型汽車起重機(jī)吊臂有限元分析及試驗驗證

總結(jié)汽車起重機(jī)箱形伸縮式吊臂有限元分析國內(nèi)新進(jìn)展,分析現(xiàn)有的有限元方法優(yōu)缺點。以q2-16型汽車起重機(jī)伸縮吊臂結(jié)構(gòu)為例,進(jìn)行吊臂的受力分析,為數(shù)值模擬提供加載條件。以ansys有限元分析軟件為工具,按吊臂實際工況,運(yùn)用secwrite命令自定義三節(jié)吊臂截面直接在ansys環(huán)境下創(chuàng)建有限元模型,使用beam44梁單元和節(jié)點自由度耦合技術(shù)模擬各節(jié)臂的連接,進(jìn)行有限元分析,得到吊臂應(yīng)力變形數(shù)值計算結(jié)果,數(shù)值模擬所得結(jié)果與理論解析解相吻合,解釋吊臂彎矩圖出現(xiàn)非線性下降的原因。結(jié)果表明:用此方法進(jìn)行數(shù)值模擬,建模速度快,節(jié)點及單元數(shù)大大減少,節(jié)約了計算成本,結(jié)果準(zhǔn)確;同時指出這種方法建立有限元模型不能反映吊臂組成板和加強(qiáng)板應(yīng)力分布的缺點,可為吊臂的設(shè)計制造提供有價值的參考。

汽車起重機(jī)箱形伸縮式吊臂的有限元分析

對u形截面的汽車起重機(jī)吊臂進(jìn)行有限元分析,在滿足可靠性和設(shè)計要求的前提下,使設(shè)計達(dá)到最優(yōu)化。

以32t隨車起重機(jī)吊臂為分析對象,以有限元分析軟件的workbench為平臺,進(jìn)行強(qiáng)度、剛度計算,通過分析受力最危險工況,證明吊臂設(shè)計滿足要求;并在平臺中將一節(jié)基本臂參數(shù)化建模,以減少質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù),以滿足強(qiáng)度、剛度要求為約束條件,對其臂厚進(jìn)行尺寸優(yōu)化,計算出最合理的結(jié)構(gòu),以節(jié)省生產(chǎn)成本。

以某公司25t汽車起重機(jī)車架作為研究對象,運(yùn)用ansys有限元分析軟件,通過分析車架在不同作業(yè)工況下的應(yīng)力及變形情況,對車架進(jìn)行局部優(yōu)化。比較優(yōu)化前后車架應(yīng)力云圖可以發(fā)現(xiàn),每個工況下最大應(yīng)力值都有不同程度的降低、應(yīng)力分布更加均勻、結(jié)構(gòu)更加合理。優(yōu)化后的整機(jī)投放市場23臺套,經(jīng)使用無一車架失效的質(zhì)量反饋。經(jīng)過優(yōu)化,車架單臺重量減少了180kg左右,降低材料成本約900元,達(dá)到了輕量化的目的。

www.***.*** 注：本頁藍(lán)色字體部分可點擊查詢相關(guān)專利 soopat 汽車起重機(jī)吊臂 申請?zhí)枺?00420053386.4 申請日：2004-08-27 申請(專利權(quán))人蚌埠市振沖安利工程機(jī)械有限公司 地址233010安徽省蚌埠市大慶路217號 發(fā)明(設(shè)計)人柴盛年高順德張宗山徐青山劉國強(qiáng) 主分類號b66c23/693 分類號b66c23/693 公開(公告)號2723414 公開(公告)日2005-09-07 專利代理機(jī)構(gòu)蚌埠鼎力專利代理有限責(zé)任公司 代理人王琪

汽車起重機(jī)吊臂在超載情況下,可能會發(fā)生折彎變形的事故,導(dǎo)致其中一節(jié)臂變形而不能使用。對此,可以焊接修復(fù)。經(jīng)過多年的修理經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)此方法實際可行。經(jīng)過修復(fù)后,能達(dá)到吊車使用的技術(shù)參數(shù)要求。本文針對這個情況,對以后類似情況可以忽略做拉伸、硬度試驗,直接采用本文介紹的方法來修復(fù)吊臂,這樣縮短維修時間,使起重機(jī)盡快地正常運(yùn)轉(zhuǎn),降低損失。

介紹了隨車起重機(jī)吊臂的結(jié)構(gòu),并對其進(jìn)行建模及有限元分析,分析結(jié)果直觀地反映了吊臂的受力情況及薄弱部位。

汽車起重機(jī)吊臂優(yōu)化設(shè)計及性能分析

以某型汽車起重機(jī)支腿結(jié)構(gòu)為研究對象,以ansys有限元分析軟件為工具,進(jìn)行有限元分析,包括實體建模、網(wǎng)格劃分、施加載荷和約束;得到支腿上較大應(yīng)力的區(qū)域,為汽車起重機(jī)支腿的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了可靠的依據(jù)。

本文針對125噸位汽車起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺進(jìn)行了受力分析，使用patran有限元分析軟件對其進(jìn)行了強(qiáng)度和剛度計算，根據(jù)計算結(jié)果給出了改進(jìn)轉(zhuǎn)臺的設(shè)計方案。

畢業(yè)論文 汽車起重機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化 學(xué)院 年級專業(yè) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 專業(yè)負(fù)責(zé)人 答辯日期 目錄 i 目錄 摘要.............................................................................................................i 第1章緒論.............................................................................................1 1.1課題背景............................................................................................1 1.2國內(nèi)外汽車

分析了影響汽車起重機(jī)吊臂旁彎的各種因素,具體臂端側(cè)向水平力和臂端彎矩及伸縮臂架套接處間隙引起的臂端位移的產(chǎn)生原因,提出了實際應(yīng)用中控制吊臂旁彎的一些方法。

基于ansys軟件對汽車起重機(jī)整體吊臂進(jìn)行了有限元模態(tài)分析,提取影響吊臂性能的模態(tài)振型和頻率,從而了解各種工況不同頻率載荷對整體吊臂的影響和吊臂整體動態(tài)剛度特點,為吊臂設(shè)計和改造提供理論依據(jù)。

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吊臂是汽車起重機(jī)最重要的工作部件,吊臂的設(shè)計直接影響著起重機(jī)的起重性能。吊臂結(jié)構(gòu)質(zhì)量一般占整機(jī)質(zhì)量的13%~15%,而且隨著大噸位汽車起重機(jī)的開發(fā),這一比重會更高。如何

12噸汽車起重機(jī)吊臂優(yōu)化設(shè)計

分析了影響汽車起重機(jī)吊臂旁彎的各種因素，具體臂端側(cè)向水平力和臂端彎矩及伸縮臂架套接處間隙引起的臂端位移的產(chǎn)生原因，提出了實際應(yīng)用中控制吊臂旁彎的一些方法。

轉(zhuǎn)臺是汽車起重機(jī)的三大主要承載結(jié)構(gòu)件之一,構(gòu)造及受力復(fù)雜。以有限元方法為工具,對100t汽車起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺進(jìn)行強(qiáng)度和剛度有限元分析,其分析結(jié)果對產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計具有指導(dǎo)意義,并為大噸位汽車起重機(jī)設(shè)計和轉(zhuǎn)臺的開發(fā)設(shè)計提供了分析計算基礎(chǔ)。

門座起重機(jī)臂架強(qiáng)度的有限元分析 (2)

汽車起重機(jī)吊臂伸縮機(jī)構(gòu)故障檢查及解決方法 汽車起重機(jī)吊臂伸縮機(jī)構(gòu)的常見故障：一是伸縮臂伸縮時有時會 出現(xiàn)抖動并發(fā)出異響；二是伸縮臂有時不能回縮或伸縮臂自動下沉。 １．故障原因分析 （１）平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。 （２）伸縮缸運(yùn)行時活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會發(fā)出響 聲，且常伴有爬行和振動現(xiàn)象。 （３）各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形， 撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤滑不良以及滑塊磨損嚴(yán) 重等都會發(fā)出響聲。 （４）鋼繩伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪 與軸之間的摩擦產(chǎn)生。 ２．檢查及解決方法 （１）當(dāng)出現(xiàn)前一種故障時，應(yīng)先檢查上車工作油壓，不加大油 門操縱伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說明伸縮缸平衡閥阻尼 孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內(nèi)的堵塞物；若油壓不上升，但在 加大油門時油壓卻能達(dá)到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。 （２

汽車起重機(jī)整機(jī)簡介 一.底盤 我們公司的豪岳起重機(jī)底盤是借助中國重汽howo技術(shù)平臺,選用了滿足 國三排放要求的wd615系列中國重汽牌柴油發(fā)動機(jī)（高壓共軌及電控egr）、 金王子駕駛室、采用了德國voss公司專利技術(shù)生產(chǎn)的快插式復(fù)合接頭、jl420 單片周置彈簧及膜片彈簧離合器、陜齒富勒系列、北奔zf系列變速箱、斯太爾 車橋、斯太爾懸掛及傳動軸等成熟可靠的配套總成，研發(fā)了12噸至55噸級全 系列hoyue新一代汽車起重機(jī)專用底盤，配套總成性能穩(wěn)定，大大提高了底盤 的可靠性,同時90%零部件與howo、斯太爾車型通用,可以借助中國重汽豐富 的配件資源及1500余家遍布全國完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),售后服務(wù)反應(yīng)迅速、服務(wù)及時, 大大縮短了底盤故障處理時間,提高了底盤的可維修性，為我們的起重機(jī)整機(jī)推 向市場提供了強(qiáng)大的支持。 起重機(jī)整機(jī)外形 底