型號(hào)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組組裝技術(shù)要點(diǎn)分析

中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司研制生產(chǎn)的qd15a型集裝箱式燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組通過驗(yàn)收,標(biāo)志著該機(jī)組研制取得重大突破,這是我國(guó)首臺(tái)集裝箱式燃機(jī)機(jī)組。

9E燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組-燃機(jī)與發(fā)電機(jī)對(duì)中作業(yè)知道書(ELIN)

概述了塔河油田的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中存在的問題,介紹了電氣設(shè)備改造及集中控制/監(jiān)測(cè)方案。

軍用移動(dòng)電站作為部隊(duì)遂行多樣化任務(wù)的重要物質(zhì)保障資源，近年來成為各工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。文章分析了新一代移動(dòng)電站的需求，并根據(jù)移動(dòng)電站的研究現(xiàn)狀，探討了關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)微小型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與發(fā)展前景。

微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組在軍用移動(dòng)電站的應(yīng)用前景 摘要：軍用移動(dòng)電站作為部隊(duì)遂行多樣化任務(wù)的重要物質(zhì)保障資源，近年來 成為各工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。文章分析了新一代移動(dòng)電站的需求，并根據(jù)移動(dòng)電 站的研究現(xiàn)狀，探討了關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)微小型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與發(fā)展 前景。 關(guān)鍵詞：移動(dòng)電站；微型燃?xì)廨啓C(jī)；發(fā)電機(jī)組 軍用移動(dòng)電站，各個(gè)時(shí)代均有其典型技術(shù)與裝備特征，這與當(dāng)時(shí)行業(yè)技術(shù)發(fā) 展水平是相適應(yīng)的[1]。展望新一代移動(dòng)電站，將是以微型燃?xì)廨啓C(jī)與高速永磁 發(fā)電機(jī)技術(shù)為代表的動(dòng)力發(fā)電機(jī)組、鋰離子電化學(xué)技術(shù)為代表的大容量高安全鋰 離子蓄電池組為應(yīng)用的新局面。這是由于，隨著各軍兵種武器裝備系統(tǒng)的逐步更 新和現(xiàn)代化水平的不斷提高，根據(jù)現(xiàn)代高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)，各軍兵種 對(duì)配套電源裝備的功率等級(jí)、電氣性能指標(biāo)和作戰(zhàn)效能提出了新的要求[2]。 1.新一代軍用移動(dòng)電站的需求分析 1.1功

介紹了燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng)特點(diǎn),分析了燃?xì)廨啓C(jī)采用靜態(tài)變頻器啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)出口設(shè)置斷路器的優(yōu)缺點(diǎn),給出了未設(shè)斷路器的案例。

工程熱力學(xué)論文 ——燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 院系：物理與機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電工程系 專業(yè)：機(jī)械類專業(yè) 小組：第三小組 2014.5.20 燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 摘要:對(duì)燃機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述,對(duì)國(guó)內(nèi)外各種常見的燃機(jī)方案 進(jìn)行了說明和比較,著重對(duì)燃機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),電子控制器、液壓機(jī)械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計(jì),系統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗(yàn)等進(jìn)行了較全面 的闡述,最后,對(duì)燃機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞:燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)航天推進(jìn)系統(tǒng) 背景：與所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械一樣,燃?xì)廨啓C(jī)也走過了從液壓機(jī)械式控制、模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。20世紀(jì)70年代,ge公司的lm1500 燃?xì)廨啓C(jī)配套使用由美國(guó)大陸公司研制的模擬式電子控制器實(shí)現(xiàn)了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機(jī)械

350 第十九講概述 19.1燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn)，受到世人 的廣泛關(guān)注，應(yīng)用的范圍越來越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備；在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具，如汽車、火車機(jī)車及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備；在發(fā)電領(lǐng)域里，由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注，尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)狻羝?聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達(dá)到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來越多，已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A(yù)期，在不

9e燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組節(jié)能降耗分析 【摘要】進(jìn)入21世紀(jì)以來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們?cè)谧非笪镔|(zhì)生活的基 礎(chǔ)上也更加關(guān)注環(huán)境保護(hù)。隨著我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出，國(guó)家能源資源結(jié)構(gòu) 得到了進(jìn)一步完善，天然氣這一更為環(huán)保的資源得到了廣泛的應(yīng)用。由于國(guó)家發(fā) 電數(shù)量的逐年提升，汽輪機(jī)組、循環(huán)發(fā)電機(jī)組的使用情況也在逐年提升，并逐步 成為了國(guó)家電網(wǎng)發(fā)電的主力軍，擔(dān)任著重要角色。究其原因，主要在于其具有清 潔高效、啟動(dòng)迅速、調(diào)峰功能強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì)。雖然與過去相比，目前我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī) 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組的降耗水平有了明顯的提升，但是其與發(fā)達(dá)國(guó)家的水準(zhǔn)仍有較 大的差距。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，降低耗能和成本，本文就以我國(guó)發(fā)電廠最 常用的9e燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組為例，簡(jiǎn)單闡述一下如何通過運(yùn)行優(yōu)化手 段實(shí)施技術(shù)改造，從而縮短機(jī)組啟停時(shí)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。并對(duì)其中的改造情況 進(jìn)行

深南電（中山）電力有限公司#1、#3燃汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程 1 第一章技術(shù)規(guī)范 第一節(jié)概述 #1、#3燃機(jī)是ge公司生產(chǎn)的pg9171e型燃?xì)廨啓C(jī)。燃機(jī)由一個(gè)額定功率為 1000kw的啟動(dòng)馬達(dá)，一個(gè)17級(jí)的軸流式壓氣機(jī)、一個(gè)由14個(gè)燃燒室組成的燃 燒系統(tǒng)、一個(gè)3級(jí)透平轉(zhuǎn)子組成。軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和透平轉(zhuǎn)子由法蘭連接，并 有3個(gè)支撐軸承。燃機(jī)的發(fā)電機(jī)是空冷、三相、二極、3000rpm轉(zhuǎn)速、50hz頻率 的交流電、實(shí)心鑄鐵轉(zhuǎn)子的同步發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)的輸出功率為120mw（在基本負(fù) 荷下運(yùn)行）。勵(lì)磁機(jī)是帶有旋轉(zhuǎn)二極管整流的交流勵(lì)磁機(jī)。勵(lì)磁方式為無刷勵(lì)磁。 第二節(jié)設(shè)備規(guī)范 1．燃機(jī)： 制造商：ge公司 型號(hào)：pg9171e 燃料：輕柴油/重柴油/天然氣 循環(huán)方式：?jiǎn)窝h(huán)/聯(lián)合循環(huán) 運(yùn)行方式：基本負(fù)荷/預(yù)選負(fù)荷 2．壓氣機(jī)： 級(jí)數(shù)：17級(jí) 形式：軸流水平布

燃?xì)廨啓C(jī)工作過程是一個(gè)交叉耦合的熱力學(xué)過程，工作環(huán)境惡劣，容易發(fā)生各種故障。船舶燃?xì)廨啓C(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行在高轉(zhuǎn)速、高溫、高壓以及高應(yīng)力狀態(tài)下，以及高濕和高鹽的工作環(huán)境中，使得在運(yùn)行過程中發(fā)生各種故障的可能性增大，一旦發(fā)生故障就會(huì)給船舶的安全運(yùn)行帶來危害。

燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻技術(shù)應(yīng)用初探——本講稿主要講解了進(jìn)氣冷卻技術(shù)應(yīng)用概述、進(jìn)氣冷卻技術(shù)理論基礎(chǔ)、進(jìn)氣冷卻方式分析、進(jìn)氣冷卻裝置選型設(shè)計(jì)研究、進(jìn)氣冷卻方案經(jīng)濟(jì)性分析研究。

簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術(shù)改造的主要內(nèi)容。

根據(jù)近7年f級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)檢修的執(zhí)行情況,以及近期多次參加與制造商就各種檢修模式條款的談判經(jīng)驗(yàn),對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)各種檢修模式的定義、特點(diǎn)、差異、責(zé)任范圍進(jìn)行分析,闡述了各種檢修模式的優(yōu)、缺點(diǎn),為電廠燃?xì)廨啓C(jī)檢修人員在進(jìn)行燃?xì)廨啓C(jī)檢修模式選擇時(shí)提供參考。

針對(duì)南山電廠燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的改造問題,介紹了rcs-9410勵(lì)磁電壓調(diào)節(jié)器的技術(shù)特點(diǎn)和效果,可供同類機(jī)組參考。

淺析燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)——文章簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)。

對(duì)首次引進(jìn)國(guó)外二手設(shè)備燃?xì)廨啓C(jī)鼓風(fēng)機(jī)組的結(jié)構(gòu)、性能、參數(shù)作了簡(jiǎn)要介紹,并闡述了安裝程序及方法,特別對(duì)施工中技術(shù)難題及采取的措施做了說明。燃?xì)廨啓C(jī)鼓風(fēng)機(jī)組的應(yīng)用,為鋼鐵廠低熱值高爐煤氣的利用開辟了新途徑。

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)過濾器堵塞過快,壓差大,機(jī)組被迫下調(diào)負(fù)荷或停機(jī)。對(duì)存在的問題進(jìn)行了分析,提出了改造方案,對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)進(jìn)行了改造,提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

6fa燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)試問題探討 【摘要】6fa燃機(jī)機(jī)組在國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用比較多，國(guó)內(nèi)也引進(jìn)了不少同類型機(jī) 組，本文主旨是通過6fa機(jī)組調(diào)試過程中的典型問題處理介紹，讓人們對(duì)6fa 機(jī)組有一個(gè)初步的了解，為以后相似機(jī)組的安裝調(diào)試提供便利，從而促進(jìn)相似機(jī) 組的安裝調(diào)試進(jìn)度，保證有關(guān)單位的經(jīng)濟(jì)利益。 【關(guān)鍵詞】6fa燃機(jī)；系統(tǒng)簡(jiǎn)介；系統(tǒng)調(diào)試；問題處理；關(guān)鍵技術(shù) 1、前言 早在1894年已有了以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過不斷發(fā)展和完善，形成 了可燃用多種燃料的燃機(jī)和燃天然氣－輕柴油的雙燃料柴油機(jī)。為了更好地節(jié)約 能源，還充分利用廢熱供熱或再次發(fā)電，實(shí)行熱電聯(lián)供，大大增加了經(jīng)濟(jì)性。從 效率上來說，單機(jī)輸出功率50mw以下的熱機(jī)以柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)為最高，發(fā)電 效率可達(dá)40%以上，熱電聯(lián)供效率更高達(dá)80%；單機(jī)功率大于50mw時(shí)，燃?xì)?－蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的效率較高。有鑒于此，目

1.空氣中的顆粒雜質(zhì)對(duì)壓氣機(jī)的危害有多個(gè)方面，但一般不考慮方面。 (a)侵蝕(b)積垢（c）腐蝕(d)改變氣體流通速度 2.空氣過濾器有多種形式，但不包括這種形式。 (a)阻式(b)沖擊式(c)阻抗復(fù)合式(d)慣性式 3.以下幾種分空氣過濾器中，的阻力損失為小。 (a)阻式(b)沖擊式(c)脈沖自清洗式(d)慣性式 4．進(jìn)氣系統(tǒng)中防風(fēng)雨罩和百葉窗用來防止大雨以及空氣中大的漂浮物進(jìn)入過濾 器室，其利用的是來實(shí)現(xiàn)的。 (a)向上抽吸空氣(b)顆粒沖擊(c)正壓(d)網(wǎng)格過濾 5.進(jìn)氣抽氣加熱系統(tǒng)是為了保護(hù)燃機(jī)壓氣機(jī)不超過它的工作極限和/或防止在 進(jìn)口處結(jié)冰，其熱源來源于處。 (a)壓氣機(jī)出口抽氣(b)空氣處理單元 (c)余熱鍋爐蒸汽(d)儀用空氣系統(tǒng) 6.壓氣機(jī)進(jìn)氣抽氣（ibh）把熱空氣從燃機(jī)壓氣機(jī)送到安裝在的

本文主要介紹了某型微型燃?xì)廨啓C(jī)控制器的基本原理及研制過程。

我國(guó)的天然氣資源極為豐富,重型燃?xì)廨啓C(jī)正是以天然氣為燃料,并將其轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的原動(dòng)機(jī)。現(xiàn)已成功地研制出小型和中型燃?xì)廨啓C(jī),并已廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。重型燃?xì)廨啓C(jī)具有功率大、體積小、無空氣污染,環(huán)保等特點(diǎn),該產(chǎn)品的市場(chǎng)極為廣闊。該產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)問題是其結(jié)構(gòu)均為薄壁套類,加工中極易產(chǎn)生變形。另外,零部件的尺寸精度和形位精度公差要求都非常嚴(yán)格,很多零件的內(nèi)、外壁形狀為曲線或斜線。文章主要介紹發(fā)動(dòng)機(jī)典型件的加工