橡膠瀝青混凝土在城市道路路面改造中的應(yīng)用

結(jié)合邵陽市區(qū)寶慶路水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層改善工程,介紹了土工布在層間處理中的應(yīng)用特性和施工工藝要求,使用專用土工布能有效防治和減緩瀝青混凝土面層的反射裂縫,延長其使用壽命,具有良好的社會和經(jīng)濟效益.

橡膠瀝青混凝土具有抗壓強度高、施工成本低、抗老化性高、降噪等特點,因此在瀝青混凝土路面施工中廣泛應(yīng)用。以某高速公路改建工程實例,系統(tǒng)地總結(jié)了該公路中橡膠瀝青混凝土的加工、配合比、拌制、以及攤鋪碾壓,可為同類工程提供參考借鑒。

一、原材料技術(shù)要求 1、橡膠粉 橡膠粉密度應(yīng)為(1．15-+0．05)g／cm，無其他雜質(zhì)，纖維比例不超過05％，要求橡 膠粉顆粒不能相互黏結(jié)成塊。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進行試驗，顆粒規(guī)格應(yīng)符合表1要 求．質(zhì)量指標(biāo)符合表2要求。 2、基質(zhì)瀝青 橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70道路石油瀝青．其技術(shù)要求必須符合設(shè)計要求，抽檢 項目、抽檢頻率應(yīng)滿足相關(guān)要求。 3、成品橡膠瀝青 橡膠瀝青現(xiàn)場改性完成后應(yīng)及時使用。如遇特殊情況需要現(xiàn)場貯存，則橡膠瀝青加熱循 環(huán)不能超過2次，同時應(yīng)在使用前對橡膠瀝青質(zhì)量進行檢測，檢測合格后才能使用。橡膠瀝 青應(yīng)符合設(shè)計要求。 4、碎石 應(yīng)力吸收層應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、近立方體顆粒的碎石。碎石用普通瀝青以一定的用 油量(0．3％左右)進行預(yù)裹附，以加強與橡膠瀝青的黏結(jié)性(裹附溫度在120℃以上)。預(yù)裹 附的集料堆放時間不宜超過

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入比例也逐年增加，作為基礎(chǔ)設(shè)施主體的道路得到了長足的發(fā)展。但與此同時，交通量地猛增使得路面出現(xiàn)超載現(xiàn)象，對路面的破壞能力增強。路面的超載現(xiàn)象對于路面材料，尤其是對直接承受荷載的面層材料提出了更高的要求，因此路面材料的研究成為了當(dāng)今社會的熱點話題。文中將對橡膠瀝青在城市道路瀝青路面施工中的應(yīng)用進行簡單的介紹工作。希望可以為將來的城市道路做出貢獻(xiàn)。

橡膠瀝青混凝土路面是解決廢舊輪胎污染的有效途徑之一,介紹了干法橡膠瀝青混凝土路面的技術(shù)特點和路用性能,以某工程為例說明了施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點,具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

本文通過一系列試驗研究提供的配合比設(shè)計原則、標(biāo)準(zhǔn),確定干拌法橡膠瀝青混合料的膠粉摻量、配合比設(shè)計,進而確定干拌法橡膠瀝青路面的施工工藝和施工質(zhì)量控制。

簡單介紹橡膠瀝青混凝土的施工工藝及應(yīng)用。在莊林線改擴建工程中應(yīng)用了橡膠瀝青混凝土,提高了路面抗車轍變形能力,使路面具有更高的強度和抵抗反射裂縫的能力,有效地延長道路使用壽命。

以綏青線為研究對象,闡述了橡膠瀝青混凝土的配合比設(shè)計和施工。通過綏青線工程實踐證明,橡膠瀝青混凝土的應(yīng)用是成功的?？蔀槲沂薪窈笃渌こ烫峁┮环N有意義經(jīng)驗性的參考。

根據(jù)神農(nóng)架林區(qū)某三級公路舊瀝青路面工程的情況,采用橡膠瀝青罩面技術(shù),從原路面處治、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制等方面進行了詳細(xì)論述。實踐表明,橡膠瀝青技術(shù)能夠減薄路面厚度,節(jié)約成本,使用效果良好,經(jīng)濟效益和環(huán)境效益顯著、

城市道路規(guī)劃設(shè)計關(guān)系到城市建設(shè)的發(fā)展水平和城市經(jīng)濟發(fā)展前景,更與城市居民的生活息息相關(guān),因此,在進行城市道路建設(shè)過程中,應(yīng)加強規(guī)劃設(shè)計.而對于城市道路中舊路路面的重新鋪設(shè)和改造項目,更應(yīng)該進行科學(xué)規(guī)劃和重點設(shè)計,保證道路系統(tǒng)完善,提高建設(shè)質(zhì)量,達(dá)到改造建設(shè)目的.

根據(jù)常州市常武路水泥混凝土路面出現(xiàn)不同程度破壞的情況,在對老路面進行裂縫修補和壓漿、灌縫處理后,加鋪橡膠瀝青.橡膠瀝青應(yīng)力吸收層作為抗反射裂縫措施,罩面層使用橡膠瀝青混凝土.通過對橡膠瀝青施工中混合料配合比的設(shè)計、質(zhì)量檢測等方面的分析,提出類似路面改造工程的施工注意事項,以供參考.

介紹了橡膠瀝青在改造水泥路面施工中的應(yīng)用實踐,探討了橡膠瀝青生產(chǎn)、配合比設(shè)計以及應(yīng)力吸收層和斷級配混合料路面的施工工藝。

改性瀝青是近幾年我國新興的一種改進材料,它能顯著地改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性,從而有效地提高瀝青混凝土路面的使用性能,延長使用壽命。本文通過改性瀝青在南昌市城市道路路面施工中的應(yīng)用,對改性瀝青混凝土的配合比設(shè)計和施工作了簡要闡述。

橡膠瀝青混凝土技術(shù)及應(yīng)用

橡膠瀝青混凝土具有很好的高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能,能夠很好應(yīng)對大交通量和重載交通。本文通過分析橡膠瀝青混凝土的發(fā)展過程、配比設(shè)計方法及施工工藝等,介紹了橡膠瀝青混凝土的技術(shù)性能、配比設(shè)計的特點及施工質(zhì)量控制要點等。

針對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層會出現(xiàn)反射裂縫這一現(xiàn)實問題,提出了采用橡膠瀝青混凝土作為防反射裂縫的施工方法,并以實體工程為依托,從橡膠瀝青混凝土的配合比設(shè)計、路用性能、施工工藝等方面進行研究和探討。為橡膠瀝青混凝土在\"白改黑\"工程中的應(yīng)用提供一些參考。

橡膠瀝青混凝土具有很好的高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能,能夠很好應(yīng)對大交通量和重載交通。本文通過分析橡膠瀝青混凝土的發(fā)展過程、配比設(shè)計方法及施工工藝等,介紹了橡膠瀝青混凝土的技術(shù)性能、配比設(shè)計的特點及施工質(zhì)量控制要點等。

橡膠瀝青能夠顯著改善普通瀝青的路用性能,同時可以消耗大量的廢舊輪胎,做到"變廢為寶"。文章以"綿竹市老城區(qū)天河路改建工程"為例,介紹了橡膠瀝青在城市道路改造中的應(yīng)用,并詳細(xì)敘述了橡膠瀝青混凝土施工各工序應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問題。

橡膠瀝青混凝土具有耐疲勞,高溫穩(wěn)定性、高溫粘結(jié)性、抗裂性能好,可降噪音,減薄路面等特點,能延長道路使用壽命,降低造價。在城市道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用橡膠瀝青混凝土,可以提高路面的使用壽命和服務(wù)水平,進一步改善道路功能層的使用效益,大幅度降低了工后治理和養(yǎng)護工程費用;同時充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車轍優(yōu)勢。

針對公路長期運營情況下癡線病害問題,對其采取加鋪瀝青混凝土是可行的措施之一。通過結(jié)合工程實例,探討了公路中應(yīng)用橡膠瀝青混凝土加鋪技術(shù),總結(jié)出其施工全過程,提出可行的施工質(zhì)量控制措施。

針對我國交通量的日益增長,早期修建的道路面臨嚴(yán)重的交通壓力,一些城市道路不可避免的出現(xiàn)了路面破損、設(shè)施老化等問題,道路路面改造和修復(fù)迫待解決。本文將結(jié)合工程實例,重點闡述了機動車道和人行道路面改造的設(shè)計方案,并對舊路處理及路面附屬結(jié)構(gòu)的改造完善進行了簡要的分析。

sbs改性瀝青混凝土在市政道路路面改造中的應(yīng)用 摘要:sbs改性瀝青混凝土路面做為一種新型路面材料,目前在 我國市政道路改造工程中得到廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合道路改造工程 實例，首先闡述了熱拌瀝青混凝土技術(shù)指標(biāo)，并圍繞基層處理和面 層鋪壓等方面介紹了改性瀝青混凝土在道路改造中的實際應(yīng)用，旨 在提高工程的整體質(zhì)量。為類似工程的研究提供參考意義。 關(guān)鍵詞:sbs改性瀝青混凝土；路面改造；基層處理；應(yīng)用 中圖分類號：tu37文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的不斷加快，城市市政道路建設(shè)得到進 一步發(fā)展。車輛增多、車速加快和載荷加重等對公路路面的使用性 能提出了更高的要求。實施sbs改性瀝青混凝土路面改造工程，提 高路面的質(zhì)量，對促進城市市政道路建設(shè)和地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要 意義。 1工程概況 某市政道路改造工程，改造工程一期，長約8.23km，原路面為 水泥混凝土