旋噴注漿技術(shù)在粉質(zhì)粘性土地層加固中的應(yīng)用

在道路建設(shè)中常遇到地基承載力不足問題,尤其是在構(gòu)造物發(fā)現(xiàn)沉降時(shí),高壓旋噴注漿技術(shù)以其工藝和內(nèi)在質(zhì)量,在解決這些問題時(shí),顯得非常有效,該文以工程實(shí)例,加以介紹。

高壓旋噴注漿技術(shù)在通道橋地基加固中的應(yīng)用——在道路建設(shè)中常遇到地基承載力不足問題，尤其是在構(gòu)造物發(fā)現(xiàn)沉降時(shí)。高壓旋噴注漿技術(shù)以其工藝和內(nèi)在質(zhì)量，在解決這些問題時(shí)，顯得非常有效，本文以工程實(shí)例加以介紹?！　?/p>

高壓旋噴注漿技術(shù)在通道橋地基加固中的應(yīng)用

為探索新吹填粉質(zhì)粘性土的經(jīng)濟(jì)合理的加固方法,在煙臺港地區(qū)進(jìn)行了袋裝砂井加強(qiáng)夯法和單純強(qiáng)夯法的對比試驗(yàn)。結(jié)果表明,單純強(qiáng)夯法加固新吹填的埋深較淺的粉質(zhì)粘性土地基效果不理想,在地基中打入袋裝砂井后,由于袋裝砂井起到加速排水固結(jié)和限制地基土產(chǎn)生側(cè)向位移的作用,再輔以強(qiáng)夯法加固新吹填粉質(zhì)粘性土地基,可以取得更好的效果。

受錨桿擋土墻的啟發(fā),將錨桿和護(hù)坡結(jié)合起來,約束滑動土體,增強(qiáng)邊坡的抗滑穩(wěn)定性。作者利用此思路,在大禹渡沉沙池加固改造中進(jìn)行了嘗試,并就穩(wěn)定計(jì)算、錨桿抗滑力距計(jì)算、錨桿初步布置、錨桿的設(shè)計(jì)抗拔力計(jì)算等設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提出了個(gè)人見解。

高壓旋噴注漿技術(shù)在橋梁地基固結(jié)中的應(yīng)用——高壓旋噴注漿技術(shù)以其工藝和內(nèi)在質(zhì)量，對提高地基承載力使其滿足設(shè)計(jì)承載力要求非常有效，本文以懷化市甘棠大橋地基處理實(shí)例加以介紹?！　?/p>

贊比亞國謙比西市東南副井井筒下掘至強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)白云巖階段出現(xiàn)了大面積垮塌,對下部施工帶來了很大的困難。為保證下部施工順利進(jìn)行,采取了工作面高壓噴預(yù)注漿措施,并取得了預(yù)期的效果。分析了井筒壁垮塌的原因,介紹了工作面預(yù)注漿的設(shè)計(jì)與施工工藝,得出該類型礦山建設(shè)階段的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

論灌漿錨桿在粘性土質(zhì)邊坡加固設(shè)計(jì)中的應(yīng)用——受錨桿擋土墻的啟發(fā)，將錨桿和護(hù)坡結(jié)合起來，約束滑動土體，增強(qiáng)邊坡的抗滑穩(wěn)定性。作者利用此思路，在大禹渡沉沙池加固改造中進(jìn)行了嘗試，并就穩(wěn)定計(jì)算、錨桿抗滑力距計(jì)算、錨桿初步布置、錨桿的設(shè)計(jì)抗拔力計(jì)算等...

在大禹渡沉沙池加固設(shè)計(jì)中,受錨桿擋土墻的啟發(fā),將錨桿和護(hù)坡結(jié)合起來,約束滑動土體,增強(qiáng)邊坡的抗滑穩(wěn)定性。并就穩(wěn)定計(jì)算、錨桿抗滑力矩計(jì)算、錨桿初步布置、錨桿的設(shè)計(jì)抗拔力計(jì)算等設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提出了獨(dú)到的見解。

筆者通過工程實(shí)踐,采用強(qiáng)夯加固法加固處理粘性土地基,取得了成功的經(jīng)驗(yàn)。本文以某廠焦?fàn)t擴(kuò)建工程強(qiáng)夯轉(zhuǎn)換工作為例,介紹強(qiáng)夯置換法加固粘性土地基的應(yīng)用與效果。

針對隧道端頭強(qiáng)度欠缺的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，采用旋噴樁作業(yè)方式對地面進(jìn)行加固是一個(gè)良好的途徑。高壓旋噴樁施工技術(shù)對于處理淤泥土質(zhì)、粘性土質(zhì)、沙土質(zhì)、粉土質(zhì)、碎石土質(zhì)等不穩(wěn)定的地質(zhì)結(jié)構(gòu)有著顯著的應(yīng)用效果。通過注入高強(qiáng)度的水泥漿來改善地質(zhì)強(qiáng)度，使得隧道端頭更加牢固，有效保證其他各種大型設(shè)備的作業(yè)。本文將詳細(xì)分析其在隧道端頭地層加固中的施工應(yīng)用技術(shù)

基于載荷試驗(yàn)的結(jié)果,對含碎石粉質(zhì)粘性土地基檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。分析了各種試驗(yàn)方法的相關(guān)性,對比了不同規(guī)范計(jì)算得出的結(jié)果,并對規(guī)范的適用性進(jìn)行了評價(jià)。研究表明,不同的檢測方法得出的結(jié)果不同,但是他們之間存在一定的相關(guān)性,并得出了一些經(jīng)驗(yàn)公式。

1 水平旋噴樁在深圳地鐵大 —科區(qū)間流塑狀粘性土中 的應(yīng)用 摘要介紹水平旋噴樁超前預(yù)加固技術(shù)在深圳地鐵大 劇院—科技館區(qū)間不良地質(zhì)地段中的應(yīng)用,重點(diǎn)闡述水 平旋噴樁加固機(jī)理、施工工藝和效果。關(guān)鍵詞地鐵軟弱 圍巖水平旋噴樁預(yù)加固1概述 在軟弱、松散、富水地層中修建地下工程,采用超前預(yù) 加固輔助工法已得到地下工程界的廣泛認(rèn)同和應(yīng)用。目前, 超前預(yù)加固方法主要有超前小導(dǎo)管、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、 大管棚、深孔注漿、水平旋噴樁、水平攪拌樁和水平凍結(jié)等。 在工法選取上應(yīng)根據(jù)不同水文、地質(zhì)、周邊環(huán)境進(jìn)行安全、 技術(shù)、經(jīng)濟(jì)對比和適用、成熟可靠條件分析,進(jìn)行動態(tài)設(shè) 計(jì),合理選用。 深圳地鐵大—科區(qū)間位于深圳市主要干道深南大道正 下方,單線長1144.7m,埋深10～19m,分左右2條單 線隧道,線間距13.2

高壓旋噴注漿在加固地下軟弱下臥層中的應(yīng)用——本文介紹了用高壓控制注漿結(jié)合旋噴工藝加固地下軟弱下臥層的理論性和實(shí)踐性，通過實(shí)踐論證了該法的有效性，為類似地層條件的加固處理提供了方法和借鑒，在福建省重點(diǎn)工程中獲得了成功的應(yīng)用?！　?/p>

高壓旋噴注漿在加固軟弱下臥層中的應(yīng)用——本文介紹了用高壓控制注漿結(jié)合旋噴工藝加固地下軟弱下臥層的理論性和實(shí)踐性，通過實(shí)踐論證了該法的有效性．為類似地層務(wù)件的加固處理提供了方法和借鑒?！　?/p>

在樁基加固工程中采用高壓旋噴注漿法,結(jié)合廈門某辦公樓靜壓預(yù)應(yīng)力管樁加固的工程實(shí)例,為類似工程提供了很好的借鑒。

北營鋼鐵集團(tuán)有限公司原料場堆取料機(jī)軌道地基下沉,采用高壓旋噴注漿法加固。介紹了工程概況、設(shè)計(jì)方案、施工工藝,并通過檢測、觀測證明地基加固取得了較好效果。

通過某砂質(zhì)粘性土地基中地基承載力重型動力觸探試驗(yàn)檢測的工程案例分析,說明上覆土層壓力、地下水條件對動力觸探試驗(yàn)結(jié)果偏差的影響;砂質(zhì)粘性土地基中,應(yīng)慎用重型動力觸探試驗(yàn)結(jié)果參考一般粘性土地基推定其地基承載力特征值。

遼寧省鐵嶺市廣裕路北道口立交橋南引道距離某居民樓僅2.0m左右,引道擋土墻基礎(chǔ)無法采用明挖方案,經(jīng)諸多方案比較,設(shè)計(jì)采用高壓旋噴注漿營造擋土墻方案。介紹了該工程旋噴擋土墻施工工藝及其施工效果。

超細(xì)水泥注漿加固粉土地層旋工技術(shù)——本文作者結(jié)合地鐵隧道施工工程實(shí)際情況，論述了利用自行加工的小導(dǎo)管，采用超細(xì)水泥注漿加固粉土地層施工技術(shù)，解決了施工中涌水、流泥、流砂等技術(shù)難題，保證了工程的順利進(jìn)行?！　?/p>

通過工程實(shí)例,闡述壓力注漿技術(shù)在地基加固中的應(yīng)用,并在注漿后進(jìn)行監(jiān)測,檢驗(yàn)加固效果.只要處理得當(dāng),實(shí)踐證明,注漿技術(shù)對地基加固有較理想的作用.

本文根據(jù)筆者多年建筑工程監(jiān)理實(shí)踐,并結(jié)合實(shí)例和工藝原理,對高壓旋噴注漿技術(shù)設(shè)計(jì)與施工的要點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析論述,對其糾偏和加固效果進(jìn)行了科學(xué)評價(jià)。