橡膠彈簧減振器在破碎機(jī)隔振中的特性分析

zd型阻尼彈簧減振器具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優(yōu)點(diǎn)，消除鋼彈簧固有的共振振幅現(xiàn)象。該系列產(chǎn) 品特點(diǎn)： 1、減振器彈簧材料為優(yōu)質(zhì)60si2mn彈簧鋼線，耐疲勞，強(qiáng)度高，承載力大，使用壽命長等特點(diǎn)。 2、荷載范圍廣，便于用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用 安全可靠。 3、對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，并能在-40℃-110℃環(huán)境下正常工作，正常工作載荷范圍內(nèi)固有頻率2hz-5hz，對(duì)積極隔 振、消極隔振、沖擊振動(dòng)和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動(dòng)降低噪聲、治理振動(dòng)公害、保護(hù)環(huán)境的理 想減振器。 zd型系列減振器共有三種安裝形式，減振器上下座面有防滑橡膠墊，對(duì)于干擾力較小的動(dòng)力設(shè)備，可直接將 zd型減振器置放于設(shè)備的機(jī)座下，勿需固定;zdⅰ型僅上座配有螺栓與設(shè)備固定；zdⅱ上下座分別設(shè)有螺栓與地基 螺栓孔，可上下固定。

zd型阻尼彈簧減振器具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優(yōu)點(diǎn)，消除鋼彈簧固有的共振振幅現(xiàn)象。該系列產(chǎn) 品特點(diǎn)： 1、減振器彈簧材料為優(yōu)質(zhì)60si2mn彈簧鋼線，耐疲勞，強(qiáng)度高，承載力大，使用壽命長等特點(diǎn)。 2、荷載范圍廣，便于用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用 安全可靠。 3、對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，并能在-40℃-110℃環(huán)境下正常工作，正常工作載荷范圍內(nèi)固有頻率2hz-5hz，對(duì)積極隔 振、消極隔振、沖擊振動(dòng)和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動(dòng)降低噪聲、治理振動(dòng)公害、保護(hù)環(huán)境的理 想減振器。 zd型系列減振器共有三種安裝形式，減振器上下座面有防滑橡膠墊，對(duì)于干擾力較小的動(dòng)力設(shè)備，可直接將 zd型減振器置放于設(shè)備的機(jī)座下，勿需固定;zdⅰ型僅上座配有螺栓與設(shè)備固定；zdⅱ上下座分別設(shè)有螺栓與地基 螺栓孔，可上下固定。

金諾減振器國內(nèi)最早從事減振器研究生產(chǎn)和銷售的大型企業(yè) zty型風(fēng)機(jī)盤管吊式彈簧減振器 產(chǎn)品型 號(hào)： zty 產(chǎn)品規(guī) 格： 所屬類 別： 吊式彈簧減振器 資源下 載： 下載產(chǎn)品目錄 zty系列吊式彈簧減振器為開啟式吊架彈簧減振器，是采用鋼彈簧與橡膠串聯(lián)形式紹臺(tái)隔振降噪元件。通 用于各類管道及風(fēng)機(jī)盤管、新風(fēng)機(jī)組、變風(fēng)量空調(diào)箱、軸流風(fēng)機(jī)等吊裝減振。 zty彈簧吊式減振器產(chǎn)品示意圖： 金諾減振器國內(nèi)最早從事減振器研究生產(chǎn)和銷售的大型企業(yè)

在對(duì)織機(jī)隔振器系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,利用adams軟件開發(fā)出了隔振器虛擬樣機(jī),并研究了其動(dòng)態(tài)特性,對(duì)阻尼和剛度參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),為隔振器物理樣機(jī)設(shè)計(jì)提供了理論支持

鋼彈簧減振器高頻失效淺析_嵇正毓

為尋求提高反共振離心機(jī)工作性能的途徑,建立了離心機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型,給出了對(duì)應(yīng)的幅頻特性曲線。通過對(duì)離心機(jī)橡膠彈簧進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性測試,研究了橡膠彈簧的靜剛度特性和動(dòng)剛度特性。結(jié)果表明:隨著切向位移增大,橡膠彈簧剛度下降;不同溫度下橡膠彈簧的剛度隨著壓縮量的增加而明顯增大;橡膠彈簧預(yù)壓縮量為3和2mm情況下,剛度變化規(guī)律基本一致;在25、32、34、37和40℃等不同溫度條件下,橡膠彈簧的平均剛度變化不顯著;在激振力頻率不變的情況下,隨著作用力的減小,橡膠彈簧的動(dòng)剛度增大;在位移不變的情況下,隨著頻率減小,橡膠彈簧的動(dòng)剛度減小。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

在某型號(hào)的電子設(shè)備的減振器設(shè)計(jì)中,綜合考慮了振動(dòng)、沖擊兩種主要的力學(xué)環(huán)境,以減振器剛度為設(shè)計(jì)變量,根據(jù)振動(dòng)、沖擊環(huán)境設(shè)計(jì)要求確定了約束條件,在ansys中建立了減振器的力學(xué)模型,分析確定了減振器的三個(gè)方向的彈簧常數(shù)。由于該電子設(shè)備需要從20hz處的超低頻開始減振,目前國內(nèi)小型減振器的減振都不能達(dá)到這樣的效果,因此該設(shè)計(jì)也是一種探討研究。眾所周知,彈簧減振器具有很好的低頻特性,但是它沒有適當(dāng)?shù)淖枘岵荒芎芎玫匾种乒舱穹?而橡膠減振器有大阻尼特性,不足之處是它的低頻減振效果不盡人意。為了兼顧彈簧的低頻特性和橡膠的阻尼特性,從彈簧和橡膠如何組合成低頻減振器進(jìn)行了理論研究,在設(shè)計(jì)過程以實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證、指導(dǎo),可為該類減振器的設(shè)計(jì)提供借鑒。

目前,國際上比較先進(jìn)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式是將液力變矩器和機(jī)械變速器集成為一體,前面安裝彈簧扭轉(zhuǎn)減振器(連接在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上)。扭轉(zhuǎn)減振器依靠其自身的彈簧儲(chǔ)存和釋放彈簧的變形能,起緩沖和減振的作用,可有效避免傳動(dòng)系統(tǒng)的共振、緩和沖擊,減少噪聲,提高傳動(dòng)系統(tǒng)零件的壽命,并可使機(jī)械起步平穩(wěn):在啟動(dòng)和停車的過程中發(fā)揮功能,以避免因外載的突然變化而損壞發(fā)動(dòng)機(jī);并通過其傳動(dòng)軸把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此種傳動(dòng)形式,即實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的模塊化和集成化,同時(shí)也保留了原

為了減輕林木的風(fēng)致振動(dòng)災(zāi)害,該文基于減振控制理論研制了4個(gè)套管彈簧減振器,并分別對(duì)4株新疆楊試件實(shí)施風(fēng)致減振控制。在自制的簡易風(fēng)洞中模擬自然風(fēng)環(huán)境,進(jìn)行有、無減振器作用的減振對(duì)比試驗(yàn),得到了風(fēng)致動(dòng)態(tài)應(yīng)變、風(fēng)致動(dòng)態(tài)位移、風(fēng)致動(dòng)態(tài)速度及風(fēng)致動(dòng)態(tài)加速度響應(yīng)特征對(duì)比曲線。結(jié)果表明:在林木上粘貼的電阻應(yīng)變計(jì)及裝設(shè)的電荷加速度計(jì)能夠測得林木的風(fēng)致動(dòng)態(tài)響應(yīng);在林木上安裝該文研發(fā)的套管彈簧減振器能有效降低林木的應(yīng)變、位移、速度及加速度等風(fēng)致動(dòng)態(tài)響應(yīng)峰值,并能很好地對(duì)林木實(shí)施風(fēng)振控制。該文研發(fā)的套管彈簧減振器構(gòu)造相對(duì)簡單,造價(jià)低廉,耐候性好,適合大面積推廣,尤其適合立地條件困難地區(qū)的林木風(fēng)災(zāi)保護(hù)。應(yīng)用該文研發(fā)的套管彈簧減振器對(duì)林木風(fēng)災(zāi)實(shí)施保護(hù),開辟了林木風(fēng)災(zāi)保護(hù)的一條新途徑。

介紹了適應(yīng)快捷貨車轉(zhuǎn)向架的某新型軸箱橡膠彈簧的結(jié)構(gòu),并進(jìn)行了強(qiáng)度及動(dòng)力學(xué)性能分析和試驗(yàn)。

分析了雙質(zhì)量飛輪-周向短彈簧型扭振減振器機(jī)構(gòu)特點(diǎn)及其特殊的多級(jí)式非線性彈性特性的實(shí)現(xiàn)原理,建立了該減振器非線性彈性特性的解析表達(dá)式及各級(jí)扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算公式,闡述了該減振器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要點(diǎn),對(duì)汽車怠速和行駛工況下該減振器的扭振控制性能進(jìn)行了摸擬計(jì)算分析

基于某轎車動(dòng)力傳動(dòng)系扭振特性計(jì)算,分析了雙體飛輪周向彈簧(dmf-cs)型扭振減振器彈性特性對(duì)系統(tǒng)扭振特性的影響,據(jù)此探討了該類減振器彈性特性的設(shè)計(jì)原則;建立了其彈性特性的解析表達(dá)式,并就弧形螺旋彈簧設(shè)計(jì)進(jìn)行了討論;總結(jié)了彈性機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn),包括彈性元件布置方案的確定、弧形螺旋彈簧磨損問題的解決措施等。

履帶式推土機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣,行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng),翻越障礙時(shí)的沖擊載荷更為嚴(yán)重。采用有限元方法,對(duì)履帶式推土機(jī)翻越障礙時(shí)懸架上安裝的橡膠減振器沖擊響應(yīng)特性進(jìn)行分析,得到橡膠減振器上鋼板反作用力、振動(dòng)機(jī)械能時(shí)間歷程曲線和粘性損耗能時(shí)間歷程曲線,并計(jì)算出結(jié)構(gòu)的損耗因子。結(jié)果表明:經(jīng)過橡膠減振器的衰減,整機(jī)車架所受的沖擊載荷減小,沖擊能量被逐漸耗散,車輛的舒適性得到改善。

本實(shí)驗(yàn)選用天然橡膠為主體材料,采用注射硫化成型工藝研制汽車懸架減震橡膠彈簧。通過試驗(yàn)證明減震橡膠彈簧的耐熱老化性能和耐屈撓疲勞性能優(yōu)異,綜合物理性能良好,完全滿足客戶的技術(shù)和性能要求。

圓錐破碎機(jī)是礦山選礦廠的關(guān)鍵設(shè)備之一,其高效運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)保障選礦廠連續(xù)平穩(wěn)地運(yùn)行有著至關(guān)重要的影響。目前各種規(guī)格的彈簧式圓錐破碎機(jī)在國內(nèi)大量地生產(chǎn)和使用,德興銅礦泗洲選礦廠有13臺(tái)φ2.2m國產(chǎn)彈簧式圓錐破碎機(jī),在使用過程中時(shí)常發(fā)生主軸鎖緊螺母松動(dòng),螺紋主軸頭從螺紋根部斷裂,直接導(dǎo)致破碎壁松動(dòng),急劇縮短破碎壁的使用壽命,加速了動(dòng)錐驅(qū)體的磨損,備件消耗大幅度增加,嚴(yán)重影

橡膠隔振墊在水泵隔振中的應(yīng)用 (2)

本文介紹用于減少或消除管道振動(dòng)的彈簧減振器結(jié)構(gòu)原理以及安裝調(diào)整方法和注意事項(xiàng)。

株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司日前研發(fā)的會(huì)變形又長壽的橡膠彈黃能讓列車平穩(wěn)性提高5%以上。由于其易安裝、免維護(hù)、安全性高和舒適性好,這種性能優(yōu)異的變形橡膠彈簧已開始應(yīng)用于部分高速列車上。據(jù)了解,采用該技術(shù)研發(fā)

在1月17日湖南省“發(fā)明專利”表彰大會(huì)上，株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司的發(fā)明專利“垂向變剛度一系橡膠金屬層疊彈簧”獲得一等獎(jiǎng)。

傳統(tǒng)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中，一系彈簧、減振器和軸箱軸承各為單獨(dú)的部件，新研發(fā)的gigabox將三者合為一體。gigabox采用圓錐滾柱軸承，軸承的結(jié)構(gòu)改進(jìn)減少了摩擦和摩擦腐蝕。軸承兩側(cè)箱體上裝有橡膠堆彈簧，并將液壓減振器安裝在其中央。軸箱體通過有限元計(jì)算分析進(jìn)行優(yōu)化，保證強(qiáng)度。

為了控制油氣彈簧減振器靜平衡位置隨溫度變化而保持相對(duì)不變,采取了通過使用傳感器測得油氣彈簧減振器的溫度信號(hào)和增壓缸的位移信號(hào)來改變?cè)鰤焊讓?duì)油氣彈簧的充放油量的自動(dòng)控制措施.通過試驗(yàn)和計(jì)算,在溫度變化過程中油氣彈簧減振器平衡位置的實(shí)測變化量,在不同溫度下其誤差在1mm以內(nèi),滿足使用要求,證明了該控制方法的有效性和可行性.