新建南昌至贛州客運專線站前工程施工招標標段劃分表

施工組織設計目錄 六、施工組織設計...........................................1 1.總體施工組織布置及規(guī)劃..................................1 1.1編制依據(jù)及原則........................................

1 新建合肥至蚌埠鐵路客運專線 建管甲供物資第一批次（空調(diào)）采購 招標公告 招標編號：hbjg2009-01 新建合肥至蚌埠鐵路客運專線經(jīng)中華人民共和國國家發(fā)展和改 革委員會以發(fā)改基礎［2008］3631號批準建設。京福鐵路客運專線 安徽有限責任公司作為新建合肥至蚌埠鐵路客運專線（簡稱“本項 目”）建設工程的招標人，現(xiàn)決定對本項目所需的建管甲供物資第 一批次（空調(diào)）采購進行公開招標，并就有關問題和注意事項通告 如下： 1．招標依據(jù) 1.1?中華人民共和國招標投標法?； 1.2鐵道部?關于印發(fā)?鐵路建設項目物資設備管理辦法?的 通知?（鐵建設,2006?83號）； 1.3鐵道部?關于印發(fā)?鐵路建設項目甲供物資設備采購供應 暫行辦法?的通知?（鐵建設,2006?217號）； 1.4鐵道部、安徽省?關于新建合肥至蚌埠鐵路客運專線工程初 步設計的批復?（鐵

目錄 1編制依據(jù)及原則..................................................................................8 1.1編制依據(jù)......................................................................................................................................8 1.2編制原則......................................................................................................................................8 1.2.1遵

1.編制依據(jù) 1.1國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 1.2國家和鐵道部現(xiàn)行設計規(guī)范、施工指南、驗收標準； 1.3招投標文件、與建設單位簽訂的工程承包合同、協(xié)議、會議紀要； 1.4建設單位提供的工程設計文件、圖紙等相關文件； 1.5建設單位下達的工程施工安排要點、工期要求及質(zhì)量、環(huán)境保護要求； 1.6國家、行業(yè)、地方有關職業(yè)健康安全的要求； 1.7盤營鐵路客運專線現(xiàn)場調(diào)查的相關資料； 1.8現(xiàn)行的施工定額和工期定額，現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額； 1.9新建鐵路xx至營口鐵路客運專線工程指導性施工組織設計； 1.10中國xx工程股份有限公司《施工技術管理辦法》； 1.11其他相關依據(jù)。 1.12 2 2.編制范圍及說明 2.1編制范圍 xx集團有限公司承建的xx至營口鐵路客運專線xx標段位于xx省境內(nèi)，起自既有xx客專 上

附件1：附表 包件售價 序號物資名稱包件號計量單位包件數(shù)量招標人名稱

近些年,隨著藥廠新建項目的不斷增多,伴之而來的經(jīng)驗教訓也很多,值得總結、汲取,并加以學習利用。據(jù)此對藥廠建設中最為突出的熱點問題——醫(yī)藥工程施工中的問題作了淺析。

施工招標標段劃分指導意見最為明確的兩種工程 目前國家及地方招標投標法規(guī)、規(guī)章中有關標段劃分的原則多為高度概括型的、模糊型 的表達，如《工程建設項目施工招標投標辦法》（7部委30號令）：“招標人應當合理劃分標 段,,對工程技術上緊密相連、不可分割的單位工程不得分割標段?！?，在我接觸的有關資料 中只發(fā)現(xiàn)兩種工程這方面的規(guī)定最詳細，也最明確，這就是鐵道工程和南水北調(diào)工程?，F(xiàn)摘 錄其中的要點供大家交流，我感覺其中的一些規(guī)定不僅有利于拓寬視野，同時對我們起草其 他類型項目的《招標策劃》很有借鑒意義。如南水北調(diào)工程標段劃分原則中提及的“能鼓勵 實力強業(yè)績優(yōu)的大型施工企業(yè)參與”和“有利于要求中標施工企業(yè)派出骨干隊伍和先進的、 完好的機械設備參加”這些理念很有說服力。（注：業(yè)主總是希望中標單位派出最強的管理 和技術力量、項目經(jīng)理常駐現(xiàn)場等等，可達到這種要求首先是標段的規(guī)模要有吸

附件一 高速公路新建項目招標分類和標段劃分標準 一、勘察設計 高速公路新建項目勘察設計招標應按路線工程（含路基、路 面、橋梁、隧道、交通安全設施、景觀綠化工程等）、機電工程（含 通信、監(jiān)控、收費三大系統(tǒng)，隧道通風、照明、供配電、消防等 系統(tǒng)，機電預留工程）、外場供電工程、房建工程（含房屋、收費 棚、加油站等工程和建筑物內(nèi)及場區(qū)照明、供配電）分類招標。 路線工程以40～60公里為一個標段；機電工程、外場供電工程、 房建工程宜以一個項目為一個標段；單獨立項的橋梁、隧道以單 座橋梁、隧道為一個標段。同一類工程的勘察、設計工作包含在 同一標段內(nèi)。 二、工程施工 除采用施工總承包招標的工程外，高速公路新建項目工程施 工招標應按路基橋隧工程（含路基、橋涵、隧道及預留工程等）、 路面工程、交通安全設施工程、機電工程（不含機電預留工程）、 房建工程、綠化工程、外場供電工程分類招標。原則上

新建鐵路南昌至贛州客運專線cgzq-5標 路基首件工程基床底層及以下路堤 填筑工藝性試驗總結

為確保昌贛客運專線引入南昌鐵路樞紐方案最優(yōu)、投資最省、效益最大,在闡述既有南昌鐵路樞紐概況、主要車站、在建及擬建工程的基礎上,分析樞紐目前存在的主要問題,預測樞紐未來客運作業(yè)量,根據(jù)昌贛客運專線引入南昌鐵路樞紐的研究思路,提出昌贛客運專線引入三江鎮(zhèn)站、向塘站、橫崗站和杭長客運專線橫崗線路所4個方案。經(jīng)過綜合比選,建議昌贛客運專線引入南昌鐵路樞紐采用引入橫崗站方案。

新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路客運專線途經(jīng)內(nèi)蒙古蒙東地區(qū)的通遼與遼寧省西部地區(qū)，線路全長156．21km（遼寧境內(nèi)55．18km，內(nèi)蒙境內(nèi)101．03km），按照250km／h標準建設。中鐵十九局集團承建的cfsg-3標正線全長40．87正線公里，線路的走向基本與既有葉赤鐵路平行，沿線途經(jīng)遼寧省朝陽市建平縣、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣2個縣市。

中國建筑股份有限公司沈丹客專tj-3標 新建沈陽至丹東 鐵路客運專線工程tj-3

新建盤錦至營口鐵路客運專線冬季施工監(jiān)理實施細則 目錄 第一章總則............................................3 一、編制依據(jù).......................................3 二、編制說明.......................................3 三、冬施項目一覽表.................................3 四、冬季施工標準...................................3 五、冬季施工特點及難點.............................4 第二章冬施條件下混凝土質(zhì)量控制.........................5 一、施工準備...........

新建鐵路 天津至秦皇島客運專線 變更環(huán)境影響報告書 （簡本） 建設單位：津秦鐵路客運專線有限公司 編制單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司 新建鐵路天津至秦皇島客運專線變更環(huán)境影響報告書簡本 目錄 一、建設項目概況·····································································1 二、建設項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀·························································5 三、建設項目環(huán)境影響預測及擬采取的主要措施與效果····················10 四、公眾參與··········································································38 五、

新建鐵路杭州至長沙客運專線（浙江段） hcjl-2標段 軌道板預制監(jiān)理實施細則 編制：曾四清審核：批準：日期：年月日天津新亞太2德國沃森聯(lián)合體 杭長鐵路客專監(jiān)理總站 目錄 1編制依據(jù)????????????????????????42工程慨 況????????????????????????53監(jiān)理工作范圍及重 點???????????????????5 3.1監(jiān)理工作范圍????????????????????..5 3.2監(jiān)理工作重點????????????????????..64監(jiān)理工作 流程??????????????????????6 4.1質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程圖????????????????6 4.2工程進度控制監(jiān)理工作流程圖??????????????7 4.3工程材料/構配件/設備進場報驗流程圖?????????

新建鐵路 重慶至萬州 客運專線 環(huán)境影響報告書 （簡本） 甲級國環(huán)評證甲字第3210號 二○○九年八月成都 前言 重慶至萬州鐵路位于重慶市境內(nèi)，線路起于渝北區(qū)，由重慶北站 接軌，向東北經(jīng)江北機場、長壽區(qū)、墊江縣、梁平縣，至終點萬州區(qū)， 正線全長239.266km。全線橋隧總長168.553km，橋隧比重為70.45%， 其中橋梁216座92.527km；隧道66座76.026km。工程總投資3249753 萬元，總工期為4年。 重慶至萬州鐵路是加快建成西部地區(qū)重要增長極，建設長江上游 地區(qū)的經(jīng)濟中心城市，實現(xiàn)全面建設小康社會目標的需要；是支持三 峽庫區(qū)建設，維護移民穩(wěn)定的需要；是加快成渝城市群建設，推動“重 慶一小時都市圈”和“渝東北城市群”發(fā)展的需要；是構建長江三峽旅游 新格局，整合川渝地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的需要；是創(chuàng)建資源節(jié)約和環(huán)境友好 型社會，

武廣客運專線設計速度達350km/h,擔負著技術創(chuàng)新、提升我國客運專線鐵路建設水平的重任。通過對xjdⅰ標段站前工程施工成果的總結,全面介紹路基施工、箱梁預制及特殊孔跨結構施工所取得的成果和經(jīng)驗,對我國后續(xù)客運專線鐵路建設提供寶貴的借鑒經(jīng)驗。

xx鐵路客運專線x標段第x項目部 實施性施工組織設計 xx －1－ 1.編制依據(jù)與編制原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1xx鐵路客運專線施工招標圖紙及相關定型圖紙； 1.1.2以現(xiàn)場踏勘及周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料； 1.1.3國家、行業(yè)及xx省xx市政府有關安全、環(huán)境保護、 水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求； 1.1.4本企業(yè)的資源優(yōu)勢及xx客運專線、新建xx鐵路、 xx鐵路客運專線等同類工程的施工經(jīng)驗、施工能力、科技成 果及本企業(yè)勞動定額等及xx地區(qū)的氣候特征及相關資料； 1.1.5現(xiàn)行的施工技術規(guī)范及設計規(guī)范： —《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） —《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設 [2005]160號） —《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵 建設[2005]160號） —《鐵路

一、工程概況\n哈大鐵路客運專線起自大連北站,途經(jīng)遼寧、吉林、黑龍江三省,終到哈爾濱西站,全長903.945km.全線新建車站18個:大連北、普灣、瓦房店西、鲅魚圈、蓋州西、營口東、海城西、鞍山西、鐵嶺西、開原西、昌圖西、四平東、公主嶺南、長春西、德惠西、扶余北、雙城北、哈爾濱西.改造車站5個:大連、遼陽、沈陽、沈陽北、長春.設計速度目標值350km/h,運營初期速度300km/h;線路最小半徑7000m;最大坡度25‰;到發(fā)線有效長度650m;電力牽引、行車自動控制、調(diào)度集中.

針對當前建設工程施工標段劃分缺少有效的定量化的分析方法,不得不依賴主觀判斷的現(xiàn)狀,從交易費用理論出發(fā),將建設工程總成本分為合同前交易費用、生產(chǎn)費用和合同后交易費用三個組成部分,建立建設工程施工標段劃分優(yōu)化模型,并應用montecarlo方法對模型進行求解.實例分析表明,該模型和求解方法是有效、可行的.

核電工程是具有項目建設周期長、投資規(guī)模大、技術復雜、安全性要求高、涉及專業(yè)眾多等特點的特大型工程項目?？陀^上需要將建設工程劃分成若干標段，分別招標組織施工，以選擇最優(yōu)的隊伍，謀取理想的技術經(jīng)濟效果。為達到上述目的．在核電工程開工前即項目決策階段開展招標策劃具有十分重要的意義。

核電工程是具有項目建設周期長、投資規(guī)模大、技術復雜、安全性要求高、涉及專業(yè)眾多等特點的特大型工程項目。客觀上需要將建設工程劃分成若干標段,分別招標組織施工,以選擇最優(yōu)的隊伍,謀取理想的技術經(jīng)濟效果。為達到上述目的,在核電工程開工前即項目決策階段開展招標策劃具有十分重要的意義。