橡膠粉改性瀝青路面性能試驗及可行性分析

綜合考慮橡膠粉瀝青的特點及其影響因素,從橡膠粉、基質(zhì)瀝青、粗集料、細集料和填料等原材料的選用,橡膠粉瀝青混合料的設(shè)計與生產(chǎn)、運輸、攤鋪以及碾壓成型等角度,詳細闡述了一種新型的橡膠粉改性瀝青路面的生產(chǎn)與施工工藝,實踐證明:橡膠粉瀝青路面具有良好的泌水性和抗滑、防噪效果,經(jīng)過近兩年的運行和回訪表明,路面平整度等狀況良好,無車轍、無坑洞,業(yè)主反映較好。

為研究橡膠粉細度、用量及溶脹時間對膠粉改性瀝青老化性能影響。試驗選用ah-70基質(zhì)瀝青,橡膠粉選用40目、60目和80目,進行瀝青老化試驗研究。試驗結(jié)果表明:橡膠膠粉對瀝青老化性能有較好的提升作用,但若膠粉在瀝青中溶脹時間不夠,對瀝青改性并非膠粉越細越好。

主要介紹了膠粉改性瀝青的配合比設(shè)計和工程實際應(yīng)用情況,從經(jīng)濟環(huán)保的角度出發(fā),利用廢舊橡膠粉對道路瀝青進行改性,可解決廢舊橡膠粉的處理問題。試驗結(jié)果表明:廢舊橡膠粉改性瀝青混合料具有良好的路用性能,是一種值得推廣的瀝青路面材料。

以克拉瑪依ah-110瀝青為基體,廢橡膠粉為改性劑,采用濕法共混,在溶脹時間為2h,剪切時間為1.5h,剪切溫度為186℃,剪切速率為7000r/min的條件下,制備出高性能廢膠粉改性瀝青。通過改變膠粉的用量和膠粉的粒徑,研究了膠粉對改性瀝青性能的影響,探討了膠粉改性瀝青機理。結(jié)果表明:廢橡膠粉的摻入使瀝青的軟化點、針入度、延度都有明顯改善。研究發(fā)現(xiàn)廢橡膠粉的最佳摻量為15%,最佳粒徑為80目。

文章論述了橡膠粉改性瀝青的機理及ogfc瀝青混合料的設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計流程;對橡膠粉與高粘度改性瀝青ogfc-13混合料進行了配合比設(shè)計,并進行了路用性能驗證。研究結(jié)果表明:橡膠粉改性瀝青ogfc混合料與高粘度改性瀝青ogfc混合料同樣具有優(yōu)良的路用性能。

通過研究廢舊輪胎橡膠粉與瀝青的反應(yīng)及對瀝青性能的影響,對橡膠粉原材料的生產(chǎn)工藝提出合理的建議。研究并論證廢輪胎橡膠粉應(yīng)用于瀝青改性及瀝青混合料的可行性和優(yōu)勢所在,探討常規(guī)瀝青性能指標(biāo)和傳統(tǒng)試驗方法是否適合于評價橡膠粉改性瀝青性能,可為橡膠粉改性瀝青用于路面瀝青混合料的設(shè)計提供參考。

介紹了廢橡膠粉改性瀝青具有重要的理論和現(xiàn)實意義,并對廢橡膠粉改性瀝青性能的影響因素、改性瀝青的老化進行了總結(jié),指出了目前廢橡膠粉改性瀝青存在的問題,其中存儲穩(wěn)定性問題是最主要問題之一。

在不同橡膠粉細度、摻量及制備工藝的條件下,測試針入度、軟化點和延度指標(biāo),研究了膠粉細度、摻量、攪拌時間和溫度對瀝青性能的影響;并驗證了sma—13橡膠改性瀝青混合料的路用性能。研究表明:相同摻量下,60目膠粉改性瀝青的性能優(yōu)于40目改性瀝青;攪拌溫度200℃時,60目膠粉裂解過度;橡膠瀝青的針入度、軟化點和延度隨攪拌時間延長而規(guī)律性變化。

橡膠粉改性瀝青技術(shù)可以大幅度提高路面的技術(shù)性能、使用性能和使用壽命,橡膠粉改性瀝青技術(shù)在我國的應(yīng)用和推廣將帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。文章將不同配比和摻配關(guān)系的橡膠粉改性瀝青的針入度指標(biāo)、延度指標(biāo)、軟化點指標(biāo)等進行了對比試驗,通過各項技術(shù)指標(biāo)變化的規(guī)律,借鑒國家相關(guān)規(guī)范和其他省份相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),提出了橡膠粉改性瀝青技術(shù)性能的控制標(biāo)準(zhǔn),為實際應(yīng)用提供方便。

日前，中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù)研究中心（以下簡稱“青島研究中心”）生產(chǎn)的用于瀝青封層的橡膠粉改性瀝青成功問世。該產(chǎn)品將替代傳統(tǒng)瀝青封層產(chǎn)品，采用灑布法，在處理好的基面上噴灑彈性活化橡膠瀝青，然后再鋪滿碎石，

考察了不同芳香分含量的相容劑對橡膠粉改性瀝青的效果,優(yōu)選相容劑;考察了橡膠粉改性瀝青黏度隨儲存時間的衰減規(guī)律性;考察了橡膠粉改性瀝青的軟化點、針入度、延度和離析指標(biāo)在儲存過程中的變化,結(jié)果表明,2號相容劑的效果較優(yōu);隨著儲存時間的增加,橡膠粉改性瀝青黏度呈現(xiàn)逐漸降低的趨勢,制備的橡膠粉改性瀝青的儲存時間可以達到3~4d,180℃黏度>1.5pa·s;儲存4d,橡膠粉改性瀝青的離析值無明顯變化,儲存超過4d,儲樣器皿底部有明顯膠粉沉降;隨著儲存時間的增加,橡膠粉改性瀝青軟化點、延度下降,針入度上升;制備的橡膠粉改性在163℃下儲存3~4d后各項性能指標(biāo)均能滿足jt/798—2011產(chǎn)品技術(shù)要求。

橡膠粉改性瀝青加工工藝研究 作者：孫建，孫金祥，張煥樹 作者單位：孫建(內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局,呼和浩特市,010020)，孫金祥(鄂爾多斯市公路管理局,鄂爾多 斯市,017000)，張煥樹(鄂爾多斯市東方路橋集團股份有限公司,鄂爾多斯市,017000) 刊名： 公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2008(3) 參考文獻(5條) 1.易洪對改性瀝青改性機理的探討[期刊論文]-交通科技2004(04) 2.沈金安關(guān)于橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)2001(06) 3.石洪波;王洪國廢橡膠粉改性瀝青配方與工藝條件研究[期刊論文]-石化技術(shù)與應(yīng)用2005(04) 4.johnj;duvallsizeexclusivechromatographyofagedandcrumbrubbermodifiedasphalts1

首先分析了橡膠粉應(yīng)用的意義,結(jié)合膠粉生產(chǎn)、干拌橡膠粉瀝青混合料拌和、干拌橡膠粉瀝青混合料攤鋪和碾壓展開論述,最后總結(jié)該工藝的施工注意事項,通過對反應(yīng)(穩(wěn)定)劑和膠粉添加需準(zhǔn)確及時,確保足夠的反應(yīng)時間,高溫穩(wěn)定性的驗證等方面內(nèi)容進行深入分析,為其推廣應(yīng)用提供了有益的參考.

本文通過室內(nèi)試驗分析,并結(jié)合景鷹高速公路橡膠粉改性瀝青路面試驗路應(yīng)用實例,對橡膠粉改性瀝青混合料的抗水損壞、高溫穩(wěn)定性等路用性能進行了系統(tǒng)研究,分析評價廢舊輪胎橡膠粉應(yīng)用于瀝青改性混合料的可行性和優(yōu)勢所在,為橡膠粉改性瀝青混合料推廣應(yīng)用于高速公路路面設(shè)計與施工提供技術(shù)儲備。

選取廢舊橡膠粉與基質(zhì)瀝青為原材料,從針入度、軟化點、高溫性能等方面,研究了不同橡膠粉摻量下改性瀝青的性能變化情況,指出廢舊橡膠粉能顯著提高瀝青的高溫性能,并且摻量為15%時制備的改性瀝青性能最優(yōu)。

為了檢驗橡膠粉改性瀝青混合料的低溫性能,文章通過低溫彎曲試驗,對不同配比的橡膠粉改性瀝青混合料低溫抗裂性能進行試驗研究,并與普通瀝青混合料的試驗結(jié)果進行了對比,結(jié)果表明,橡膠粉改性瀝青混合料的低溫抗裂性能明顯提高。

采用硫化、脫硫、淺裂解預(yù)處理3種不同處治方式的橡膠粉改性瀝青(分別簡稱為硫化橡膠瀝青、脫硫橡膠瀝青與預(yù)處理橡膠瀝青)。為評價不同處治方式橡膠粉改性瀝青的性能,選用1種基質(zhì)瀝青(70#)、3種橡膠粉摻量(分別占基質(zhì)瀝青質(zhì)量的16%、18%、20%)配制了9種橡膠瀝青。通過針入度、軟化點、延度與離析試驗研究了各橡膠瀝青的高溫性能、低溫性能和儲存穩(wěn)定性,并通過熒光顯微試驗分析了其微觀結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明:3種不同處治方式的橡膠粉均不同程度地提高了瀝青的粘稠度與高溫性能。硫化橡膠瀝青的高溫性能最優(yōu),但由于橡膠粉與瀝青交聯(lián)結(jié)構(gòu)弱,儲存穩(wěn)定性不佳;脫硫橡膠瀝青的高溫性能介于硫化橡膠瀝青與預(yù)處理橡膠瀝青之間,低溫性能不佳,但儲存穩(wěn)定性最好;預(yù)處理橡膠瀝青的低溫性能最優(yōu),高溫性能不佳,儲存穩(wěn)定性優(yōu)于硫化橡膠瀝青。

在分析膠粉改性瀝青機理的基礎(chǔ)上,通過改變膠粉摻量、細度及制備溫度,分析改性瀝青軟化點變化情況,研究膠粉改性瀝青的感溫性能。研究表明:膠粉摻量越多,改性瀝青針入度越大,膠粉細度越細,改性瀝青針入度越大,制備溫度越低,改性瀝青針入度越小;合適的膠粉摻量、膠粉細度及制備溫度,改性瀝青能夠取得良好的感溫性能。

本文介紹了橡膠粉改性瀝青的定義以及在我國的發(fā)展現(xiàn)狀,并結(jié)合具體的工程實例詳細介紹了橡膠粉改性瀝青的施工工藝及試驗檢測數(shù)據(jù),根據(jù)檢測數(shù)據(jù)結(jié)果表明使用橡膠粉改性瀝青鋪筑的路面能夠滿足道路使用要求并具有良好的使用特性。對橡膠粉改性瀝青的發(fā)展前景進行分析得出:使用橡膠粉改性瀝青一方面可以拓展我們材料選擇的空間,提高路面質(zhì)量、降低行車噪音、延長路面使用壽命,是道路工程發(fā)展的需要;另一方面是環(huán)境保護、回收利用廢舊輪胎的需要。

橡膠粉改性瀝青設(shè)備

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 從20世紀(jì)70年代開始，橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應(yīng)用研究，當(dāng)時膠粉生產(chǎn)行 業(yè)尚未形成，生產(chǎn)的膠粉粒徑粗，相關(guān)技術(shù)不配套，未達到實用化階段。進入二十一世紀(jì)后，我國有了膠粉 的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)已處于國際水平，膠粉改性瀝青的加工技術(shù)逐漸成熟，應(yīng)用國產(chǎn) 膠粉改性瀝青鋪筑路面在10多個省已有了不同程度的推廣，有些省市還提出了廢膠粉改性瀝青路面技術(shù)規(guī) 程，膠粉改性瀝青的應(yīng)用已是大勢所趨。 通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中，高 速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃ 的瀝青中攪拌，然后加入適當(dāng)?shù)奶砑觿┎⑦M入膠體磨或高速剪切機中加工處理后制成的產(chǎn)品。 1國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定動態(tài) 21世紀(jì)以來，

從20世紀(jì)70年代開始,橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應(yīng)用研究,當(dāng)時膠粉生產(chǎn)行業(yè)尚未形成,生產(chǎn)的膠粉粒徑粗,相關(guān)技術(shù)不配套,未達到實用化階段。進入二十一世紀(jì)后,我國有了膠粉的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)已處于國際水平,膠粉改性瀝青的加工技術(shù)逐漸成熟,應(yīng)用國產(chǎn)膠粉改