先梁后拱施工工藝在蘊(yùn)藻浜大橋工程中的應(yīng)用

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錨噴巷道先錨后噴施工工藝在日常生產(chǎn)中顯現(xiàn)了多種不足，為提高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，本文結(jié)合我礦先噴后錨施工工藝的應(yīng)用實(shí)踐，闡述了先噴后錨施工工藝的做法和優(yōu)缺點(diǎn)。

錨噴巷道先錨后噴施工工藝在日常生產(chǎn)中顯現(xiàn)了多種不足，為提高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，本文結(jié)合我礦先噴后錨施工工藝的應(yīng)用實(shí)踐，闡述了先噴后錨施工工藝的做法和優(yōu)缺點(diǎn)。

蘭州仁恒?國(guó)際住宅社區(qū)a6-a8棟工程 頁(yè)腳內(nèi)容1 跨嘉松公路現(xiàn)澆梁施工方案 第一章、工程簡(jiǎn)介 蘊(yùn)藻浜特大橋蘊(yùn)藻浜橋段跨嘉松公路連續(xù)梁施工段位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，地勢(shì)平 坦，該施工部位的起止樁號(hào)為dk1286+320.45(264號(hào)墩)-dk1286+474， 15(267號(hào)墩)，結(jié)構(gòu)形式為40+72+40米的現(xiàn)澆連續(xù)梁。嘉松公路路面寬度為32 米，緊靠公路兩側(cè)有多條管線及污水管道，京滬高鐵與嘉松公路交角為74°32′，路 面設(shè)計(jì)凈高為5.0米。 第二章、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，在嘉松公路西側(cè)（265號(hào)墩側(cè)）緊靠嘉松公路路肩地下埋有多條地 下管線(不能采用地基換填的方法處理該部位的地基)；通過(guò)承臺(tái)基坑開挖，原地面2 米以下為淤泥質(zhì)流塑粉質(zhì)粘土，地質(zhì)條件差，對(duì)支架法施工很不利。在嘉松公路東 側(cè)（266號(hào)墩側(cè)）距離嘉松公路路肩7.0米的地

SCX—215傾斜式施工升降機(jī)在楊浦大橋工程中的應(yīng)用

指出采用鋅加+環(huán)氧云鐵中層漆+氯化橡膠面漆的新穎涂裝系統(tǒng)并采用無(wú)空氣噴涂施工可使鋼閘門的使用壽命在15年以上。

本文分析了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的在新橋建設(shè)和舊橋加固中的應(yīng)用,闡述了其中的施工工藝和技術(shù)要點(diǎn)。

在國(guó)家科技重大專項(xiàng)、河南省科技開放合作計(jì)劃項(xiàng)目以及中電建路橋集團(tuán)項(xiàng)目\"山區(qū)大跨度懸索橋bim系統(tǒng)開發(fā)\"的支持下；華北水利水電大學(xué)聯(lián)合中電建路橋集團(tuán)有限公司等單位結(jié)合筍溪河特大橋鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用需要；在已有數(shù)字圖形介質(zhì)理論的基礎(chǔ)上；進(jìn)行了工程結(jié)構(gòu)計(jì)算式bim理論研究和開發(fā)；提出了工程結(jié)構(gòu)計(jì)算式bim的技術(shù)體系；自主研發(fā)了bim信息存儲(chǔ)索引技術(shù)；率先提出了3d打印模型與數(shù)值仿真計(jì)算統(tǒng)一網(wǎng)格方法；為工程結(jié)構(gòu)提供了照相掃描集成、快速逆向建模、實(shí)時(shí)計(jì)算評(píng)價(jià)的新方法.

文章結(jié)合廣東德慶龍母大橋加固工程實(shí)例,介紹采用碳纖維薄板和傳統(tǒng)的粘貼鋼板加固方法及施工工藝,通過(guò)對(duì)兩種不同的加固方法進(jìn)行對(duì)比,提出采用碳纖維薄板的方法優(yōu)于傳統(tǒng)的方法,為橋梁加固技術(shù)的發(fā)展和實(shí)際運(yùn)用提供參考。

該文基于bim(建筑信息模型)所包含的軟件及橋梁工程施工的特點(diǎn),結(jié)合具體案例制作橋梁施工的仿真模擬,簡(jiǎn)要介紹了bim的內(nèi)涵與特點(diǎn),闡述了基于bim的施工模擬理論來(lái)源與優(yōu)勢(shì)及bim技術(shù)在福州閩江長(zhǎng)門特大橋工程中的應(yīng)用過(guò)程.該研究成果可應(yīng)用于土木工程管理、高校專業(yè)教學(xué)等多方領(lǐng)域,充分體現(xiàn)了bim在工程項(xiàng)目中的巨大作用與價(jià)值.

以國(guó)家重點(diǎn)工程武漢市二七長(zhǎng)江大橋樁基檢測(cè)為依托,敘述了自平衡試樁法確定單樁豎向抗壓極限承載力及土層極限摩阻力的全部過(guò)程,所得到的結(jié)果為相應(yīng)部門提供了設(shè)計(jì)和施工依據(jù),得到設(shè)計(jì)與建設(shè)單位的一致好評(píng)。

隨著gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，在測(cè)量領(lǐng)域中的應(yīng)用也日趨廣泛和完善。gps系統(tǒng)以其精度高、速度快、費(fèi)用省、操作簡(jiǎn)便、不受通視條件限制、可全天候作業(yè)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于各種測(cè)量領(lǐng)域中。gps靜態(tài)測(cè)量方式用于大地控制網(wǎng)，快速靜態(tài)測(cè)量方式用于工程、地形、

本文采用優(yōu)質(zhì)粉煤灰與高效減水劑,調(diào)整骨料級(jí)配等技術(shù)途徑配制高性能混凝土,使水泥用量大幅度降低,從而減少水化熱和收縮、徐變,使綠色高性能混凝土成功地應(yīng)用于橋梁工程中

在坡舊大橋下部主墩的施工過(guò)程中采用了鉆孔灌注樁的施工技術(shù),文章結(jié)合該項(xiàng)目的施工過(guò)程,探討了鉆孔灌注樁施工技術(shù)的主要工藝流程,為今后的同類工程提供參考。

混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)加固是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展起來(lái)的一門新興學(xué)科,有關(guān)其試驗(yàn)研究、理論分析及規(guī)范編制等工作目前尚處于起步階段,本文結(jié)合自己在合水路雙鳳大橋加固的施工經(jīng)歷,從灌注粘鋼加固的目的、特點(diǎn)、施工工藝、經(jīng)濟(jì)效益等具體闡述了灌注粘鋼加固在工程的具體應(yīng)用。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,政府不斷加大對(duì)基建等公共領(lǐng)域的建設(shè)投入力度。為提高資金使用效益,提高建設(shè)項(xiàng)目資金使用效益,政府有關(guān)審計(jì)機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整思路,一改過(guò)去的事后審計(jì)改為事前介入、事中跟蹤,對(duì)政府投資項(xiàng)目、財(cái)政專項(xiàng)資金等嘗試進(jìn)行全過(guò)程跟蹤審計(jì)。之江大橋作為浙江省審計(jì)廳、浙江省交通運(yùn)輸廳首批列入跟蹤審計(jì)計(jì)劃的省重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目,通過(guò)完善一系列的審計(jì)措施與方法,在推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施、節(jié)省投資、控制造價(jià)等方面進(jìn)行了很好的探索與實(shí)踐,取得了很好的跟蹤審計(jì)效果。

進(jìn)度控制的目標(biāo)與投資控制、質(zhì)量控制的目標(biāo)是對(duì)立統(tǒng)一的,一般說(shuō)來(lái),進(jìn)度慢就要增加投資,工期提前也會(huì)提高投資效益;進(jìn)度快可能影響質(zhì)量,而質(zhì)量控制嚴(yán)格就可能影響進(jìn)度;但如果質(zhì)量控制嚴(yán)格而避免了返工,又會(huì)加快進(jìn)度。進(jìn)度、質(zhì)量與投資三個(gè)目標(biāo)是一個(gè)系統(tǒng),工程管理就是要解決好三者的矛盾,既要進(jìn)度快,又要投資省、質(zhì)量好。本文通過(guò)泗河大橋?qū)嵗U述了在進(jìn)度控制方面采取的主要措施及點(diǎn)滴體會(huì)。

簡(jiǎn)要介紹了自平衡法試樁的原理和方法，并根據(jù)七都大橋工程實(shí)例總結(jié)了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

SCX—215傾斜式施工升降機(jī)在楊浦大橋工程中的應(yīng)用

結(jié)合石忠高速公路陶家坪大橋的施工實(shí)例，對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁的預(yù)制、安裝及橋面鋪裝施工工藝進(jìn)行分析，提出了應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。

隨著全球衛(wèi)星定位技術(shù)、現(xiàn)代計(jì)算機(jī)管理技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)rtk技術(shù)已日益成熟,其應(yīng)用的范圍也日益擴(kuò)大。本文敘述了網(wǎng)絡(luò)rtk的定位原理以及消除和減弱gps定位誤差源的主要方法,并給合嘉紹跨江大橋工程的施工來(lái)介紹網(wǎng)絡(luò)rtk的實(shí)際應(yīng)用情況。

以溫(州)福(州)鐵路工程施工實(shí)踐為例,介紹木樁棧橋的技術(shù)特點(diǎn)、基本結(jié)構(gòu)及施工方法。