橡膠粉水泥混凝土在港航工程中應(yīng)用試驗(yàn)

日益增加的廢舊橡膠制品已成為全球性環(huán)境和資源難題,其合理回收與利用,對(duì)于環(huán)保問(wèn)題突出、資源相對(duì)匱乏的我國(guó)尤其具有重要意義。廢舊橡膠的回收利用有多種方式,其中生產(chǎn)橡膠粉工藝簡(jiǎn)便、綠色環(huán)保,將成為廢舊橡膠利用的未來(lái)發(fā)展方向。

日益增加的廢舊橡膠制品已成為全球性環(huán)境和資源難題,其合理回收與利用,對(duì)于環(huán)保問(wèn)題突出、資源相對(duì)匱乏的我國(guó)尤其具有重要意義。廢舊橡膠的回收利用有多種方式,其中生產(chǎn)橡膠粉工藝簡(jiǎn)便、綠色環(huán)保,將成為廢舊橡膠利用的未來(lái)發(fā)展方向。水泥混凝

對(duì)橡膠粉水泥混凝土中橡膠粉的表面改性方法進(jìn)行了介紹,并從橡膠粉水泥混凝土表觀密度試驗(yàn)、立體抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)、彈性模量試驗(yàn)方面對(duì)其性能進(jìn)行了研究,得出了一些有價(jià)值的結(jié)論。

綜述了廢舊橡膠粉在水泥混凝土路面的研究進(jìn)展和應(yīng)用前景。研究表明:在水泥混凝土路面中,廢舊橡膠粉適宜低摻量,宜選擇應(yīng)用無(wú)機(jī)物做改性劑,廢舊橡膠粉在水泥混凝土路面材料中有較大的應(yīng)用空間。

通過(guò)8、15、25目橡膠粉在不同摻量下對(duì)混凝土拌合物坍落度、含氣量、表觀密度以及混凝土28d抗壓強(qiáng)度影響的研究,得出了以下結(jié)論:①在橡膠粉粒徑相同的情況下,混凝土的坍落度、表觀密度、28d抗壓強(qiáng)度均隨橡膠粉摻量的增加而降低,而含氣量隨橡膠粉摻量的增加而增加;②在橡膠粉摻量相同的情況下,混凝土拌合物坍落度、表觀密度以及混凝土28d抗壓強(qiáng)度隨橡膠粉粒徑的減小而降低,含氣量隨粒徑的減小而增大。

對(duì)廢舊輪胎橡膠粉碎料作為添加成分取代部分細(xì)骨料的混凝土的力學(xué)性能進(jìn)行了試驗(yàn),制備了多組不同橡膠粒徑和摻量的橡膠粉改性混凝土試件,試驗(yàn)采用的橡膠粉為廢舊輪胎橡膠膠粉,摻量為細(xì)骨料體積的5%、10%、15%和20%,探討橡膠粉粒徑和摻量變化對(duì)力學(xué)性能的影響,結(jié)果表明:摻入廢舊輪胎橡膠膠粉的混凝土的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度會(huì)隨橡膠摻量的增加而降低;折壓比增加。

摻加橡膠粉的水泥混凝土作為一種新型混凝土材料。具有多種優(yōu)良特點(diǎn)．如彈性模量低、能量耗散多、阻尼大以及脆性低等。本文研究了廢橡膠粉作為細(xì)集料取代部分河砂對(duì)水泥混凝土的物理性能和力學(xué)性能的影響。主要研究摻加粒徑為30目、40目、60目的橡膠粉的水泥混凝土，對(duì)摻加橡膠粉的水泥混凝土的基本力學(xué)性能進(jìn)行了測(cè)試，包括立方體抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、彈性模量等，并得到相應(yīng)結(jié)論供工程實(shí)際情況參考。

目前將廢舊輪胎加工成橡膠粉,并將其摻入到普通的水泥混凝土中的研究已引起了很多學(xué)者的注意,該項(xiàng)研究不僅能夠有效的解決因廢舊輪胎造成的環(huán)境污染問(wèn)題,還能夠極大的提高水泥混凝土的各項(xiàng)性能,其具有韌性好、抗?jié)B抗裂性能好、阻尼大、能量耗散多等特點(diǎn)。雖然國(guó)內(nèi)外對(duì)水泥混凝土中摻入橡膠粉的研究有一定的認(rèn)識(shí),但是對(duì)橡膠粉水泥混凝土的性能影響規(guī)律和影響的機(jī)理還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),所以本文就簡(jiǎn)單分析了橡膠粉摻入量的多少對(duì)水泥混凝土性能的影響進(jìn)行了研究,以為相關(guān)人士提供一點(diǎn)借鑒。

為了探究橡膠粉對(duì)水泥混凝土耐久性的改性作用,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究了橡膠粉摻量對(duì)混凝土抗凍性、抗碳化性能和耐磨性能,以及對(duì)水泥砂漿抗?jié)B性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,添加橡膠粉能明顯改善混凝土的抗凍性和耐磨性,但隨著橡膠粉摻量的增大,抗凍性逐漸變差,而耐磨性逐漸提高;隨著橡膠粉摻量的增多,混凝土的抗碳化性能和水泥砂漿的抗?jié)B性能都有所降低,橡膠混凝土的碳化主要發(fā)生的7d之前和14~28d之間。

通過(guò)對(duì)基準(zhǔn)混凝土和纖維橡膠混凝土進(jìn)行不同齡期的收縮試驗(yàn),研究了纖維和橡膠粉摻量對(duì)混凝土收縮試驗(yàn)的性能影響規(guī)律,試驗(yàn)結(jié)果表明:橡膠粉和纖維摻入混凝土有利于改變混凝土的延展性和抗收縮能力,滿足路用混凝土的使用要求。

試驗(yàn)選用40目、80目、120目三種廢舊輪胎橡膠粉按5%、10%、15%、20%以體積代砂摻入到基準(zhǔn)碾壓混凝土中,測(cè)定了橡膠混凝土密度、含氣量、不同齡期的立方體抗壓強(qiáng)度和28d軸心抗壓強(qiáng)度。結(jié)果表明,摻入橡膠粉后,混凝土密度隨摻入量增加而減小;含氣量隨橡膠粉摻量增加而增加;基準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度會(huì)降低,且隨著橡膠粉摻入量的增加,強(qiáng)度降低明顯;在相同橡膠粉摻量下,80目橡膠混凝土強(qiáng)度最大,120目橡膠混凝土強(qiáng)度次之,40目橡膠混凝土強(qiáng)度最低。

在粗骨料（廢棄混凝土）取代率為100％的再生混凝土中分別摻加2％、5％和8％的20目、40目和60目橡膠粉，按照相同的水灰比、砂率、強(qiáng)度等級(jí)配制了129個(gè)膠粉再生混凝土試件進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)。結(jié)果表明，抗壓強(qiáng)度隨橡膠粉摻量的增加及粒徑的減小而降低，抗折強(qiáng)度先增加后降低，而抗沖擊韌性和抗凍性得到顯著改善：再生混凝土中摻加5％的40目橡膠粉其路用性能最優(yōu)。

通過(guò)利用0、1.0%、2.0%、3.5%、5.0%、6.0%的橡膠粉分別代替同質(zhì)量砂配制成的橡膠粉水泥混凝土進(jìn)行高溫微脹性、高溫?zé)崦洑堄嘧冃温?、熱脹循環(huán)質(zhì)量損失率和凍融循環(huán)質(zhì)量損失率等性能試驗(yàn),研究分析橡膠粉水泥混凝土路面在各種溫度環(huán)境下的穩(wěn)定性能變化及產(chǎn)生穩(wěn)定性變化的原因,試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)橡膠粉代替量為3.5%附近時(shí),橡膠粉水泥混凝土路面在各種溫度環(huán)境下穩(wěn)定性能都有一定的提高和改善,為橡膠粉水泥混凝土在道路路面結(jié)構(gòu)層上的應(yīng)用提供依據(jù)。

橡膠粉在瀝青混凝土中的應(yīng)用

利用廢舊橡膠粉對(duì)道路瀝青進(jìn)行改性,可解決廢舊橡膠粉的處理問(wèn)題,有利于環(huán)保。該文探討了廢舊橡膠粉改性瀝青ac16混凝土性能的高溫抗車轍性能、抗低溫和水穩(wěn)定性等路用性能。試驗(yàn)結(jié)果表明:廢舊橡膠粉改性瀝青ac16瀝青混凝土具有良好的路用性能,是一種值得推廣的瀝青路面材料。

通過(guò)利用0、5%、10%、15%、20%、25%、30%的錳渣廢棄物礦渣代替同體積水泥配制成的混凝土進(jìn)行力學(xué)性能、干縮性能、抗沖磨性能等方面的試驗(yàn)研究和分析,發(fā)現(xiàn)當(dāng)錳渣廢棄物礦渣代替量小于15%時(shí),對(duì)混凝土在港航工程的水工建筑物上的應(yīng)用各方面性能的影響微小,但能降低混凝土的生產(chǎn)成本和具有一定的社會(huì)環(huán)保價(jià)值。為錳渣廢棄物礦渣在港航工程的水工建筑物上的應(yīng)用提供依據(jù)。

橡膠粉改性瀝青在水泥混凝土橋面鋪裝中的應(yīng)用

對(duì)瀝青混凝土橋面鋪裝病害的調(diào)查發(fā)現(xiàn),鋪裝層的病害主要表現(xiàn)為變形類和裂縫類。結(jié)合橋面鋪裝病害的特點(diǎn),要求瀝青混合料鋪裝材料具有較好的抗疲勞性能、較強(qiáng)的黏結(jié)性能和較好的抗剪切性能。同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀,對(duì)橡膠粉改性瀝青sma進(jìn)行性能比較,試驗(yàn)結(jié)果證明,提出的橡膠粉改性瀝青具有很好的性能,能夠滿足橋面鋪裝層的要求。

在c30普通混凝土基礎(chǔ)上,按照不同的配比關(guān)系用廢橡膠粉等體積取代細(xì)骨料(河砂)而實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土性能的改進(jìn),其中的配比分別為0%,10%,20%,30%,40%;同時(shí)試驗(yàn)中制成100mm×100mm×100mm、100mm×100mm×400mm兩種型號(hào)的試件。在不同的時(shí)期對(duì)其抗壓、抗折性能進(jìn)行測(cè)試,然后統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù),研究不同配比摻量在不同時(shí)期對(duì)混凝土力學(xué)性能的影響。

為提高花崗巖與橡膠改性瀝青的粘附性能,將水泥加入基質(zhì)瀝青中制備復(fù)合型改性瀝青;針對(duì)橡膠粉及水泥摻量、剪切溫度、剪切時(shí)間4個(gè)因素,在3種水平條件下進(jìn)行正交試驗(yàn)研究,通過(guò)對(duì)復(fù)合改性瀝青的高溫、低溫、彈性恢復(fù)等指標(biāo)的分析,得到其基本配置參數(shù),并驗(yàn)證了該改性瀝青與花崗巖之間較好的粘附性。

介紹礦渣粉使用于水泥混凝土中的一些性質(zhì)以及探討礦渣粉在混凝土應(yīng)用。

為延緩水泥穩(wěn)定粒料基層收縮開(kāi)裂、改善路面使用性能、延長(zhǎng)路面使用壽命,在一系列試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)水泥穩(wěn)定粒料基層材料的力學(xué)性能與收縮性能隨橡膠粉摻量的變化規(guī)律進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。結(jié)果表明:水泥穩(wěn)定粒料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗壓回彈模量、彎拉強(qiáng)度、彎拉回彈模量均表現(xiàn)為隨橡膠粉摻量的增加而逐漸降低;摻入橡膠粉后水泥穩(wěn)定粒料的干縮系數(shù)與溫縮系數(shù)明顯減小,橡膠粉摻量越大,干縮系數(shù)與溫縮系數(shù)降低的幅度越大;橡膠粉摻量為0.5%～1.5%時(shí),混合料既能滿足基層材料強(qiáng)度與剛度的要求,其收縮性能又能得到明顯改善。