吸力強(qiáng)度修正對(duì)數(shù)模型在地基承載力中的應(yīng)用

地基承載力特征值、地基承載力設(shè)計(jì)值、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值關(guān)系 一、原因 與鋼、混凝土、砌體等材料相比，土屬于大變形材料，當(dāng)荷載增加時(shí)，隨著 地基變形的相應(yīng)增長(zhǎng)，地基承載力也在逐漸加在，很難界定出下一個(gè)真正的“極 限值”，而根據(jù)現(xiàn)有的理論及經(jīng)驗(yàn)的承載力計(jì)算公式，可以得出不同的值。因此， 地基極限承載力的確定，實(shí)際上沒(méi)有一個(gè)通用的界定標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有一個(gè)適用于一 切土類的計(jì)算公式，主要依賴根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)所定下的界限和相應(yīng)的安全系數(shù)加以 調(diào)整，考慮一個(gè)滿足工程的要求的地基承載力值。它不僅與土質(zhì)、土層埋藏順序 有關(guān)，而且與基礎(chǔ)底面的形狀、大小、埋深、上部結(jié)構(gòu)對(duì)變形的適應(yīng)程度、地 水位的升降、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)的差別等等有關(guān)，不能作為土的工程特性指標(biāo)。 另一方面，建筑物的正常使用應(yīng)滿足其功能要求，常常是承載力還有潛力可 挖，而變形已達(dá)到可超過(guò)正常使用的限值，也就是變表控制了承載力。 因此，根據(jù)傳統(tǒng)習(xí)慣，

地基承載力特征值、地基承載力設(shè)計(jì)值、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值關(guān)系 在（建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范）中,在樁的承載力計(jì)算公式中（8.5.4-1），提到的是樁承載力承 載力特征值；在（建筑樁基技術(shù)規(guī)范）中提到的是樁的極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值，請(qǐng)問(wèn)二者的關(guān)系 是什么，如何換算？ 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》樁承載力特征值可由試驗(yàn)確定。特征值由試驗(yàn)值除以2得到。 1/2=0.5。對(duì)應(yīng)的組合是正常使用極限狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)組合。即荷載標(biāo)準(zhǔn)值。《建筑樁基技術(shù) 規(guī)范》樁的極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值，以人工挖孔樁為例，以標(biāo)準(zhǔn)值除以1.65得到設(shè)計(jì)值,對(duì)應(yīng)的 組合是承載力極限狀態(tài)下的基本組合,即荷載設(shè)計(jì)值。1/1.65=0.61。1.25n+1.2g,n為上部結(jié) 構(gòu)傳來(lái)的荷載,g為承臺(tái)自重及土重,近似地可取0.61/1.2=0.51。考慮單樁承載力的提高系數(shù) 1.1~1.2，0.51/1.1~1.2=0.46~0.43

本文根據(jù)極限分析下限法原理,結(jié)合有限元技術(shù)和線性優(yōu)化方法,編制了求解地基極限承載力的程序,并通過(guò)與已有地基承載力計(jì)算結(jié)果比較,證明了本文程序是合理有效的。利用該方法,研究了存在軟弱下臥層的雙層地基硬殼層厚度以及內(nèi)摩擦角對(duì)于極限承載力的影響。該計(jì)算方法對(duì)于雙層地基工程具有指導(dǎo)作用。

在修正地基承載力特征值時(shí),規(guī)范對(duì)公式中各項(xiàng)參系數(shù)、各物理量取值都有規(guī)定,對(duì)基礎(chǔ)埋深取值的說(shuō)明更多一些,但實(shí)際工程千差萬(wàn)別,不免出現(xiàn)一些特殊情況,如存在室外地面高差、挖方整平區(qū)、室外高于室內(nèi)等,但萬(wàn)變不離其宗,對(duì)各種特殊情況總可以按規(guī)范的基本原理和理論依據(jù),找出合理的解答。

從地基承載力特征值的確定入手,然后從理論上對(duì)承載力特征值的深寬修正進(jìn)行探討,提出了不同地質(zhì)條件和基礎(chǔ)形式下的承載力修正方法。

第24卷增刊巖土力學(xué)vol.24supp. 2003年10月rockandsoilmechanicsoct.2003 收稿日期：2002-11-27 作者簡(jiǎn)介：韓云山，男，1972年生，太原理工大學(xué)巖土工程專業(yè)博士研究生，主要從事巖土工程方面的科研和設(shè)計(jì)工作。 文章編號(hào)：1000－7598－(2003)增2―0541―04 淺論地基承載力的深度修正 韓云山，白曉紅，梁仁旺 （太原理工大學(xué)建筑與環(huán)境工程學(xué)院，山西太原030024） 摘要：為了確定修正后的復(fù)合地基承載力特征值，論述了天然地基承載力的深寬修正的理論依據(jù)，并指出《建筑地基基 礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50007－2002所給出計(jì)算方法的局限性。將復(fù)合地基分為散體樁、低粘結(jié)強(qiáng)度樁和高粘結(jié)強(qiáng)度樁復(fù)合地基三 種情況予以討論，通過(guò)理論推導(dǎo)，提出了復(fù)

地基承載力深度修正的原理,是基礎(chǔ)地面以上兩側(cè)的超載限制基底土的擠出變形,從而提高地基承載力。本文從地基承載力的原理出發(fā),結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范條文,對(duì)各種情況下基礎(chǔ)埋置深度的取值方法及問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié),共各結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師參考。

地基。承。載力的深度變化及修正 江文善 一 、前言規(guī)律。研吭成果被1974年國(guó)家建委頒布曲 高層建筑以其高度為特點(diǎn)，隨之導(dǎo)致《工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(tj 建筑物重量增大則使基底產(chǎn)生很大的應(yīng)力。7—74)》收入。 一般淺基的天然承載力往往滿足不了強(qiáng)度七十年代我國(guó)鐵道科學(xué)研究院等單位， 和穩(wěn)定性的要求，需考慮深基，如采用箱在東北地區(qū)對(duì)粉、細(xì)、中砂地層進(jìn)行了較 基或樁基來(lái)解決問(wèn)題在某種意義上說(shuō)，為系統(tǒng)的試驗(yàn)研免在1978年提出的成果 就是向深度要承載力。例如西安有個(gè)l6層中首次指出：地基承載力隨深度增長(zhǎng)的規(guī) 住宅摟，要求地基承載力為290kpa，而律是非線性的雙曲線函數(shù)關(guān)系并編制了 該處地基為飽和黃土，以各種測(cè)試方法測(cè)用靜力觸探貫入阻力值確定砂類土深度修 得的基本承載力僅為130～160kpa，但由正系數(shù)的用表

地基承載力深度修正原理是基礎(chǔ)底面以上兩側(cè)的超載能限制地基土的破壞變形,從而提高地基極限承載力,因此上部結(jié)構(gòu)施工前的回填土可以算在深度修正范圍內(nèi),而不需要考慮回填土是否壓密固結(jié)。土體長(zhǎng)期壓密對(duì)承載力的提高是由于土的內(nèi)摩阻力的提高,這是兩個(gè)不同的影響地基土承載力的因素。

為了確定修正后的復(fù)合地基承載力特征值,論述了天然地基承載力的深寬修正的理論依據(jù),并指出《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50007-2002所給出計(jì)算方法的局限性。將復(fù)合地基分為散體樁、低粘結(jié)強(qiáng)度樁和高粘結(jié)強(qiáng)度樁復(fù)合地基三種情況予以討論,通過(guò)理論推導(dǎo),提出了復(fù)合地基承載力特征值深度修正的計(jì)算公式,并結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行了驗(yàn)證。

根據(jù)淺基礎(chǔ)下土體的破壞模式假定,以及極限荷載、塑性荷載公式的基本定義進(jìn)行分析,對(duì)高層建筑下地基承載力的深度修正問(wèn)題進(jìn)行討論,并提出對(duì)深度修正的超載條件進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)償?shù)挠?jì)算方法。

文章基于地基承載力深度修正的本質(zhì),對(duì)明確深度修正的多個(gè)關(guān)鍵要素進(jìn)行總結(jié)。

9 buildingstructure 專題討論 welearnwego 【編者按】本刊陸續(xù)收到探討地基承載力的埋深修正問(wèn)題的來(lái)稿。從這些來(lái)稿來(lái)看，目前工程界對(duì)該問(wèn)題的認(rèn)識(shí)比較混亂， 有著各種各樣的理解。編者通過(guò)與相關(guān)規(guī)范編制組專家以及一些一線設(shè)計(jì)人員的溝通，從地基承載力深度修正的實(shí)質(zhì)出發(fā)， 總結(jié)出把握地基承載力深度修正的幾個(gè)關(guān)鍵要素，以期對(duì)設(shè)計(jì)有所幫助。從另外一個(gè)角度來(lái)看，工程中存在各種不同的認(rèn)識(shí) 是必然的，因此，作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員，不應(yīng)該盲目照搬某個(gè)專家或者學(xué)者的一家之言，應(yīng)該帶著思考去學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)。本 文的討論也是基于一定認(rèn)識(shí)水平的見(jiàn)解，不妥之處請(qǐng)讀者指正。 對(duì)地基承載力埋深修正問(wèn)題的討論 李靜/亞太建設(shè)科技信息研究院《建筑結(jié)構(gòu)》編輯部 1規(guī)范相關(guān)條文說(shuō)明 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50007-2002（簡(jiǎn)稱規(guī)范）第5.2.4 條指出：通過(guò)載荷試驗(yàn)或

第1頁(yè)共4頁(yè) 如何檢測(cè)地基承載力 特征碼標(biāo)簽特征碼] 一說(shuō)到如何檢測(cè)地基承載力，相關(guān)建筑人士還是比較陌生的，現(xiàn) 階段，我國(guó)對(duì)檢測(cè)地基承載力怎么規(guī)定？基本概況如何？以下是為建 筑人士梳理地基承載力檢測(cè)基本內(nèi)容，具體內(nèi)容如下： 我們通過(guò)本網(wǎng)站建筑知識(shí)專欄的知識(shí)整理，梳理相關(guān)地基承載力 檢測(cè)的基本情況，基本情況如下： 地基承載力是指地基承擔(dān)荷載的能力。 在荷載作用下，地基要產(chǎn)生變形。隨著荷載的增大，地基變形逐 漸增大，初始階段地基土中應(yīng)力處在彈性平衡狀態(tài)，具有安全承載能 力。當(dāng)荷載增大到地基中開(kāi)始出現(xiàn)某點(diǎn)或小區(qū)域內(nèi)各點(diǎn)在其某一方向 平面上的剪應(yīng)力達(dá)到土的抗剪強(qiáng)度時(shí)，該點(diǎn)或小區(qū)域內(nèi)各點(diǎn)就發(fā)生剪 切破壞而處在極限平衡狀態(tài)，土中應(yīng)力將發(fā)生重分布。 為什么要進(jìn)行地基承載力檢測(cè)？基本內(nèi)容怎么樣？ 與鋼、混凝土、砌體等材料相比，土屬于大變形材料，當(dāng)荷載增 加時(shí)，隨著地基變形的相

----------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --- 第十章地基承載力 第一節(jié)概述 地基隨建筑物荷載的作用后，內(nèi)部應(yīng)力發(fā)生變化，表現(xiàn)在兩方面：一種是由于地基土在 建筑物荷載作用下產(chǎn)生壓縮變形，引起基礎(chǔ)過(guò)大的沉降量或沉降差，使上部結(jié)構(gòu)傾斜，造成 建筑物沉降；另一種是由于建筑物的荷載過(guò)大，超過(guò)了基礎(chǔ)下持力層土所能承受荷載的能力 而使地基產(chǎn)生滑動(dòng)破壞。 因此在

地基承載力——基本要求　　　　1．掌握臨塑荷載和塑性荷載的概念及計(jì)算方法　　　　2．了解普朗德?tīng)?、賴斯納理論；掌握太沙基公式；掌握地基承載力的設(shè)計(jì)值及其確定方法第一節(jié)概述　　某點(diǎn)>f:極限平衡狀態(tài)　　　　某區(qū)域內(nèi):...

地基承載力——1、三大設(shè)計(jì)原則　　2、容許承載力設(shè)計(jì)原則　　3、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原則　　4、承載力的確定方法　　5、影響地基承載力的因素　　6、基礎(chǔ)埋深的影響　　7、其他原位測(cè)試——標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)　　8、地基承載力的修正　　　　　　　　

地基承載力——地基承載力概述　　按極限平衡區(qū)發(fā)展范圍確定地基承載力　　按極限荷載確定地基極限承載力　　按原位測(cè)試成果確定地基承載力　　按《地基規(guī)范》確定地基承載力　　

地基承載力——學(xué)習(xí)要求：　　在了解地基破壞的階段與破壞的模式基礎(chǔ)上，學(xué)會(huì)使用臨界荷載公式、太沙基公式等承載力公式驗(yàn)算地基的承載力?！　』緝?nèi)容：　　6.1概述　　6.2地基破壞模式　　6.3地基的臨塑荷載和塑性荷載　　6.4地基極限承載力...

工程名稱：試驗(yàn)性質(zhì)： 合同號(hào)：試驗(yàn)日期： 承包單位：報(bào)告日期： 監(jiān)理單位：試驗(yàn)單位： 編號(hào) 試驗(yàn)依據(jù) 測(cè)點(diǎn)編號(hào) 距中線 （左+;右-） （m） 檢測(cè)深度 （cm） 錘擊次數(shù)n10 （次） 地基承載力 （kpa) 1#墩臺(tái)+0.03042316.000 2#墩臺(tái)/3040300.000 3#墩臺(tái)/3043324.000 檢測(cè)：記錄：監(jiān)理： 設(shè)計(jì)地基承載力：300kpa 探桿長(zhǎng)度修正系數(shù)值：1.00試驗(yàn)結(jié)論r=n*80-2>=設(shè)計(jì)地基承載力，合格 43 修正后的錘擊次數(shù)n10 （次） 42 /40 / 現(xiàn)場(chǎng)信息 1、取樣地點(diǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng) 3、使用部位：k1+500橫壩埂橋基坑底 試驗(yàn)項(xiàng)目地基承載力試驗(yàn) 儀器設(shè)備名稱：輕型觸探儀；

運(yùn)用灰色理論建立模型對(duì)cfg樁復(fù)合地基承載力進(jìn)行預(yù)測(cè)，并結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)單樁復(fù)合地基承栽力進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，通過(guò)預(yù)測(cè)結(jié)果與裁荷試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，分析了模型的預(yù)測(cè)精度，所得結(jié)論對(duì)cfg樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算有指導(dǎo)意義．

載荷試驗(yàn)是目前世界各國(guó)用以確定地基承載力的最主要方法,在地基處理效果檢驗(yàn)中被廣泛地采用,然而載荷試驗(yàn)在實(shí)際操作過(guò)程中也存在不少問(wèn)題,通過(guò)有限差分?jǐn)?shù)值軟件flac對(duì)載荷試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)值模擬,以驗(yàn)證該數(shù)值軟件在地基承載力模擬方面的適用性。