小區(qū)道路邊坡治理抗滑樁及預應力錨索施工方案

延安市小砭溝滑坡治理工程h3標 錨拉式抗滑樁專項施工方案 編制： 審核： 審批： 二o一六年五月 目錄 一、編制依據(jù)及說明 二、工程概況 三、工程施工特點 四、施工目標與組織機構 五、施工前的準備 六、施工順序 七、施工方案及技術要求 八、主要施工設備表 九、施工進度計劃工序安排及工期 十、工程質(zhì)量保證技術措施 十一、冬雨季施工技術措施 十二、施工現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)技術措施 一、編制依據(jù)及說明 1、陜西工程勘察研究院所提供《延安市小砭溝安置房滑坡治理工程 施工圖》; 2、根據(jù)現(xiàn)場的實際情況； 3、《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（gb50330-2002）； 4、《普通混凝土配合比設計規(guī)程》（gbjt55-96）； 5、《建筑機械使用安全規(guī)程》（jgj33-86）； 6、《鋼筋腳手架扣件》（jgj22-84）； 二、工程概況 工程位于延安市小砭溝安置房小區(qū)第h3標段，

抗滑樁、預應力錨索抗滑樁等是當前滑坡治理工程中常用的措施,本文以郴州市流星嶺滑坡治理工程實例為背景,對影響邊坡穩(wěn)定性的因素進行了分析,對常用的一些邊坡穩(wěn)定性分析方法適用性及優(yōu)缺點進行了探討;并進行了邊坡滑體的防治技術分析研究,詳細討論比較了抗滑樁和預應力錨索抗滑樁在滑坡治理中的效果。

通過對某邊坡治理工程的論述,重點對預應力錨索、抗滑樁的設計及施工工藝等進行了探討,通過實踐證明,該技術在邊坡治理工程中具有推廣和借鑒意義。

本文結合工程實際，就預應力錨索抗滑樁在公路邊坡滑坡治理中的應用談一些看法。

預應力錨索施工方案 1.1施工準備：將預應力的造孔設備、注漿設備、張拉設備調(diào) 至工作面附近，待工作面及操作平臺搭設完成后，馬上吊運至工作面， 所有施工材料均應由出廠證明、合格證，鋼絞線應檢測合格，做好施 工場地的排水工作，材料、機械的防雨、防水工作，水、電等在前期 施工中已接到位，稍做處理即可滿足施工要求?；靥钔?、壓密至一 定高度。填土高度按錨索張拉控制程序施工。錨索正式施工前應做基 本試驗，確認其能否滿足設計要求。 1.2施工流程：錨索成孔-錨索制作-錨索安裝-錨索注漿-錨索張 拉-錨索鎖定-錨頭保護 1.3錨索成孔： 1、成孔施工：根據(jù)現(xiàn)場實際條件的限制，成孔采用水鉆。錨索 成孔的各施工參數(shù)是控制施工質(zhì)量的關鍵，現(xiàn)場施工必須嚴格按下列 條文執(zhí)行：錨索的成孔孔徑為150mm，孔位允許偏差為水平方向± 50mm，垂直方向±50mm，預應力錨索鉆孔傾角為150，

【優(yōu)質(zhì)推薦】預應力錨索施工方案

預應力錨索施工方案 1.概述 新疆某某水電站工程泄洪沖砂洞出口段1150m高程以上邊坡布置2000kn級預應力 錨索（見工程設計（更改）通知書：土建-某某-水道字第018號），共有30束錨索，長 度分別為28m和36m，其中q型錨索（28m長度）共有16束，s型錨索（36m長度）共 有14束，布置在el1150m、el1154.5m、el1158m、el1161.5m高程。 目前導流洞正在進行混凝土施工，下游施工道路中斷，所有施工機具、材料、設備 只能從4#支洞人工轉(zhuǎn)運；出口施工可利用面積為10*25m，且毗鄰河道，施工安全風險 高；錨索施工在高排架上施工危險性大；施工工期緊，根據(jù)施工安排需進行夜班施工。 預應力錨索施工特性見表1。 表1預應力錨索施工特性表 項目名稱 2000kn 有粘結 鉆 孔 孔徑（mm）

-! 預應力錨索施工方案 一、編制依據(jù) １、福建龍巖雙永高速a8標設計圖、合同文件及相關技術規(guī) 范； ２、交通部頒布的公路工程技術標準，路基、橋涵等施工技 術規(guī)范； ３、我方技術員經(jīng)現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 ４、我公司人員素質(zhì)，技術裝備、財務能力等綜合情況及可 調(diào)用到本工程的各類資源． 二、工程概況： 龍巖雙永高速a8標k167+850～k170+220區(qū)間內(nèi)多為挖方及填 方路段，高路堤及高邊坡較為常見，因此路堤邊坡有較多處都采 取擋土墻形式。 三、施工前提條件 （1）錨固工程計劃設計圖、邊坡巖土性質(zhì)等資料齊全； （2）施工場地、臨時便道已修建完成，施工用水、用電已到位； （3）已根據(jù)現(xiàn)場的情況、設計文件和工期要求，編制完成施工 組織設計，已制定施工進度計劃，質(zhì)量保證體系、安全保證體系已建 立； （4）分項工程開工報告已批復； （5）工地現(xiàn)場管理人員，專業(yè)技

本文極具參考價值，如若有用請打賞支持我們！不勝感激！ 【專業(yè)知識】預應力錨索施工方案 【學員問題】預應力錨索施工方案？ 【解答】（1）施工工藝流程 施工工藝流程 （2）主要工序施工方法 ①鉆機就位、成孔 錨索在基坑開挖至錨索設計標高下0.5m后開始施工。采用套管護壁成孔工藝， 錨孔直徑為φ150mm及200mm，鉆機就位后用量角器量立軸傾角，錨索傾角 20°，安裝牢固。當錨索有可能碰到地下管線或隱蔽物時，錨孔傾角須做適當 調(diào)整。 錨索鉆孔不得擾動周圍土層；鉆孔前，根據(jù)設計要求和地層條件，定出孔位、做 出標記。 錨索水平、垂直方向的孔距誤差不應大于100mm.鉆頭直徑不應小于設計鉆孔直徑 3mm；鉆孔軸線的偏斜率不應大于錨桿長度的2%. 錨索鉆孔深度不應小于設計長度，也不宜大于設計長度500mm；向孔內(nèi)安放錨索 前，應將孔內(nèi)巖粉和土屑清洗干凈。 ②錨索制作、存儲

擴大頭預應力錨索施工方案

4.4.2預應力錨索施工方案 4.4.2.1施工工藝流程 錨索施工，其主要施工工藝見施工工藝流程圖。 錨孔定位編號→鉆機就位→造孔→清孔→探孔→下錨→注漿→設置錨墩→張拉鎖定 →封孔灌漿→外錨頭保護 4.4.2.2鉆孔 （1）錨孔定位 1）首先根據(jù)施工圖紙確定錨孔位置（場地de、ef、fg、gh、hi段樁間錨索），施 工前嚴格檢測鉆具軸線方位角及傾角，使錨孔方位角及傾角滿足設計要求，通過腰梁將錨 固力傳到支護樁上。 2）標志：用紅油漆在所測放的孔位處標明錨孔中心點及編號。 （2）鉆機就位 本項目錨索施工擬采用1臺hy-150型履帶式錨索鉆機和15臺邁哈90型錨索鉆機施 工。以上錨索鉆機機動性非常好，采用履帶自行行走適用于任何場地，同時成孔作業(yè)時可 以在一定范圍內(nèi)在任意位置以任意高度、任意角度成孔。為使錨孔在施工過程中及成孔后 其軸線的俯角、方位角

實用標準文案 文檔大全 預應力錨索施工方案 一、編制依據(jù) １、福建龍巖雙永高速a8標設計圖、合同文件及相關技術規(guī) 范； ２、交通部頒布的公路工程技術標準，路基、橋涵等施工技 術規(guī)范； ３、我方技術員經(jīng)現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 ４、我公司人員素質(zhì)，技術裝備、財務能力等綜合情況及可 調(diào)用到本工程的各類資源． 二、工程概況： 龍巖雙永高速a8標k167+850～k170+220區(qū)間內(nèi)多為挖方及填 方路段，高路堤及高邊坡較為常見，因此路堤邊坡有較多處都采 取擋土墻形式。 三、施工前提條件 （1）錨固工程計劃設計圖、邊坡巖土性質(zhì)等資料齊全； （2）施工場地、臨時便道已修建完成，施工用水、用電已到位； （3）已根據(jù)現(xiàn)場的情況、設計文件和工期要求，編制完成施工 組織設計，已制定施工進度計劃，質(zhì)量保證體系、安全保證體系已建 立； （4）分項工程開工報告已批復； （5）工地現(xiàn)場

精品文檔 精品文檔 預應力錨索施工方案 一、編制依據(jù) １、福建龍巖雙永高速a8標設計圖、合同文件及相關技術規(guī) 范； ２、交通部頒布的公路工程技術標準，路基、橋涵等施工技 術規(guī)范； ３、我方技術員經(jīng)現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 ４、我公司人員素質(zhì)，技術裝備、財務能力等綜合情況及可 調(diào)用到本工程的各類資源． 二、工程概況： 龍巖雙永高速a8標k167+850～k170+220區(qū)間內(nèi)多為挖方及填 方路段，高路堤及高邊坡較為常見，因此路堤邊坡有較多處都采 取擋土墻形式。 三、施工前提條件 （1）錨固工程計劃設計圖、邊坡巖土性質(zhì)等資料齊全； （2）施工場地、臨時便道已修建完成，施工用水、用電已到位； （3）已根據(jù)現(xiàn)場的情況、設計文件和工期要求，編制完成施工 組織設計，已制定施工進度計劃，質(zhì)量保證體系、安全保證體系已建 立； （4）分項工程開工報告已批復； （5）工地現(xiàn)場管理

. . 預應力錨索施工方案 一、編制依據(jù) １、福建龍巖雙永高速a8標設計圖、合同文件及相關技術規(guī) 范； ２、交通部頒布的公路工程技術標準，路基、橋涵等施工技 術規(guī)范； ３、我方技術員經(jīng)現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 ４、我公司人員素質(zhì)，技術裝備、財務能力等綜合情況及可 調(diào)用到本工程的各類資源． 二、工程概況： 龍巖雙永高速a8標k167+850～k170+220區(qū)間內(nèi)多為挖方及填 方路段，高路堤及高邊坡較為常見，因此路堤邊坡有較多處都采 取擋土墻形式。 三、施工前提條件 （1）錨固工程計劃設計圖、邊坡巖土性質(zhì)等資料齊全； （2）施工場地、臨時便道已修建完成，施工用水、用電已到位； （3）已根據(jù)現(xiàn)場的情況、設計文件和工期要求，編制完成施工 組織設計，已制定施工進度計劃，質(zhì)量保證體系、安全保證體系已建 立； （4）分項工程開工報告已批復； （5）工地現(xiàn)場管理人員，專

錨索施工方案 一、編制依據(jù) １、福建龍巖雙永高速a8標設計圖、合同文件及相關技術規(guī) 范； ２、交通部頒布的公路工程技術標準，路基、橋涵等施工技 術規(guī)范； ３、我方技術員經(jīng)現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 ４、我公司人員素質(zhì)，技術裝備、財務能力等綜合情況及可 調(diào)用到本工程的各類資源． 二、工程概況： 龍巖雙永高速a8標k167+850～k170+220區(qū)間內(nèi)多為挖方及填 方路段，高路堤及高邊坡較為常見，因此路堤邊坡有較多處都采 取擋土墻形式。 三、施工前提條件 （1）錨固工程計劃設計圖、邊坡巖土性質(zhì)等資料齊全； （2）施工場地、臨時便道已修建完成，施工用水、用電已到位； （3）已根據(jù)現(xiàn)場的情況、設計文件和工期要求，編制完成施工 組織設計，已制定施工進度計劃，質(zhì)量保證體系、安全保證體系已建 立； （4）分項工程開工報告已批復； （5）工地現(xiàn)場管理人員，專業(yè)技術人員，技術工

預應力錨索施工技術與安全交底 （1）施工準備 將預應力的開槽、鉆孔、注漿、張拉等設備調(diào)至工作面附近，待工作面完成后，馬上 吊運至工作面。所有施工材料均應由出廠證明、合格證；陪同站監(jiān)理進行鋼絞線的取樣， 并送驗檢室檢測。 開工前，做好施工場地的排水工作，搭設雨棚，保證材料、機械的防雨、防水工作；水、電 等要接到位。 （2）人工修坡 在放樣之前，先對原邊坡進行人工整修，清除表層浮土才松散土石，保證坡面的平整 度和放坡的要求。棄土要集中堆放，并及時運往指定地點。 （3）測放控制樁 根據(jù)設計圖紙所對應的預應力錨索防護對應的里程，進行樁點測放，在坡頂和坡腳放出三 個主要控制點。 （4）開挖溝槽掛線 預應力槽鋼錨索，由錨索部位和槽鋼梁部位組成，在鉆孔之前，要控制好鉆孔點的標高， 使鉆孔點標高在縱橫方向偏差不大于100mm。 （5）錨索孔施工 錨孔位置按設計要求準確地測放每根樁位上，錨索孔傾角采用測角

-1- 預應力錨索框架梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、《高速鐵路路基工程施工技術指南》 2、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 3、設計圖說明 4、類似工程施工經(jīng)驗 二、工程概況 1、預應力錨索分布情況 本合同段內(nèi)的預應力錨索分布在七段路基高邊坡。具體分布情況如表1所示： 表1預應力錨索一覽表 編號里程樁號 路基長度 （m） 數(shù)量 （孔） gms測力計 （套） 備注 1dk139+195-dk139+339右側(cè)錨索樁錨索1445012量程1200kn 2dk138+590-dk138+735右側(cè)14535312量程1200kn 3d1k146+602.5-d1k146+781右側(cè)178.530118量程1200kn 4dk153+910-dk154+039右側(cè)12919610量程1200kn 5dk154

預應力錨索施工方案 一、工程概況 擬建海韻名都基坑支護工程預應力錨索施工工程，由深圳勘察院海南分院 設計，此分項工程施工總長為777米，共分10個剖面。各個剖面均分二道 錨索施工（詳見設計圖紙）。由于本工程北側(cè)和東側(cè)有市政管道、西南側(cè) -5.488m處有市政排污管口、南側(cè)離建設單位已建建筑物較近。考慮到現(xiàn)場 的實際上情況和現(xiàn)場的地容地貌，7-7、8-8剖面施工難度較大。 二、編制依據(jù) ⑴深圳勘察院提供的設計圖紙 ⑵《深勘院巖土工程勘察報告》 ⑶《巖土錨桿（索）技術規(guī)程》cecs22-2005 ⑷《建筑基坑支護技術規(guī)程》jgj120-99 ⑸《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 ⑹?？诘貐^(qū)類似工程的實踐經(jīng)驗。 三、施工準備 （1）將預應力的鉆孔機（型號：xy-100）、注漿泵（型號：bw-250）、張拉千 斤頂（型號：ycw-60b）、油壓表等設備調(diào)至工作面附

錨索施工方案 一、編制依據(jù) １、福建龍巖雙永高速a8標設計圖、合同文件及相關技術規(guī) 范； ２、交通部頒布的公路工程技術標準，路基、橋涵等施工技 術規(guī)范； ３、我方技術員經(jīng)現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 ４、我公司人員素質(zhì)，技術裝備、財務能力等綜合情況及可 調(diào)用到本工程的各類資源． 二、工程概況： 龍巖雙永高速a8標k167+850～k170+220區(qū)間內(nèi)多為挖方及填 方路段，高路堤及高邊坡較為常見，因此路堤邊坡有較多處都采 取擋土墻形式。 三、施工前提條件 （1）錨固工程計劃設計圖、邊坡巖土性質(zhì)等資料齊全； （2）施工場地、臨時便道已修建完成，施工用水、用電已到位； （3）已根據(jù)現(xiàn)場的情況、設計文件和工期要求，編制完成施工 組織設計，已制定施工進度計劃，質(zhì)量保證體系、安全保證體系已建 立； （4）分項工程開工報告已批復； （5）工地現(xiàn)場管理人員，專業(yè)技術人員，技術工

高速公路邊坡抗滑坡支護預應力錨索施工方案——三、施工方案　　該段滑坡是屬于一級安全防護等級的邊坡。施工時要嚴格遵守開挖一級，防護一級，再開挖下一級的施工順序。嚴禁大面積亂開挖，未防護進行下一級開挖…………　?。?）鉆孔　　a、鉆進方式：錨孔...

[廣東]住宅小區(qū)邊坡防護預應力錨索施工方案——1２、預應力錨索施工　　③錨索孔孔徑為150mm，鉆進時根據(jù)底層變化調(diào)整鉆進速度，并記錄底層變化及地下水情況。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不得采用泥漿等有礙結合強度的護壁造孔…………　　8）張拉　　...

就廣園快速路高邊坡治理工程為例，對該工程中，預應力錨索的施工技術應用及其相關問題進行簡要的闡述和分析，以供參考。