先簡支后連續(xù)25m小箱梁施工關鍵技術

介紹了武漢市沌口開發(fā)區(qū)梅子路萬家湖大橋先簡支后連續(xù)小箱梁的施工順序及施工方法,并具體介紹了先簡支后連續(xù)小箱梁的施工技術特點,指出此種類型的連續(xù)梁施工工藝簡單、施工設備投入少、連續(xù)性強、整體穩(wěn)定性好,是可廣泛推廣應用的一種橋型。

后張法預應力小箱梁施工探析 摘要：預應力小箱梁具有抗彎、抗扭強度好，施工質(zhì)量可控性強的優(yōu)點，但 該方法在施工中容易出現(xiàn)一些問題，因此需要對后張法預應力小箱梁的施工進行 質(zhì)量控制。本文結合省道s365線中心涌至井岸二橋段土建工程介紹了預應力小 箱梁的施工工藝、技術控制、質(zhì)量工期控制措施。 關鍵詞：預應力小箱梁施工工藝施工技術質(zhì)量控制 abstract:withthetensionandsmallboxgirderprestressedwrestresistantgood strength,constructionqualitycontrolstrongadvantage,butthismethodin constructioniseasytohavesomeproblems,soweneedtoasmallbox

預制小箱梁施工中應注意的問題較多,本文就預應力筋、錨具、夾具和連接器、管道、鋼筋加工及安裝、模板安裝、混凝土澆筑、預應力張拉及孔道壓漿、運輸安裝等施工過程中應注意的問題加以論述。

-1- 關于預制小箱梁的施工 邊偉華李文華 天津市路馳建設工程監(jiān)理有限公司 摘要：預制箱梁具有對地理環(huán)境要求低，預制簡單，整體重量輕，結構輕盈， 建筑高度小，配筋少整體性好施工工期短等優(yōu)點。但是根據(jù)以往經(jīng)驗來看施工 過程中由于管理不到位，技術不成熟等諸多因素導致梁體施工總體質(zhì)量得不到 保障，而且影響工期及經(jīng)濟效益，為此我們對以往的施工過程及技術加以總 結，尋找新的施工方法從而保證工程得以順利完成。 關鍵詞：模板鋼筋混凝土振搗張拉與壓漿 一、概述： 津濱高速公路空港經(jīng)濟區(qū)聯(lián)絡線(港城大道-津濱高速公路)第三標為主線與津濱高 速互通立交，主線79#-80#、80#-81#跨津濱高速公路采用2跨預應力混凝土簡支小箱 梁?？鐝讲贾脼?×35。預應力混凝土簡支箱梁半幅橋橫橋向由10片主梁組成，主梁 間距3.133m。小箱梁梁高2m，懸臂長0.717m，其中現(xiàn)

先簡支后連續(xù)小箱梁的橋梁施工工藝——先簡支后連續(xù)小箱梁體系近年來在橋梁施工上逐漸得到推廣使用，安裝后連續(xù)段的澆筑張拉施工以及拆除臨時支座的體系轉(zhuǎn)換作業(yè)，不僅提高了橋梁的受力性能和行車的舒適性，同時也降低了橋梁的造價。

先簡支后連續(xù)小箱梁體系近年來在橋梁施工上逐漸得到推廣使用,安裝后連續(xù)段的澆筑張拉施工以及拆除臨時支座的體系轉(zhuǎn)換作業(yè),不僅提高了橋梁的受力性能和行車的舒適性,同時也降低了橋梁的造價。

-1- 25m小箱梁預制首件工程施工工藝總結 一、首件工程質(zhì)量管理組織機構 為加強首件工程質(zhì)量管理，保證首件工程的質(zhì)量，我項目部成立 首件工程質(zhì)量領導小組，具體如下： 組長： 副組長： 組員： 二、首件工程情況 我項目經(jīng)理部25m小箱梁首件工程為大坪立交跨線橋，于2014 年06月09日完成預制施工，整個施工過程較為順利，但在施工中也 存在著一些問題，現(xiàn)針對25m小箱梁預制施工過程出現(xiàn)的問題進行 總結。 三、工程概況 左幅1-4#小箱梁為邊跨梁，設計有5束預應力鋼絞線，其中n1 兩束，n2、n3、n4各一束，管道壓漿采用c50水泥漿，要求壓漿飽 滿。 四、施工過程 a、鋼筋加工及安裝 鋼筋加工采用常規(guī)施工工藝進行綁扎成型，在加工過程中，骨架 需有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免在安裝過程中出現(xiàn)變形的情況。鋼筋 加工前，按照設計圖紙要求，制作出小箱梁

后張簡支變連續(xù)預應力小箱梁施工方案 1、編制依據(jù) 1.1xx線高速公路xx東段工程投標文件及雙方合同。 1.2xx線高速公路xx東段工程第11合同段施工圖設計（xx市政工程設 計研究院）。 1.3設計院有關xx高速公路xx東段工程設計交底記錄（2007年9月12 日）。 1.4《xx市預防砼堿集料反應技術管理規(guī)定》（試行）jjg14—2000。 1.5《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041－2000）。 1.6《公路工程砼結構防腐蝕技術規(guī)范》（jtg/tb07－01－2006）。 1.7《公路橋梁板式橡膠支座》（jt/t4－2004）。 1.8《通用硅酸鹽水泥》（gb175－2007）。 1.9《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtgh11－2004）。 2、概況： 2.1本標段橋梁上部結構簡支變連續(xù)梁狀況見表－1： 一、津塘運河大

30m先簡支后連續(xù)預應力小箱梁的設計與施工

先簡支后連續(xù)預應力混凝土小箱梁以其較好的經(jīng)濟性、施工便捷性、行車舒適性在工程中得到了廣泛應用。結合工程實例從設計與施工等方面對該結構形式進行闡述,可為相關技術人員提供參考和借鑒。

先簡支后連續(xù)預應力混凝土小箱梁以其較好的經(jīng)濟性、施工便捷性、行車舒適性在工程中得到了廣泛應用。結合工程實例從設計與施工等方面進行了闡述。

與傳統(tǒng)手工張拉相比,智能張拉系統(tǒng)具有更良好的經(jīng)濟性和技術性,可使智能張拉技術在最大限度上減少預應力損失、排除人為誤差因素、還可讓應力的施加更加精確,杜絕數(shù)據(jù)造假,進一步提高工程建設效益.

預制小箱梁施工技術ppt講義（共31頁）——本資料為預制小箱梁施工技術ppt講義（共31頁）

近年來，我國的預應力技術發(fā)展迅速，在高速公路、橋梁等領域得到了廣泛的應用。但是傳統(tǒng)張拉施工純靠施工人員

佛山市南海區(qū)xx大橋建設工程 預制箱梁施工方案 編制： 審核： 批準： 中國十九冶集團有限公司 2015年7月20日 目錄 一、工程概況.................................................................1 1、工程概述..............................................................1 2、設計技術標準..........................................................1 3、編制目的..............................................................1 4、編制原則.........................

通過工程實例,詳細敘述了25m先簡支后連續(xù)箱梁的施工特點、工藝、質(zhì)量和安全控制措施,可以為類似橋梁結構的施工提供有益的借鑒

根據(jù)多年工作經(jīng)驗對橋梁施工中的箱梁施工方法及主要技術提出了自己的看法，僅供同仁參考。

從工程實踐出發(fā),為取得質(zhì)量、工期、經(jīng)濟效益等幾個目標的統(tǒng)一,而制定科學合理的施工工藝就成為實現(xiàn)以上三大目標關鍵和有力保障。因此在總結以前施工經(jīng)驗的基礎上提出了有關預應力砼后張法小箱梁施工工藝中的砼一次性澆筑、張拉、壓漿的有關控制要點。

箱梁預制是先簡支后連續(xù)梁橋的重要環(huán)節(jié)，結合臨吉高速公路建設實際，對后張法預應力箱梁預制階段施工關鍵技術進行總結分析，以供同行參考。

30米后張預應力箱梁施工組織設計 1 第一章施工組織設計說明 一、施工組織設計編制依據(jù) （一）東深公路改擴建工程第九標段（k44+900~k50+000）合同 文件； （二）中交第一公路勘察設計研究院兩階段施工圖設計； （三）有關規(guī)范、規(guī)程 《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj/041-2000 《公路工程施工安全技術規(guī)范》jtj/076-95 《公路工程水泥混凝土實驗規(guī)程》jtj053-94 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtj071-98 （四）業(yè)主、總監(jiān)辦有關文件； （五）總體施工組織設計以及總體施工計劃安排； （六）地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、交通條件、材料供應、 土地使用、供水供電等現(xiàn)場勘察及實地調(diào)查結果。 二、工程概況 龍平路跨線橋上部預制準備生產(chǎn)箱梁14跨30米預應力混凝土簡 支箱形組合梁正交中梁寬2.

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word文檔可自由復制編輯 京秦高速公路天津一合同段 k0+408.719大橋 預制小箱梁施工技術方案 天津城建集團有限公司 京秦高速公路天津一合同段 2014年4月23日 word文檔可自由復制編輯 k0+408.719大橋預制箱梁施工技術方案 一、工程簡介 1.1、編制依據(jù) 1、京秦高速公里天津段工程施工圖設計第一標段 2、公路橋涵施工技術規(guī)范jtj041—2011 3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtgf80/1—2004（預制箱梁） 4、鋼筋焊接及驗收規(guī)程jgj18-2012 5、現(xiàn)場施工調(diào)查情況、機械設備狀況及施工技術力量 6、設計、業(yè)主及公司相關文件要求 7、京秦高速一標段施工組織設計 1.2、工程概況及預制場施工 1.2.1工程概況 k0+408.719大橋位于西五百戶水庫大壩泄洪道下游80m處，跨越水庫下 游泄