橡膠瀝青防水粘結層在高速公路中的應用

本文針對瀝青混凝土橋面鋪裝層病害和早期損壞,通過sbs改性瀝青防水粘結材料的室內(nèi)試驗和粘結層現(xiàn)場施工及檢測,經(jīng)過現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)的對比,可知提高普通類防水材料抗拔強度是防止瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害的有效措施之一。

運用室內(nèi)斜剪試驗和現(xiàn)場拉拔試驗的方法及設備,對橋面橡膠瀝青防水黏結層配合比設計及施工質(zhì)量檢測進行試驗研究,并結合實體工程介紹了施工工藝。室內(nèi)試驗與工程實踐證明,采用室內(nèi)斜剪試驗確定橡膠瀝青灑布量和碎石粒徑的方法是可行的。

2008年9月13日,由高遠路業(yè)集團安徽分公司承建的安徽省黃塔(桃)高速公路橡膠瀝青防水黏結層項目順利完工。

橡膠瀝青在惠河高速公路養(yǎng)護中的應用——橡膠瀝青以其優(yōu)良的高溫性能、疲勞性能和低溫抗裂性能，正在成為一種重要和有效的公路養(yǎng)護材料，但在廣東省的工程應用還很少。依托惠河高速公路養(yǎng)護工程對該技術開展了應用技術研究，針對原材料、配合比設計、施工工藝及...

橡膠瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及較好的耐老化和抗疲勞性能。橡膠瀝青混合料在公路路面中的應用可以有效降低路面水損壞,并且可以起到提高行車舒適性和安全性的作用。結合具體的高速公路罩面工程施工實例,簡要探討橡膠瀝青的具體施工過程。

本文依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項目的橡膠瀝青試驗路段,結合橡膠瀝青的性能要求,從原路面處置、材料選擇、配合比設計、施工工藝、施工質(zhì)量檢測等方面探討了橡膠瀝青在舊路面罩面養(yǎng)護施工中的應用。施工實踐檢測證明:橡膠瀝青罩面能夠滿足瀝青路面設計要求,降低工程造價,并具有降低噪音的效果。

采用對比分析的方法,對橡膠瀝青在高速公路加鋪改造中的應用性能進行了詳細的研究,結果表明橡膠瀝青具有突出的低溫抗裂能力、高溫抗變形能力、優(yōu)異的耐疲勞性能,適合于高速公路的加鋪改造。全壽命周期分析表明橡膠瀝青最經(jīng)濟,同時性價比最高。

自粘橡膠瀝青防水卷材

淺談自粘型橡膠瀝青防水施工

據(jù)“中國化工報”報道,安徽省阜陽市橡膠廠引進中國建筑科學研究院的科研成果——jg-2橡膠瀝青防水涂料,成功地生產(chǎn)出了產(chǎn)品。這種涂料為水乳型,由橡膠、

自粘橡膠瀝青防水卷材 一.產(chǎn)品分類 按表面材料分為聚乙烯膜（pe）、鋁箔（al）和無膜（n）三種。 二.規(guī)格： 幅寬：920㎜、1000㎜；厚度：1.2㎜、1.5㎜、2.0㎜。每卷長度：20m和15m。 三.相關標準 3.1產(chǎn)品執(zhí)行標準：jc840－1999《自粘橡膠瀝青防水卷材》 3.2設計及施工規(guī)范： gb50108—2001《地下工程防水技術規(guī)范》；gb50208—2002《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》； gb50345—2004《屋面工程技術規(guī)范》；gb50207—2002《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》；gb50300 —2001《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 四.產(chǎn)品主要技術參數(shù) 參數(shù)名稱 指標要求 聚乙烯薄膜（pe）鋁箔（al）無膜（n） 不透水性 壓力（mpa）≥0.2mpa≥0.2mpa≥0.1mp

自粘橡膠瀝青防水卷材 一.產(chǎn)品分類 按表面材料分為聚乙烯膜（pe）、鋁箔（al）和無膜（n）三種。 二.規(guī)格： 幅寬：920㎜、1000㎜；厚度：1.2㎜、1.5㎜、2.0㎜。每卷長度：20m 和15m。 三.相關標準 3.1產(chǎn)品執(zhí)行標準：jc840－1999《自粘橡膠瀝青防水卷材》 3.2設計及施工規(guī)范： gb50108—2001《地下工程防水技術規(guī)范》；gb50208—2002《地下防水工程質(zhì)量 驗收規(guī)范》；gb50345—2004《屋面工程技術規(guī)范》；gb50207—2002《屋面工程 質(zhì)量驗收規(guī)范》；gb50300—2001《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 四.產(chǎn)品主要技術參數(shù) 參數(shù)名稱 指標要求 聚乙烯薄膜（pe）鋁箔（al）無膜（n） 不透水性 壓力（mpa）≥0.2mpa≥0.2mpa≥0.1mpa 保持時

結合筆者的工作實踐,就自粘型橡膠瀝青的防水施工進行了探討。

噴涂速凝橡膠瀝青防水材料主要成分是由2種以上高性能改性乳化橡膠瀝青和化學促凝催化劑組成,具有迅速初凝固結特征的雙組分系統(tǒng)。結合某機庫防水工程實例,介紹了新型噴涂速凝橡膠瀝青防水材料的性能特點、使用要求以及在實際工程中的應用情況,并對產(chǎn)品的進一步研究提出建議。

橋面鋪裝耐久性能下降、早期破壞嚴重與其粘結層的性能有著密切的聯(lián)系。為了研究環(huán)氧瀝青防水粘結層的性能優(yōu)勢,該文分析了環(huán)氧瀝青的固化機理,通過拉伸、拉拔、剪切試驗開展了環(huán)氧瀝青與sbs改性瀝青粘結強度的對比研究,并且對環(huán)氧瀝青耐久性能、防水性能、施工性能進行研究。研究結果表明,環(huán)氧瀝青防水粘結層比sbs改性瀝青防水粘結層有更好的粘結性能,環(huán)氧瀝青防水粘結層具有良好的耐久性、防水性和施工性能。

橡膠瀝青防水在橋梁防水中的應用——橡膠改性瀝青（簡稱橡膠瀝青）的生產(chǎn)一般是將基質(zhì)瀝青加熱到規(guī)定溫度先加入攪拌罐、然后按比例投入膠粉及外攙劑經(jīng)高速剪切攪拌再在反應罐經(jīng)發(fā)育得到最終產(chǎn)品。07年橡膠瀝青防水層引入首都機場南線橋梁工程建設中，取得了較好...

目前,我國在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層,普遍采用乳化瀝青作為防水粘結層,這種材料不但防水性能差,而且在施工中易遭到破壞。而在橋面鋪裝中廣泛應用的環(huán)氧瀝青防水粘結層雖然效果較好,但其造價高昂,施工工藝復雜。本文總結了高粘度熱改性瀝青防水粘結層的施工工藝,并對施工中存在的問題進行了探討,成功解決了工程質(zhì)量與效益之間的關系,值得借鑒。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,高速公路的建設越發(fā)重要,在我國高速公路建設中一般會采用橡膠瀝青這一技術。橡膠瀝青有普通瀝青所沒有的優(yōu)點,一方面能使瀝青路面性能上的優(yōu)勢得到最大的發(fā)揮,另一方面橡膠瀝青是用廢舊的輪胎做成的,從而降低了環(huán)境的污染,廢舊資源也得到循環(huán)使用。結合某一段高速公路施工建設項目,針對橡膠瀝青施工工藝,對該工藝的特點、施工過程和注意事項進行介紹。并將該工藝結合當?shù)氐淖匀粴夂驐l件施工到橡膠瀝青所產(chǎn)生的實際效果。

對比了橡膠瀝青在不同溫拌劑摻量下的粘度,推薦溫拌橡膠瀝青中sasobit溫拌劑的摻量為基質(zhì)瀝青質(zhì)量的3%。采用拉拔試驗分別測試了溫拌橡膠瀝青、橡膠瀝青和環(huán)氧瀝青在0,20,60℃下的粘結強度,對比試驗結果發(fā)現(xiàn):相對于橡膠瀝青,溫拌橡膠瀝青在各溫度下的粘結強度均有所增強,且溫度越高,粘結強度增幅越明顯,但均略低于粘結強度優(yōu)良的環(huán)氧瀝青。

結合具體的高速公路路面施工實例，簡要探討橡膠瀝青混凝土路面的具體施工過程，并從橡膠瀝青層的拌制、攤鋪以及碾壓等施工環(huán)節(jié)展開探討，總結出可行的施工控制技術措施，希望能對類似工程起到借鑒作用。

隨著施工技術的進步和經(jīng)驗的積累,大量新技術、新工藝和新材料不斷出現(xiàn),并廣泛應用于高速公路建設中。其中最為典型的有橡膠瀝青、瀝青再生、瀝青溫拌等。結合工程實例,分析了橡膠瀝青在施工中的應用。結果表明,橡膠瀝青滿足施工需要,能夠取得良好的經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益。

氯丁橡膠瀝青防水涂料在地下工程中的應用劉世廉（哈爾濱市糧食局，１５００２０）氯丁橡膠瀝青防水涂料（以下簡稱“氯涂”）是橡膠瀝青防水涂料的一種。該涂料是以瀝青為基料，橡膠作為瀝青的重要改性材料，與稀釋劑及其他助劑組合成粘稠狀材料。而改性材料一般由氯丁橡...