新老混凝土接茬的施工工藝

. .. 新老混凝土接茬的施工流程 一、新老混凝土粘結(jié)面的處理 二、1.1人工鑿毛法 三、此方法是實(shí)際工程中常用的一種毛面處理方法，是用鐵錘和鑿子 借人力對老混凝土粘結(jié)界面敲打，使其表面形成隨機(jī)的凸凹不平 狀，增加粘結(jié)界面的粗糙程度。 四、此部分施工采用人工剔鑿，直至剔露出主（箍）鋼筋，主要操作 工藝為：用手錘敲擊鋼釬將鋼筋表面保護(hù)層剔掉。技術(shù)要求：a） 一般情況下柱子剔鑿深度≤3.5cm、框架梁剔鑿深度≤3cm、剪力 墻剔鑿深度≤2cm；b）大樣圖中要求設(shè)置拉筋部位需剔除至箍筋 內(nèi)皮以內(nèi)1.5cm處，確保加大截面施工時(shí)拉筋的正常錨入；c）對 截面不加大的柱側(cè)邊剔鑿時(shí)保證剔鑿深度不小于2.5cm，保證新增 箍筋綁扎后的保護(hù)層厚度。 五、梁側(cè)剔出梁箍筋，增大梁的截面，要求露出原箍筋10d；梁底剔出 箍筋。這也是這次施工難度的重點(diǎn)，因?yàn)榱汗拷畹奶蕹?，必須?/p>

.. 新老混凝土接茬的施工流程 一、新老混凝土粘結(jié)面的處理 二、1.1人工鑿毛法 三、此方法是實(shí)際工程中常用的一種毛面處理方法.是用鐵錘和鑿子 借人力對老混凝土粘結(jié)界面敲打.使其表面形成隨機(jī)的凸凹不平 狀.增加粘結(jié)界面的粗糙程度。 四、此部分施工采用人工剔鑿.直至剔露出主（箍）鋼筋.主要操作工藝 為：用手錘敲擊鋼釬將鋼筋表面保護(hù)層剔掉。技術(shù)要求：a）一般 情況下柱子剔鑿深度≤3.5cm、框架梁剔鑿深度≤3cm、剪力墻 剔鑿深度≤2cm；b）大樣圖中要求設(shè)置拉筋部位需剔除至箍筋 內(nèi)皮以內(nèi)1.5cm處.確保加大截面施工時(shí)拉筋的正常錨入；c）對 截面不加大的柱側(cè)邊剔鑿時(shí)保證剔鑿深度不小于2.5cm.保證新 增箍筋綁扎后的保護(hù)層厚度。 五、梁側(cè)剔出梁箍筋.增大梁的截面.要求露出原箍筋10d；梁底剔出箍 筋。這也是這次施工難度的重點(diǎn).因?yàn)榱汗?/p>

標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 新老混凝土接茬的施工流程 一、新老混凝土粘結(jié)面的處理 二、1.1人工鑿毛法 三、此方法是實(shí)際工程中常用的一種毛面處理方法，是用鐵錘和鑿子 借人力對老混凝土粘結(jié)界面敲打，使其表面形成隨機(jī)的凸凹不平 狀，增加粘結(jié)界面的粗糙程度。 四、此部分施工采用人工剔鑿，直至剔露出主（箍）鋼筋，主要操作 工藝為：用手錘敲擊鋼釬將鋼筋表面保護(hù)層剔掉。技術(shù)要求：a） 一般情況下柱子剔鑿深度≤3.5cm、框架梁剔鑿深度≤3cm、剪力 墻剔鑿深度≤2cm；b）大樣圖中要求設(shè)置拉筋部位需剔除至箍筋 內(nèi)皮以內(nèi)1.5cm處，確保加大截面施工時(shí)拉筋的正常錨入；c）對 截面不加大的柱側(cè)邊剔鑿時(shí)保證剔鑿深度不小于2.5cm，保證新增 箍筋綁扎后的保護(hù)層厚度。 五、梁側(cè)剔出梁箍筋，增大梁的截面，要求露出原箍筋10d；梁底剔出 箍筋。這也是這次施工難度的重點(diǎn)，因?yàn)榱汗拷畹奶蕹?，必須?/p>

新老混凝土接茬的施工工藝 緒論 天津迎賓廣場原建筑結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)， 主樓為地下一層，地上a區(qū)18層，b區(qū)15層，主體結(jié)構(gòu)和外圍 護(hù)砌體結(jié)構(gòu)于十年前已施工完畢。工程主體分ab座，a座平面 形狀原為圓形，局部從13層開始退臺，改造后局部退臺取消， 在四角增設(shè)剪力墻，將平面形狀由圓形改造成方形。b座從13 層開始退臺，改造后，將局部退臺取消，并在北側(cè)增設(shè)3部觀光 電梯，地下增設(shè)一層車庫與b座地下室整體相連。 新老混凝土的粘結(jié)在現(xiàn)代建筑工程實(shí)踐中是經(jīng)常遇到的實(shí) 際問題，是不可避免的，而修補(bǔ)后新老混凝土能否共同工作，主 要取決于新老混凝土的粘結(jié)性能。本文主要探討此工程新老混凝 土毛面處理問題新老混凝土粘結(jié)毛面的粘結(jié)效果好壞受許多因 素影響，如界面的粗糙程度、界面劑的種類、新老混凝土的強(qiáng)度 及補(bǔ)強(qiáng)加固界面的方位等，其中老混凝土粘結(jié)毛面的粗糙程度是 一個(gè)重要因

朔州市清河灣3-1樓北臨邊筏板處理方案 新老混凝土接茬的施工工藝及鋼筋處理工藝 【摘要】闡述了朔州市清河灣3-1#樓工程筏板鋼筋處理方法及 新老混凝土粘結(jié)面粗糙度處理方法，并對其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較，最后 對新老混凝土粘結(jié)面抗凍融能力進(jìn)行了分析。 【關(guān)鍵詞】新老混凝土；粗糙度；鑿毛； 緒論 朔州市清河灣3-1#建筑結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)，主 樓為地下一層，地上三十層，筏板結(jié)構(gòu)和外圍護(hù)磚胎膜砌體結(jié)構(gòu)于 去前已施工完畢。工程主體分ab區(qū)。原主樓施工時(shí)地下一層車庫 原圖北臨邊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有主體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與車庫基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)連接部分，現(xiàn) 在北臨邊沒有車庫。故而為了結(jié)構(gòu)不受大的影響，出現(xiàn)鋼筋處理方 法及新老混凝土的粘結(jié)。 鋼筋的處理方法：在原預(yù)留鋼筋的基礎(chǔ)上，以短鋼筋為基礎(chǔ)，長 鋼筋割除與短鋼筋同長，參照11g101封邊構(gòu)造。 新老混凝土的粘結(jié)在現(xiàn)代建筑工程實(shí)踐中是經(jīng)常遇到的實(shí)際問 題，是不可

混凝土接茬做法

新舊混凝土接茬施工安全技術(shù)措施 一、混凝土粘結(jié)面的處理 1.1人工鑿毛法 此方法是實(shí)際工程中常用的一種毛面處理方法，是用鐵錘和鑿子 借人力對老混凝土粘結(jié)界面敲打，使其表面形成隨機(jī)的凸凹不平狀， 增加粘結(jié)界面的粗糙程度。 采用人工剔鑿，直至剔露出鋼筋，主要操作工藝為：用手錘敲擊 鋼釬將鋼筋表面保護(hù)層剔掉。技術(shù)要求：a）一般情況下柱子剔鑿深 度≤3.5cm、框架梁剔鑿深度≤3cm、剪力墻剔鑿深度≤2cm；b）大樣 圖中要求設(shè)置拉筋部位需剔除至箍筋內(nèi)皮以內(nèi)1.5cm處，確保加大截 面施工時(shí)拉筋的正常錨入；c）對截面不加大的柱側(cè)邊剔鑿時(shí)保證剔 鑿深度不小于2.5cm，保證新增箍筋綁扎后的保護(hù)層厚度。梁側(cè)剔出 梁箍筋，增大梁的截面，要求露出原箍筋10d；梁底剔出箍筋。這也 是這次施工難度的重點(diǎn)，因?yàn)榱汗拷畹奶蕹?，必須是仰面操作，由?在剔除過程中，殘碴容易產(chǎn)生飛濺，傷擊人的面部

鋼筋混凝土剪力墻體接茬施工工藝 高層建筑對于以其對于土地資源需求少的優(yōu)勢在建筑行業(yè) 占據(jù)了一席之地，及緩解了經(jīng)濟(jì)壓力，也緩解了建筑行業(yè)壓力。 鋼筋混凝土剪力墻作為高層建筑施工中的重點(diǎn)承重結(jié)構(gòu)，其施工 效果對于整個(gè)高層建筑具有重要的影響，所以在實(shí)際的施工中， 要盡可能的對于短肢剪力墻的施工進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注，尤其是對于 墻體接茬等關(guān)鍵部位的施工，更是要在保證其經(jīng)濟(jì)可靠性的情況 下，盡可能的挖掘出其潛力，為高層建筑施工做出更好的貢獻(xiàn)。 1鋼筋混凝土剪力墻接茬施工的重要性 在現(xiàn)在的高層建筑施工中，對于鋼筋混凝土剪力墻的使用十 分地廣泛，受到了所有建筑施工行業(yè)的喜愛，其受到喜愛的主要 因素是，其改善了傳統(tǒng)施工模式的劣勢，在很大程度上確保了高 層建筑施工質(zhì)量，并且更加經(jīng)濟(jì)可靠。鋼筋混凝土剪力墻在進(jìn)行 施工的時(shí)候可以結(jié)合建筑的平面，利用間隔墻來實(shí)現(xiàn)了對于豎向 結(jié)構(gòu)的改變，所以其在施工

新老路基拼接處施工工藝 摘要：隨著公路建設(shè)在當(dāng)前社會中的飛速發(fā)展，公里路線的改進(jìn) 和擴(kuò)建工作時(shí)有發(fā)生。在這種國情的影響之下，新舊道路的拼接問 題就顯得格外重要。在新老路基在結(jié)合的過程中，由于實(shí)踐和各種 因素的限制和差異，在結(jié)合過程會出現(xiàn)一些大大小小的問題。因此 新老路基的對接工作是一項(xiàng)非常重要和非常值得研究的問題。 關(guān)鍵詞：氣泡混合輕質(zhì)土；新老路路基；拼接處 在當(dāng)前的社會發(fā)展的過程當(dāng)中，由于道路的逐漸改善，新舊路基 的拼接也在逐步的加大。為了預(yù)防和減少結(jié)合部位所出現(xiàn)的縫隙和 各種路面的故障，在新舊路基的拼接過程中施工工藝的要求逐步曾 大。為了預(yù)防或者減少拼接裂縫的產(chǎn)生，首先要做好新路基的處理， 應(yīng)用適宜的方案結(jié)合當(dāng)前實(shí)際、綜合多方面考慮因素進(jìn)行處理。 一、新老路基拼接的優(yōu)勢 在科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，各種運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展飛速崛起， 在這個(gè)過程中，公路問題成為當(dāng)前社會的主流。在公路擴(kuò)建的過

滬寧高速公路擴(kuò)建工程基層拼接施工中,為進(jìn)一步提高新老基層拼接部位的粘結(jié)質(zhì)量,通過改進(jìn)工藝和使用混凝土界面劑使新老基層之間的粘結(jié)質(zhì)量有很大提高。對界面劑室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)情況進(jìn)行介紹。

確保樓梯間墻體混凝土接茬的施工質(zhì)量 新興保信百旺家苑項(xiàng)目部qc小組 一、課題簡介 1．工程概況 百旺家苑b區(qū)工程建筑面積約160000平方米，其中高層建筑約為120000平方米，地上18層，地下 一層，主要使用功能為商鋪、車庫及住宅。高層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，工質(zhì)量目標(biāo)為合格工程。工程開工日 期為2011年3月15日，計(jì)劃竣工日期為2012年10月30日。 2．課題概況 樓梯間混凝土接茬質(zhì)量，主要是指豎向混凝土構(gòu)件在施工縫處的施工質(zhì)量，由于底層施工時(shí)豎向墻體 為懸臂構(gòu)件，上端無約束，混凝土構(gòu)件垂直度不能保證，存在的偏差在上層施工時(shí)便顯現(xiàn)出來，樓梯間墻 體接茬處質(zhì)量不好，影響美觀及使用功能，誤差較大時(shí)對結(jié)構(gòu)安全將產(chǎn)生不利影響。墻體施工時(shí)保證豎向 墻體接茬處混凝土質(zhì)量尤為重要。 二、qc小組概況 1．qc小組簡介

水工大壩加高工程中,新老混凝土粘結(jié)問題是大壩加高工程所面臨的主要技術(shù)難題之一。為確保大壩加高后安全運(yùn)行,改善加高后運(yùn)行期壩體及壩基應(yīng)力狀況,現(xiàn)階段新老混凝土結(jié)合面處理采取了以下施工措施:碳化層鑿除;切割新增鍵槽;施工錨桿;縫面處理;混凝土的溫控防裂。

就新老混凝土界面處理方法及對處理后相應(yīng)的粗糙程度的定量評價(jià)方法進(jìn)行了論述,并依據(jù)研究現(xiàn)狀,提出了新老混凝土界面處理與評價(jià)需進(jìn)一步深入研究的問題。

對土建工程施工中普遍存在的新老混凝土粘結(jié)問題進(jìn)行了簡要的分析。提出了新老混凝土表面處理方法及界面粘結(jié)材料的選擇和應(yīng)用。

根據(jù)相關(guān)原理,研制了一種新老混凝土結(jié)合的新型界面劑,并通過試驗(yàn)對其效果進(jìn)行了驗(yàn)證,表明該新型界面劑對提高新老混凝土黏結(jié)強(qiáng)度效果優(yōu)良,同時(shí)使用方便、對人和環(huán)境無毒害。隨著越來越多的建筑物需要修補(bǔ)和加固,使界面劑具有廣闊的應(yīng)用前景。

通過16組共48個(gè)100mm×100mm×100mm4種纖維混凝土與既有混凝土粘結(jié)的立方體試件劈拉試驗(yàn),研究了新混凝土中纖維種類、纖維摻量對粘結(jié)試件劈拉性能的影響。結(jié)果表明各種纖維的加入總體上均有利于新老混凝土粘結(jié)性能的提高,效果最佳的是碳納米管,其次是聚丙烯腈纖維,然后是玄武巖纖維和鋼纖維。通過64組共192個(gè)100mm×100mm×100mm纖維增強(qiáng)聚合物改性混凝土與既有混凝土粘結(jié)的立方體試件劈拉試驗(yàn),研究了新混凝土中纖維種類、纖維與聚合物摻量組合對粘結(jié)試件劈拉性能的影響;苯丙乳液的復(fù)合摻入總體上可進(jìn)一步提高新老混凝土的粘結(jié)劈拉強(qiáng)度;各種纖維與苯丙乳液復(fù)摻時(shí),均存在一個(gè)苯丙乳液摻量的最佳值。

本文采用不同的界面處理方法，通過試驗(yàn)對新老混土粘結(jié)界面的抗剪強(qiáng)度和抗?jié)B性能進(jìn)行研究，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及掃描電鏡下的微觀分析，對各種不同的處理方法進(jìn)行評述，為實(shí)際工程中的應(yīng)用提供參考。

1 混凝土柱、墻拉結(jié)筋連接施工工藝創(chuàng)新 王立群、王燁 （江蘇省華建建設(shè)股份有限公司上海分公司） [摘要]：淮安翔宇大廈工程體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抗震要求高，柱、墻拉結(jié)筋留置 施工量非常大。從確保工程結(jié)構(gòu)耐久性和抗震性能出發(fā)，對混凝土柱、墻拉結(jié)筋施 工傳統(tǒng)工藝進(jìn)行創(chuàng)新，采用預(yù)埋螺帽式拉結(jié)筋連接技術(shù)，與傳統(tǒng)的拉結(jié)筋預(yù)留方法 以及化學(xué)植筋相比，提高了拉結(jié)筋的施工質(zhì)量，避免模板和結(jié)構(gòu)破壞，節(jié)約人工和 材料，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 [關(guān)鍵詞]：拉結(jié)筋預(yù)埋螺帽抗震性能經(jīng)濟(jì)效益 1.工程概況 1.1工程總體概況 淮安翔宇大廈工程位于淮安市新城區(qū)重要地段，北鄰景會路、西鄰致遠(yuǎn)路、南 面為篆香樓路，總建筑面積90300平方米，建筑物占地南北約200米、東西約115 米。地上一裙二塔，其中北樓22層，高88.6m，建筑面積39785平方米，中部裙房 4層，建筑面積6308

——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 寧車沽防潮閘新老混凝土連接設(shè)計(jì)與施工 1工程概況及特點(diǎn) 1.1工程概況 寧車沽防潮閘位于天津市塘沽區(qū)寧車沽村西潮白河與永定新河交匯處，是 潮白、北運(yùn)河水系的主要控制工程之一，集防洪、擋潮、排澇和蓄淡于一體，對確 保海河流域北系的防洪安全具有重要作用。工程建于1971年。 寧車沽防潮閘設(shè)計(jì)流量為3060m3/s，為ii等工程，主體建筑物的級別為2 級。地震設(shè)防烈度為8度。 由于防潮閘長期在海水及鹽霧環(huán)境下運(yùn)行和受唐山地震破壞影響，該閘存 在諸多安全隱患，2000年12月對寧車沽防潮閘進(jìn)行了安全鑒定，評定該水閘安全類 別為三類，需進(jìn)行除險(xiǎn)加固，對部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除重建。 除險(xiǎn)加固后，全閘共22孔，其中中部20孔過流，兩邊孔用混凝土墻封堵。 每孔凈寬8m，中墩厚1.1m，閘室總寬199.1m，順?biāo)鞣较蚩傞L123m。工作閘門為 升

——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 寧車沽防潮閘新老混凝土連接設(shè)計(jì)與施工 1工程概況及特點(diǎn) 1.1工程概況 寧車沽防潮閘位于天津市塘沽區(qū)寧車沽村西潮白河與永定新河交匯處，是 潮白、北運(yùn)河水系的主要控制工程之一，集防洪、擋潮、排澇和蓄淡于一體，對確 保海河流域北系的防洪安全具有重要作用。工程建于1971年。 寧車沽防潮閘設(shè)計(jì)流量為3060m3/s，為ii等工程，主體建筑物的級別為2 級。地震設(shè)防烈度為8度。 由于防潮閘長期在海水及鹽霧環(huán)境下運(yùn)行和受唐山地震破壞影響，該閘存 在諸多安全隱患，2000年12月對寧車沽防潮閘進(jìn)行了安全鑒定，評定該水閘安全類 別為三類，需進(jìn)行除險(xiǎn)加固，對部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除重建。 除險(xiǎn)加固后，全閘共22孔，其中中部20孔過流，兩邊孔用混凝土墻封堵。 每孔凈寬8m，中墩厚1.1m，閘室總寬199.1m，順?biāo)鞣较蚩傞L123m。工作閘門為 升

近年來,我國對許多病險(xiǎn)水閘進(jìn)行了安全鑒定和除險(xiǎn)加固,總結(jié)積累了大量的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。本文對天津市寧車沽防潮閘除險(xiǎn)加固工程中的新老混凝土結(jié)合與連接的設(shè)計(jì)方案、鋼筋錨固材料和新老混凝土結(jié)合面粘接材料的選擇、施工方法與工藝等進(jìn)行了總結(jié),為今后其它類似工程的設(shè)計(jì)與施工提供參考。

混凝土收面施工工法 關(guān)鍵詞：混凝土、抹壓、收面、掛線、找平、標(biāo)高控制、觀感質(zhì)量 1、前言 當(dāng)前，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建筑工程質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，人 們對建筑主體地面要求不斷提高，隨之而來的對主體混凝土地面平整度和標(biāo) 高控制更為嚴(yán)格。 本工法通過磨光機(jī)配合鋁合金桿收面施工技術(shù)能夠有效的保證地面平整 度和標(biāo)高的控制，更好的節(jié)省施工時(shí)間，降低施工成本，使混凝土地面觀感 更出眾。 2、工法特點(diǎn) 本工法在實(shí)測中地面平整度在5mm以內(nèi)，標(biāo)高控制在8mm以內(nèi)，混凝土地 面整體觀感質(zhì)量好。 3、適用范圍 本工法適用一般居民住宅、商業(yè)等公用建筑地面。 4、工藝原理 本工法通過地面抄平定出50mm控制線，初步確定地面標(biāo)高，利用鋁合金 桿進(jìn)行第一次刮平，然后通過標(biāo)高控制點(diǎn)掛線確定混凝土地面平整，待混凝 土初凝后終凝前用磨光機(jī)二次抹壓，使混凝土面光滑平整。抹壓完成后及時(shí) 覆蓋薄膜并灑水養(yǎng)護(hù)，通