廈門機場路隧道施工對砌體結(jié)構(gòu)建筑物的影響分析

隨著我國城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，原有建筑與新規(guī)劃方案的矛盾日益突出，簡單的“推倒重建”不僅造成嚴(yán)重的資源浪費和環(huán)境污染，還不可避免地毀掉那些承載著人類文明和城市歷史的建筑，這些建筑中以砌體結(jié)構(gòu)居多，因此，研究該類建筑的整體移位技術(shù)一時間成為熱點。本文即以砌體結(jié)構(gòu)為研究對象，分析建筑物整體移位技術(shù)的工作流程及要點，以供廣大從業(yè)人員參考。

文章結(jié)合多層磚房的實際情況和遭受地震災(zāi)害后的表現(xiàn)，根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)布置和抗震構(gòu)造要求，并對比分析影響砌體房屋抗震性能的因素，較為全面地闡述了多層砌體結(jié)構(gòu)從震害后加固的方法和程序，為震后砌體結(jié)構(gòu)的抗震加固設(shè)計提供參考。

廈門機場路某標(biāo)段深基坑開挖對建筑物的開裂影響研究——以現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)為分析依據(jù)，結(jié)合理論分析、數(shù)值分析方法，對廈門機場路某標(biāo)段隧道深基坑開挖對建筑物的開裂機制、地層開裂變形控制、房屋變形控制進行詳細的分析；并提出合理化的修復(fù)、地基處理加固方案；...

隧道施工會引起周圍土體移動,進而對鄰近建筑物產(chǎn)生危害。建立隧道從砌體結(jié)構(gòu)正下方和右下方穿越的三維有限元模型,分析地表在隧道開挖和既有砌體結(jié)構(gòu)共同作用下的位移變化規(guī)律、砌體結(jié)構(gòu)變形及損害程度。結(jié)果表明:砌體結(jié)構(gòu)的自重會顯著增大地表沉降值及其范圍,其剛度會減小地表的差異沉降,門窗及拐角處由于應(yīng)力集中發(fā)生較大剪應(yīng)變,砌體的最大剪應(yīng)變決定于相對位移。隧道從砌體右下方穿越引起的砌體損害程度較大。

對砌體結(jié)構(gòu)采取的抗震措施進行研討;包括:合理的平面和立面布局、控制建筑高度及層數(shù)、承重的結(jié)構(gòu)體系的設(shè)置、砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱和圈梁設(shè)置、結(jié)構(gòu)整體性和傳力路徑、抗震縫設(shè)置。確保建筑工程具備合理的抗御地震的能力。

砌體結(jié)構(gòu)建筑的抗震探討——建筑結(jié)構(gòu)的良好抗震性能來自于建筑體形和傳力體系等。砌體結(jié)構(gòu)的抗震措施主要有：合理布局，控制建筑高度和層數(shù)，增強砌體結(jié)構(gòu)的整體性及剛度，并采取必要的隔震和消能減震技術(shù)。

盾構(gòu)隧道施工對鄰近建筑物的影響——為了弄清盾構(gòu)隧道施工對鄰近建筑物的影響，分析了盾構(gòu)法地鐵隧道穿越建筑物時建筑物自身沉降與內(nèi)力變化狀況．以某框架結(jié)構(gòu)辦公樓為研究對象，將建筑物和開洞地基看作一個有機整體，利用有限元軟件ansys10．0建立三維非線性有...

為了弄清盾構(gòu)隧道施工對鄰近建筑物的影響,分析了盾構(gòu)法地鐵隧道穿越建筑物時建筑物自身沉降與內(nèi)力變化狀況.以某框架結(jié)構(gòu)辦公樓為研究對象,將建筑物和開洞地基看作一個有機整體,利用有限元軟件ansys10.0建立三維非線性有限元模型,按照結(jié)構(gòu)-土體-隧道共同作用進行了計算分析.分析結(jié)果表明,建筑物基礎(chǔ)的沉降主要發(fā)生在地鐵隧道穿越建筑物的區(qū)間段內(nèi).建筑物的橫向傾斜隨著盾構(gòu)的掘進逐漸增大,而其縱向傾斜量最大值則出現(xiàn)在開挖面在建筑物中線附近時;在盾構(gòu)穿越建筑物的過程中柱子的等效應(yīng)力增幅可達20.1%;相對于彎矩而言,建筑物構(gòu)件的扭矩變化更為顯著;當(dāng)開挖面越過建筑物20.m時其變形和內(nèi)力均趨于穩(wěn)定.

對汶川地震中砌體結(jié)構(gòu)的震害情況進行了分析,總結(jié)了砌體結(jié)構(gòu)的震害特征及其原因,從完善砌體結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計方面進行了論述,提出了提高砌體結(jié)構(gòu)抗震性能的一些方法,以期保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

2011年3月11日,日本發(fā)生里氏9級特大地震,無論從人員還是財產(chǎn)方面都造成了巨大的損失。而我國作為地震多發(fā)國,在歷次的破壞性地震中房屋遭受不同程度的損毀,因此,分析砌體結(jié)構(gòu)建筑的震害、成因及采取有效的抗震措施無論對于國家還是人民都具有十分重要的意義。

砌體結(jié)構(gòu)在我國的建筑中存在最為廣泛,也是我國當(dāng)前建筑中作為常用的一種建筑結(jié)構(gòu)。砌體結(jié)構(gòu)建筑多由磚石結(jié)構(gòu)建筑而成,抗壓能力強,但是抗震能力差。近年來我國地震災(zāi)害頻發(fā),震區(qū)砌體結(jié)構(gòu)建筑損害嚴(yán)重。我國的居民住房和商業(yè)用房大多是砌體結(jié)構(gòu)建筑,抗震能力還有待提高,分析總結(jié)我國砌體結(jié)構(gòu)建筑抗震施工的關(guān)鍵技術(shù),對今后的砌體結(jié)構(gòu)建筑工程提供有效的抗震施工技術(shù)措施,是當(dāng)前砌體結(jié)構(gòu)建筑應(yīng)該關(guān)注的重要課題。

磚混砌體結(jié)構(gòu)建筑物抗震性能分析

重慶市同茂隧道地處老城區(qū),開挖跨度大、埋深淺、上覆建筑物密集、類型多且年代已久,為隧道設(shè)計和施工帶來了一定的難度.結(jié)合同茂隧道工程實際,以框架結(jié)構(gòu)建筑物為研究對象,建立三維有限元模型,通過隧道施工過程對建筑物影響的有限元分析,主要對樁基變形及框架結(jié)構(gòu)的彎矩、軸力和變形進行了研究,揭示樁基變形及框架結(jié)構(gòu)的彎矩、軸力和變形隨施工過程的變化規(guī)律.本研究可為類似工程隧道施工對上覆框架結(jié)構(gòu)建筑物的影響研究提供借鑒和指導(dǎo).

分析總結(jié)了我國砌體結(jié)構(gòu)建筑抗震施工的關(guān)鍵技術(shù)，對今后的砌體結(jié)構(gòu)建筑工程提供有效的抗震施工技術(shù)措施，是當(dāng)

建筑裂縫有很多種類型,其中砌體裂縫是最常見的一種裂縫類型。建筑裂縫形成的原因是多樣的。文章對產(chǎn)生裂縫的類型及成因進行了分析,并提出了加固與改造的技術(shù)。

磚混砌體結(jié)構(gòu)建筑物抗震性能分析——本文論述了磚混結(jié)構(gòu)建筑物抗震設(shè)計原則，從保證結(jié)構(gòu)剛度均勻、圈梁和構(gòu)造柱設(shè)置、增強墻體面積和砂漿強度、合理設(shè)置縱橫墻、墻體內(nèi)設(shè)置水平鋼筋以及加強施工質(zhì)量等角度論述了改善磚混結(jié)構(gòu)抗震性能措施。

裂縫成為砌體結(jié)構(gòu)各種原因事故的首要表觀形式,其危害也比較大,既影響結(jié)構(gòu)的使用性能,又影響結(jié)構(gòu)安全性、整體性、穩(wěn)定性和耐久性。本文分析了砌體結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因,研究減少或避免裂縫出現(xiàn)或增加的措施,探討已有裂縫的處理方式,以減少裂縫對結(jié)構(gòu)的危害,延長結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。

城市隧道的修建會使周圍一定范圍內(nèi)的既有建筑受到影響，文章通過對大坪村農(nóng)轉(zhuǎn)非安置工程的數(shù)值模擬分析，得出了有關(guān)規(guī)律性和有益的結(jié)論，可為類似工程的建設(shè)提供一定的參考。

本文對混凝土及砌體結(jié)構(gòu)建筑物的常用加固技術(shù)進行概述。

本文對混凝土及砌體結(jié)構(gòu)建筑物的常用加固技術(shù)進行概述。

對建筑結(jié)構(gòu)震性能一定來自于相對簡單的體形，來自簡單而直接的傳力下結(jié)構(gòu)的多道設(shè)防線，在地基和基礎(chǔ)的設(shè)計中也的變形對建筑的安全影響。

結(jié)構(gòu)裂隙控制看來是一個比較簡單、普遍存在的問題,但卻是一門與力學(xué)、熱工學(xué)、材料學(xué)等專業(yè)知識關(guān)系十分密切的、復(fù)雜的綜合性學(xué)科,是建筑工程中確保工程質(zhì)量不容忽視的重要環(huán)節(jié)。在該領(lǐng)域中,目前國內(nèi)尚無統(tǒng)一的規(guī)范和技術(shù)指標(biāo)可循。本文僅從一般理論和多年實踐經(jīng)驗方面,通過對砌體結(jié)構(gòu)裂隙成因的分析,闡述控制裂隙的措施和加固方法。