旋合扣數(shù)下鋼拉桿螺紋聯(lián)接強(qiáng)度試驗(yàn)及有限元應(yīng)力分析

現(xiàn)代結(jié)構(gòu)——預(yù)應(yīng)力鋼拉桿

為確保足夠的連接強(qiáng)度,聯(lián)接入井的特殊螺紋接頭密封面、扭矩臺肩處的密封副必須保持合理的應(yīng)力水平。文中以某特殊螺紋接頭為例,通過ansys有限元軟件進(jìn)行應(yīng)力分析,得到了內(nèi)壓、軸向力及復(fù)合載荷等不同載荷作用下油管接頭的應(yīng)力分布規(guī)律。結(jié)論表明:內(nèi)壓與軸向拉力復(fù)合作用時,隨著軸向拉力的增大,最大等效應(yīng)力點(diǎn)由密封面逐漸向大端螺紋處轉(zhuǎn)移;復(fù)合載荷作用下,該特殊螺紋接頭兩端仍有較大的應(yīng)力集中現(xiàn)象,存在應(yīng)力不均問題,應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計螺紋參數(shù)。

螺紋聯(lián)接設(shè)計：單個螺栓聯(lián)接的強(qiáng)度計算 作者：信息來源:無憂標(biāo)準(zhǔn)件2007-6-4 字體大小:小中大網(wǎng)友評論0條進(jìn)入論壇 螺紋聯(lián)接根據(jù)載荷性質(zhì)不同，其失效形式也不同：受靜載荷 螺栓的失效多為螺紋部分的塑性變形或螺栓被拉斷。受變載 荷螺栓的失效多為螺栓的疲勞斷裂。對于受橫向載荷的鉸制 孔用螺栓聯(lián)接，其失效形式主要為螺栓桿剪斷，栓桿或被聯(lián) 接件孔接觸表面擠壓破壞。如果螺紋精度低或聯(lián)接時常裝 拆，很可能發(fā)生滑扣現(xiàn)象。... 螺紋聯(lián)接根據(jù)載荷性質(zhì)不同，其失效形式也不同：受靜載荷 載荷螺栓的失效多為螺紋部分的塑性變形或螺栓被拉斷；受 變載荷螺栓的失效多為螺栓的疲勞斷裂；對于受橫向載荷的 鉸制孔用螺栓聯(lián)接，其失效形式主要為螺栓桿剪斷，栓桿或 被聯(lián)接件孔接觸表面擠壓破壞；如果螺紋精度低或聯(lián)接時常 裝拆，很可能發(fā)生滑扣現(xiàn)象。 螺栓與螺母的螺紋牙及其他各部分尺寸根據(jù)等 強(qiáng)度原則及

關(guān)于螺紋聯(lián)接的螺紋牙強(qiáng)度校核之根據(jù)(免費(fèi))

利用ansys大型分析軟件,建立屬于表面非線性和材料非線性相耦合問題的復(fù)合材料錨桿螺紋螺帽聯(lián)接的彈塑性軸對稱接觸有限元模型。對復(fù)合材料錨桿螺紋螺帽在間隙配合時軸向載荷作用下的應(yīng)力應(yīng)變場進(jìn)行了數(shù)值計算。計算結(jié)果表明,復(fù)合材料錨桿螺紋螺帽聯(lián)接能夠滿足煤礦安全生產(chǎn)的強(qiáng)度和剛度要求,為復(fù)合材料螺紋螺帽聯(lián)接的設(shè)計提供了理論依據(jù),對復(fù)合材料錨桿螺紋螺帽聯(lián)接在工程實(shí)際中的推廣使用有著重要的意義。

利用ansys大型分析軟件,建立屬于表面非線性和材料非線性相耦合問題的復(fù)合材料錨桿螺紋螺帽聯(lián)接的彈塑性軸對稱接觸有限元模型.對復(fù)合材料錨桿螺紋螺帽在間隙配合時軸向載荷作用下的應(yīng)力應(yīng)變場進(jìn)行了數(shù)值計算.計算結(jié)果表明,復(fù)合材料錨桿螺紋螺帽聯(lián)接能夠滿足煤礦安全生產(chǎn)的強(qiáng)度和剛度要求,為復(fù)合材料螺紋螺帽聯(lián)接的設(shè)計提供了理論依據(jù),對復(fù)合材料錨桿螺紋螺帽聯(lián)接在工程實(shí)際中的推廣使用有著重要的意義.

閥門中法蘭螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的校核

快速上扣螺紋接頭是一種適用于大口徑套管的接箍螺紋連接方式,具有對扣容易、上扣效率高、不錯扣的特點(diǎn),特別適合于海上等惡劣環(huán)境作業(yè)。根據(jù)市場需求,寶鋼開發(fā)出了自主知識產(chǎn)權(quán)的快速上扣螺紋接頭。介紹了寶鋼快速上扣螺紋接頭的優(yōu)化設(shè)計過程,利用有限元方法對齒形角、螺紋中徑、錐度、連接強(qiáng)度等進(jìn)行分析,確定了接頭的優(yōu)化結(jié)構(gòu)。開發(fā)的快速上扣螺紋接頭產(chǎn)品分別在寶鋼實(shí)驗(yàn)室和西安管研院完成并通過了全尺寸實(shí)物性能試驗(yàn),13.375in規(guī)格已在油田完成下井試驗(yàn),證明產(chǎn)品的上扣完整性、密封完整性、結(jié)構(gòu)完整性滿足油田使用要求。

本文主要分析了當(dāng)閥體與中法蘭采用自攻絲螺紋聯(lián)接方式時,螺紋聯(lián)接的失效形式及設(shè)計者需校核的項(xiàng)目。

鋼拉桿自重作用下受彎,產(chǎn)生平面外變形,鋼拉桿拉力將形成附加彎矩。附加彎矩取決于原始彎矩又會減少原始彎矩。拉力與彎矩存在著一定的非線性關(guān)系。由撓曲線的微分方程、簡支桿的平衡條件和邊界條件,解得拉彎構(gòu)件的撓度、彎矩、軸向變形的解析解,并對拉彎構(gòu)件解析解進(jìn)行有限元分析驗(yàn)證,進(jìn)一步提出了解析解的近似解,根據(jù)近似解求得拉彎構(gòu)件軸向剛度。最后,根據(jù)拉彎構(gòu)件的受力分析結(jié)果,提出鋼拉桿的強(qiáng)度驗(yàn)算條件和預(yù)拉力的確定方法。

基于徐變試驗(yàn)的斜拉橋有限元分析——結(jié)合荊州長江大橋工程實(shí)例，探討了高性能混凝土的徐變試驗(yàn)與斜拉橋施工階段的分析方法。通過建立有限元分析模型，分析了混凝土徐變對主梁應(yīng)力狀態(tài)的影響，將斜拉橋按照ceb—fipmc90、aci209(92)與用戶定義3種徐變預(yù)測模型計...

應(yīng)用ansys對雙級套管螺紋連接進(jìn)行性能仿真,建立雙級套管螺紋有限元模型,利用接觸分析模塊,分析螺紋各扣牙受力情況,最后總結(jié)了雙級套管螺紋連接受力分布規(guī)律,并與普通套管螺紋接頭作了比較,結(jié)果顯示雙級套管螺紋接頭各扣牙受力分布要比普通套管螺紋均勻。研究結(jié)果提高了對雙級套管接頭應(yīng)力水平的認(rèn)識,對改進(jìn)套管連接螺紋設(shè)計,提高套管接頭的連接質(zhì)量,促進(jìn)特殊套管螺紋接頭的發(fā)展具有一定的參考價值。

液壓頂緊器是焦炭塔底卸蓋機(jī)中起密封作用的主要設(shè)備之一。鑒于液壓頂緊器的工作環(huán)境溫度高、承受載荷強(qiáng)度大等特點(diǎn),對其與底蓋裝配處容易失效的螺紋進(jìn)行強(qiáng)度與變形計算。利用ansys傳熱分析給出螺紋部分的溫度進(jìn)而確定材料在該溫度下的力學(xué)性能,并施加預(yù)緊力及外載荷,采用非線性接觸分析得出應(yīng)力應(yīng)變變化情況,此計算結(jié)果可為類似設(shè)備的改進(jìn)設(shè)計提供一定的理論依據(jù)。

通過三通的有限元分析,獲得了內(nèi)壓作用下三通的應(yīng)力分布特性;依據(jù)asmeⅷ-ⅱ《美國壓力容器規(guī)范分析》進(jìn)行應(yīng)力強(qiáng)度評定,工程應(yīng)用表明,采用有限元分析軟件能很好地解決設(shè)備開孔產(chǎn)生的應(yīng)力問題,特別是當(dāng)管口承受復(fù)雜外載荷情況下的應(yīng)力計算。

地下工程施工中鋼筋砼的大量應(yīng)用,特別是地下隧道,給施工方提出了一大難題,那就是如何在狹小的空間內(nèi)快速、高效的完成大密度、高強(qiáng)度的鋼筋安裝。主要介紹了直螺紋套筒如何成功替代傳統(tǒng)的焊接工藝而克服了這一難題,為以后同類工程的施工提供參考依據(jù)。

某公司生產(chǎn)的q235a鋼拉桿,在用手拉動時發(fā)生斷裂,斷裂部位位于熱影響區(qū)。為查明其斷裂的原因,采用化學(xué)成分分析、性能試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)及掃描電鏡等手段進(jìn)行綜合分析。分析結(jié)果表明:斷裂部位晶粒粗大,存在嚴(yán)重的魏氏組織,造成性能降低,在受較小應(yīng)力下發(fā)生脆斷。

高溫、受壓磚板襯里設(shè)備失效的主要原因較少來自直接的化學(xué)腐蝕,而更多是由應(yīng)力導(dǎo)致的破壞。本工作以內(nèi)徑4m、設(shè)計壓力3.2mpa,溫度為230℃的高溫高壓陶磚襯里閃蒸罐為分析對象,分別考慮壓力荷載、溫度荷載以及壓力/溫度組合荷載三種工況條件,對閃蒸罐簡體進(jìn)行了有限元應(yīng)力計算。重點(diǎn)分析了三層陶磚和兩種磚縫膠泥受力在各工況下的徑向和環(huán)向應(yīng)力分布規(guī)律,找出了閃蒸罐工作過程中陶磚和膠泥的危險區(qū)域,并討論了可能出現(xiàn)的后果。

45鋼拉桿在使用過程中發(fā)生斷裂。采用化學(xué)成分分析、顯微組織檢驗(yàn)、硬度測試及斷口的宏、微觀形貌觀察等方法對斷裂件進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,在正常的交變載荷作用下,拉桿因材料強(qiáng)度級別偏低而導(dǎo)致其早期疲勞斷裂;另外機(jī)加工不當(dāng)造成的應(yīng)力集中加速了拉桿的斷裂。

cfrp索斜拉橋動態(tài)特性的有限元分析及動態(tài)試驗(yàn)——介紹了國內(nèi)首座cfrp索斜拉橋的工程概況;建立了該橋的三維空間梁殼桿系有限元動態(tài)分析模型,進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動態(tài)特性有限元分析;進(jìn)行了環(huán)境激勵下國內(nèi)首座cfrp索斜拉橋結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的測試,結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果對國內(nèi)首座cfrp索...

在現(xiàn)代燃料電池、航空航天領(lǐng)域中大量使用各種復(fù)合材料。為了聯(lián)接和固定這些復(fù)合材料的各個子結(jié)構(gòu)和各類傳感器等,燃料電池和航空航天復(fù)合材料在結(jié)構(gòu)上經(jīng)常采用大量的螺紋聯(lián)接。利用有限元程序(ansys)分析了中厚板復(fù)合材料螺釘聯(lián)接部的應(yīng)力場,給出了螺紋牙的載荷分布圖,研究了螺釘直徑、復(fù)合材料的纖維體分比(體積分?jǐn)?shù)比)、以及螺釘與復(fù)合材料之間的摩擦系數(shù)對螺紋牙根部圓角處的最大拉應(yīng)力的影響。

近年來,我國對高強(qiáng)度建筑鋼拉桿進(jìn)行了大量的應(yīng)用研究。主要介紹其性能、規(guī)格、熱處理工藝、成品強(qiáng)度檢測、表面防護(hù)、抗拉承載力設(shè)計值、安裝工藝及其在典型工程上的應(yīng)用實(shí)例,并建議今后進(jìn)一步加強(qiáng)對超高強(qiáng)度鋼拉桿的研制開發(fā)。

通過對工程用高強(qiáng)度鋼拉桿的研制,在材料選擇、熱處理工藝、力學(xué)性能檢測上積累了豐富經(jīng)驗(yàn),做到了工藝、技術(shù)的創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,滿足了工程要求。