新模型雙開關(guān)磁阻電動機同步控制方法

為降低轉(zhuǎn)矩脈動,提出四相開關(guān)磁阻電動機直接轉(zhuǎn)矩控制原理、步驟和實現(xiàn)方法。借鑒感應(yīng)電動機直接轉(zhuǎn)矩控制思想,基于能量等效原則推導出四階磁鏈正交變化矩陣,指出采用坐標分解法所得的磁鏈幅值是正交變換法所得幅值的1.4倍。針對正八邊形的電壓空間矢量,分析了磁鏈與電壓矢量間的影響關(guān)系,設(shè)計了開關(guān)矢量表。仿真和實驗研究結(jié)果表明,直接轉(zhuǎn)矩控制的轉(zhuǎn)矩穩(wěn)態(tài)誤差可控制在5%范圍內(nèi),部分解決了開關(guān)磁阻電動機轉(zhuǎn)矩脈動大的問題。

開關(guān)磁阻調(diào)速電動機系統(tǒng)(srd)是70年代開始研制,80年代逐步發(fā)展起來的一種新穎機電一體化驅(qū)動設(shè)備,其性能優(yōu)越,發(fā)展前景廣闊。本文以所開發(fā)的sr71-8/6(250w)樣機為基礎(chǔ),比較系統(tǒng)地研究了pwm調(diào)壓調(diào)速型開關(guān)磁阻電動機原理,對所開創(chuàng)的一種-7.5°～22.5°的相繞組導通控制模式進行了詳細分析,并給出了相應(yīng)的仿真和實踐結(jié)果。

文章介紹了適用于工業(yè)運輸設(shè)備的開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng),由于其具有起動電流小,起動轉(zhuǎn)矩大,運行效率高的特點,因此能夠解決工業(yè)運輸設(shè)備中重載不能起動和能耗較大的實際問題,并提出了設(shè)計方案,說明了運行過程,指出了該系統(tǒng)的優(yōu)點。

五相開關(guān)磁阻電動機(5-phaseswitchreluctancemotor,以下簡稱五相srm)除了具備srm一貫的結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、容錯能力強和運行效率高等特點外,相對于三相和四相srm來說其轉(zhuǎn)矩脈動更小,運行更加平穩(wěn)。

介紹了開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)(srd)的各個組成部分和功率變換電路應(yīng)具備的條件,闡述了該系統(tǒng)的功率變換電路和系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)圖,給出了系統(tǒng)應(yīng)用的控制方式、位置檢測電路和電流檢測的方法。

介紹了三相開關(guān)磁阻電動機脈寬調(diào)制(pwm)控制系統(tǒng)及開關(guān)磁阻電動機(srm)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理.針對自行開發(fā)的開關(guān)磁阻電動機進行了控制,其控制系統(tǒng)全部采用集成電路硬件實現(xiàn).實際應(yīng)用表明,該控制系統(tǒng)正確可行,有較好的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)精度.

介紹開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)給壓力機性能帶來的變革,簡述全數(shù)字系列(dt系列)開關(guān)磁阻調(diào)速系統(tǒng)在壓力機上應(yīng)用及其特性。并對其實際應(yīng)用時的打擊能量進行了現(xiàn)場測試,對dt系列開關(guān)磁阻調(diào)速系統(tǒng)的突出性能進行了總結(jié)。

在分析了開關(guān)磁阻電動機閉環(huán)速度控制方案的基礎(chǔ)上,針對pid算法在開關(guān)磁阻電動機應(yīng)用中出現(xiàn)的問題,給出了相應(yīng)的解決方法,提出了非線性變速積分pid算法,并成功地解決了在低采樣周期時pid算法的積分飽和問題。

本文首先介紹了開關(guān)磁阻電動機的工作原理及常用控制方式,有電流斬波、脈寬調(diào)制方式和角度位置控制方式,其次介紹了開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)的基本組成,其中對功率變換器、位置檢測器、電流檢測器、控制器的作用進行了簡單的闡述,最后介紹了開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用。

開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的調(diào)整系統(tǒng),其性能指標高于普通交流電動機變頻調(diào)速系統(tǒng)及直流電動機調(diào)速系統(tǒng)。文章給出了開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),并介紹了該系統(tǒng)在無極繩牽引車、電牽引采煤機、刮板輸送機中的應(yīng)用。

惡劣流通介質(zhì)工況下的y型截止閥密封面極易磨損,往往導致閥門工作性能嚴重下降,使用壽命很快縮短。本文提出一種采用有pid反饋控制的開關(guān)磁阻電動機驅(qū)動裝置,實現(xiàn)y型截止閥變速控制,使閥瓣在整個行程中的不同階段用不同的速度運行,從而達到使閥瓣的密封面受到的磨損減小到最小的目的

dsp控制開關(guān)磁阻電動機是電動機電力控制的一種重要形式,掌握了dsp控制開關(guān),就可以使用多種方法實現(xiàn)對電動機的控制,有助于我們在生產(chǎn)和生活實踐中對于電動機的操控,所以,筆者針對這一問題,進行詳細闡述。

通過對開關(guān)磁阻電動機的特點總結(jié),結(jié)合了dsp微處理器控制,設(shè)計出dsp控制的開關(guān)磁阻電動機控制系統(tǒng),并對該套系統(tǒng)在電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)中的實際應(yīng)用進行分析。

本文以節(jié)約能源的迫切性為開頭,引出了交流異步電動機節(jié)能的重要性,并對異步電動機的損耗進行了分析,進而詳細介紹了國內(nèi)外節(jié)能的主要方法,特別重點介紹了降低定子電壓節(jié)能的方法,并論證了降壓節(jié)能在我國節(jié)能工作中的可行性。

基于magnet仿真環(huán)境,根據(jù)電機的結(jié)構(gòu)參數(shù),建立了三相6/4極開關(guān)磁阻電動機(switchreluctancemotor,srm)的系統(tǒng)仿真模型。通過仿真分析,得到了電機的磁場分布,靜態(tài)磁鏈特性以及穩(wěn)態(tài)運行特性;并用實際研制電機的實驗結(jié)果對仿真結(jié)果進行了驗證,仿真結(jié)果與實驗結(jié)果接近,驗證了有限元仿真分析結(jié)果的正確性。

在已知開關(guān)磁阻電動機磁化曲線的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一種基于歸一磁鏈/電流法的srm間接位置檢測方法。該方法是以各相的電壓、電流為輸入,積分得到磁鏈,對磁鏈歸一化,查找磁鏈歸一化后的二維表,得到相應(yīng)的位置角。該方法解決了傳統(tǒng)磁鏈/電流法依據(jù)原始磁化數(shù)據(jù)形成查找表且表格利用率低的問題,能夠較準確地估算電機轉(zhuǎn)子位置。利用matlab提供的simulink系統(tǒng)環(huán)境對開關(guān)磁阻電機間接位置檢測方案建立仿真模型,仿真結(jié)果表明電機運行在不同轉(zhuǎn)速下,該方法均能對轉(zhuǎn)子位置進行估算且具有較高的精度和可靠性。

以四相8/6極、0.75kw開關(guān)磁阻電動機為研究對象,設(shè)計了一種調(diào)速性能優(yōu)良的開關(guān)肱阻電動機調(diào)速系統(tǒng),實現(xiàn)了開關(guān)磁阻電動機的無級平滑調(diào)速、快速動態(tài)響應(yīng)、正反轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)運行、大力矩起動和四象限運行。

建立無槽式永磁直線同步電動機物理模型和分層解析模型。在此基礎(chǔ)上,以矢量磁位作為求解變量得到勵磁磁場和電樞反應(yīng)磁場的二維解。以此分析不同電機的磁阻阻力和電磁推力隨位置變化。用有限元法驗證解析結(jié)果,兩種方法所得結(jié)果吻合較好,表明該解析法行之有效。

通過考察目前我國礦井提升機控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀,為了改善礦井提升機電控系統(tǒng)的控制性能,實現(xiàn)提升機運行過程中的節(jié)能降耗,在分析開關(guān)磁阻電動機的性能和特點的基礎(chǔ)上,提出了在礦井提升機電氣控制領(lǐng)域中廣泛采用開關(guān)磁阻電動機來完成電氣調(diào)速的建議。闡述了新型的開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)原理和運行特點,提出了srd系統(tǒng)礦井提升方面應(yīng)用的優(yōu)越性和廣闊前景。

本文介紹了龍門刨床運用開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)(srd)對原有的發(fā)動機組進行改造,同時結(jié)合可編程控制器(plc)對原有的電器控制系統(tǒng)進行改造。經(jīng)過實際運行證明,改造后的龍門刨床系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性大大提高,節(jié)能效果明顯,故障率降低,提高了運行控制精度以及工件的加工質(zhì)量。

闡述了kcl1132/1ia型晶閘管勵磁裝置的組成及原理,該裝置采用晶閘管集成化控制單元,與分立元器件組成的裝置比較,具有先進的技術(shù)性能:順極性自動投勵,恒定參數(shù)閉環(huán)調(diào)節(jié)及完善的保護、信號報警,控制器的接線、調(diào)試等

根據(jù)開關(guān)磁阻電機的非勵磁相繞組電感參數(shù)隨電機轉(zhuǎn)子位置變化的規(guī)律,利用諧振電路將電感參數(shù)轉(zhuǎn)換成含有電感信息的頻率信號,經(jīng)數(shù)字處理器計算得出實時轉(zhuǎn)子位置信號,從而實現(xiàn)電機無傳感器檢測控制,對此進行了理論研究,并給出了實驗結(jié)果,研究對設(shè)計有一定參考價值。