橡膠粉復(fù)合改性瀝青澆筑式瀝青混凝土性能

為提高廢舊聚乙烯（pe）改性瀝青的路用性能,采用橡膠粉對pe瀝青進行復(fù)合改性。通過高溫性能、彈性恢復(fù)、低溫性能、溫度敏感性等指標,評價pe/橡膠粉復(fù)合改性瀝青的性能。在橡膠粉含量為15%時,通過改變廢舊pe摻量研究廢舊pe/橡膠粉復(fù)合改性瀝青的路用性能,綜合考慮并確定最佳廢舊pe摻量為5%。試驗證明,橡膠粉和廢舊pe的復(fù)合改性使瀝青路面的抗病害能力和使用壽命均得到提高。

淺析復(fù)合改性瀝青澆筑式混凝土的性能 【摘要】瀝青澆筑式混凝土兼?zhèn)淇障堵实?、瀝青含量高、細集料多等特點， 使它具有優(yōu)質(zhì)的耐用、防水、低溫抗裂、變形隨從等性能，一定程度上是瀝青結(jié) 合料發(fā)揮作用。通過對其進行不同的疲勞試驗，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，不同種類的改性 瀝青，在不同的地區(qū)其性能不盡相同。 【關(guān)鍵詞】復(fù)合改性瀝青；澆筑式；性能 1.澆筑式瀝青混凝土的概述 澆筑式瀝青混凝土（gussasphalt，簡寫為ga），它原稱為：guβ，原本是“河 流”的意思，后被引申成“澆筑流淌”。其含義標示著它具有流動性，澆筑式攤鋪 時無需人工碾壓，簡單鋪平就能完工。 澆筑式瀝青混凝土起源于西歐，德國人在1917年開始對它進行研發(fā)，而后 應(yīng)用于1929年的蘇丹尼羅河大橋的橋面鋪裝工程，并相繼傳入英國、日本等其 他國家并被采用，例如著名的日本東京灣跨海大橋。澆筑式瀝青混凝土技術(shù)也廣 泛地在高

瀝青澆筑式混凝土兼?zhèn)淇障堵实?、瀝青含量高、細集料多等特點，使它具有優(yōu)質(zhì)的耐用、防水、低溫抗裂、變形隨從等性能，一定程度上是瀝青結(jié)合料發(fā)揮作用。通過對其進行不同的疲勞試驗，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，不同種類的改性瀝青，在不同的地區(qū)其性能不盡相同。

為充分發(fā)揮巖瀝青和橡膠粉各自的優(yōu)異性能,該文提出采用青川巖瀝青與橡膠粉對中海70~#基質(zhì)瀝青進行復(fù)合改性的技術(shù)方案。通過對復(fù)合改性瀝青相關(guān)試驗指標對比選擇兩種性能較優(yōu)的青川巖瀝青-橡膠粉復(fù)合改性瀝青。同時與中海70~#hma、sbs改性瀝青混合料的路用性能作對比試驗,以評價復(fù)合改性瀝青混合料性能的優(yōu)劣。試驗結(jié)果表明:復(fù)合改性瀝青混合料路用性能得到了顯著的提高；且復(fù)合改性瀝青最佳摻配比為青川巖瀝青∶橡膠粉∶基質(zhì)瀝青=7.5∶15∶72.5。

巖瀝青具有優(yōu)異的抗車轍性能,但抗裂性能不足,橡膠瀝青具有較好的抗裂性能。本文通過巖瀝青和橡膠粉對基質(zhì)瀝青的復(fù)合改性得到皆具高、低溫性能的巖瀝青橡膠粉復(fù)合改性瀝青。通過不同摻配比例的巖瀝青橡膠粉復(fù)合改性瀝青混合料高溫、低溫和抗疲勞性能對比,確定巖瀝青與橡膠粉的最佳配伍范圍為1:1~1:3;通過與普通瀝青、sbs改性瀝青、巖瀝青和橡膠瀝青進行高溫、低溫、抗水損害和抗疲勞性能對比,表明巖瀝青橡膠粉復(fù)合改性瀝青綜合路用性能俱佳。

應(yīng)用動態(tài)貫入度(高溫疲勞)和四點彎曲疲勞試驗(中溫疲勞)兩種疲勞試驗方法,評價了3種改性瀝青:巖瀝青改性瀝青、湖瀝青改性瀝青和聚合物改性瀝青對澆筑式瀝青混凝土的高溫和中溫疲勞性能影響。研究結(jié)果建議:在高溫、重載交通路段中使用巖瀝青改性瀝青澆筑式瀝青混凝土;在結(jié)構(gòu)物柔性較大的路段應(yīng)采用聚合物改性瀝青澆筑式瀝青混凝土。

為推進國內(nèi)sbs橡膠粉復(fù)合改性瀝青研究,闡述國內(nèi)對sbs橡膠粉復(fù)合改性瀝青的改性機理、制備工藝和使用性能的研究進展,發(fā)現(xiàn)sbs橡膠粉復(fù)合改性劑能有效改善瀝青的常規(guī)性能和路用性能,尤其是降噪和抗滑性,在城市道路和高等級公路中具有極大的應(yīng)用前景,并指出對復(fù)合改性劑的深入研究和實際工程應(yīng)用,具有較大的經(jīng)濟價值和社會意義.

橡膠粉在瀝青混凝土中的應(yīng)用

以克拉瑪依ah-110瀝青為基體,廢橡膠粉為改性劑,采用濕法共混,在溶脹時間為2h,剪切時間為1.5h,剪切溫度為186℃,剪切速率為7000r/min的條件下,制備出高性能廢膠粉改性瀝青。通過改變膠粉的用量和膠粉的粒徑,研究了膠粉對改性瀝青性能的影響,探討了膠粉改性瀝青機理。結(jié)果表明:廢橡膠粉的摻入使瀝青的軟化點、針入度、延度都有明顯改善。研究發(fā)現(xiàn)廢橡膠粉的最佳摻量為15%,最佳粒徑為80目。

文章論述了橡膠粉改性瀝青的機理及ogfc瀝青混合料的設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計流程;對橡膠粉與高粘度改性瀝青ogfc-13混合料進行了配合比設(shè)計,并進行了路用性能驗證。研究結(jié)果表明:橡膠粉改性瀝青ogfc混合料與高粘度改性瀝青ogfc混合料同樣具有優(yōu)良的路用性能。

通過研究廢舊輪胎橡膠粉與瀝青的反應(yīng)及對瀝青性能的影響,對橡膠粉原材料的生產(chǎn)工藝提出合理的建議。研究并論證廢輪胎橡膠粉應(yīng)用于瀝青改性及瀝青混合料的可行性和優(yōu)勢所在,探討常規(guī)瀝青性能指標和傳統(tǒng)試驗方法是否適合于評價橡膠粉改性瀝青性能,可為橡膠粉改性瀝青用于路面瀝青混合料的設(shè)計提供參考。

介紹了廢橡膠粉改性瀝青具有重要的理論和現(xiàn)實意義,并對廢橡膠粉改性瀝青性能的影響因素、改性瀝青的老化進行了總結(jié),指出了目前廢橡膠粉改性瀝青存在的問題,其中存儲穩(wěn)定性問題是最主要問題之一。

在不同橡膠粉細度、摻量及制備工藝的條件下,測試針入度、軟化點和延度指標,研究了膠粉細度、摻量、攪拌時間和溫度對瀝青性能的影響;并驗證了sma—13橡膠改性瀝青混合料的路用性能。研究表明:相同摻量下,60目膠粉改性瀝青的性能優(yōu)于40目改性瀝青;攪拌溫度200℃時,60目膠粉裂解過度;橡膠瀝青的針入度、軟化點和延度隨攪拌時間延長而規(guī)律性變化。

廢橡膠粉復(fù)合改性瀝青在透水瀝青混凝土中的應(yīng)用 (2)

廢橡膠粉復(fù)合改性瀝青在透水瀝青混凝土中的應(yīng)用

針對澆筑式瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性相對較弱的缺點,將不同長度的玻璃纖維按不同摻量添加到澆筑式瀝青混凝土中進行試驗,以確定玻璃纖維的種類和最佳摻量。試驗結(jié)果表明,玻璃纖維增強澆筑式瀝青混凝土復(fù)合材料流動性能滿足施工要求,高溫性能得到改善,且低溫性能得到較大提升。

結(jié)合港珠澳大橋鋼橋面鋪裝實體工程,本文首先基于硬度試驗確定了瀝青膠砂ma的可溶瀝青含量,然后根據(jù)馬歇爾、硬度試驗、劉埃爾流動度試驗確定了gma澆筑式瀝青混合料的級配,最后通過車轍實驗、彎曲小梁實驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、飛散試驗分別對gma10澆筑式瀝青混合料的高溫、低溫、抗水損害性能進行評價。結(jié)果表明:gma10級配混合料油石比選擇11.1%時,各項指標良好;gma10澆筑式瀝青混合料的高溫抗車轍性能較差,但是抗水損害性能和低溫抗裂性能優(yōu)異;推薦gma10澆筑式瀝青最佳拌和溫度為210~230℃,最佳拌和溫度為120min~180min。

日前，中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù)研究中心（以下簡稱“青島研究中心”）生產(chǎn)的用于瀝青封層的橡膠粉改性瀝青成功問世。該產(chǎn)品將替代傳統(tǒng)瀝青封層產(chǎn)品，采用灑布法，在處理好的基面上噴灑彈性活化橡膠瀝青，然后再鋪滿碎石，

采用廢舊橡膠粉制備改性瀝青,通過測試廢舊橡膠粉改性瀝青的路用性能指標研究橡膠粉的摻量對改性瀝青各項性能的影響。結(jié)果表明,廢舊橡膠粉能顯著提高基質(zhì)瀝青的高溫性能、改善其低溫性能和溫度敏感性,當廢舊橡膠粉摻量為質(zhì)量分數(shù)15%時改性瀝青的綜合性能最優(yōu)。

橡膠粉改性瀝青技術(shù)可以大幅度提高路面的技術(shù)性能、使用性能和使用壽命,橡膠粉改性瀝青技術(shù)在我國的應(yīng)用和推廣將帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。文章將不同配比和摻配關(guān)系的橡膠粉改性瀝青的針入度指標、延度指標、軟化點指標等進行了對比試驗,通過各項技術(shù)指標變化的規(guī)律,借鑒國家相關(guān)規(guī)范和其他省份相關(guān)標準,提出了橡膠粉改性瀝青技術(shù)性能的控制標準,為實際應(yīng)用提供方便。

選用20、40、80目3種橡膠粉,按15%、18%、21%、24%四種比例摻入70#基質(zhì)瀝青配制橡膠改性瀝青,對改性瀝青進行針入度、延度、軟化點試驗。結(jié)果表明:基質(zhì)瀝青經(jīng)過不同粒徑的橡膠粉改性后,瀝青軟化點和當量軟化點升高,針入度降低,針入度指數(shù)增大,瀝青溫度敏感性降低,綜合性能得到提高。

在分析膠粉改性瀝青機理的基礎(chǔ)上,通過改變膠粉摻量、細度及制備溫度,分析改性瀝青軟化點變化情況,研究膠粉改性瀝青的感溫性能。研究表明:膠粉摻量越多,改性瀝青針入度越大,膠粉細度越細,改性瀝青針入度越大,制備溫度越低,改性瀝青針入度越小;合適的膠粉摻量、膠粉細度及制備溫度,改性瀝青能夠取得良好的感溫性能。