懸空抱箍托架法在現(xiàn)澆墩柱式蓋梁施工中應(yīng)用

在公路橋梁施工建設(shè)中,橋梁結(jié)構(gòu)多采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支橋面連續(xù),因而上部梁體在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,架橋機(jī)架設(shè)。下部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)單的剛架結(jié)構(gòu),即橋梁的下部基礎(chǔ)為兩根或多根樁基礎(chǔ),墩身為兩根圓柱墩,樁間系梁聯(lián)結(jié)(或不設(shè)系梁),墩頂蓋梁聯(lián)結(jié)。由于施工環(huán)境的制約,墩柱式蓋梁需懸空施工。應(yīng)用鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁,將結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形,為安全快速施工提供技術(shù)保障。實(shí)踐證明這種施工技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)是可行的。

本文介紹了懸空抱箍支撐法在二廣高速公路33標(biāo)龍鳳水庫(kù)大橋蓋梁施工中的應(yīng)用,總結(jié)和歸納了施工方法和注意事項(xiàng)。

近年來(lái)隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展,橋梁建設(shè)中新的施工技術(shù)也在不斷涌現(xiàn)。介紹了一種近年來(lái)出現(xiàn)的蓋梁施工方法,即柱箍懸空支撐法,使用這種施工技術(shù),在保證工程質(zhì)量的情況下,能起到縮短建設(shè)工期,節(jié)約工程投資的作用。

在比較蓋梁的滿堂支架、抱箍法、托架法三種施工方法的優(yōu)、缺點(diǎn)及其適用性的基礎(chǔ)上,以某高速公路高架橋?yàn)槔攸c(diǎn)介紹了擔(dān)式托架法蓋梁施工方案的實(shí)施和效果。

首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨(dú)柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施?？蔀轭愃乒こ淌┕ぬ峁﹨⒖肌?/p>

文章首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨(dú)柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,可為類似工程施工提供參考。

某快速路大橋主橋三圓柱式蓋粱長(zhǎng)26m、高1．5m、寬1．8m,柱φ1．3m,柱高為3～20m。結(jié)合該橋蓋梁施工實(shí)踐,介紹了三圓柱式蓋梁鋼抱箍支架的結(jié)構(gòu)形式及施工。

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蓋梁作為橋梁重要構(gòu)件,其施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁構(gòu)件安全性。針對(duì)某橋梁實(shí)例,對(duì)該橋梁蓋梁部分采取抱箍施工方案,提出可行的施工控制技術(shù)措施。

簡(jiǎn)述蓋梁支架的主要施工方法及不同條件下的運(yùn)用,并結(jié)合工程實(shí)踐著重論述了懸空支撐法中應(yīng)用前景較廣闊的抱箍法工作原理及優(yōu)越性。

本文結(jié)合臥龍大橋的施工實(shí)踐，介紹抱箍支撐法在墩柱式蓋梁施工中的應(yīng)用。

抱箍支撐法在蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要本文結(jié)合臥龍大橋的施工實(shí)踐，介紹抱箍支撐法在墩柱式蓋梁施工中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞蓋梁抱箍支架施工應(yīng)用 鋼筋砼圓柱墩式蓋梁施工，傳統(tǒng)的施工工藝有兩種，一種是用鋼管或碗扣件搭設(shè)滿堂支 架作支撐，另一種是從墩柱橫穿鋼棒懸空支撐。滿堂支架法不僅浪費(fèi)材料，且耗工費(fèi)時(shí)，對(duì) 支架的地基處理要求較高。對(duì)于高墩柱或水中墩柱施工支架的搭設(shè)難度更大，穩(wěn)定性更差。 鋼棒懸空支撐法是在墩柱中預(yù)留孔道，然后插入鋼棒，作為蓋梁支架的支撐點(diǎn)，較前一種方 法大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快了施工進(jìn)度。但這種施工工藝需預(yù)先準(zhǔn)確留置好預(yù)留孔的標(biāo)高 位置，蓋梁施工完成后再把預(yù)留孔道用同標(biāo)號(hào)細(xì)石砼封堵，施工較為煩瑣，且影響了砼墩柱 的外觀質(zhì)量。為加快施工進(jìn)度，節(jié)約成本，我們?cè)谥貞c外環(huán)高速公路n8合同段的橋梁施工 中采用鋼制抱箍作支撐和工字鋼組裝成龍骨的抱箍支撐方法進(jìn)行蓋梁施工，避免

抱箍法在蓋梁施工中的應(yīng)用 山東省路橋集團(tuán)有限公司五分公司平百戰(zhàn)孫建全李瑩煒 內(nèi)容提要：本文通過(guò)蓋梁施工中幾種工藝方法的對(duì)比，闡述了抱箍法進(jìn)行蓋梁施工 的技術(shù)工藝及優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：抱箍法蓋梁施工應(yīng)用 一、工程概況 s249宿洪路北延京杭運(yùn)河特大橋工程位于江蘇省宿遷市，起點(diǎn)位于宿遷市發(fā)展大道 北首，橫跨京杭大運(yùn)河，終止于女貞路，是宿遷發(fā)展駱馬湖生態(tài)旅游的一個(gè)重要工程。全 長(zhǎng)2855.8m，其中南北連接線長(zhǎng)915m，主橋?yàn)椋?0+140+80）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；引橋?yàn)?為28m、30m組合箱梁，橋?qū)?3m，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、系梁、立柱、蓋梁。工程總造 價(jià)11290萬(wàn)元，工期15個(gè)月。 該工程南、北引橋共54跨，蓋梁（全幅式）55道，面對(duì)如此工期緊，任務(wù)重，能否 找到一種既經(jīng)濟(jì)、實(shí)用又方便、快捷的方法進(jìn)行蓋梁的施工至關(guān)重要。 二、蓋梁施工方案對(duì)比 1、碗

在介紹平正高速公路洪河大橋排架式高墩擔(dān)式托架施工技術(shù)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)介紹了施工方案的選擇實(shí)施和效果。

抱箍支撐法應(yīng)用廣泛，節(jié)約材料、資金，施工速度快。本文就計(jì)算、驗(yàn)算等進(jìn)行闡述。

獨(dú)柱墩蓋梁通常采用搭設(shè)滿堂支架的方法進(jìn)行模板支設(shè),搭設(shè)滿堂支架方法浪費(fèi)材料、穩(wěn)定性差,而且不適宜丘陵、河道等不良地基路段。本文針對(duì)山區(qū)高速公路復(fù)雜地形狀況,采用抱箍法進(jìn)行獨(dú)柱墩蓋梁的施工。該方法避免了地基處理等工序,施工方便,安全可靠,節(jié)省成本,適宜推廣。

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結(jié)合具體工程橋墩蓋梁施工實(shí)踐,從柱箍的制作、柱箍及龍骨的安裝兩方面介紹了柱箍支撐法在蓋梁施工中的應(yīng)用,總結(jié)了應(yīng)用鋼制柱箍的優(yōu)越性。

本文結(jié)合實(shí)際工程施工，分析了采用無(wú)支架抱箍法在進(jìn)行蓋梁施工的優(yōu)點(diǎn)，介紹了抱箍法的設(shè)計(jì)思想、受力分析與施工工藝。實(shí)踐證明，在同類型蓋梁施工中具有良好的應(yīng)用性。

鋼抱箍在蓋梁施工的應(yīng)用 一分部四工區(qū)韓小軍 山區(qū)高速公路橋梁施工，因?yàn)榈匦螚l件限制，墩柱都比較高，通 常采用懸空支撐法進(jìn)行蓋梁的現(xiàn)澆施工。懸空支撐法通常分為鋼棒支 撐法、吊帶支撐法和抱箍支撐法三種施工方法，本文就抱箍支撐法在 蓋梁施工中的運(yùn)用進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。 一、抱箍支撐法的原理 利用在墩柱上適當(dāng)部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產(chǎn)生的靜摩 擦力，來(lái)克服蓋梁及臨時(shí)設(shè)施的重量。抱箍必須具有一定的剛度，能 夠承受一定重量而不變形，抱箍結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓型的鋼板，通 過(guò)連接板上的螺栓連接在一起，使鋼板與墩身密貼。 二、抱箍的試驗(yàn) 由于蓋梁的全部施工荷載均由抱箍承受，所以抱箍與墩柱的摩擦 力是否能夠承受所有荷載，是確定抱箍是否能夠安全使用有關(guān)鍵，必 須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定后方可使用。第一種試驗(yàn)方法：將兩個(gè)抱箍安裝在同 一根墩柱上，一上一下間距30㎝左右，將連接螺栓按計(jì)算擰力進(jìn)行 擰緊，

1、概況 （1）交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj025-86） （2）施工計(jì)算手冊(cè)（汪國(guó)榮、朱國(guó)梁編著） （3）公路施工手冊(cè)，橋涵（上、下冊(cè)）（交通部第一公路工程總公司）。 （4）路橋施工計(jì)算手冊(cè)（人民交通出版社） （5）蓋梁模板提供廠家提供的模板有關(guān)數(shù)據(jù)。 （6）某大橋工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件。 （7）國(guó)家、交通部等有關(guān)部委規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)和地方要求規(guī)定。 （8）我單位的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、側(cè)模與端模支撐 側(cè)模為特制大鋼模,面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm，在肋板外設(shè)2[14背帶。 橋梁施工蓋梁抱箍設(shè)計(jì) 蓋梁抱箍設(shè)計(jì) 第一部分蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 一、施工設(shè)計(jì)說(shuō)明 某大橋蓋梁為長(zhǎng)26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，如圖1-1。由于引橋 墩柱高度較大，最大高度為32.5m，除4、5墩及高度較低的墩柱采用搭設(shè)支架

抱箍法是利用抱箍和墩柱夾緊產(chǎn)生的靜摩擦力來(lái)克服蓋梁及臨時(shí)設(shè)施重量的一種蓋梁施工方法。作為一種無(wú)支架施工工藝,相對(duì)于傳統(tǒng)的滿堂支架支撐體系施工工藝,不僅節(jié)約材料,保證墩美觀,且節(jié)省了材料周轉(zhuǎn)時(shí)間,加快施工進(jìn)度,在應(yīng)用中取得了良好效果。