)油、機(jī)械油、空壓機(jī)油、潤(rùn)滑脂等 四種。 1.2絕緣油：根據(jù)使用對(duì)象不同，絕緣油分為變壓器油、斷路器油兩種。 2.油的作用 2.1汽輪機(jī)油的作用：機(jī)組汽輪機(jī)油的主要作用為潤(rùn)滑、散熱及液壓操作用。 2.2潤(rùn)滑脂的作用 2.3絕緣油的作用：機(jī)組絕緣油主要用于電氣設(shè)備的散熱、消弧和絕緣。 二、油的基本性質(zhì)及其對(duì)運(yùn)行的影響 1．粘度：液體質(zhì)點(diǎn)受外力作用后相對(duì)移動(dòng)時(shí)，分子間產(chǎn)生的阻力稱(chēng)為粘度。油的粘度分為動(dòng) 力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度和相對(duì)粘度。動(dòng)力粘度和運(yùn)動(dòng)粘度又叫絕對(duì)粘度。 2．閃點(diǎn)：在一定條件下加熱油品，使油的溫度逐漸增高，油的蒸氣和空氣混合 后，遇火呈現(xiàn)蘭色火焰并瞬間自行熄滅（閃光現(xiàn)象）時(shí)的最低溫度，稱(chēng)閃點(diǎn)。 3．凝固點(diǎn)：油品失去流動(dòng)性的最高溫度稱(chēng)為凝固點(diǎn)。 4．酸值