懸澆箱梁改為現(xiàn)澆箱梁施工方案比較

——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為 22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m， 長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、 橋臺(tái)樁頂皆設(shè)有承臺(tái)，橋臺(tái)為肋式臺(tái)，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn) 澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱 梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用 c50混凝土，共1381.56m3。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時(shí)，封閉338省道交通，從3#臺(tái) 路基進(jìn)行改道，確保滿堂支

g2滬蓉高速公路天橋欄桿金屬漆及收費(fèi)班房?jī)?nèi)外墻涂料施工方案 11 xx天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k57+377天橋?yàn)?4+40+24米連續(xù)箱梁，全橋共3跨,橋長99.36米，橋?qū)?米。全橋?yàn)橛钁?yīng) 力鋼 筋砼 箱梁， 上跨 xx高 速主 線。 二、箱 梁施 工方 案 （一） 、支架 工程 1、地 基 處 理 ： 橋 下 地基采用50cm沙礫處理，承載力較高，并填鋪石灰土20cm厚壓實(shí)，須設(shè)1％—2％的橫坡以 利排水，處理完后的地基其承載力不小于400kpa，對(duì)處理后的地基應(yīng)進(jìn)行承載力試驗(yàn)。 2、支架設(shè)計(jì) 支架布置：采取落地滿堂紅鋼管支架，鋼管規(guī)格為ф48×3.5；鋼管步距為：底板下為0.4m ×0.4m，翼板下為0.4m×0.4m，大橫桿、小橫桿、斜桿布置見附圖2 計(jì)算書見附3 3、鋼管支架的搭設(shè) 在地基處理好后，按照

西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)專用高速公路n1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) -1- 西安咸陽機(jī)場(chǎng)專用高速公路第1合同段 朱宏路互通式立交南輔道k8+411.600橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 西安咸陽機(jī)場(chǎng)專用高速公路第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二oo七年四月十日 西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)專用高速公路n1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) -2- 朱宏路互通式立交南輔道k8+411.600橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、編制說明 1.遵守合同條款的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 中各項(xiàng)規(guī)定和設(shè)計(jì)文件、圖樣、意圖的各項(xiàng)要求進(jìn)行編制。 2.工期安排根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段下達(dá)的施工任務(wù)，工程以服從標(biāo)段整體施工 安排為前提，均衡展開施工，以期用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果， 保證工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 3.施工計(jì)劃主抓關(guān)鍵工序

現(xiàn)澆箱梁施工方案 泉州晉石高速公路現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架及模板設(shè)計(jì) 1.概述 1.1.工程概況 1.2.現(xiàn)場(chǎng)施工條件 1.2.1.地形地貌 1.2.2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 1.2.4.地震烈度 地震基本烈度：按ⅶ度設(shè)防。 1.2.5.現(xiàn)場(chǎng)交通條件 本標(biāo)段交通運(yùn)輸條件十分方便。 1.2.6.施工用電供應(yīng) 根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主在本工程結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)設(shè)置2臺(tái)315kw的變壓器,主要負(fù)責(zé)供應(yīng)施工用電。 1.2.7.通訊情況 本工程位于西安市區(qū)，中國移動(dòng)通訊網(wǎng)和聯(lián)通通訊網(wǎng)覆蓋整個(gè)標(biāo)段及周邊地區(qū)；有線通訊也很方便。 1.2.9.征地拆遷情況 本工程范圍內(nèi)的場(chǎng)地拆遷及平整工作已基本完成，已符合進(jìn)場(chǎng)施工要求。 1.3.主要技術(shù)指標(biāo) 1.4.主要工程數(shù)量 1.5.工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及采取的主要措施 1.5.1.工程特點(diǎn) ⑴.施工與地面交通干擾大 施工期間必須保證車輛正常通行，進(jìn)行交通

33省道（滸溪線）奉化段改建工程 第二合同段 倪家橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 專項(xiàng)施工方案 浙江正方交通建設(shè)有限公司 3省道（滸溪線）奉化段改建工程 第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年四月 1 倪家橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 k102+749倪家中橋共3跨，橋梁平面處于半徑為60.8m的圓曲線內(nèi)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式 墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。上部采用3×16m鋼筋混泥土箱梁。箱梁均采 用普通鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁，主梁采用等高度非預(yù)應(yīng)力c40混凝土連續(xù)箱梁，箱梁截面為單箱雙室 結(jié)構(gòu)，邊斜內(nèi)直腹板，全幅橋?qū)挒?2m，頂面設(shè)6%橫坡，梁高為1.4米，內(nèi)外側(cè)懸臂均為2 米，箱梁頂板厚0.25米，底板厚0.20米，兩側(cè)斜腹板板厚0.15--0.4米。箱梁設(shè)中橫梁和 端橫梁，端橫梁、中橫梁厚1.4米。 二、編制依據(jù) 2.1、本工程施工設(shè)計(jì)圖紙； 2.2

湟水河7號(hào)大橋 滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù)： 1、施工設(shè)計(jì)圖紙 2、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 3、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd62-2004） 4、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(jgj46—2005) 5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(jgj130—2001) 6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(jgj80—91) 二、工程概況： 湟水河7號(hào)大橋位于民小公路4合同段。里程樁號(hào)為：zk43+826.91，橋梁 全長487m。共24跨，跨徑20m。荷載等級(jí)：公路-ⅰ級(jí)；橋面凈寬：防撞護(hù)欄 0.5m+凈9m+防撞護(hù)欄0.5m。全橋共5聯(lián)：5×20+5×20+4×20+5×20+5×20； 上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)、第二聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，每5跨為1聯(lián)，共為二

1 北塘—黃港聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃次干路六 橋梁工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 2 天津市第一市政公路工程有限公司 一、工程概況 北塘—黃港聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃次干路六橋梁工程,隸屬于濱海欣嘉 園二期2km2市政綜合設(shè)施工程。本標(biāo)段座落地點(diǎn)為天津市濱海 新區(qū)，其走向?yàn)樽詾I海欣嘉園二期市政綜合設(shè)施工程規(guī)劃支路四 終點(diǎn)開始，南側(cè)修筑起點(diǎn)與楊北公路相交，北側(cè)修筑終點(diǎn)通往欣 嘉園小區(qū)出口，東西方向橫跨京津高速公路。其中在規(guī)劃次干路 六處采用橋梁上跨現(xiàn)狀京津高速公路連接線。該橋梁工程起止樁 號(hào)為k0+353.304—k0+731.164，橋梁設(shè)計(jì)總長度為378m，橋梁 分為上、下行橋，橋梁總寬22m，上行橋?yàn)樾陆蛄?，下行橋?yàn)?對(duì)現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行改造，上行新建橋梁采用與下行現(xiàn)狀橋梁

一、工程概述 官山互通d匝道橋全長287.08米，上部箱梁為等截面單箱單室斷 面，箱梁頂寬8.5米，底寬5米，懸臂長1.75米；普通鋼筋砼箱梁 高度1.3米；腹板厚度0.5米，頂板厚0.25米，底板厚0.22米；中 橫梁寬1.6米，端橫梁寬1.0米。計(jì)算跨度為19.5m。粱體工程地一 聯(lián)采用滿堂式碗口支架、第二聯(lián)采用鋼管立柱、貝雷片組合形式的支 架進(jìn)行現(xiàn)澆施工。全橋共分3聯(lián)：5x20+4x20+5x20，全橋采用c40混 凝土，共計(jì)1310.6m3。 二、編制依據(jù) （1）湖北省十房高速公路sftj-05合同段招標(biāo)文件、施工圖紙； （2）現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程； （3）湖北省有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)等方面的要求 和管理文件； （4）我公司技術(shù)裝備、人員素質(zhì)、橋梁施工積累的經(jīng)驗(yàn)； （5）業(yè)主及監(jiān)理工程師

河北省茅荊壩（冀蒙界）至承德公路 避暑山莊互通a匝道橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司 承赤高速8合同項(xiàng)目部 2011年09月10日 承赤高速公路8合同 避暑山莊互通a匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、承赤高速公路8合同施工合同文件、施工圖紙及本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范等相 關(guān)設(shè)計(jì)文件； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； 4、《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（jgj166-2008）； 5、《建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（jgj130-2001）； 6、《路橋施工技術(shù)手冊(cè)》； 7、我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料，以往類似橋梁工程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)、技 術(shù)總結(jié)及工法等科技成果，現(xiàn)有的施工力量和機(jī)械設(shè)

1 2020年4月19日 連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工 方案 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工方案 1、工程概況 本合同段連續(xù)箱梁主線跨線橋左右幅一聯(lián)4跨110m，匝道連續(xù) 箱梁45聯(lián)144跨3626.662m，連續(xù)箱梁每聯(lián)2～5孔不等，設(shè)計(jì)為單 箱、單箱雙室、單箱三室，箱梁頂板寬度主線為16m，匝道7.5m～ 16.5m?，F(xiàn)澆箱梁是本標(biāo)段特殊工序，是施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路， 采用快捷方便的施工方法，是保證工期重要措施。連續(xù)箱梁施工周轉(zhuǎn) 材料多，且占有時(shí)間長，經(jīng)多種方案比選，決定采用搭設(shè)重型門架式 支架澆注箱梁，混凝土一次澆筑成型。 2、地基處理 地基兩側(cè)挖排水溝，降低地基含水量，并用壓路機(jī)壓實(shí)地基，壓 實(shí)度達(dá)到90%以上。然后鋪20cm建筑垃圾，再用壓路機(jī)將其壓實(shí)， 在其頂部澆12cm厚c10砼。

1/291 北塘—黃港聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃次干路六 橋梁工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 天津市第一市政公路工程有限公司 2/292 一、工程概況 北塘—黃港聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃次干路六橋梁工程,隸屬于濱海欣嘉 園二期2km2市政綜合設(shè)施工程。本標(biāo)段座落地點(diǎn)為天津市濱海 新區(qū)，其走向?yàn)樽詾I海欣嘉園二期市政綜合設(shè)施工程規(guī)劃支路四 終點(diǎn)開始，南側(cè)修筑起點(diǎn)與楊北公路相交，北側(cè)修筑終點(diǎn)通往欣 嘉園小區(qū)出口，東西方向橫跨京津高速公路。其中在規(guī)劃次干路 六處采用橋梁上跨現(xiàn)狀京津高速公路連接線。該橋梁工程起止樁 號(hào)為k0+353.304—k0+731.164，橋梁設(shè)計(jì)總長度為378m，橋梁 分為上、下行橋，橋梁總寬22m，上行橋?yàn)樾陆蛄海滦袠驗(yàn)?對(duì)現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行改造，

民和（甘青界）至小峽（平安）公路湟水河7號(hào)大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 1 湟水河7號(hào)大橋 滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù)： 1、施工設(shè)計(jì)圖紙 2、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 3、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd62-2004） 4、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(jgj46—2005) 5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(jgj130—2001) 6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(jgj80—91) 二、工程概況： 湟水河7號(hào)大橋位于民小公路4合同段。里程樁號(hào)為：zk43+826.91，橋梁 全長487m。共24跨，跨徑20m。荷載等級(jí)：公路-ⅰ級(jí)；橋面凈寬：防撞護(hù)欄 0.5m+凈9m+防撞護(hù)欄0.5m。全橋共5聯(lián)：5×20+5×20+4×20+5×20+5×20； 上

宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程 現(xiàn) 澆 箱 梁 施 工 方 案 安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 二〇一二年四月一日 宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工方案 第一章編制依據(jù)及原則 宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程，是宣城市環(huán)城大道的重要組織部 分。我公司將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價(jià)、樹立形象、爭(zhēng)取更高的社會(huì)信譽(yù)為 指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計(jì)意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié) 合工期和工程施工實(shí)際情況，進(jìn)行針對(duì)性地統(tǒng)籌分析，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位 特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)布局合理、方案切實(shí)可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成 蕪宣高速下穿立交橋工程施工任務(wù)，向業(yè)主及宣城人民交一份滿意的答卷。 第一節(jié)編制依據(jù) 一、《宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程施工招標(biāo)文件》及施工招標(biāo)補(bǔ) 遺書和建設(shè)部《市政工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。 二、宣城市環(huán)

現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程簡(jiǎn)介 靈山互通ⅱ號(hào)橋上跨209省道，209省道是青島到萊陽的一條重要路線， 該橋橋跨布置為25m+30m+25m，該橋起點(diǎn)樁號(hào)為k195+059.37,終點(diǎn)樁號(hào) 為k195+157.43,全長98.06m，橋面凈寬11.25m，橋下凈空5m，橋梁中 心線與被交道路中心線交叉樁號(hào)為k195+108.4,交角為90°。 橋孔左右半幅成90°布置，橫坡為2%的單向坡，本橋箱梁頂面設(shè)一層 防水層和9cm的瀝青混凝土橋面鋪裝，箱梁高1.5米，外側(cè)腹板高度相同， 底板設(shè)置與橋面一致的橫坡，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，u型橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用 擴(kuò)大基礎(chǔ)。 靈山互通ⅱ號(hào)橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)左右半幅為單箱兩室，采用40#混凝 土澆筑，共計(jì)方量1285.76方。總計(jì)一聯(lián)，采用半幅一次立模澆筑，一次 張拉預(yù)應(yīng)力的施工方法。 二、施工方案 1、施工流程

映汶高速公路a9合同段現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 1 映汶高速公路a9合同段 羊店岷江大橋現(xiàn)澆箱梁 施 工 技 術(shù) 方 案 映汶高速公路a9合同段現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 2 羊店大橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、編制依據(jù) 本方案編制以下列文件、資料和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)： （1）、四川省映秀至汶川高速公路土建工程招標(biāo)合同文件（a9標(biāo)）； （2）、四川省映秀至汶川高速公路招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)充； （3）、《公路橋梁施工手冊(cè)一橋涵》； （4）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.jtj041一2000》； （5）、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》jtj074-94 （6）、《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj023-85 （7）、設(shè)計(jì)荷載公路-i級(jí) 二、工程概況 羊店岷江大橋13#～17#墩上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬12.25m，為雙室結(jié)構(gòu)， 右幅箱梁寬

大體積混凝土橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) (1)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路施工合同文件。 (2)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路、招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書）及投標(biāo)文件。 (3)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 (4)機(jī)場(chǎng)相關(guān)工程資料以及國家、地方相應(yīng)的規(guī)程、規(guī)定。 (5)2014年6月6日，---機(jī)場(chǎng)主進(jìn)場(chǎng)路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，《---機(jī)場(chǎng)三 期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路專家評(píng)審意見》。 (6)前期實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)掌握的相關(guān)資料及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 (7)業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 (8)我單位建設(shè)同類及類似工程具有的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗(yàn)、科技 成果等。 (9)我單位實(shí)施iso9001標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊(cè)和程序文件。 (10)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2014年10月1日實(shí)施）。 (11)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理

寧波市北環(huán)快速路工程ⅳ標(biāo)段·現(xiàn)澆箱梁施工方案 杭州市市政工程集團(tuán)有限公司 第1頁 現(xiàn)澆箱梁施工方案 1.編制依據(jù) 1)《寧波市北環(huán)快速路工程ⅳ標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)圖集》第三冊(cè)橋梁工程； 第十一冊(cè)防雷接地； 第二冊(cè)軌道交通工程（第一分冊(cè)橋梁）； 2)《寧波市北環(huán)快速路工程ⅳ標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施性）》； 3)《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026—2007； 4)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》gb50308-2008 5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； 6)《鐵路橋涵施工規(guī)范》tb10203-2002 7)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》gb50490-2009 8)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2001； 9)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj166-2008； 10)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj1

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵一局集團(tuán)有限公司 河百高速公路№12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一七年三月 中鐵一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 2 目錄 一、工程概況...................................................................................................................................3 1、施工位置、樁號(hào)及技術(shù)指標(biāo).....................................................................................................

大體積混凝土橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) (1)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路施工合同文件。 (2)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路、招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書）及投標(biāo)文件。 (3)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 (4)機(jī)場(chǎng)相關(guān)工程資料以及國家、地方相應(yīng)的規(guī)程、規(guī)定。 (5)2014年6月6日，---機(jī)場(chǎng)主進(jìn)場(chǎng)路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，《---機(jī)場(chǎng)三 期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路專家評(píng)審意見》。 (6)前期實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)掌握的相關(guān)資料及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 (7)業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 (8)我單位建設(shè)同類及類似工程具有的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗(yàn)、科技 成果等。 (9)我單位實(shí)施iso9001標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊(cè)和程序文件。 (10)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2014年10月1日實(shí)施）。 (11)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理

一、 編制依據(jù)： 1、盤海高速公路招標(biāo)文件 2、盤海高速公路《施工圖設(shè)計(jì)》 3、《遼寧省高等級(jí)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（試行） 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（交通部） 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》 6、交通部現(xiàn)行施工定額 7、我公司高速公路施工經(jīng)驗(yàn)及經(jīng)歷 8、盤海高速公路第一合同段《施工組織設(shè)計(jì)》 十四、工程概況： 盤錦樞紐互通立交c匝道橋位于遼寧省盤山縣西五棵 村，其中心樁號(hào)為ck0+886.965，該橋全長為784.6m，橋面凈寬為8.5m， 上部結(jié)構(gòu)為10×20m+30m+2×40m+30m+22×20m,除30m+2× 40m+30m為一箱單室后張預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁外（跨京沈高 速），其余均為先張預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板梁，現(xiàn)澆箱梁 箱體寬度為5.5m，高度為1.6m-2.0m，現(xiàn)澆梁位于半徑為500m 的圓曲線上；下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、

現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為 22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m，長38m， 橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺(tái)樁頂皆設(shè)有承 臺(tái)，橋臺(tái)為肋式臺(tái)，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m， 為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂 板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時(shí)，封閉338省道交通，從3#臺(tái)路基 進(jìn)行改道，確保滿堂支

kkh項(xiàng)目a標(biāo)許昌廣蒞公司 --0 喀喇昆侖公路改建工程（雷科特至紅其拉甫段）a標(biāo) （535+910大橋） 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁 施 工 方 案 編制單位：許昌廣蒞有限責(zé)任公司 編制日期：2011年1月5日 kkh項(xiàng)目a標(biāo)許昌廣蒞公司 --1 一、工程概況 k535+910大橋上部結(jié)構(gòu)采用1-40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土 現(xiàn)澆箱梁，箱梁采用c50混凝土。全長49.24m，橋?qū)?.5m。 箱梁施工采用土模（箱梁底模用10cmc20砼）原位一次性現(xiàn) 澆。 二、施工組織管理 中交隧道局和施工隊(duì)選派富有橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的工程管理人員和 技術(shù)人員從事k535大橋預(yù)應(yīng)力箱梁施工的組織管理、技術(shù)管理和質(zhì) 量管理，對(duì)橋梁施工隊(duì)進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，為大橋預(yù)應(yīng)力箱梁做好充分 的施工準(zhǔn)備工作。 為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、按期地完成k535大橋預(yù)應(yīng)力 箱梁施工，