橡膠瀝青超薄層鋪裝技術(shù)在橋面鋪裝中的應(yīng)用

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在橋面鋪裝中的應(yīng)用

隨著城市話進(jìn)程的不斷加快,城市的交通狀況變得越來越擁堵,為緩解城市中重點(diǎn)道路的擁擠情況,橋梁的建設(shè)成為首選方案。作者根據(jù)多年的橋梁建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn),講述了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在橋梁建設(shè)過程中的使用情況,重點(diǎn)分析了其原理以及施工技術(shù)。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層具有以下特點(diǎn):吸收應(yīng)力、減少反射裂縫、防水、粘接力強(qiáng)等。

闡述了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在實(shí)際工程中的應(yīng)用概況,重點(diǎn)論述了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的作用機(jī)理和相關(guān)的施工工藝。

作為現(xiàn)階段道路建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)新技術(shù),橡膠瀝青應(yīng)力吸收層橋面鋪裝技術(shù)可有效處理瀝青路面反射裂縫、水害等問題.在橋面鋪裝過程中,隨著該技術(shù)的不斷完善,如何在路橋施工中加大應(yīng)用及推廣力度,對道路交通行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展具有重大意義.

橡膠粉改性瀝青作為一種新型路面材料,特別是在橋面鋪裝中作為應(yīng)力吸收層不僅可以提高道路瀝青性能,同時(shí)也將順應(yīng)節(jié)約型經(jīng)濟(jì)和綠色\"gdp\"的時(shí)代主題。研究和使用橡膠粉改性瀝青具有重要的意義和廣闊的應(yīng)用前景。

瀝青面層壓實(shí)困難是一個(gè)普遍性的問題，壓實(shí)不足會(huì)使路面的空隙率偏大，通透性增大，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)早期損壞?？紤]到石環(huán)公路建設(shè)過程中大中型橋梁多的特點(diǎn)，必須嚴(yán)格控制與選擇在瀝青橋面鋪裝過程中的壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)工藝，保證橋面的壓實(shí)效果。

瀝青面層壓實(shí)困難是一個(gè)普遍性的問題,壓實(shí)不足會(huì)使路面的空隙率偏大,通透性增大,導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)早期損壞?？紤]到石環(huán)公路建設(shè)過程中大中型橋梁多的特點(diǎn),必須嚴(yán)格控制與選擇在瀝青橋面鋪裝過程中的壓實(shí)機(jī)

. 精選文檔 1混凝土橋面鋪裝病害產(chǎn)生原因 1)厚度不足。由于梁場預(yù)制和支架現(xiàn)澆、掛藍(lán)懸澆橋梁空心板及箱梁上部構(gòu)造時(shí)， 梁板的預(yù)拱度、支架的沉降及預(yù)應(yīng)力反拱均無法準(zhǔn)確地預(yù)測，如果再加上施工控 制不到位，施工中要達(dá)到主梁頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)值相符是相當(dāng)困難的。況且設(shè)計(jì)預(yù) 應(yīng)力梁起拱高度時(shí)，也未考慮到對橋面厚度的影響，尤其大跨徑梁起拱高度加大 后，就會(huì)相應(yīng)減少橋面鋪裝層的厚度，又由于設(shè)計(jì)橋面鋪裝厚度普遍較小，一般 為8～12cm，施工自下部構(gòu)造的標(biāo)高累計(jì)正誤差和梁板施工正誤差必然會(huì)使橋面 鋪裝厚度減小。在梁板施工過程中，若各環(huán)節(jié)驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，會(huì)造成成型的梁板 尺寸過高；支座的標(biāo)高控制不嚴(yán)，高于設(shè)計(jì)高程；梁板的傾斜度過大，或者由于 調(diào)整橋面縱橫坡等因素均可能造成梁板頂面高程高出設(shè)計(jì)值，而使得橋面鋪裝層 厚度局部過薄，削弱了橋面鋪裝層的剛度和承載力。 2)配比不嚴(yán)。橋面鋪裝

拋丸噴砂技術(shù)在橋面鋪裝處理中的應(yīng)用——對采用拋丸噴砂技術(shù)進(jìn)行橋面鋪裝鑿毛處理進(jìn)行了深入探討，總結(jié)了拋丸噴砂橋面鋪裝處理技術(shù)。

以桃夭門大橋?yàn)槔?介紹了彩色橡膠地板的規(guī)格比選、性能測試和現(xiàn)場鋪裝施工工藝,實(shí)橋鋪裝效果很好達(dá)到了與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào),對全橋的景觀工程起到烘托作用。

該文主要介紹了橡膠瀝青的生產(chǎn)以及在廣州珠江大橋橋面鋪裝上的施工應(yīng)用情況,得出合成級配上下限范圍并且得出各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)。建議礦料間隙率≥16,而不能>19。最后分析該橋鋪裝質(zhì)量的優(yōu)缺點(diǎn)以及存在的問題。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和橋梁施工技術(shù)的不斷提高，大跨徑橋梁建設(shè)越來越多。大跨徑橋梁的橋面鋪裝層，往往因?yàn)榻煌看?，沒有替代的其他疏散道路而使得維護(hù)較為困難。為了提高橋面鋪裝層的質(zhì)量，提高行車的安全性、舒適性、橋梁的耐久性及投資效益，公路建設(shè)者們不斷探索新的施工方法，比如橋面鋪裝層采用改性瀝sma、環(huán)氧瀝青混凝土、瀝青瑪碲脂混合料、澆注式瀝青混凝土等橋面鋪裝材料和技術(shù)。雖然它們具有較好的性能，但或者需要采用特殊設(shè)備，或者是有一定的施工難度，或者造價(jià)比較高，一時(shí)還難以大面積推廣。我們參考國外的經(jīng)驗(yàn)和內(nèi)地的一些新做法，在橋面鋪裝層施工中采用纖維瀝青混凝土材料，經(jīng)過多次施工試驗(yàn)，性能良好。

橋面鋪裝一直是橋梁建設(shè)中的一個(gè)難題,而鋼橋面剛度小、變形大、使用環(huán)境特殊,這就要求鋪裝材料具有良好的穩(wěn)定性、粘結(jié)力和變形隨從性。橡膠粉改性瀝青具有粘度大、防滲性好等優(yōu)點(diǎn),適用于橋面鋪裝防水粘結(jié)層;橡膠瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及彎曲變形特性,是較為理想的橋面鋪裝材料。本文將開展橡膠粉改性瀝青及其混合料在鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用研究。

改性瀝青在沿海地區(qū)橋面鋪裝中的應(yīng)用——改性瀝青混凝土的諸多優(yōu)點(diǎn)使得其在撟面鋪裝的應(yīng)用中占據(jù)優(yōu)勢，尤其是它良好的耐久性和抗水性能等，對于保證橋面鋪裝的使用壽命能夠起到重要作用：

本文從澆注式瀝青混凝土的材料組成、混合料的特性及路用性能等方面出發(fā),全面地系統(tǒng)地綜述了澆注式瀝青混凝土的鋪裝技術(shù)。

TPS高粘改性瀝青在橋面鋪裝中的應(yīng)用

大跨徑鋼橋面鋪裝是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜的工序,尤其是在中原地區(qū),溫差范圍大,車流量多。本文從材料試驗(yàn)、比選結(jié)果及有限元分析方面,介紹了武漢長江二橋橋面改建施工中瀝青瑪蹄脂作為橋面鋪裝材料的應(yīng)用情況。

在橋面鋪裝施工中采用拋丸噴砂技術(shù)可以有效的取出水泥混凝土表面鋪裝層上存在的,污染物和浮漿層,并且處治板面微裂縫暴露的問題,從而確保橋面防水層的施工質(zhì)量,提高水泥混凝土橋面層與瀝青混凝土之間的層間粘結(jié)效果。結(jié)合具體的橋面鋪裝工程實(shí)例,探討拋丸噴砂技術(shù)的具體施工過程。

5月20日，由河北邢臺市高速公路管理處和河北工業(yè)大學(xué)共同承擔(dān)的“超薄瀝青混凝土橋面鋪裝技術(shù)研究”課題通過專家技術(shù)鑒定。

為了改善寧波市靈橋的橋面鋪裝現(xiàn)狀，在室內(nèi)全面路用性能研究的基礎(chǔ)上，將高強(qiáng)瀝青混凝土應(yīng)用于靈橋橋面鋪裝改造工程中。研究結(jié)果表明：高強(qiáng)瀝青混凝土高溫車轍性能突出，同時(shí)具有優(yōu)良的低溫抗裂性、水穩(wěn)定性和力學(xué)性能；本研究采用的鋪裝方案通車一年半以后，依舊保持著良好的使用品質(zhì)，改善了靈橋鋪裝過去“每月一小修，半年一大修”的局面，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，這種鋪裝方案值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

南通至洋口港高速公路ty-tz2標(biāo) 橋面系調(diào)平層首件施工總結(jié) 中交二公局一公司 通洋高速公路ty-tz2標(biāo)項(xiàng)目部 2013.06.26 中交二公局第一工程有限公司ty-tz2標(biāo)調(diào)平層首件總結(jié) 2 tz2標(biāo)調(diào)平層首件施工總結(jié) 一、編制依據(jù) 1.施工合同、招標(biāo)文件以及投標(biāo)文件（通洋高速公路合同協(xié)議書） 2.施工圖紙及施工現(xiàn)場的具體情況（《通洋高速公路ty-tz2標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖》 第一、二、四、五冊及橋涵通用圖） 3.江蘇省高速公路工程項(xiàng)目《工程施工質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)》（09.07）；《公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 4.交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 5.《江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》（橋梁） 6.中交二公局第一工程有限公司的有關(guān)規(guī)定 二、施工組織、人員、設(shè)備配備情況 （一）項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工總體協(xié)調(diào)及技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查

1 勞務(wù)合同 編號：20160225 甲方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 身份證號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 乙方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 身份證號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 為加快武漢市硚口至孝感高速公路qxtj-2標(biāo)合同段項(xiàng)目工 程施工進(jìn)度，依照《中華人民共和國合同法》遵循平等、自愿、 公平和誠實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽訂本合同： 1、承包內(nèi)容： 工程名稱：武漢市橋孝高速公路橋（k），除防 撞護(hù)欄外橋面工作內(nèi)容：濕接縫，橫隔板，墩頂連續(xù)段，張拉壓 漿，工作孔，吊裝孔，橋面鋪裝。（以上工作內(nèi)容含鋼筋加工， 鋼筋運(yùn)輸、鋼筋綁扎、鋼筋焊接、裝拆模板、澆筑砼、養(yǎng)護(hù)、安 裝焊接永久支座和鐵板、放臨時(shí)支座、穿鋼絞線、上錨具、清孔、 鋼筋調(diào)節(jié)焊接等為完成橋面鋪裝至通車后的全部工作內(nèi)容