現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板專用成孔空心管的研制

介紹了現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的設(shè)計(jì)方法,闡述了在工程施工中應(yīng)采取的一些措施及注意事項(xiàng),指出了現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的新發(fā)展方向,具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的施工工藝 一、現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的優(yōu)點(diǎn)及其經(jīng)濟(jì)性分析 （一）優(yōu)點(diǎn) 現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板（以下簡(jiǎn)稱空心板）又被稱之為空心 無梁樓蓋板，其具體是采用埋芯成孔的工藝技術(shù)，在孔內(nèi)每隔一 定的距離放置圓形、方形、梯形或是異形的gbf高強(qiáng)薄壁管在樓 板中填充，從而使之形成厚板無梁樓蓋結(jié)構(gòu)，它與一般的梁板結(jié) 構(gòu)體系相比，其具有如下優(yōu)點(diǎn)： 1.適用范圍較廣?？招陌暹m用于多種跨度及荷載的建筑結(jié) 構(gòu)，尤其適用于大跨度、大荷載的多層或是高層建筑結(jié)構(gòu)，如商 業(yè)樓、教學(xué)樓、辦公樓等等，同時(shí)還適用于賓館、大開間的住宅 建筑等等，更適用于廠房、車庫以及倉庫，其適用范圍非常之廣， 是當(dāng)前建筑工程中應(yīng)用較多的梁板結(jié)構(gòu)。 2.功能優(yōu)良。在建筑結(jié)構(gòu)中采用空心板，能夠使整個(gè)空間更 加開闊和美觀，建筑的使用也更加方便，這主要是因?yàn)榭招陌鍥] 有柱帽和凸出的部位，從而使得開孔洞非常方

有限元分析和試驗(yàn)研究表明,現(xiàn)澆空心板是板系空間結(jié)構(gòu),通過填埋芯管后現(xiàn)澆混凝土成型.本文采用具有三個(gè)廣義位移的非經(jīng)典平板理論建立了分析現(xiàn)澆空心板的基本方程,進(jìn)而導(dǎo)出了周邊簡(jiǎn)支條件下的內(nèi)力和撓度計(jì)算公式.

現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板樓蓋的連續(xù)化分析

現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板作為一種創(chuàng)新型的無梁樓蓋,憑借自重輕,跨度大等優(yōu)點(diǎn),目前已經(jīng)頻繁的被用在工程項(xiàng)目建設(shè)中,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文對(duì)將對(duì)現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)進(jìn)行分析,滿足大眾對(duì)這一技術(shù)的了解需求,實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板無梁樓蓋的設(shè)計(jì)方法

采用彈性有限元方法,對(duì)現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板無梁樓蓋的計(jì)算模型進(jìn)行分析,給出三種典型區(qū)格的彎矩分布和這些區(qū)格中柱上板帶和跨中板帶的板帶彎矩及分配系數(shù),與等厚度實(shí)心板進(jìn)行對(duì)比,分析了空心管對(duì)剛度的影響,提出兩向的計(jì)算剛度,可以采用實(shí)心板無梁樓蓋的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法和等效框架法。對(duì)于指導(dǎo)工程設(shè)計(jì),具有參考價(jià)值。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土無梁空心板作為一種新型結(jié)構(gòu)體系目前在工程設(shè)計(jì)、施工方面都比較成熟，與普通梁板結(jié)構(gòu)相比具有諸多優(yōu)點(diǎn)：自重減輕、跨度增大、保溫提高、隔音防噪效果提高、模板材料和人工消耗減少，空間利用率提高。因此，本文主要對(duì)現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板的結(jié)構(gòu)分析及施工技術(shù)進(jìn)行分析研究。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對(duì)建筑的使用要求不斷提升,越來越注重建筑的居住或使用品質(zhì).現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板無梁樓蓋是新興起的樓蓋形式,隨著新方法的設(shè)計(jì)提出和施工技術(shù)手段的更新,使得現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板無梁樓蓋方式越來越普遍.本文將對(duì)其進(jìn)行分析探討,根據(jù)其發(fā)展概況和優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合計(jì)算理論來闡述現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板無梁樓蓋的施工注意事項(xiàng)和相關(guān)技術(shù).

鋼筋混凝土空心板施工工藝 (2010-01-0411:12:35) 轉(zhuǎn)載 標(biāo)簽： 雜談 工藝說明架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)： 鋼筋混凝土空心板的預(yù)制施工方法及工藝請(qǐng)參見上述“后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工 藝”中除預(yù)應(yīng)力部分內(nèi)容，此處不再。 1.2.7雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁施工工藝 中心的端部。 架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查?？哲囋囘\(yùn)行和吊重試驗(yàn)。收起支腿，測(cè)量前端撓 度等，然后縱向運(yùn)行到位。 2、架橋機(jī)架梁作業(yè) ①主要操作程序 a.喂梁：采用自行式運(yùn)梁平車喂梁，將空心板梁梁從預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)； b.邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將空心板梁縱向 運(yùn)行到位→下落梁并脫開→整機(jī)橫向移位（移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）→整機(jī) 攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝； c.中梁安裝：運(yùn)梁軌道延

鋼筋混凝土空心板設(shè)計(jì)計(jì)算書 一、基本設(shè)計(jì)資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：11m （2）計(jì)算跨徑：10.6m （3）板全長：10.96m （4）橋面寬度：7m+2×1m人行道 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：公路—ⅰ級(jí)，人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)8kn/m計(jì)算， 人群荷載取3.5kn/㎡，行車道板為雙向兩車道。 3、主要材料：混凝土空心簡(jiǎn)支板和鉸接縫采用c40混凝土；橋面鋪裝上 層采用0.03m瀝青混凝土，下層為0.06厚c40混凝土。瀝青混凝土重度按 23kn/m3計(jì)算，混凝土重度按24kn/m3計(jì)。 二、計(jì)算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計(jì)算 a=111×60－π×162×2－2×（5×5÷2） =6660－1607.8－25 =5027.32cm2 2、毛截面重心位置 全截面對(duì)1 2 板高處的靜矩為： sh/2=2×[5×5/2×

以某空心橋板為研究背景,采用橋梁專用分析軟件midas-civil建立模型,通過對(duì)比分析該橋在初始設(shè)計(jì)、產(chǎn)生病害后以及采用碳纖維板加固后三種不同情況下正截面抗彎承載能力及抗裂性能是否滿足要求,以此說明該加固設(shè)計(jì)方案的可行性。

冷軋扭鋼筋是一種新型冷化強(qiáng)度鋼材,是北京建筑工程研究所的科研成果。冷軋扭鋼筋采用的母材為φ6.5～10普通熱軋圓盤條,經(jīng)過gqz10a型鋼筋冷軋機(jī),冷軋并扭成螺旋狀。其設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度為母材的1.95倍。與混凝土之間的握裹力明顯提高,兩端不需彎鉤,可用于混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中。經(jīng)試驗(yàn)和工程應(yīng)用證明,其技術(shù)性能符合《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(tj10-74)要

冷軋鋼筋混凝土空心板預(yù)測(cè)工法

鋼筋混凝土空心板施工工藝 工藝說明： 鋼筋混凝土空心板的預(yù)制施工方法及工藝請(qǐng)參見上述“后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t 梁預(yù)制施工工藝”中除預(yù)應(yīng)力部分內(nèi)容，此處不再贅述。 1.2.7雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁施工工藝 文字說明： 1、架橋機(jī)架前準(zhǔn)備工作 ①架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前期，認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。運(yùn)輸車輛裝車時(shí)應(yīng)綁 扎牢固，裝卸過程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。 ②架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均分別采用兩根43kg/m鋼軌， 縱向軌間距為5m，運(yùn)輸軌道間距為1.5m，兩側(cè)軌道要求對(duì)應(yīng)水平，嚴(yán)格控制軌 道間距。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設(shè)可根據(jù)空心 板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后再安裝重復(fù)使用。 前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，前支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌組合， 間距0.5m。中支腿軌道為

鋼筋混凝土空心板施工工藝框圖 平整場(chǎng)地 制作鋼筋制作底模 安裝鋼筋骨架整理、檢查、充氣橡膠芯 安裝空心橡膠芯內(nèi)模 預(yù)埋支座鋼筋 安裝側(cè)端模板 檢查以上各道工序 澆搗混凝土 抽取橡膠芯模 拆除模板 養(yǎng)生 原材料準(zhǔn)備 攪拌混凝土 制作試件 起吊、運(yùn)輸、堆放

鋼筋混凝土空心板設(shè)計(jì)計(jì)算書 一、基本設(shè)計(jì)資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m（墩中心距）。 （2）計(jì)算跨徑：15.3m。 （3）橋面寬度：凈7m+2×0.5m（人行道）。 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：公路—ⅱ級(jí)，人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)6kn/m計(jì)算，人群荷載 取3.5kn/㎡。 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：ⅰ類環(huán)境。 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)。 3、主要材料：混凝土空心簡(jiǎn)支板和鉸接縫采用c30混凝土；水泥混凝土鋪裝厚度 7cm,瀝青表處厚2cm的c25混凝土。瀝青混凝土重度按23kn/m3計(jì)算，混凝土重 度按24kn/m3計(jì)。 中板截面構(gòu)造及尺寸（單位：cm） 一、計(jì)算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計(jì)算 cm a 5377 2810 2 1 347 2 1 47555322 2 23)559( 75124 2、毛截面重心位置 全截面對(duì)12板高處的靜矩為： 3

闡述了bdf薄壁管在現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板中的應(yīng)用，介紹了其工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)、計(jì)算原理、優(yōu)越性等幾個(gè)方面的內(nèi)容，并對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行了論述。

鋼筋混凝土空心板施工工藝 工藝說明： 鋼筋混凝土空心板的預(yù)制施工方法及工藝請(qǐng)參見上述“后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t 梁預(yù)制施工工藝”中除預(yù)應(yīng)力部分內(nèi)容，此處不再贅述。 1.2.7雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁施工工藝 文字說明： 1、架橋機(jī)架前準(zhǔn)備工作 ①架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前期，認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。運(yùn)輸車輛裝車時(shí)應(yīng)綁 扎牢固，裝卸過程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。 ②架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均分別采用兩根43kg/m鋼軌， 縱向軌間距為5m，運(yùn)輸軌道間距為1.5m，兩側(cè)軌道要求對(duì)應(yīng)水平，嚴(yán)格控制軌 道間距。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設(shè)可根據(jù)空心 板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后再安裝重復(fù)使用。 前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，前支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌組合， 間距0.5m。中支腿軌道為兩根4

鋼筋混凝土空心板設(shè)計(jì)計(jì)算書 一、基本設(shè)計(jì)資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m（墩中心距）。 （2）計(jì)算跨徑：15.3m。 （3）橋面寬度：凈7m+2×0.5m（人行道）。 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：公路—ⅱ級(jí)，人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)6kn/m計(jì)算，人群荷載 取3.5kn/㎡。 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：ⅰ類環(huán)境。 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)。 3、主要材料：混凝土空心簡(jiǎn)支板和鉸接縫采用c30混凝土；水泥混凝土鋪裝厚度 7cm,瀝青表處厚2cm的c25混凝土。瀝青混凝土重度按23kn/m3計(jì)算，混凝土重 度按24kn/m3計(jì)。 中板截面構(gòu)造及尺寸（單位：cm） 一、計(jì)算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計(jì)算 cm a 5377 2810 2 1 347 2 1 47555322 2 23)559( 75124 2、毛截面重心位置 全截面對(duì)12板高處的靜矩為： 3

對(duì)某鋼筋混凝土空心板橋進(jìn)行了荷載試驗(yàn),基于有限元程序midas進(jìn)行了理論分析,根據(jù)理論分析結(jié)果所得控制內(nèi)力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加載試驗(yàn),介紹了荷載試驗(yàn)的加載原則、測(cè)點(diǎn)布置、加載工況和靜載試驗(yàn)結(jié)果,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)了該橋的承載能力和使用性能。

GRF薄壁空心管現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓(屋)蓋板技術(shù)規(guī)程