新奇檢測(cè)技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷預(yù)警方法

橋梁結(jié)構(gòu)的損傷診斷是目前土木工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)?；诮陙韲?guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷方法的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀,重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力指紋法、模型修正法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、遺傳算法、小波分析法、hht法等多種損傷診斷方法進(jìn)行了分析和比較,并指出了目前存在的主要問題,最后對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷技術(shù)的進(jìn)行了展望。

結(jié)構(gòu)損傷和健康狀況監(jiān)測(cè)對(duì)于橋梁的后期使用及養(yǎng)護(hù)具有重要意義?；谛〔ǚ治隼碚?對(duì)橋梁工程結(jié)構(gòu)損傷和健康狀況進(jìn)行分析,提出了基于小波分析理論的橋梁工程結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法,以便準(zhǔn)確獲取橋梁的健康情況。進(jìn)一步拓展了小波分析這一數(shù)學(xué)分析工具的應(yīng)用范圍,完善了橋梁工程結(jié)構(gòu)損傷和健康狀況的研究方法,具有一定的現(xiàn)實(shí)意義與創(chuàng)新性。

龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.***.*** 常規(guī)橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)技術(shù)對(duì)比分析 作者：金虎 來源：《科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》2011年第17期 摘要:對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了合理的分類,介紹了電磁波檢測(cè)技術(shù)、 gps橋梁三維位移檢測(cè)技術(shù)、機(jī)敏混凝土測(cè)試方法、電化學(xué)測(cè)試法、動(dòng)力測(cè)試法及表觀檢測(cè)技 術(shù)等,并對(duì)各種檢測(cè)技術(shù)的原理、優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分類述評(píng)。 關(guān)鍵詞:橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)技術(shù)對(duì)比 中圖分類號(hào):u416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):1674-098x(2011)06(b)-0076-01 1電磁波檢測(cè)技術(shù) 電磁探測(cè)技術(shù)主要包括探地雷達(dá)技術(shù)和渦流檢測(cè)技術(shù)。 (1)探地雷達(dá)技術(shù).利用高頻電磁波,以脈沖形式通過發(fā)射天線被定向地送入地下,雷達(dá)波在地 下介質(zhì)中傳播過程中,當(dāng)遇到存在電性差異的地下目標(biāo)體(如空洞

橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)技術(shù)探討——分析了橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)的目的和意義，并對(duì)國(guó)內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)工作的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討，對(duì)涉及到的主要安全檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了分析，提出可供橋梁檢測(cè)工作研究人員參考的建議，以確保橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)普通橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測(cè)方法執(zhí)行效率低下、測(cè)量精度有限等問題,設(shè)計(jì)基于可靠性分析的新型橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測(cè)方法。首先通過確定形變極值響應(yīng)面的方式,計(jì)算可靠性遺傳算子,完成橋梁形變量的可靠性分析。然后利用上述分析結(jié)果,在一定條件下,對(duì)遺傳算子進(jìn)行訓(xùn)練優(yōu)化,定義橋梁結(jié)構(gòu)的基本形變檢測(cè)參數(shù),再通過選擇合適檢測(cè)處理軟件的方式,對(duì)所有執(zhí)行數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范整理,完成基于可靠性分析橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測(cè)方法的搭建。最后模擬橋梁結(jié)構(gòu)形變狀態(tài)設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明與變形檢測(cè)方法相比,應(yīng)用基于可靠性分析的橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測(cè)方法后,測(cè)量精度最大值提升至87%以上,有效緩解執(zhí)行效率低下情況。

橋梁在一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要位置。橋梁的檢測(cè)是保證橋梁安全運(yùn)營(yíng)的重要手段。本文對(duì)我國(guó)目前橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)情況進(jìn)行闡述和分析,并列舉了橋梁健康檢測(cè)技術(shù)和結(jié)構(gòu)整體損傷的整體檢測(cè)方法。

針對(duì)長(zhǎng)期服役的土木工程結(jié)構(gòu)因負(fù)載、結(jié)構(gòu)老化、自然災(zāi)害等造成的結(jié)構(gòu)損傷帶來的安全隱患,建立了基于b/s的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、安全預(yù)測(cè)平臺(tái),在線監(jiān)測(cè)影響橋梁結(jié)構(gòu)健康的主要參數(shù),對(duì)異常參數(shù)信號(hào)進(jìn)行報(bào)警處理,并對(duì)歷史數(shù)據(jù)走勢(shì)采取多項(xiàng)式、對(duì)數(shù)、線性及指數(shù)等4種回歸預(yù)測(cè)方法進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè),以判斷橋梁結(jié)構(gòu)損傷走勢(shì)。從系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,詳細(xì)介紹了系統(tǒng)功能模塊和軟件架構(gòu),并結(jié)合silverlight強(qiáng)大的界面表現(xiàn)能力實(shí)現(xiàn)了具有豐富體驗(yàn)的界面效果,增強(qiáng)了軟件的友好性和交互性。

橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)研究——對(duì)舊橋的檢測(cè)可以評(píng)價(jià)現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的完好程度和病害，其主要目的是發(fā)現(xiàn)橋梁早期的退化過程，并調(diào)查退化起因，以便采取合適的維修對(duì)策。本文通過對(duì)幾座舊公路橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)損傷診斷，以公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)病害為基礎(chǔ)，闡述了公路橋梁典型病害及...

橋梁纜索損傷檢測(cè)技術(shù)分析——介紹了橋梁纜索損傷的人工檢測(cè)方法和無損檢測(cè)方法，并著重總結(jié)分析了各種無損檢測(cè)方法包括磁致伸縮技術(shù)、漏磁技術(shù)等的檢測(cè)原理及當(dāng)前的研究運(yùn)用現(xiàn)況，可為以后的研究工作提供指導(dǎo)。

通過對(duì)楊家灣大橋進(jìn)行靜動(dòng)載現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究,從而判斷橋梁整體結(jié)構(gòu)的剛度,承載能力及動(dòng)力特性,為同類橋梁設(shè)計(jì)及試驗(yàn)積累技術(shù)資料。

為了充分掌握橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀況,對(duì)其實(shí)際承載能力進(jìn)行評(píng)定,判斷橋梁的實(shí)際工作狀況是否符合設(shè)計(jì)要求或處于正常受力狀態(tài)。通過進(jìn)行科學(xué)有效的靜載試驗(yàn)?zāi)軌蜻_(dá)到良好效果。靜載試驗(yàn)實(shí)施階段,通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變及撓度測(cè)試,能夠充分掌握荷載作用下,橋梁狀態(tài)究竟如何,這樣才能實(shí)現(xiàn)橋梁安全判定,營(yíng)運(yùn)安全方面才能得到充分保障。本文從靜載試驗(yàn)實(shí)際案例著手,探討試驗(yàn)原理以及相關(guān)內(nèi)容,闡述相應(yīng)測(cè)試及分析方法,力求實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)結(jié)果更加科學(xué)準(zhǔn)確,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀態(tài)作出正確評(píng)定,并提出相應(yīng)的處理建議。

橋梁靜載試驗(yàn)是分析橋梁靜力特性的重要手段。本文闡述了某大橋靜載試驗(yàn)的目的、加載原則、加載方案設(shè)計(jì)、測(cè)點(diǎn)布置及測(cè)試結(jié)果。通過該橋的靜載試驗(yàn)研究,檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力、結(jié)構(gòu)剛度是否滿足設(shè)計(jì)要求,了解結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀況,為大橋目前現(xiàn)狀做出科學(xué)客觀的評(píng)價(jià),也為橋梁的加固維修工作提供可靠的依據(jù)。

針對(duì)在役大型橋梁承載、負(fù)荷壓力不斷加大帶來的結(jié)構(gòu)安全隱患,結(jié)合富互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)建立了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、狀態(tài)評(píng)估分析平臺(tái),對(duì)影響橋梁安全的主要參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)、評(píng)估及預(yù)警,解決了傳統(tǒng)web技術(shù)呈現(xiàn)能力及交互性差的問題。從系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,詳細(xì)介紹了系統(tǒng)功能模塊和軟件架構(gòu),并根據(jù)富互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)的富交互界面及數(shù)據(jù)綁定的特點(diǎn),研究了自定義控件的實(shí)現(xiàn)和數(shù)據(jù)通信機(jī)制,最后提出了一種基于聚類的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)回歸分析方法,有效解決了海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理問題。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了該方法的實(shí)用性和有效性。

將bim技術(shù)與有限元分析相結(jié)合,對(duì)加固后的橋梁進(jìn)行受力過程仿真和穩(wěn)定性分析,是信息技術(shù)和工程實(shí)例相結(jié)合一個(gè)新嘗試.研究結(jié)果表明:基于bim技術(shù),通過構(gòu)建參數(shù)化模型,建立了可視化立體模型,信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立,實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目后期運(yùn)行維護(hù)實(shí)時(shí)管控.同時(shí),運(yùn)用mct命令流實(shí)現(xiàn)bim模型與力學(xué)分析軟件midas/civil的對(duì)接,規(guī)避了傳統(tǒng)軟件接口不兼容問題,實(shí)現(xiàn)了不同文件格式和數(shù)據(jù)下的轉(zhuǎn)換.通過對(duì)海珠大橋主橋模型的動(dòng)力特性和穩(wěn)定性分析,進(jìn)一步驗(yàn)證了bim技術(shù)在橋梁設(shè)計(jì)施工項(xiàng)目中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì),完善了bim技術(shù)應(yīng)用深度.

在橋梁結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中存在一些問題,這些因素會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性,無法適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展對(duì)橋梁的要求,而且還會(huì)給橋梁的建設(shè)施工以及后續(xù)使用帶來安全隱患,有可能導(dǎo)致重大的安全事故,對(duì)人民群眾的生命安全以及國(guó)家的財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失。所以設(shè)計(jì)人員在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,積極運(yùn)用安全可靠的結(jié)構(gòu)技術(shù)和施工工藝,提高橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性,從而保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全。文章將對(duì)可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和研究。

為了檢驗(yàn)洛盧公路洛河大橋的施工質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求,為竣工驗(yàn)收提供科學(xué)依據(jù),對(duì)該橋進(jìn)行了靜載試驗(yàn)。介紹了檢測(cè)內(nèi)容、加載工況、測(cè)試方法以及靜載試驗(yàn)結(jié)果,由檢測(cè)結(jié)果可以得出結(jié)論:該橋的實(shí)際剛度、強(qiáng)度和抗裂性能均達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求,并具有一定承載潛力。

橋梁損傷程度是橋梁結(jié)構(gòu)在服役期間歷經(jīng)各種內(nèi)因外因的作用達(dá)到難以抵御而表現(xiàn)出病癥的一種綜合反映。這種病態(tài)反映客觀地暴露出結(jié)構(gòu)性態(tài)功能的降低。而結(jié)構(gòu)功能性態(tài)正是人們慣用“承載力”來加以概化和度量的。因此．橋梁損傷程度便是承載力衰減狀況的標(biāo)志，二者之間必然存在密切的因果內(nèi)涵關(guān)系。這充分體現(xiàn)出“內(nèi)在”與“外表”、“標(biāo)”與”本”的協(xié)調(diào)一致性。因此．從橋梁結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出來的病害入手分析與度量承載力，是最為直接有效的客觀科學(xué)方法：

橋梁檢查是為橋梁的養(yǎng)護(hù)管理提供準(zhǔn)確依據(jù);橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)是通過對(duì)橋梁現(xiàn)狀作出總體評(píng)價(jià),為其加固改造提供精確和完整的數(shù)據(jù)。針對(duì)橋梁檢測(cè)時(shí)技術(shù)含量較低與結(jié)果不科學(xué)等問題進(jìn)行分析,對(duì)于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理與分析方法進(jìn)行了探討。

近年來，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，橋梁的重要性越來越大，其通行能力；承載能力和結(jié)構(gòu)安全是交通正常運(yùn)行的關(guān)鍵，但由于交通量的增大；重型汽車的增加以及人類或自然環(huán)境影響，我國(guó)現(xiàn)役橋梁劣化程度嚴(yán)重，橋梁結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)和安全評(píng)估成了橋梁功能和安全的重要保證。本文介紹了目前國(guó)內(nèi)外采用的橋梁結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)和安全性評(píng)估的主要方法，并總結(jié)了這些方法的使用現(xiàn)狀和不足之處。

本文以施工監(jiān)控與健康監(jiān)測(cè)在硬件、軟件、傳輸、數(shù)據(jù)等方面的融合為切入點(diǎn),提出統(tǒng)籌施工與使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)體系,并結(jié)合之江大橋工程健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建設(shè)提出了實(shí)施流程,實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)與施工監(jiān)控的統(tǒng)籌、融合。

本文檔詳細(xì)介紹了橋梁結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的意義以及系統(tǒng)架構(gòu)

本文描述自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用及內(nèi)容！