小絞車鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn)

斜巷絞車鋼絲繩鉤頭制作要求及相關(guān)規(guī)定 為進(jìn)一步規(guī)范我礦斜巷軌道運(yùn)輸絞車及采區(qū)輔助運(yùn)輸 小絞車管理，避免因絞車鋼絲繩鉤頭制作不規(guī)范導(dǎo)致的跑車事故， 按照領(lǐng)導(dǎo)要求本次重點(diǎn)對絞車鋼絲繩鉤頭制作要求及相關(guān)規(guī)定進(jìn) 行學(xué)習(xí)，以下學(xué)習(xí)內(nèi)容是依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、平煤股份〔2017〕 15號文《平煤股份公司斜巷軌道運(yùn)輸管理規(guī)定》、平煤股份八 〔2017〕99號文《八礦軌道運(yùn)輸管理規(guī)定》編制。 第十章斜巷軌道運(yùn)輸管理 第八十四條斜巷運(yùn)輸絞車鋼絲繩連接裝置的使用、檢查與維 護(hù)必須符合下列要求： （一）必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡。 （二）繩卡數(shù)量與鋼絲繩直徑有關(guān)，見下表規(guī)定。 （三）第一個(gè)繩卡盡量靠緊護(hù)繩環(huán)，依次均勻分布，繩卡間距 為鋼絲繩直徑的6～7倍，繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼 絲繩工作時(shí)受力的一側(cè)（即主繩側(cè)），“u”型螺栓扣在鋼絲繩的尾 端（即副繩側(cè)），不得

小絞車鋼絲繩滑頭制作標(biāo)準(zhǔn) 為加強(qiáng)小絞車的管理，杜絕運(yùn)輸事故的發(fā)生，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于單縣能源有限責(zé)任公司井下平巷、斜巷運(yùn)輸小絞車。 一、為了保證運(yùn)輸安全，滑頭采用插接，必須保證插接質(zhì)量。 鋼絲繩滑頭的插接標(biāo)準(zhǔn)如下： 1、直徑小于21.5mm的鋼絲繩編插部分的長度應(yīng)大于繩經(jīng)20倍， 且不得小于300mm，連接強(qiáng)度不小于75%鋼絲繩破斷拉力。 2、直徑大于等于21.5mm的鋼絲繩編插部分的長度應(yīng)大于繩經(jīng) 20倍，連接強(qiáng)度不小于75%鋼絲繩破斷拉力。 二、保險(xiǎn)繩的制作標(biāo)準(zhǔn) 1、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定加裝保險(xiǎn)繩。 2、保險(xiǎn)繩兩端均插接繩套，保險(xiǎn)繩滑頭的制作方法按照主滑 頭的標(biāo)準(zhǔn)制作，連接鋼絲繩端不加繩膽，連接提升礦車尾部端加繩 膽。 3、保險(xiǎn)繩的長度為允許掛車總長度加1.5米（大于一列車長 度）。保險(xiǎn)繩直徑選用：主繩直

絞車鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn) 簽發(fā)： 一、提升絞車連接裝置的種類? 斜巷提升鋼絲繩連接裝臵（簡稱鉤頭）有三種形式：卡子型、扦接型和滑頭型。 卡子型鉤頭是由u型繩卡、護(hù)繩環(huán)和單環(huán)鏈（或雙環(huán)鏈、三環(huán)鏈）共同組成，該連接 裝置常用于小絞車提升，由于其結(jié)構(gòu)簡單、容易制作、換件方便等，所以使用得較多。但 u型卡子螺母容易脫落，必須每班檢查緊固一次，并保證每個(gè)鉤頭不小于4副卡子和護(hù)繩 環(huán)完好。? 扦接型鉤頭是利用扦接后各股鋼絲之間扦接摩擦力承擔(dān)提升負(fù)荷，也是由護(hù)繩環(huán)、環(huán) 鏈和扦接繩扣等共同組成的，其安全性好，制作方便，使用也較多。但必須保證扦接質(zhì)量 和扦接長度，扦接長度應(yīng)不少于4—5個(gè)捻距，并保證護(hù)繩環(huán)完好不脫落，每班應(yīng)進(jìn)行斷絲、 磨損、銹蝕和變形等方面情況檢查。? 滑頭型鉤頭是將帶有變鉤呈散開狀的繩頭用鎢金灌注在滑頭體內(nèi)的一種連接裝臵，由 于其安全性好，使用壽命長，常用于主斜井提升。但制作

關(guān)于規(guī)范絞車鋼絲繩鉤頭（保險(xiǎn)繩）制作標(biāo)準(zhǔn)的 通知 各區(qū)域公司、礦井： 多年來，集團(tuán)公司范圍內(nèi)的斜井、斜坡絞車提升鋼絲繩鉤頭（含 保險(xiǎn)繩）沒有統(tǒng)一的制作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，各礦各自為戰(zhàn)，制作方式各不 相同，制作的樣式多種多樣，鉤頭強(qiáng)度的安全系數(shù)得不到保證，給斜 井運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境帶來了不安全因素。為了消除以上隱患和不安全因素， 統(tǒng)一絞車鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)將霍煤集團(tuán)公司絞車鋼絲繩鉤頭 （含保險(xiǎn)繩）制作標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)給各單位，望各單位接通知后按照該標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行整改，二月底各區(qū)域公司、礦將具體整改情況報(bào)機(jī)電部。 附：絞車鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn) 霍州煤電機(jī)電部 2015年2月15日 絞車鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn) 一、采用繩卡固定的鉤頭制作標(biāo)準(zhǔn) 1、制作標(biāo)準(zhǔn) （1）繩卡數(shù)目一般不少于3-7個(gè)，繩卡的間距應(yīng)為鋼 絲繩徑的6-7倍；卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定，小于19mm 不少于3個(gè)，19

圓股鋼絲繩鉤頭制作標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)參考《鋼絲繩夾gb5976-86》制定，適用于礦山運(yùn)輸中使用圓股鋼絲 繩的繩端固定或連接。 一、鋼絲繩夾的布置 鋼絲繩夾應(yīng)按下圖所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，u型螺栓扣在鋼絲繩 的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩交替布置。 aa 50 a 二、鋼絲繩夾的數(shù)量 對于符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用場合，每一連接處所需鋼絲繩夾的數(shù)量，規(guī)定 如下表： 三、鋼絲繩夾間距離 鋼絲繩夾間的距離a等于6～7倍鋼絲繩直徑，間距均勻，誤差不超過10mm。 鋼絲繩尾端余留長度為50～100mm。我礦常用鋼絲繩夾間的距離（單位：mm）， 序號絞車型號 鋼絲繩直徑 （mm） 繩卡規(guī)格 繩卡數(shù)量 （個(gè)） 1jd-1(jd-11.4）φ12.5124 2jd-1.6(jd-25)φ15.5154 3jd-2.5(jd-40)φ18.5205 4jd-4(

絞車鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn) 簽發(fā)： 一、提升絞車連接裝置的種類? 斜巷提升鋼絲繩連接裝臵（簡稱鉤頭）有三種形式：卡 子型、扦接型和滑頭型。 卡子型鉤頭是由u型繩卡、護(hù)繩環(huán)和單環(huán)鏈（或雙環(huán)鏈、 三環(huán)鏈）共同組成，該連接裝置常用于小絞車提升，由于其 結(jié)構(gòu)簡單、容易制作、換件方便等，所以使用得較多。但u 型卡子螺母容易脫落，必須每班檢查緊固一次，并保證每個(gè) 鉤頭不小于4副卡子和護(hù)繩環(huán)完好。? 扦接型鉤頭是利用扦接后各股鋼絲之間扦接摩擦力承 擔(dān)提升負(fù)荷，也是由護(hù)繩環(huán)、環(huán)鏈和扦接繩扣等共同組成的， 其安全性好，制作方便，使用也較多。但必須保證扦接質(zhì)量 和扦接長度，扦接長度應(yīng)不少于4—5個(gè)捻距，并保證護(hù)繩 環(huán)完好不脫落，每班應(yīng)進(jìn)行斷絲、磨損、銹蝕和變形等方面 情況檢查。? 滑頭型鉤頭是將帶有變鉤呈散開狀的繩頭用鎢金灌注 在滑頭體內(nèi)的一種連接裝臵，由于其安全性好，使用壽命長，

鋼絲繩鉤頭制作管理規(guī)定 為確保井下輔助運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)環(huán)節(jié)的安全可靠，規(guī)范鋼絲繩使用行為， 杜絕因鋼絲繩鉤頭質(zhì)量出現(xiàn)運(yùn)輸事故，為了消除隱患和不安全因素，現(xiàn) 對鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，望各隊(duì)組嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。 一、采用繩卡固定的鉤頭制作標(biāo)準(zhǔn) 1、制作標(biāo)準(zhǔn) (1)繩卡數(shù)目一般不少于3-7個(gè)，繩卡的間距應(yīng)為鋼絲繩徑的6-7倍; 卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定，小于19mm不少于3個(gè)，19-32mm不少 于4個(gè)，32-38mm不少于5個(gè)，38-44mm不少于6個(gè)，44-60mm不少于7 個(gè)。 (2)鋼絲繩與繩卡應(yīng)配套使用，繩卡方向應(yīng)一致，應(yīng)將u形環(huán)尾部分 卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。 (3)最后一個(gè)繩卡后面大約500mm處再安一個(gè)安全繩卡，安全繩卡與 最后繩卡之間做一個(gè)30-50mm長的“安全彎”。 (3)尾繩繩頭距安全繩卡的距離不能小于

絞車鋼絲繩繩頭及護(hù)繩的制作標(biāo)準(zhǔn) 一、采用繩卡固定的繩頭制作標(biāo)準(zhǔn) 1、制作標(biāo)準(zhǔn) （1）繩卡的間距應(yīng)為鋼絲繩徑的6-7倍，例如我礦井 下常用的φ18mm的鋼絲繩繩卡間距為108mm-126mm，φ 22mm鋼絲繩繩卡間距為132mm-154mm,φ26mm的鋼絲繩繩 卡間距為156mm-182mm；繩卡數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定， 小于19mm不少于3個(gè)，19-26mm不少于4個(gè)。 （2）鋼絲繩與繩卡應(yīng)配套使用，繩卡方向應(yīng)一致，應(yīng) 將u形環(huán)尾部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。 （3）最后一個(gè)繩卡后面大約500mm處再安一個(gè)安全繩 卡，安全繩卡與最后繩卡之間做一個(gè)30-50mm長的“安全彎”。 （3）尾繩繩頭距安全繩卡的距離不能小于140-160mm。 （5）尾繩繩頭切斷前應(yīng)用鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，以保證鋼絲 繩頭不松散。對于扎結(jié)鐵絲的道數(shù)應(yīng)為：用于麻芯鋼絲繩時(shí)

多繩摩擦絞車更換鋼絲繩工藝論文 2009-09-2416:12 摘要該文介紹了多繩摩擦式提升機(jī)主提升鋼絲繩的更換方法，-傳統(tǒng)方法相比具 有省時(shí)、省力，安全系數(shù)高以及施工費(fèi)用低等一系列優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)多次現(xiàn)場使用，證 明具有較高的可行性和推廣價(jià)值。 關(guān)鍵詞多繩摩擦式提升機(jī)主提升鋼絲繩更換 多繩摩擦式提升機(jī)在更換鋼絲繩時(shí)，通常使用4部固定穩(wěn)車舊繩帶新繩，工藝復(fù) 雜，施工人員多在井vi和井筒作業(yè)，危險(xiǎn)性較大，而且礦井停產(chǎn)時(shí)間較長，因 此如何在更換此類提升機(jī)主鋼絲繩中更加安全、省時(shí)，一直是人們研究的目標(biāo) 1概況 肥城礦業(yè)集團(tuán)公司曹莊煤礦副井提升絞車為jkm一2．8×4(i)一e型塔式多繩 摩擦提升機(jī)，配一對雙層雙車罐籠，plc系列全數(shù)字傳動(dòng)系統(tǒng)，井深334．67m， 井筒罐籠南北布置，井塔共分為五層，主提升鋼絲繩型號為6×25，is一29—1770 一特一鍍，單重

**集團(tuán)有限公司 副井提升鋼絲繩更換工程 施 工 安 全 技 術(shù) 措 施 二零一零年七月 目錄 一、工程概況 二、施工準(zhǔn)備 三、繩滾支架、通長板卡加工 四、換繩方案與步驟 五、施工輔助系統(tǒng) 六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 七、勞動(dòng)組織 八、安全注意事項(xiàng) 九、施工主要材料工具一覽表 **集團(tuán)有限公司副井提升鋼絲繩更換工程 施工技術(shù)安全措施 一、概述 **集團(tuán)有限公司二礦位于**境內(nèi)，副井井深516.6米，井徑φ5 米。主提升機(jī)為jkmd－2.8×4（?。〆，多繩摩擦式提升機(jī)，井架為 l-a型箱型井架，采用雙罐籠提升方式。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī) 定，提升鋼絲繩的使用期限已到，礦方要求對其進(jìn)行更換，為確保該 項(xiàng)工程做到有條不紊，安全順利的進(jìn)行，特制定本施工、安全、技術(shù) 措施。 主要技術(shù)特征： 1、井筒直徑：φ5000 2、井筒深度：516.6m

第三節(jié)絞車選型驗(yàn)算及絞車管理安全技術(shù)措施 1、絞車管理、運(yùn)輸技術(shù)安全要求： (1)機(jī)電副隊(duì)長分管工作面兩順槽斜巷運(yùn)輸安全管理工作，對工作面兩順槽斜 巷運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 (2)把小絞車、回柱機(jī)、順槽牽引車檢修和維護(hù)納入到機(jī)電設(shè)備日檢、旬檢內(nèi) 容進(jìn)行正常檢修、維護(hù)，確保絞車始終處于完好狀態(tài)。 (3)每次使用前，必須對絞車的穩(wěn)固情況、完好情況、信號、操作按鈕、鋼絲 繩、繩頭、順槽牽引車的壓、托繩輪以及盤繩情況等進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn) 一切符合要求后方可使用，否則必須進(jìn)行處理，絞車司機(jī)開車前必須對運(yùn) 輸段軌道和“一坡三擋”設(shè)施進(jìn)行全面檢查，符合條件后方可走勾。 (4)絞車司機(jī)、把鉤工與順槽牽引車司機(jī)必須持證上崗，按章操作，嚴(yán)格按規(guī) 定數(shù)量拉、松車，嚴(yán)禁超掛車，必須使用標(biāo)準(zhǔn)銷子、標(biāo)準(zhǔn)鏈子和“一坡三擋” 設(shè)施，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)器材。斜巷運(yùn)輸必須按規(guī)定加保險(xiǎn)繩。 (5)裝車時(shí)，重物和所裝車重心重合，嚴(yán)禁

行人斜井132絞車更換 鋼絲繩安全技術(shù)措施 根據(jù)坪上煤業(yè)機(jī)電科要求，原行人斜井使用的132絞車鋼絲繩已 達(dá)到使用年限，需對132絞車鋼絲繩（φ24.5mm）進(jìn)行更換，為了保 證安全作業(yè)，特制定以下安全技術(shù)措施，以指導(dǎo)安全施工。 一、工程概況： 對行人斜井132絞車原滾筒纏繞的φ24.5mm的鋼絲繩更換為φ 24.5mm新鋼絲繩，鋼絲繩長度約350m。 二、施工方法： 首先在行人斜井口至舊主斜井口區(qū)段架設(shè)鋼絲輪架支穩(wěn)支牢，開 啟絞車，人工拖拉絞車滾筒下放的鋼絲繩至鋼絲輪架上盤圈→利用釵 車將纏好的舊鋼絲繩輪架回收→將預(yù)先纏繞在鋼絲繩輪架的新鋼絲 繩運(yùn)至行人斜井口至舊主斜井口區(qū)段支穩(wěn)支牢→人工拖拉新鋼絲繩 一端頭至132絞車滾筒上固定→開啟絞車?yán)p繩→檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)。 技術(shù)要求： 1、往132絞車滾筒上纏繩時(shí)，要求在132絞車天輪正前方約5~10 米處的軌道上利用錨鏈、

提升絞車鋼絲繩日常檢查記錄 年月 提升絞車鋼絲繩日常檢查記錄 安裝時(shí)間：2018.12.12廠商：江蘇狼山型號：18x7+nf1870mpa懸掛新繩直徑：φ40 長度：700米使用天數(shù)：檢查日期：檢查人： 序號測位置直徑（mm）總斷絲一捻最多最多位置銹蝕情況提升累計(jì) 1 2 3 4 5 6 說明：最多位置是指一捻距斷絲最多處距提升容器的距離。 機(jī)電負(fù)責(zé)人：機(jī)電隊(duì)長：

各種絞車參數(shù)表 項(xiàng)目 型號 牽引力 (kn) 滾筒(mm)平均繩速 m/min 容繩量(設(shè)計(jì))外型尺寸 (長×寬×高) 重量實(shí)際容繩量(m) 直徑寬度高度直徑長度(kg)15.518.521.524.5 jd-11.49.822530443.812.54001147×766×727542 jd-2517.6431039824.565.1615.54001481×1217×12551526 jd-4029.462058021.578.618.54002670×1794×13752780640550 jd-55 39.260068072.7221.57603150×2280×16355562800 4059060023073.221.56502455×19

普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 編號p411行為領(lǐng)域e鑒定范圍配電、營銷 考核時(shí)間30min題型a鑒定題分25 試題名稱普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 評分標(biāo)準(zhǔn) 序 號 作業(yè)名稱質(zhì)量要求分值扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分原因得分 1著裝、穿戴 工作服、工作鞋、安全帽等穿戴正確。 操作時(shí)戴手套 5不按規(guī)定穿著扣1分/項(xiàng) 2選用工具 根據(jù)工作需要選擇工器具及安全用具， 并作外觀檢查。 10 漏、錯(cuò)選每一項(xiàng)扣1分 未進(jìn)行外觀檢查扣1分/項(xiàng) 3材料檢查對鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查5未對鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查扣5分 4 量尺做標(biāo)記 裁切鋼絲繩 分別在m、l’、n、l1、n、l’、m分界 處做標(biāo)記，并在m、l’分界處用細(xì)鐵絲 扎勞 按下料長度l將鋼絲繩裁斷 10 未做標(biāo)記扣2分 少綁扎一處扣1分 尺寸錯(cuò)誤扣2分 5 鋼絲繩散頭 清潔包扎

寧夏銀星煤業(yè)有限公司 +1150回風(fēng)巷更換梭車鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 施工區(qū)隊(duì)：銀星煤業(yè)綜采一隊(duì) 編制單位：銀星煤業(yè)綜采一隊(duì) 編制人：馬曉軍 日期：2014年09月05日 1 編審人員簽字表 措施名稱 +1150回風(fēng)巷更換梭車鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 編制人 2014年月日 技術(shù)主管 2014年月日 區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)人 2014年月日 機(jī)電動(dòng)力部 2014年月日 安全管理部 2014年月日 調(diào)度中心 2014年月日 主管領(lǐng)導(dǎo) 2014年月日 總工程師 2014年月日 2 +1150回風(fēng)巷更換梭車鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 一、工程概況： +1150回風(fēng)巷安裝的無極繩絞車全長2450m，在使用過程中，鋼絲繩磨損銹 蝕嚴(yán)重，同時(shí)發(fā)生過兩次斷繩事故，鋼絲繩安全系數(shù)明顯降低，不能滿足111205 工作面機(jī)電設(shè)備安裝運(yùn)輸要求，為確保運(yùn)輸綜采

編號：pa—jyb—20120____ 山西壽陽段王集團(tuán)平安煤業(yè)有限公司 更換無極繩絞車鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 編制人：_________ 施工負(fù)責(zé)人：_________ 施工單位：_________ 編制日期:2012年12月14日 執(zhí)行日期:2012年月日 2 審批意見 會(huì)審單位及人員簽字：年月日 機(jī)電科：安監(jiān)科： 技術(shù)科：通防科： 調(diào)度室：副總工程師（地測）： 副總工程師（安全）：通防部經(jīng)理： 機(jī)運(yùn)部經(jīng)理：生產(chǎn)部經(jīng)理： 副總經(jīng)理（生產(chǎn)）：總工程師： 副總經(jīng)理（安監(jiān)）：總經(jīng)理： 3 更換無極繩絞車鋼絲繩的安全技術(shù)措施 150107皮帶順槽安裝的無極繩絞車全長1500m，由于安裝時(shí)使 用的是舊繩，且又延長500m，重新購置的鋼絲繩

敘述了通過對井下小絞車在使用中存在的鋼絲繩排列亂的問題,研制出了、銅絲繩定向裝置,在實(shí)際運(yùn)行中收到了較好的效果。

無極繩絞車鋼絲繩的安全技術(shù)措施 小編希望無極繩絞車鋼絲繩的安全技術(shù)措施這篇文章對您有所幫助，如有必要請 您下載收藏以便備查，接下來我們繼續(xù)閱讀。 11盤區(qū)3煤無極繩絞車鋼絲繩銹蝕較為嚴(yán)重，需更換11盤區(qū)3煤無極繩絞車 ф22.5鋼絲繩。為了確保更換鋼絲繩的工作順利進(jìn)行，特制定如下安全技術(shù)措施， 現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。 一、領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu) 組長：高永昌 副組長：王衛(wèi)忠 安裝實(shí)施主要負(fù)責(zé)人：李耀明 安裝輔助負(fù)責(zé)人：宋冬平、王旭東 安全監(jiān)管負(fù)責(zé)人：李蟬有 二、領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé) 1、組長高永昌在本次更換無極繩絞車鋼絲繩工作中負(fù)全部責(zé)任，具體負(fù)責(zé)措施的 審批，并全盤指揮實(shí)施本次工作，做到現(xiàn)場帶班作業(yè)和技術(shù)指導(dǎo)。 2、副組長王衛(wèi)忠對本次工作的安全監(jiān)管工作負(fù)主要責(zé)任，參加措施的審批，組織 盤區(qū)安監(jiān)部門對現(xiàn)場的每個(gè)安全環(huán)節(jié)跟蹤監(jiān)管，做到現(xiàn)場帶班作業(yè)。

編號：pa—jyb—20120____ 山西壽陽段王集團(tuán)平安煤業(yè)有限公司 更換無極繩絞車鋼絲繩 的安全技術(shù)措施 編制人：_________ 施工負(fù)責(zé)人：_________ 施工單位：_________ 編制日期:2012年12月14日 執(zhí)行日期:2012年月日 2 審批意見 會(huì)審單位及人員簽字：年月日 機(jī)電科：安監(jiān)科： 技術(shù)科：通防科： 調(diào)度室：副總工程師（地測）： 副總工程師（安全）：通防部經(jīng)理： 機(jī)運(yùn)部經(jīng)理：生產(chǎn)部經(jīng)理： 副總經(jīng)理（生產(chǎn)）：總工程師： 副總經(jīng)理（安監(jiān)）：總經(jīng)理： 3 更換無極繩絞車鋼絲繩的安全技術(shù)措施 150107皮帶順槽安裝的無極繩絞車全長1500m，由于安裝時(shí)使 用的是舊繩，且又延長500m，重新購置的鋼絲繩

9#煤集中索道巷猴車更換 鋼絲繩施工安全措施 根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)安排，對9#煤集中索道巷猴車進(jìn)行更換鋼絲繩工 程，為確保該工程順利安全完工，特制定安全措施如下： 一、施工內(nèi)容：9#煤集中索道巷猴車更換∮24鋼絲繩4600余米 二、施工地點(diǎn)：9#煤集中索道巷 三、施工負(fù)責(zé)人：周碰成 四、安全負(fù)責(zé)人：張海文 五、施工時(shí)間：2011年6月29日8點(diǎn)班、4點(diǎn)班 六、施工順序： 更換猴車鋼絲繩：下鋼絲繩→放鋼絲繩→松車→切斷舊鋼絲繩→ 歸并舊鋼絲繩→新繩作頭→上托繩輪→張緊 鋼絲繩→試車。 七、施工方法： 1、施工前，把新鋼絲繩放置在9#煤猴車頭輪外指定位置。 2、從980行人巷口—9#煤集中索道巷液壓猴車頭輪，要鋪設(shè)臨 時(shí)軌道進(jìn)行鋼絲繩的運(yùn)輸。先在980行人巷鋪墊廢舊皮帶，并在皮帶 上按1米得間隔放置枕木，確保碼放平穩(wěn)后，方可鋪設(shè)22kg軌道至 9#煤集中索

v1.0可編輯可修改 1 鋼絲繩及其常用標(biāo)準(zhǔn) 1.概述 (1)定義：用配制好的鋼絲，在機(jī)器上，按規(guī)定一次多根捻制成單股繩，后 用6或8個(gè)這樣的股，配以纖維芯，再次合成的繩稱鋼絲繩。 (2)種類和用途：鋼絲繩的分類方法較多，各國的分法不同，常見的有按鋼 繩結(jié)構(gòu)、捻向、表面、用途、強(qiáng)度等分類。品種的多樣，反映了用途的多樣。 ①按捻向分：有右捻(z)、左捻(s)、交互右捻(sz)、交互左捻(zs)、同向 右捻(zz)、同同向左捻(ss)。②按表面分：有光面和鍍鋅兩類。③按強(qiáng)度分：即 按單絲的公稱強(qiáng)度，把鋼絲繩分為幾種級別。各國的定級標(biāo)準(zhǔn)不同。如，我國把 圓股和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200(kg/mm2)，而日本則把圓股 鋼絲繩分為135、150、165、180(kg/mm2)，德國則是把圓股鋼繩劃分140、160、 180和200(kg