型號燃氣輪機發(fā)電機組組裝技術要點分析

中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司研制生產(chǎn)的qd15a型集裝箱式燃氣輪機發(fā)電機組通過驗收,標志著該機組研制取得重大突破,這是我國首臺集裝箱式燃機機組。

9E燃氣輪機發(fā)電機組-燃機與發(fā)電機對中作業(yè)知道書(ELIN)

概述了塔河油田的燃氣輪機發(fā)電機組運行中存在的問題,介紹了電氣設備改造及集中控制/監(jiān)測方案。

軍用移動電站作為部隊遂行多樣化任務的重要物質(zhì)保障資源，近年來成為各工程領域的研究熱點。文章分析了新一代移動電站的需求，并根據(jù)移動電站的研究現(xiàn)狀，探討了關鍵技術環(huán)節(jié)微小型燃氣輪機發(fā)電機組的技術優(yōu)勢與發(fā)展前景。

微型燃氣輪機發(fā)電機組在軍用移動電站的應用前景 摘要：軍用移動電站作為部隊遂行多樣化任務的重要物質(zhì)保障資源，近年來 成為各工程領域的研究熱點。文章分析了新一代移動電站的需求，并根據(jù)移動電 站的研究現(xiàn)狀，探討了關鍵技術環(huán)節(jié)微小型燃氣輪機發(fā)電機組的技術優(yōu)勢與發(fā)展 前景。 關鍵詞：移動電站；微型燃氣輪機；發(fā)電機組 軍用移動電站，各個時代均有其典型技術與裝備特征，這與當時行業(yè)技術發(fā) 展水平是相適應的[1]。展望新一代移動電站，將是以微型燃氣輪機與高速永磁 發(fā)電機技術為代表的動力發(fā)電機組、鋰離子電化學技術為代表的大容量高安全鋰 離子蓄電池組為應用的新局面。這是由于，隨著各軍兵種武器裝備系統(tǒng)的逐步更 新和現(xiàn)代化水平的不斷提高，根據(jù)現(xiàn)代高技術條件下局部戰(zhàn)爭的特點，各軍兵種 對配套電源裝備的功率等級、電氣性能指標和作戰(zhàn)效能提出了新的要求[2]。 1.新一代軍用移動電站的需求分析 1.1功

介紹了燃氣輪機的啟動特點,分析了燃氣輪機采用靜態(tài)變頻器啟動時發(fā)電機出口設置斷路器的優(yōu)缺點,給出了未設斷路器的案例。

工程熱力學論文 ——燃氣輪機控制技術 院系：物理與機電工程學院 機電工程系 專業(yè)：機械類專業(yè) 小組：第三小組 2014.5.20 燃氣輪機控制技術 摘要:對燃機控制系統(tǒng)的發(fā)展進行了綜述,對國內(nèi)外各種常見的燃機方案 進行了說明和比較,著重對燃機數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),電子控制器、液壓機械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設計,系統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗等進行了較全面 的闡述,最后,對燃機數(shù)控技術的發(fā)展進行了展望。 關鍵詞:燃氣輪機控制系統(tǒng)航天推進系統(tǒng) 背景：與所有旋轉(zhuǎn)動力機械一樣,燃氣輪機也走過了從液壓機械式控制、模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。20世紀70年代,ge公司的lm1500 燃氣輪機配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實現(xiàn)了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機械

350 第十九講概述 19.1燃氣輪機應用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃氣輪機作為新型的動力設備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動和帶負荷等顯著的優(yōu)點，受到世人 的廣泛關注，應用的范圍越來越廣。在航天航空領域里是獨一無二、不可替代的動力設 備；在航海和陸上交通運輸領域里也占有越來越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃氣輪機作動力設備。陸上交通運輸工具，如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設備；在發(fā)電領域里，由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關注，尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣—蒸汽 聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應用也越來越多，已動搖了蒸汽輪發(fā)電機組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A期，在不

9e燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組節(jié)能降耗分析 【摘要】進入21世紀以來，社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們在追求物質(zhì)生活的基 礎上也更加關注環(huán)境保護。隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出，國家能源資源結(jié)構(gòu) 得到了進一步完善，天然氣這一更為環(huán)保的資源得到了廣泛的應用。由于國家發(fā) 電數(shù)量的逐年提升，汽輪機組、循環(huán)發(fā)電機組的使用情況也在逐年提升，并逐步 成為了國家電網(wǎng)發(fā)電的主力軍，擔任著重要角色。究其原因，主要在于其具有清 潔高效、啟動迅速、調(diào)峰功能強勁等優(yōu)勢。雖然與過去相比，目前我國燃氣輪機 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的降耗水平有了明顯的提升，但是其與發(fā)達國家的水準仍有較 大的差距。為了實現(xiàn)節(jié)能減排的目標，降低耗能和成本，本文就以我國發(fā)電廠最 常用的9e燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組為例，簡單闡述一下如何通過運行優(yōu)化手 段實施技術改造，從而縮短機組啟停時長，實現(xiàn)節(jié)能目的。并對其中的改造情況 進行

深南電（中山）電力有限公司#1、#3燃汽輪發(fā)電機組運行規(guī)程 1 第一章技術規(guī)范 第一節(jié)概述 #1、#3燃機是ge公司生產(chǎn)的pg9171e型燃氣輪機。燃機由一個額定功率為 1000kw的啟動馬達，一個17級的軸流式壓氣機、一個由14個燃燒室組成的燃 燒系統(tǒng)、一個3級透平轉(zhuǎn)子組成。軸流式壓氣機轉(zhuǎn)子和透平轉(zhuǎn)子由法蘭連接，并 有3個支撐軸承。燃機的發(fā)電機是空冷、三相、二極、3000rpm轉(zhuǎn)速、50hz頻率 的交流電、實心鑄鐵轉(zhuǎn)子的同步發(fā)電機。發(fā)電機的輸出功率為120mw（在基本負 荷下運行）。勵磁機是帶有旋轉(zhuǎn)二極管整流的交流勵磁機。勵磁方式為無刷勵磁。 第二節(jié)設備規(guī)范 1．燃機： 制造商：ge公司 型號：pg9171e 燃料：輕柴油/重柴油/天然氣 循環(huán)方式：單循環(huán)/聯(lián)合循環(huán) 運行方式：基本負荷/預選負荷 2．壓氣機： 級數(shù)：17級 形式：軸流水平布

燃氣輪機工作過程是一個交叉耦合的熱力學過程，工作環(huán)境惡劣，容易發(fā)生各種故障。船舶燃氣輪機長期運行在高轉(zhuǎn)速、高溫、高壓以及高應力狀態(tài)下，以及高濕和高鹽的工作環(huán)境中，使得在運行過程中發(fā)生各種故障的可能性增大，一旦發(fā)生故障就會給船舶的安全運行帶來危害。

燃氣輪機進氣冷卻技術應用初探——本講稿主要講解了進氣冷卻技術應用概述、進氣冷卻技術理論基礎、進氣冷卻方式分析、進氣冷卻裝置選型設計研究、進氣冷卻方案經(jīng)濟性分析研究。

簡要介紹了燃氣輪機控制系統(tǒng)在國產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術改造的主要內(nèi)容。

根據(jù)近7年f級燃氣輪機檢修的執(zhí)行情況,以及近期多次參加與制造商就各種檢修模式條款的談判經(jīng)驗,對燃氣輪機各種檢修模式的定義、特點、差異、責任范圍進行分析,闡述了各種檢修模式的優(yōu)、缺點,為電廠燃氣輪機檢修人員在進行燃氣輪機檢修模式選擇時提供參考。

針對南山電廠燃氣輪機發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的改造問題,介紹了rcs-9410勵磁電壓調(diào)節(jié)器的技術特點和效果,可供同類機組參考。

淺析燃氣輪機渦輪結(jié)構(gòu)——文章簡要介紹了燃氣輪機渦輪結(jié)構(gòu)。

對首次引進國外二手設備燃氣輪機鼓風機組的結(jié)構(gòu)、性能、參數(shù)作了簡要介紹,并闡述了安裝程序及方法,特別對施工中技術難題及采取的措施做了說明。燃氣輪機鼓風機組的應用,為鋼鐵廠低熱值高爐煤氣的利用開辟了新途徑。

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃氣輪機進氣系統(tǒng)過濾器堵塞過快,壓差大,機組被迫下調(diào)負荷或停機。對存在的問題進行了分析,提出了改造方案,對燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)進行了改造,提高了機組運行的安全性和穩(wěn)定性。

6fa燃氣輪機調(diào)試問題探討 【摘要】6fa燃機機組在國際市場應用比較多，國內(nèi)也引進了不少同類型機 組，本文主旨是通過6fa機組調(diào)試過程中的典型問題處理介紹，讓人們對6fa 機組有一個初步的了解，為以后相似機組的安裝調(diào)試提供便利，從而促進相似機 組的安裝調(diào)試進度，保證有關單位的經(jīng)濟利益。 【關鍵詞】6fa燃機；系統(tǒng)簡介；系統(tǒng)調(diào)試；問題處理；關鍵技術 1、前言 早在1894年已有了以天然氣為燃料的發(fā)動機，經(jīng)過不斷發(fā)展和完善，形成 了可燃用多種燃料的燃機和燃天然氣－輕柴油的雙燃料柴油機。為了更好地節(jié)約 能源，還充分利用廢熱供熱或再次發(fā)電，實行熱電聯(lián)供，大大增加了經(jīng)濟性。從 效率上來說，單機輸出功率50mw以下的熱機以柴油機和燃氣機為最高，發(fā)電 效率可達40%以上，熱電聯(lián)供效率更高達80%；單機功率大于50mw時，燃氣 －蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的效率較高。有鑒于此，目

1.空氣中的顆粒雜質(zhì)對壓氣機的危害有多個方面，但一般不考慮方面。 (a)侵蝕(b)積垢（c）腐蝕(d)改變氣體流通速度 2.空氣過濾器有多種形式，但不包括這種形式。 (a)阻式(b)沖擊式(c)阻抗復合式(d)慣性式 3.以下幾種分空氣過濾器中，的阻力損失為小。 (a)阻式(b)沖擊式(c)脈沖自清洗式(d)慣性式 4．進氣系統(tǒng)中防風雨罩和百葉窗用來防止大雨以及空氣中大的漂浮物進入過濾 器室，其利用的是來實現(xiàn)的。 (a)向上抽吸空氣(b)顆粒沖擊(c)正壓(d)網(wǎng)格過濾 5.進氣抽氣加熱系統(tǒng)是為了保護燃機壓氣機不超過它的工作極限和/或防止在 進口處結(jié)冰，其熱源來源于處。 (a)壓氣機出口抽氣(b)空氣處理單元 (c)余熱鍋爐蒸汽(d)儀用空氣系統(tǒng) 6.壓氣機進氣抽氣（ibh）把熱空氣從燃機壓氣機送到安裝在的

本文主要介紹了某型微型燃氣輪機控制器的基本原理及研制過程。

我國的天然氣資源極為豐富,重型燃氣輪機正是以天然氣為燃料,并將其轉(zhuǎn)化成動能的原動機?，F(xiàn)已成功地研制出小型和中型燃氣輪機,并已廣泛地應用于各個領域。重型燃氣輪機具有功率大、體積小、無空氣污染,環(huán)保等特點,該產(chǎn)品的市場極為廣闊。該產(chǎn)品的關鍵技術問題是其結(jié)構(gòu)均為薄壁套類,加工中極易產(chǎn)生變形。另外,零部件的尺寸精度和形位精度公差要求都非常嚴格,很多零件的內(nèi)、外壁形狀為曲線或斜線。文章主要介紹發(fā)動機典型件的加工