新奇檢測技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷預警方法

橋梁結(jié)構(gòu)的損傷診斷是目前土木工程領(lǐng)域的研究熱點?；诮陙韲鴥?nèi)外關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷方法的研究和應用現(xiàn)狀,重點對動力指紋法、模型修正法、神經(jīng)網(wǎng)絡法、遺傳算法、小波分析法、hht法等多種損傷診斷方法進行了分析和比較,并指出了目前存在的主要問題,最后對橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷技術(shù)的進行了展望。

結(jié)構(gòu)損傷和健康狀況監(jiān)測對于橋梁的后期使用及養(yǎng)護具有重要意義?；谛〔ǚ治隼碚?對橋梁工程結(jié)構(gòu)損傷和健康狀況進行分析,提出了基于小波分析理論的橋梁工程結(jié)構(gòu)損傷識別方法,以便準確獲取橋梁的健康情況。進一步拓展了小波分析這一數(shù)學分析工具的應用范圍,完善了橋梁工程結(jié)構(gòu)損傷和健康狀況的研究方法,具有一定的現(xiàn)實意義與創(chuàng)新性。

龍源期刊網(wǎng)http://www.***.*** 常規(guī)橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測技術(shù)對比分析 作者：金虎 來源：《科技創(chuàng)新導報》2011年第17期 摘要:對當前國內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測技術(shù)進行了合理的分類,介紹了電磁波檢測技術(shù)、 gps橋梁三維位移檢測技術(shù)、機敏混凝土測試方法、電化學測試法、動力測試法及表觀檢測技 術(shù)等,并對各種檢測技術(shù)的原理、優(yōu)缺點進行了分類述評。 關(guān)鍵詞:橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測技術(shù)對比 中圖分類號:u416文獻標識碼:a文章編號:1674-098x(2011)06(b)-0076-01 1電磁波檢測技術(shù) 電磁探測技術(shù)主要包括探地雷達技術(shù)和渦流檢測技術(shù)。 (1)探地雷達技術(shù).利用高頻電磁波,以脈沖形式通過發(fā)射天線被定向地送入地下,雷達波在地 下介質(zhì)中傳播過程中,當遇到存在電性差異的地下目標體(如空洞

橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測技術(shù)探討——分析了橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測的目的和意義，并對國內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測工作的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行了探討，對涉及到的主要安全檢測技術(shù)進行了分析，提出可供橋梁檢測工作研究人員參考的建議，以確保橋梁的安全運營。

針對普通橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測方法執(zhí)行效率低下、測量精度有限等問題,設計基于可靠性分析的新型橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測方法。首先通過確定形變極值響應面的方式,計算可靠性遺傳算子,完成橋梁形變量的可靠性分析。然后利用上述分析結(jié)果,在一定條件下,對遺傳算子進行訓練優(yōu)化,定義橋梁結(jié)構(gòu)的基本形變檢測參數(shù),再通過選擇合適檢測處理軟件的方式,對所有執(zhí)行數(shù)據(jù)進行規(guī)范整理,完成基于可靠性分析橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測方法的搭建。最后模擬橋梁結(jié)構(gòu)形變狀態(tài)設計對比實驗,結(jié)果表明與變形檢測方法相比,應用基于可靠性分析的橋梁結(jié)構(gòu)變形檢測方法后,測量精度最大值提升至87%以上,有效緩解執(zhí)行效率低下情況。

橋梁在一個國家的交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展中占有重要位置。橋梁的檢測是保證橋梁安全運營的重要手段。本文對我國目前橋梁結(jié)構(gòu)檢測情況進行闡述和分析,并列舉了橋梁健康檢測技術(shù)和結(jié)構(gòu)整體損傷的整體檢測方法。

針對長期服役的土木工程結(jié)構(gòu)因負載、結(jié)構(gòu)老化、自然災害等造成的結(jié)構(gòu)損傷帶來的安全隱患,建立了基于b/s的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、安全預測平臺,在線監(jiān)測影響橋梁結(jié)構(gòu)健康的主要參數(shù),對異常參數(shù)信號進行報警處理,并對歷史數(shù)據(jù)走勢采取多項式、對數(shù)、線性及指數(shù)等4種回歸預測方法進行趨勢預測,以判斷橋梁結(jié)構(gòu)損傷走勢。從系統(tǒng)設計方面,詳細介紹了系統(tǒng)功能模塊和軟件架構(gòu),并結(jié)合silverlight強大的界面表現(xiàn)能力實現(xiàn)了具有豐富體驗的界面效果,增強了軟件的友好性和交互性。

橋梁結(jié)構(gòu)檢測研究——對舊橋的檢測可以評價現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的完好程度和病害，其主要目的是發(fā)現(xiàn)橋梁早期的退化過程，并調(diào)查退化起因，以便采取合適的維修對策。本文通過對幾座舊公路橋梁進行結(jié)構(gòu)損傷診斷，以公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測病害為基礎，闡述了公路橋梁典型病害及...

橋梁纜索損傷檢測技術(shù)分析——介紹了橋梁纜索損傷的人工檢測方法和無損檢測方法，并著重總結(jié)分析了各種無損檢測方法包括磁致伸縮技術(shù)、漏磁技術(shù)等的檢測原理及當前的研究運用現(xiàn)況，可為以后的研究工作提供指導。

通過對楊家灣大橋進行靜動載現(xiàn)場試驗研究,從而判斷橋梁整體結(jié)構(gòu)的剛度,承載能力及動力特性,為同類橋梁設計及試驗積累技術(shù)資料。

為了充分掌握橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作狀況,對其實際承載能力進行評定,判斷橋梁的實際工作狀況是否符合設計要求或處于正常受力狀態(tài)。通過進行科學有效的靜載試驗能夠達到良好效果。靜載試驗實施階段,通過對橋梁結(jié)構(gòu)的應力、應變及撓度測試,能夠充分掌握荷載作用下,橋梁狀態(tài)究竟如何,這樣才能實現(xiàn)橋梁安全判定,營運安全方面才能得到充分保障。本文從靜載試驗實際案例著手,探討試驗原理以及相關(guān)內(nèi)容,闡述相應測試及分析方法,力求實現(xiàn)試驗結(jié)果更加科學準確,對橋梁結(jié)構(gòu)實際工作狀態(tài)作出正確評定,并提出相應的處理建議。

橋梁靜載試驗是分析橋梁靜力特性的重要手段。本文闡述了某大橋靜載試驗的目的、加載原則、加載方案設計、測點布置及測試結(jié)果。通過該橋的靜載試驗研究,檢測橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載能力、結(jié)構(gòu)剛度是否滿足設計要求,了解結(jié)構(gòu)的實際工作狀況,為大橋目前現(xiàn)狀做出科學客觀的評價,也為橋梁的加固維修工作提供可靠的依據(jù)。

針對在役大型橋梁承載、負荷壓力不斷加大帶來的結(jié)構(gòu)安全隱患,結(jié)合富互聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)建立了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、狀態(tài)評估分析平臺,對影響橋梁安全的主要參數(shù)進行在線監(jiān)測、評估及預警,解決了傳統(tǒng)web技術(shù)呈現(xiàn)能力及交互性差的問題。從系統(tǒng)設計方面,詳細介紹了系統(tǒng)功能模塊和軟件架構(gòu),并根據(jù)富互聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)的富交互界面及數(shù)據(jù)綁定的特點,研究了自定義控件的實現(xiàn)和數(shù)據(jù)通信機制,最后提出了一種基于聚類的動態(tài)數(shù)據(jù)回歸分析方法,有效解決了海量監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理問題。實驗結(jié)果表明了該方法的實用性和有效性。

將bim技術(shù)與有限元分析相結(jié)合,對加固后的橋梁進行受力過程仿真和穩(wěn)定性分析,是信息技術(shù)和工程實例相結(jié)合一個新嘗試.研究結(jié)果表明:基于bim技術(shù),通過構(gòu)建參數(shù)化模型,建立了可視化立體模型,信息數(shù)據(jù)庫的建立,實現(xiàn)了對整個項目的實施進度、項目質(zhì)量、項目后期運行維護實時管控.同時,運用mct命令流實現(xiàn)bim模型與力學分析軟件midas/civil的對接,規(guī)避了傳統(tǒng)軟件接口不兼容問題,實現(xiàn)了不同文件格式和數(shù)據(jù)下的轉(zhuǎn)換.通過對海珠大橋主橋模型的動力特性和穩(wěn)定性分析,進一步驗證了bim技術(shù)在橋梁設計施工項目中的運用優(yōu)勢,完善了bim技術(shù)應用深度.

在橋梁結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)設計方法中存在一些問題,這些因素會影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性,無法適應現(xiàn)代社會發(fā)展對橋梁的要求,而且還會給橋梁的建設施工以及后續(xù)使用帶來安全隱患,有可能導致重大的安全事故,對人民群眾的生命安全以及國家的財產(chǎn)造成嚴重的損失。所以設計人員在對橋梁結(jié)構(gòu)進行設計時要不斷優(yōu)化設計方案,積極運用安全可靠的結(jié)構(gòu)技術(shù)和施工工藝,提高橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性,從而保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全。文章將對可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計進行分析和研究。

為了檢驗洛盧公路洛河大橋的施工質(zhì)量是否符合設計要求,為竣工驗收提供科學依據(jù),對該橋進行了靜載試驗。介紹了檢測內(nèi)容、加載工況、測試方法以及靜載試驗結(jié)果,由檢測結(jié)果可以得出結(jié)論:該橋的實際剛度、強度和抗裂性能均達到設計與規(guī)范要求,并具有一定承載潛力。

橋梁損傷程度是橋梁結(jié)構(gòu)在服役期間歷經(jīng)各種內(nèi)因外因的作用達到難以抵御而表現(xiàn)出病癥的一種綜合反映。這種病態(tài)反映客觀地暴露出結(jié)構(gòu)性態(tài)功能的降低。而結(jié)構(gòu)功能性態(tài)正是人們慣用“承載力”來加以概化和度量的。因此．橋梁損傷程度便是承載力衰減狀況的標志，二者之間必然存在密切的因果內(nèi)涵關(guān)系。這充分體現(xiàn)出“內(nèi)在”與“外表”、“標”與”本”的協(xié)調(diào)一致性。因此．從橋梁結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出來的病害入手分析與度量承載力，是最為直接有效的客觀科學方法：

橋梁檢查是為橋梁的養(yǎng)護管理提供準確依據(jù);橋梁結(jié)構(gòu)的檢測是通過對橋梁現(xiàn)狀作出總體評價,為其加固改造提供精確和完整的數(shù)據(jù)。針對橋梁檢測時技術(shù)含量較低與結(jié)果不科學等問題進行分析,對于實驗數(shù)據(jù)的處理與分析方法進行了探討。

本文以施工監(jiān)控與健康監(jiān)測在硬件、軟件、傳輸、數(shù)據(jù)等方面的融合為切入點,提出統(tǒng)籌施工與使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測體系,并結(jié)合之江大橋工程健康監(jiān)測系統(tǒng)的設計與建設提出了實施流程,實現(xiàn)了該系統(tǒng)與施工監(jiān)控的統(tǒng)籌、融合。

本文檔主要講解了橋梁自動化監(jiān)測系統(tǒng)與人工檢測技術(shù)的對比

在現(xiàn)代化社會發(fā)展中，傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)設計方法由于存在著許多問題而無法滿足現(xiàn)代化橋梁工程的建設．并且由于其中存在著諸多不確定性因素，對橋梁工程的建設造成了嚴重的影響，極容易出現(xiàn)安全事故，成脅到人們的生命財產(chǎn)安全。因此我們需要在傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)設計方法的基礎上不斷改進與優(yōu)化。使其具有可靠性，這樣才能夠保證橋梁工程的建設質(zhì)量．充分發(fā)揮橋梁工程的使用功能。

會議時間：2012年10月14日～15日會議主辦單位：交通運輸部科技司、江蘇省交通運輸廳會議地點：南京會議協(xié)辦單位：江蘇蘇通大橋有限責任公司會議承辦單位：長大橋梁健康檢測與診斷技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室江蘇省交通科學研究院股份有限公司